Лидеры

Мне с конструкцией двигателя повезло чуть меньше. Купил только моторчик (от опель корса), без редуктора. На валу помимо шлицевой втулки, еще и некое подобие фрикциона, для центрирования вала под нагрузкой. Пришлось запрессовать ось под шкив, прямо во втулку.

У этого двигателя на валу была втулка с внутренним шлицем, а к ней ответная часть червячной передачи с внешним шлицем. Вот эту ответную часть пришлось расточить под отверстие шестерни и напрессовать на нее шестерню с натягом.

чисто случайно на ОЛХ (Авито)

1. Выкрутить 4 пластиковые крышки и вынуть щетки 2. Выкрутить 4 винта под отвертку спереди мотора, после этого корпус двигателя можно будет разделить на 3 части (передняя крышка/центральная часть с магнитами и задняя крышка)

Прошло 8 лет и я всё-таки заставил себя выехать на трек на своем потрепанном ГТИ : ) Раньше на самом деле останавливали тормоза, их нужно было менять, и я это сделал. Естественно машинки не менял, просто поставил диски Брембо с колодками Феродо ДС2500 спереди и новый штат сзади, плюс тормозуху Мотюль, вроде 5.1. Попытался их обкатать, но либо времени не хватило, либо их хреново прокачали. Склоняюсь ко второму. На треке тормоза важны, а доверия к ним вообще никакого не было, педаль была неоднородна по усилию, часто проваливалась, что иногда пугало. В общем более-менее упругой педали тормоза в заезде я так и не дождался. Ну а вишенкой на торте было почти открутившееся левое переднее колесо. Во время заезда появился характерный звук, хорошо хоть дождь пошел и у меня не было возможности улучшить время. По суху мог включить дурку и типа решить улучшить свое время, но обошлось. На шиномонтаже сказали, что переднее правое тоже начало откручиваться, что подталкивает меня прокачать тормоза в другом сервисе. Естественно выкладываю видео заездов с удобным плагином от рейсхроно. Конечно с ним пришлось повозиться, но всё получилось, как мне кажется, очень даже неплохо. Здесь лучший круг третий: А здесь ближе к концу можно услышать характерный звук, а после мои попытки всё исправить на площадке после заезда : ) Я еще хотел прокатиться на 911-м, желательно в версии Каррера С, но такого не было, плюс пошел дождь, плюс голова была забита вибрацией автомобиля... в общем не сложилось и в следующий раз.

Кокпит отличный, пользуюсь с удовольствием. Спасибо Николаю за помощь!