Ищу педали для симрейсинга

[GranDoxin]

Просто от направления тяги получается зависит?

[TOPMO3]

скорее всего - да, в одном случае удобно сделать так, в другом - наоборот

 

вот примерно такой же принцип для сингл-ситера

 

[Sabroe]

Новые фотки фэйк педалей для .... Окончательная цена сабжа 695 "вечно зеленых" = 23810, 70руб

http://www.gtplanet.net/forum/threads/derek-speare-designs-button-boxes-shifters-great-gear.251084/page-35#post-9263742

[TOPMO3]

Кстати, еще интересный момент у педалей Дерека - отсутствие "реалистичного" (с ослаблением под конец хода) усилия на сцепе. Причем он утверждает, что так и есть правильно

[JohnDoe]

Окончательная цена сабжа 695 "вечно зеленых"

Как то он подозрительно по-божески «накидывает». Педальный блок за $415, плюс тензобалка, плюс контроллер, плюс дополнительные железки, плюс работа…

Либо у него «дядя на педальной фабрике работает», либо непонятно.

[TOPMO3]

Педальный блок за $415

я думаю, он использует версию без throttle link, за $315

[GranDoxin]

Кстати, еще интересный момент у педалей Дерека - отсутствие "реалистичного" (с ослаблением под конец хода) усилия на сцепе. Причем он утверждает, что так и есть правильно

Может от КПП зависит?

Изменено 27 января, 2014 пользователем GranDoxin

[GranDoxin]

Кто нибудь знает, что за датчик устанавливают в электронные педали?

[JohnDoe]

Просьба к обладателям педалей CST (к сожалению не помню у кого именно они имеются). Если не затруднит — гляньте маркировку тензобалки.

[Alex Kan]

Просьба к обладателям педалей CST (к сожалению не помню у кого именно они имеются). Если не затруднит — гляньте маркировку тензобалки.

http://www.elane.net...p?go=load_cell#

надпись "60kg",дата выпуска и немного иероглифов,тебе не помогут,а ссылка выше вполне

[JohnDoe]

надпись "60kg",дата выпуска и немного иероглифов тебе не помогут

Ну отчего же не помогут — меня интересовал именно весовой номинал тензобалки. Так что большое спасибо :)

А выбор моделей и производителей у меня под боком большой — Vishay, Tedea, Sensirion, Revere.

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем JohnDoe

[Sabroe]

Странно, что-то там у педалей DSD тензобалка совсем небольшая. Не понимаю как она выдержит 100 кг, если у того же СST балка на 60 кг в разы больше.

На фото балка между стаминой (крепление снизу) и упорной планкой (крепление сверху):

[Yamamosya]

Почитал отзыв на форуме, нормально работает только педаль тормоза, да и то на любителя ,т.к супер дубовая, газ и сцепа мягкие не реалистичные, отдав 900 баков придется еще шаманить самому.

Я так и не понял почему он не сделал гидравлику.

Изменено 28 марта, 2014 пользователем Yamamosya

[JohnDoe]

Не понимаю как она выдержит 100 кг, если у того же СST балка на 60 кг в разы больше.

Размер балки не показатель — всё зависит от конструкции.

К примеру, в серии LPS у балок на 60 и 200 килограмм размер идентичный, а у этих «двухтонник» меньшего размера, чем «двухсотник» у LPS.

[Timoha]

Пришла маленькая обнова моим CSR Elite. Пока ещё не пробовал, только установил.

 

[spoiler="Tilton Style" Pedal Pads]

 

[Yamamosya]

Как попробуешь, расскажи в чем "фишка".

[Yamamosya]

Емери прислал прайс на свои педали, считаю что его девайс намного лучше чем у Дерека, да и вообще это наверное лучший вариант high-end педалей.

Emery.doc

[TOPMO3]

Денис, а почему не HPP или Нильса? Насчет DSD согласен, что-то невнятное у него получилось.

[Yamamosya]

Мне кажется, что симулировать реальную гидравлику тормозной системы, можно только гидравликой.

У HPP ,читал в отзывах , педаль мягковата(для езды в носках) и диапазон настройки хода педали маловат.

Эмери писал, что первые его прототипы был с одним цилиндром, но максмального реализма удалось достичь только на двух, что конечно отражается и на стоимости(

Но это все основано на субьективных отзывах, идеальный вариант попробовать самому каждую систему и составить свое собственное мнение, но это к сожалению не реально.Поэтому пока CSP окончательно не развалятся...

P.S. Да, ходят слухи, что испанцы разрабатывают педали с обратной связью, интересно будет глянуть принцип работы.

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем Yamamosya

[TOPMO3]

Емери писал, что первые его прототипы был с одним цилиндром, но максмального реализма удалось достичь только на двух, что конечно отражается и на стоимости(

Не осталось ли ссылки на это? Имхо это пыль в глаза, для симрейсинга два мастер-цилиндра (которые затем все равно объединяются в один гидроконтур) - не нужны. Если только длина и объем гидротрассы увеличивается, но это с одним цилиндром тоже достижимо.

[rustamnas]

P.S. Да, ходят слухи, что испанцы разрабатывают педали с обратной связью, интересно будет глянуть принцип работы.

А вообще существуют на сегодняшний день такие педали?

[Yamamosya]

Ссыль не найду ,но по-моему в этом обзоре об этом тоже идет речь:

https://www.youtube.com/watch?v=kcgkUeF_exA

https://www.youtube.com/watch?v=smWzyQGzupA

https://www.youtube.com/watch?v=SRJ3579ucd0

 

А вообще существуют на сегодняшний день такие педали?

В том то и дело, что пока никто не додумался как это осуществить. Изменено 30 апреля, 2014 пользователем Yamamosya

[Sabroe]

Вот здесь вроде: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/50/1841839.page#4141048

[TOPMO3]

Дима, спасибо,

в том, что там написано, я только нахожу подтверждение своим догадкам - два цилиндра - это плата за реальную педальную базу, которая под них заточена. Предполагаю, что с одним там будет перекос или еще что-то, в общем просто физические ограничения.

 

Эмери - хитрец, к чему относится "superior feel of the hydraulic system itself"? К рабочему цилиндру, его резинкам, шлангам, мастер-цилиндрам или ко всему этому вместе? :)

[Yamamosya]

Кстати говоря, у Дерека база дешевле и на мой взгляд лучше подходит, обрати внимание на ухищрения с педалью газа для удобства приема "пятка-носок".

Если убрать реальный баланс бар, то я думаю можно обойтись и одним цилиндром, но какие будут субьективные ощущения на педали сказать сложно, может Эмери и не лукавит.

Изменено 30 апреля, 2014 пользователем Yamamosya