[Этап 4 | 16.10.2012] Spa Francorchamps GP Pits

[VeTeR]

Информация о Гонке:

• дата: 16 октября 2012 года
  
• время открытия сервера: 19:15
  
• сервер гонки: ORSRL Prototype Series 2012 - R4
  
• регистрация на этап (пароли серверов будут после закрытия регистрации)
  
• тип регистрации: по повтору быстрого круга
  
• трасса: Circuit de Spa Francorchamps GP Pits
  
• автомобиль: Riley MkXX Daytona Prototype
  
• формат: открытая практика, открытая квалификация, гонка
  
• максимум пилотов в дивизионе: 42
  
• практика: 2 часа 30 минут
  
• квалификация: 15 минут (начало 21:45 МСК)
  
• гонка: 37 кругов или 80 минут (начало 22:00 МСК)
  
• старт: с хода
  
• быстрых эвакуаций: 1
  
• режим желтых флагов: локальный
  
• стата: http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=6703824
  
• лапчарт: http://members.iracing.com/membersite/member/eventresult_lapchart.jsp?&subsessionid=6703824&carclassid=-1
  

Информация о практике 1:

• дата: 11 октября 2012 год
  
• время открытия сервера: 19.30 МСК
  
• сервер гонки: ORSRL Prototype Series 2012 - R4 - P1
  
• пароль: без пароля League Sessions
  
• трасса: Circuit de Spa Francorchamps GP Pits
  
• автомобиль: Riley MkXX Daytona Prototype
  
• формат: открытая практика
  
• практика: 4 часа
  http://members.iraci...ssionid=6668356
  

Информация о практике 2:

• дата: 15 октября 2012 год
  
• время открытия сервера: 19.30 МСК
  
• сервер гонки: ORSRL Prototype Series 2012 - R4 - P2
  
• пароль: без пароля League Sessions
  
• трасса: Circuit de Spa Francorchamps GP Pits
  
• автомобиль: Riley MkXX Daytona Prototype
  
• формат: открытая практика
  
• практика: 4 часа
  http://members.iraci...ssionid=6696845
  

 

Из боксов стартующих нет!

 

Прошу обсуждать в этой теме все, что касается этого этапа непосредственно, общие вопросы задавайте в общей теме "ORSRL Prototype Series 2012 - Общее обсуждение"

 

Чтобы видеть кастомные расскраски машин участников, рекомендуется воспользоваться программой Trading Paints Downloader и скачать их. Список скинов ORSRL Prototype Series 2012

[VeTeR]

ВНИМАНИЕ!

По результатам голосования, дистанция гонки в Спа увеличена до 80-ти минут, что примерно составит 37 кругов. Дистанция будет лимитирована по количеству кругов и времени.

[SanSanych]

Я так понимаю, можно разрешать заправляться полностью? Полного бака, вроде, не должно хватать.

[VVZ]

Я так понимаю, можно разрешать заправляться полностью? Полного бака, вроде, не должно хватать.

Это было бы интересно :)

[Kot70]

А на какое время ориентироваться, сегодня чуток поездил 2.14.ХХХ получилось?( главное, чтоб быстрые из 2.00. не вышли, а то мне совсем грустно станет :) )

[VeTeR]

Я честно не знаю нужно ли убирать лимит на топливный бак, если 100% точно не хватит минимум на 36 кругов, так как пока не известно какой темп у нас будет, то можно и убрать.

[octane]

Поделитесь сетом чтоль))) А то я тоже катаюсь 2.13 вроде проехал на сете от VIR

[VeTeR]

Зачем подбирать сеты под каждую трассу? Я на одном катаю и здесь тоже поеду на сете с Глена. Главное найти такие настройки подвески, на которых ты едешь стабильно, затем только подгоняешь передачи под определенные повороты конкретной трассы и все.

[octane]

Хм, попробую, спасибо. Значит с передачами надо разобраться.

[VeTeR]

Напоминаю, сегодня первая практика.

И не забываем регистрироваться на гонку.

[VVZ]

Может сегодня откроем возможность заправки полного бака? Чтобы тактику немного разнообразить :)

 

И в Спа проехать чисто первый круг будет сложнее чем в Индианаполисе. Здесь и круг длиннее, и прямые длиннее, что дает возможность некоторым пилотам произвести атаку.

[VeTeR]

Посмотрим на практике сколько расход на круг будет, а то вдруг полного бака хватит на на всю дистанцию, чего не хотелось бы :)

[VVZ]

В теории 60 литров и в Индианаполисе могло хватить :) Но в этом случае больше потеряешь на снижении темпа.

 

Просто хочется побольше пространства для тактики. Если 60 литров максимум, то все эти 60 литров по максимуму зальют.

[VeTeR]

В теории 60 литров и в Индианаполисе могло хватить

Вот, получается что если 60 литров могло хватить на 65 минут, то 75 литров в теории может хватить на 80. Если так, то опять же тактики никакой не будет, все зальют полный бак и поедут без питстопа. Все же надеюсь что в Спа расход чуть выше будет, тогда конечно надо снимать на гонки по 80 минут лимит на топливный бак.

 

ПС

на ближайшую практику убрал лимит по топливу.

[budnikyura]

Никакого лимита, ребята! В реальности тоже есть лимит? Не думаю что с топливом 80л. можно будет ехать быстрее чем с 30л. Может кто-то за 80 мин. не собирается еще менять шины?? Даже с двумя питами можно будет на свежих шинах обогнать того кто 80 мин. на старых! Зачем лимит? Не надо!

[NV30]

В реале на Инди и Воткинсе гонки по 91 кругу. ;)

[VeTeR]

iSpeed говорит, что на последние 5 кругов у меня ушло по 2.287 на круг, значит снимаем ограничение на топливный бак, так как в любом случае 100% не хватит на всю дистанцию.

 

[VeTeR]

Вася вчера в квале отжег ацки быстрый круг, при чем третьим кругом, что от части свидетельствует о не сильно большом износе шин в Спа.

[VVZ]

Вася вчера в квале отжег ацки быстрый круг, при чем третьим кругом, что от части свидетельствует о не сильно большом износе шин в Спа.

Да вот я сам не понимаю... то ли новые шины не работают в Спа, то ли они практически не изнашиваются. Т.е. нет смысла ползком ехать прогревочный круг перед квалой.

 

Вчерашняя практика оставила неоднозначные ощущения.

Вроде я показал неплохое время в квалификации, но я практически уверен, что Женя и Никита очень близки.

 

Но в гонке я вообще не мог ехать в темпе Никиты. Причем не думаю, что в этом виноваты лишние 30 литров топлива. В Индианаполисе я практически не ощущал этих лишних килограмм. Да, на Формуле 1, которая весит как пушинка эти кг ощущаются, а здесь...

Я его пропустил для того чтобы посмотреть как будет себя вести Прототип в слипстриме, проверив передаточные отношения в КПП. Ну, быть может, приход от сплистрима есть, точнее я уверен в том, что он есть. Другое дело что идти за соперником в Касной воде крайне сложно. И не из-за того что снижается аэродинамическая эффективность, а тупо ориентиры сбиваются когда за соперником едешь.

Плюс непонятно что делать с пятой передачей. Да, её несомненно надо делать длиннее, но тогда мы получаем хреновое прохождение Красной воды, где 4-я уже кончилась, а длинная 5-я просаживается по оборотам. Да и в целом мне не понравилось как ведет себя Прототип с полными баками. Хотя это можно объяснить тем, что с полными баками я практически не катал.

 

Подожду следующую тренировку :)

 

И важное сообщение: не забываем о том, что обгон за пределами трека запрещен. Причем более лучший выход из поворота за счет использования мест, расположенных за пределами трассы, и последующий обгон соперника - могут и будут трактоваться как нарушение регламента п. В.2.9.

 

При этом я добавлю, что если система не дает offtrack (а такие повороты в Спа есть), то и выезда за пределы трека не было.

[VeTeR]

Да вот я сам не понимаю... то ли новые шины не работают в Спа, то ли они практически не изнашиваются.

Тоже самое было и в Глене, лучшие круги мне удавались третьим кругом.

[VVZ]

Тоже самое было и в Глене, лучшие круги мне удавались третьим кругом.

Ну вот в Глене я чувствовал что покрышки на первом круге резиновые и гораздо лучше держат. Надо будет в Спа ползком прогр. круг проехать и посмотреть что будет, вдруг ещё 4 десятых снимем? :)

[NV30]

Вроде я показал неплохое время в квалификации, но я практически уверен, что Женя и Никита очень близки.

У меня никак не получалось собрать круг. Бывает такое, когда долго в практике катаю. Наката на СПА, как ни странно, почти нет. :) 5 гонок, три из которых, это покатушки с Василием на мустанге. Оптимал получился 2.08.4.

Но в гонке я вообще не мог ехать в темпе Никиты. Причем не думаю, что в этом виноваты лишние 30 литров топлива. В Индианаполисе я практически не ощущал этих лишних килограмм. Да, на Формуле 1, которая весит как пушинка эти кг ощущаются, а здесь... Я его пропустил для того чтобы посмотреть как будет себя вести Прототип в слипстриме, проверив передаточные отношения в КПП. Ну, быть может, приход от сплистрима есть, точнее я уверен в том, что он есть. Другое дело что идти за соперником в Касной воде крайне сложно. И не из-за того что снижается аэродинамическая эффективность, а тупо ориентиры сбиваются когда за соперником едешь.

Меня удивило, что ты начал так оставать быстро. А в воде идти сложно даже без соперника, с ним уж тем более.

 

Ну вот в Глене я чувствовал что покрышки на первом круге резиновые и гораздо лучше держат. Надо будет в Спа ползком прогр. круг проехать и посмотреть что будет, вдруг ещё 4 десятых снимем?

Я пробовал, разницы не заметил.

[VVZ]

У меня никак не получалось собрать круг. Бывает такое, когда долго в практике катаю. Наката на СПА, как ни странно, почти нет. :) 5 гонок, три из которых, это покатушки с Василием на мустанге. Оптимал получился 2.08.4.

У меня ТАКОЙ накат в Спа на Ф1 (а это 44 круга + 2 раза по 25 кругов гонок, плюс много кругов подготовка и квалификация), что я эту трассу наверно наизусть выучил :yes: И это только в этом сезоне.

 

Меня удивило, что ты начал так оставать быстро. А в воде идти сложно даже без соперника, с ним уж тем более.

Я сам не понял что происходит. Видимо надо вносить коррективы в настройки и отказаться от полного бака. Но это для меня рискованная тактика.

[VeTeR]

Мне тоже показалось, что гонку Никита поехал с не очень полным баком =), а в Спа, с её длинными прямыми вес многое решает.

[NV30]

Дык я не скрывал особо, что залил сороковник. :) Отрывался я не на прямых, как мне показалось.