Поиск

Сейчас у многих возникает вопрос по оплате iRacing. Я вчера без труда пополнил баланс через Paymentwall и далее QIWI. При чем по очень привлекательному курсу. 50 баксов за 4193,99 ₽. Курс примерно 84р за бакс.

Кажется дождь собирается: https://www.facebook.com/iracing/posts/10159699666586085

Новая Dallara IR-18 в iRacing

Всем привет! Это история о том как я вернулся в ИР. Начну с того что все началось с Forza Motorsport. Одно время очень плотно и много играл в нее на руле, конечно в другие симы играл, но ФМ была мои фаворитом, мне нравилось. Потом как то отпустило, продал руль (Thrustmaster TMX), и забыл на время про гонки. С месяца два назад опять нахлынуло. Чувствую на геймпаде не то, хочется большего, а руля нет. И как то психанул, заказал новый руль, собрал скромный сетап. Катаю катаю, все хорошо, но хочется большего. Попробовал Пкарс 2, ну не то, вот не лежит душа у меня к нему, в первых я графодрочер) И графика Пкарса для меня как ножом в глаз)). Да и ФФБ мне не нравиться, очень не сбалансированный, как по мне. В АС уже не хочется играть, тем более разрабы занимаются новой игрой, которую я конечно куплю) Вспомнил я про ИР, был у меня акк, но играл я там исключительно в овалы. Восстановил подписку, купил петлю и Ford GT 2017, и мне почти понравилось. Вспомнил что мне не нравился ФФБ в стоке, пошел покрутил файлы игры, настроил камеру. И вот оно, меня прям осенило. За 2 дня я "дотошнил" до лицензии С, ибо там выбор гонок больше. И плотненько так закупился контентом) И знаете, кто бы там не говорил что в Пкарс 2 хорошая графика. Вот ни разу, за то время пока меня не было, в ИР завезли отражения, какие то затенения, и игра для меня заиграла по новому. И для меня лично в ИР лучше графика, и что очень важно для меня, все очень аккуратно сделано. Не придраться, очень нравиться небо, не всегда, но в большинстве случаев, очень сильно задает атмосферу. Так же цветовая гамма очень выдержанная. В общем, сейчас очень доволен, контент есть, графика нравиться, ффб настроил. На днях на эмоциях еще "окулус" себе заказал, думаю с ним будет еще лучше) Так сказать душу излил) Фанаты пкарса, извините, никого обидеть не хотел, лично мое мнение. Всем спасибо! :)

Пишем в поддержку support@iracing.com Объясняем, что проживаете в Российской Федерации и по известным причинам не имеете возможности оплачивать подписку и приобретать новый контент. Пример моего обращения в поддержку: Hello! My iRacing subscription is set to expire on November 16, 2023. And since I live in Russia, and can no longer buy content and pay for subscriptions. Could you transfer my account on the Steam service? Даже несмотря на то, что на в профиле на сайте иР у меня страна бла указана Киргизия, я объяснил, что физически нахожусь в РФ и не имею никаких платежных систем Киргизии. В общем больше ничего объяснять не пришлось, они ответили, что все понимают и тут же прислали инструкцию по переезду в Стим. Первое что надо сделать, это завести аккаунт Стим, на котором раньше не покупался iRacing. Сразу предупреждают, что свою иР карьеру вы начнете с нуля – все лицензии, рейтинги, сертификаты, ачивки обнулятся, в отличие от купленного лицензионного контента их перенести на новый аккаунт они не могут. После того, как Стимовский акк заведен необходимо удалить с компа предыдущие установки iRacing. Например, из панели управления – Установка и удаление программ. Затем удаляем папку где был установлен иР например C:\Program Files (x86)\iRacing. Очищаем корзину. Затем перезагружаем компьютер. Теперь можно ставить стим-версию иР, заходим на страницу https://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/ приобретаем подписку, после установки iRacing переходим на страницу https://members.iracing.com/membersite/login.jsp (Пока не запускаем пользовательский интерфейс). Рекомендуют использовать браузер Firefox, так как он лучше всего подходит для создания учетной записи Steam, поэтому попробуйте сначала использовать Firefox. Другие поддерживаемые нами браузеры — Chrome и Edge, у меня и Опера норм работает. Далее обязательно выполняем вход через Стим Нажав на ссылку рядом с надписью To log in via Steam: Log in here » Будет предложено создать новую учетную запись iRacing через Steam. Если iRacing установлен через Steam нужно запустить службу iRacing вручную. Заходим в папку где установлен iRacing (по умолчанию для пользователей Steam это папка C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common), в папке iRacing запускаем файл с именем «Start_iRacingService.bat» дважды щелкаем по нему. После этого можно запустить iRacing из Steam. Далее отправляем поддержке email от только что созданного аккаунта. В течение суток или двух перенесут контент со старого на новый аккаунт.

Полезные ссылки Как начать ездить онлайн. Инструкция для новичков Знакомьтесь – iRacing! Калибровка руля в iRacing Лицензии и рейтинг безопасности iRacing iRacing - Руководство пользователя Дейв Кеммер: Рейтинг безопасности Текущие скидку на подписку Видеоролики с ответами на часто задаваемые вопросы

iRacing в Steam Greenlight :blink: http://www.simracing.su/1371-iracing-dan-zelenyy-svet-v-servise-steam.html

Появилась инструкция для новичков на английском http://membersmedia.iracing.com/pdfs/Beginners_Guide_100909.pdf

Ормление подписки iRacing. Инструкция Если Вы приобретали подписку не со своей кредитки, но в дальнейшем хотите оплачивать подписку самостоятельно, то для этого вам необходимо сменить реквизиты кредитной карты. Сделать это можно на странице Update Billing заполните персональную информацию и нажмите кнопку NEXT, на следующей странице нажмите кнопку Continue to credit card и там нужно указать реквизиты новой кредитной карты. Также продлять подписку и оплачивать контент можно с личного счета, который можно пополнить купив сертификат Текущие скидки на подписку (iRacing Promo Codes) Для сравнения: один месяц стандартной подписки стоит 12$, три месяца - 30$, 12 месяцев – 99$, а двухгодичная подписка – 179$. Чтобы воспользоваться скидкой введите промо-код в поле “Enter Promotion Code” на странице регистрации нового пользователя. Предложения только для новых пользователей: iRacing Leagues (код: PRLEAGUE12) – 1 год стандартной подписки за 49$ PR-LIONEL - 3 месяца стандартной подписки + шевроле за 9$ inRacing News (код: PR-INRACING) – 1 месяц стандартной подписки за 5$ iRacing.com (код: PR-Zandvoort) - 1 месяц стандартной подписки + трасса Зандвурт за 5$ Buy 1 Get 2 Free (код: PR-2FREE) - 3 месяца стандартной подписки за 12$ Стандартная подписка включает в себя 7 автомобилей: и 10 трасс: Дополнительные автомобили стоят 11.95$, трассы - 11.95$ или 14.95$ и покупаются только один раз – то есть вам не надо заново их покупать при возобновлении подписки. Для регистрации нового аккаунта, вам понадобится банковская карта, или виртуальная предоплаченная карта VISA, на которой должно быть не менее одного доллара. Если вы еще не знакомы с симулятором iRacing, то рекомендуем обратиться к статье “Знакомьтесь – iRacing!”. Здесь вы можете найти другие предложения скидок на подписку iRacing. Руководство пользователя iRacing на русском языке

Хочу поделиться (прорекламировать) программой написанной для айрейсинга моим тиммейтом Джоэлем (http://members.iraci...do?custid=32830) Программа показывает очень много разнообразной (кастомизируемой) информации в реальном времени (бесплатно для всех, постоянно дополняется и работает во всех популярных браузерах). "Фишкой" программы, по-моему мнению, является калькулятор топлива и отображение машин на трассе в реальном времени, а также положение Вашей машины на трассе, если вы заедете на пит "сейчас". Этот функционал уже платный, но после моего общения с Джоэлем и обсуждения экономического положения в России, Джоэль предлагает скидку для всех пользователей форума - 600 рублей за ПРО версию. Для этого Вам надо купить ее через данную ссылку - http://joel-real-tim...r/index_ru.html . Там же найдете полное описание данного приложения. Мой отзыв: Я пользуюсь этой программой с самого начала - так сказать бета тестер. Несколько раз функционал "положение на трассе после пит стопа" помогал мне сделать правильные решения по стратегии и выйграть гонки. Я назначил хоткей, чтобы переключаться с вида "тайминга" на вид "положение на трассе". И переключаюсь на вид "положение на трассе" уже ближе к запланированному пит стопу, чтобы оценить ситуацию. В дэфолтном же режиме я использую айретинг и лицензию оппонентов, чтобы оценить адекватность соперника/кругового. Делта бар- чтобы видеть где конкретно я выигрываю/проигрываю относительно каждого соперника, а так же колличество и продолжительность питстопов других участников, что позволяет составить контр стратегию непосредственно на трассе. Отображаемая информация полностью кастомизирована, при чем так же можно и настроить "вид трассы". Конкретно я использую программу на втором мониторе, но возможно так же настроить, чтобы она отображалсь на Вашем телефоне/планшете в сети и тд. Более того, можно транслировать всю информацию в интернет, и любой может ее видеть. Мне кажется что для тим эндурансов, эта программа - маст хэв. Напарник может придумывать/переделывать стратегию для гонщика в реальном времени, отталкиваясь от всей информации. Если у Вас возникнут какие-то вопросы, я постараюсь ответить на все. Как минимум, Вам стоит попробовать обычную бесплатную версию, ничего не потеряете. Надеюсь Вам понравится :)

Изучу спрос на странный конфиг, больше форсированный в сторону шорт треков, но из каждой дисциплины (до лмп и опенов руки не дорвались, разве что скип и 49й) есть в той или иной степени. Допами порядка 30 автомобилей (в смысле покупок, их вариаций больше) и около 40 треков (и немного легаси в силу возраста акка). Без угроз улететь в бан; имя-фамилия сильно сокращены (с одобрения модерации), русские корни не проглядываются (если это важно). Причина чудаковата, из иРа не ухожу, хотя сомневаюсь в наличии желающих. Лучше пишите в телегу или звоните: 8-977-134-07-66

Всем привет) Решил по тенденции форума создать свой дневник гонок в iRacing. В iRacing уже с апреля, до этого был опыт 4 года F1Challenge и 4 года rFactor. Буду показывать Вам видео тех гонок которые на мой взгляд запомнились и отложились в моей памяти своими моментами. Видеодневник, что это? Во первых буду показывать всю гонку в перемотке останавливая на интересных моментах, а во вторых будет некая особенность, а именно камера внутри кокпита некий POV сбоку. Отвечу на все вопросы по езде и моментам, что есть на уме задавайте или в теме или в личке, может какие-то идеи возникнут у Вас уважаемые симрейсеры. Гоняю в Айрейсинге как есть время for Fun (а его как сами знаете часто не хватает) так сразу сажусь за баранку G27. Надеюсь эти видео будут Вам интересны и помогут Вам увидеть некоторые ситуации, и сделать в будущем для себя выводы. Вообще интересно Ваше мнение стоит ли продолжать что-то в этом роде) Так же пишите, как бы поступили Вы в той или иной ситуации, а так же критикуйте, хвалите и прочее) 14.08.2014 http://www.youtube.com/watch?v=VY_03WdEdFg&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=nP2S2OzkdEA&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=aaOkXUYNkN8&feature=youtu.be 15.08.2014

Собсна тема для выкладывания скринов из иР

Шасси: карбоновый монокок Двигатель: рядный, атмосферный, 2000 см³/4 цилиндра/16 клапанов Мощность: 220 л.с. @ 6500 об/м Крутящий момент: 260 нм @ 5400 об/м КПП: секвентальная, шестиступенчатая Габариты: 4351 × 945 × 1845 мм Вес: 550 кг Объём топливного бака: 45.5 л

Всем привет! Я создал видео где сравниваю новый контент этого сезона: Инди Про 2000 и апдейт к трассе Road America с тем как это выглядит с видео из реальной машины прошлого сезона. https://www.youtube.com/watch?v=rL42rP_DdrQ Я хочу активно развивать канал и вести свою транслятсии на твиче: https://www.twitch.tv/kotovasyia Не смотря что я плохо знаком с сим комьюнити в снг буду рад подпискам и любым вопросам!

Эта нада деду: BMW M4 GT4 Coming to iRacing in 2020 https://www.iracing.com/bmw-m4-gt4-coming-to-iracing-in-2020/

Обновленный Лимрок и новый Скиппи: Где мои 17 лет? На Большом Каретном.

Мэт Холден (Matt Holden) публикует свой новый гайд по настройке и понимаю физики авто в виде небольших статей на InRacingNews. Он на настоящее время настраивает авто для команды Gale Force Racing в чемпионате Peak Antifreeze. Статьи на английском и с уклоном в овалы, но достаточно просто читаются. Зато очень интересные с примерами из опыта команды. Цикл статей Commodore’s Garage Так же на сайте есть заметки от него о закулисье чемпионата Peak Antifreeze - Behind the Scenes: The NASCAR Peak Antifreeze Series. В основном о настройке авто. Тоже достаточно интересный цикл статей.

Первый игровой скриншот HPD ARX-01C Уже совершенно точно прототип Хонда как и Форд ГТ будут в классе Б.

Всем привет! вот тут взял Джетту), если есть знатоки, то прошу отписать подробности по авто. помимо странной трансмиссии еще обратил внимание, что машина трогается только если дать газку))), а если очень немного открыть газ, то машинка не трогается и потом можно плавно поднять газом обороты до отсечки стоя на месте, но стоит чуть резче открыть газ и машинка трогается! о_О Что это, Баг или трансмиссия очень умная? далее отображение передач: 1=1 2=2 3=3 4=4 5=5 6=8!!??? задняя передача=7!!!??

Будет ли кто участвовать и на каких авто? Audi R8 LMS Ruf C-Spec Kia Optima Global Mazda MX-5

Набросал на скорую руку: http://www.youtube.com/watch?v=jrnCBn0-mr8 Надеюсь все не воспримут его слишком серьезно и не будут судить слишком строго. :rolleyes: Прошу вносить замечания (уровни громкости, надписи и пр. мелочи) с указанием точного времени в ролике -- потом его немного отредактирую. Большие правки делать не буду т.к. видео уже подогнано под звук и прочее. Админам: я не знал куда написать, чтобы видео не затерялось. Остальные темы чемпионата уже закрыты, а темы с "нашими видео" не нашел... Разыскиваю первую картинку -- заставку чемпионата -- в хорошем качестве.

Владельцы 4хх и 5хх серии видеокарт (возможно и на более старых) Nvidia теперь могут смело ставить свежие драйвера (280.26) По идее должны получить 2 плюса - Плюс от свежих дров (там оптимизирована поддержка мультиядерных ЦПУ в древних движках, что к сожалению касается ИР, другие фиксы...) - Фиксы ИР разрабов для Nvidia (трек теперь грузится в видеопамять и видимо убрали свои косяки с кэшированием в нескольких местах?) Я рекомендую сделать так: 1) Сносим старые драйвера. Анисталлим все что связано с Nvidia (Nvidia HDMI Audio, Nvidia 3d Vision, обновления Nvidia, Nvidia PhysX, драйвер Nvidia и т.д.) в удалении программ (возможно потребуется несколько раз перезагрузиться) 2) Ставим свежий драйвер, указывая Чистая установка; (тут можно еще поубирать галки, кто не пользует. Я у себя убрал 3d vision, обновления и HDMI звук) 3) Для начала в драйвере по дефолту меняем это 4) Для тех кто пользует 1 монитор меняем еще и это (второй скрин) В игре - в зависимости от железа. Я все на максимум поставил (кроме зеркал). ФПС поднялся в 1,5-2 раза. Вертикальная синхронизация - тоже на любителя. Мне при ней не нравится поведение контроллера При неудовлетворительном ФПС - меняем первым делом прорисовку (2) на лоу - убираем галки с теней (3) (1) - Это параметр кэширования трассы в память GPU. По умолчанию включен. Требует дополнительно 12МБ Ползунок GPU Memory ставим равным объему памяти вашего графического адаптера Ползунок оперативки, для 4Гб и больше рекомендую ставить как у меня (ибо тяжелые треки очень хорошо грузят). Для меньше 4ех - честно говоря не помню :) Наверное 768Мб-1Гб После изменений настроек Видео в ИР надо выйти из сима и зайти снова, для того, чтобы установки вступили в силу

Lotus Ford 49 пожалуй лучший спорт-кар Гран-При 60-х. Благодаря самому удачному сочетанию высокой мощности двигателя во всем диапазоне оборотов, малый вес авто и широкое шасси, машина великолепно вела себя на треке. V-образная "восьмерка", 32 клапана, 415 л/с, 9500 крейсерских об/м и 500 кило веса дают о себе знать сразу. Самая удачная конструкция тех времен. Car: Lotus Ford 49 Constructor: Lotus England Engine: 90 degrees V8 Ford-Cosworth DFV Bore X Stroke: 85,7 x 64,8 mm Capacity: 2,998 cc Power: 415 bhp at 9,500 rpm http://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=42