Сравнение Gran Turismo 5 с другими симуляторами

[Loggy]

В ГТ явно видны результаты симуляции краш-тестов :)

[DRHans]

Переворот, вроде,позже добавили в прологе или в одном из патчей. И то до сих одну машину другой перевернуть нереально

И, судя по статьям, в их классе была полная неразбериха, сходы, проблемы и прочее. В конце они вовсе с частниками боролись. В 2013 они были последними. Да и я говорил не о выступлении а о сотрудничестве с Ниссаном

 

Вы говорили о пиаре в Айресинге, и о телеметрии в ГТ5. Вам ответил подробно с аргументом в виде статьи, вы тут же перевели беседу в другое русло, может не будем флейм разводить, вам не нравится проект ГТ5, я вас не заставляю в него играть. Но все ваши домыслы не аргументированны и предвзяты пока. ^_^

[Loggy]

я говорил о пиаре ира и о пиаре Гт. Никаких переводов. Гт одна из моих любимых серий в течении многих лет, но вот ГТ5 я не прошел, ввиду отсутствия плойки, толкьо у друга игра лет сто назад.

[Puzoter]

Подробнее я не напишу (я не разработчик), образно большинство крупных компании, имеют модули (програмные) для симуляции в виртуальной среде, имитирующей реальность. Данные для симуляции собирают на краш тестах , или с треков , чтобы иметь представление о том или ином аспекте при разработке.

 

Это понятно, что они говорят, что используют реальные данные для сверки симуляции. В новости же ясно написано, что ГТ6 позволила настроить реальный боевой болид. Ну спишем это на пиар.

 

Но этим контактами с автоспортом сейчас не удивишь, многие автосимуляторы заявляют о них. В ГТ5 заявлено 1000 машин. Сложно поверить, что для 1000 машин была проведена сколь-нибудь аккуратная сверка с реальными данными.

[DRHans]

Это понятно, что они говорят, что используют реальные данные для сверки симуляции. В новости же ясно написано, что ГТ6 позволила настроить реальный боевой болид. Ну спишем это на пиар.

 

Но этим контактами с автоспортом сейчас не удивишь, многие автосимуляторы заявляют о них. В ГТ5 заявлено 1000 машин. Сложно поверить, что для 1000 машин была проведена сколь-нибудь аккуратная сверка с реальными данными.

 

Видео о RedBull Prototype (машина созданна специально для ГТ5 при содействии гночного инженера гения Эдриана Ньюи)

http://www.youtube.com/watch?v=u6tGoMBxldU

 

Такому пиару позавидует любая игра. А насчет машин в ГТ, так есть видео где то, комманда которая создает ГТ и ангар забитый реальными авто под завязку. Но тут есть нюанс, в наш электронный век, большинство данных можно проверить через туже телеметрию, тут наверное решающим фактором будет точность воспроизведения среды (трека, покрытия), сам авто , имея обьемную техническую документацию и умение обращаться с ней воcпроизвести не так уж и сложно. Сбор данных при правильной интерпретации, и прогоны по треку. Тем более, что, производители ради такого взаимовыгодного сотрудничества, предоставят и данные и авто , чему сосбвтенно и служит послужной список серии ГТ (от игры к игре список автопроизводителей растет, а некоторые компании вообще анонсируюют свои авто через игру , пример новый Corvette Stingray ).

[VeTeR]

Видео о RedBull Prototype (машина созданна специально для ГТ5 при содействии гночного инженера гения Эдриана Ньюи)

только вот не известно доволен ли сам Ньюи реализацией своих гениальных задумок.

[DRHans]

Ну тем не менее гениальность его , и способность создавать чемпионские машины ни у кого не вызывает сомнений:

 

Тут момент такой, оба эти человека , Ямаути и Ньюи, живут своим делом, оттачивая и доводя до совершенства свои детища.

[stok_man]

В недавней академии отстал от Ti-tech85 на 2.2 секунды, до начала этой самой академии ни в одну из ГТ не ездил. Поэтому уверен, что был бы у меня больший накат, я бы смог проехать ещё быстрее. Мне можно говорить о физике ГТ? :) Первые недели я просто не мог привыкнуть к местной физике. Особенно меня бесило то, что абсолютно каждый поворот надо проходить в заносе. Только тогда можно надеяться на отличное время. Поэтому весь месяц я только и делал, что учился пускать в занос этот деревянный 370Z. Теперь вопрос: какое отношение заносы имеют к реальному кольцевому автоспорту?!

 

Кстати, весь контент iRacing на текущий момент стоит ~$700, если учесть 30% скидку. Другое дело, что весь контент нужен далеко не всем.

 

И Ямаути, и Ньюи, и Дэвид Кэммер молодцы, живут своим делом, оттачивая и доводя до совершенства свои идеи.

[GranDoxin]

Сложно поверить, что для 1000 машин была проведена сколь-нибудь аккуратная сверка с реальными данными.

Нет конечно. Есть всего несколько автомобилей, к настройки которых они подошли с должным вниманием. Остальные - просто набор характеристик, без тонкой настройки.

 

Что касается серьезности присутствия в боксах команд и участия в гонках - ПД не чисто для пиара это делает. Они пишут софт для Ниссан например.

[KILL_BILL]

Особенно меня бесило то, что абсолютно каждый поворот надо проходить в заносе. Только тогда можно надеяться на отличное время. Поэтому весь месяц я только и делал, что учился пускать в занос этот деревянный 370Z. Теперь вопрос: какое отношение заносы имеют к реальному кольцевому автоспорту?!

Я не катал в ГТ5, но может там не занос, а определенный угол увода? А с таким прохождением поворотов, ты добьешься максимальных результатов.

[rustamnas]

Задам вопрос здесь. Не секрет, что многие из быстронахов едут в iRacing со скольжением. Но в реале резина после двух таких поворотов не выдержит. Я так понимаю симуляция шин в iracing проработана не полностью?

[NV30]

В реале и надо скользить, только не за гранью.

Ну и вообще. О каком авто речь? Сколько ездил на райли и ветте, не помню особых скольжений.

[KILL_BILL]

Задам вопрос здесь. Не секрет, что многие из быстронахов едут в iRacing со скольжением. Но в реале резина после двух таких поворотов не выдержит. Я так понимаю симуляция шин в iracing проработана не полностью?

Может проскальзывание? Это граница между сцеплением и скольжением. Это надо еще правильно настроить машину. Резина может недогреваться, а в таком стиле будет достигать, как раз своего рабочего диапазона.

Вот статейка, кто не читал.

[rustamnas]

Машины МХ-5 и Скип в частности.

[Loggy]

в ГТ нет увода

[NV30]

На скипе шины считай дорожные. На МХ5 не помню)

[VeTeR]

Машины МХ-5 и Скип в частности.

В реале на скипе бывает гоняют на сликах и на обычных дорожных шинах. В иР дорожные, они сильнее скользят.

[KILL_BILL]

в ГТ нет увода

А GT на воздушной подушке чтоль?) Есть 4 колеса, шасси и сила притяжения, А если ты про аэродинамику, так она все равно в медленных поворотах не работает, если только очень минимально.

[Loggy]

не понимаю о чем ты, я об уводе шин

[Puzoter]

А GT на воздушной подушке чтоль?) Есть 4 колеса, шасси и сила притяжения, А если ты про аэродинамику, так она все равно в медленных поворотах не работает, если только очень минимально.

 

Увод шины это следующая штука. Представь, что ты едешь быстро и прямолинейно. Теперь ты повернул руль, скажем налево. По инерции автомобиль хочет ехать вперед и тянет внутренность покрышки прямо, внешность покрышке в пятне контакта сопротивляется. В результате покрышка деформируется вдоль оси колес. Это и называется увод. В большинстве автогонок (компьютерных) случае этим эффектом пренебрегают и считают, что такой деформации нет.

[Loggy]

хм, во всеъ спортивных/псевдоспортивных учебниках вождения всегда упоминается увод, как очень важная деталь

[Puzoter]

хм, во всеъ спортивных/псевдоспортивных учебниках вождения всегда упоминается увод, как очень важная деталь

 

Я имел ввиду, что только в самых самых тру автосимах учитывают этот эффект.

[Loggy]

тогда ясно, я о реальных подумал

[KILL_BILL]

не понимаю о чем ты, я об уводе шин

Я подумал, что ты говоришь, что в серии GT нету увода, а в формульных есть))

Потом понял, что ты про игру гран туризмо имел ввиду.

[ns08]

Достаточно сравнить два видео с одной машиной, чтобы понять насколько в серии GT упрощена физика:

и