Dallara DW12

[vladimmi]

Создал тему, чтоб не засорять возникшим обсуждением тему Стар Мазды (и тему старой Даллары, т.к. болиды, вроде бы, заметно отличаются).

 

Сходу вопрос специалистам по овалам и индикару, если таковые сюда забредут: не посоветуете какой-нибудь мануал для новичков, в котором бы доходчиво описывался смысл и применение in-car настроек наподобие weight jacker? Об этой штуке не раз упоминали в чате практик на инди500 и я даже нашел описание его смысла, но чувствую себя блондинкой на дороге, не зная, как и когда правильно использовать (чтоб не убить себя и окружающих)...

 

Если ты близко к другой машине начинает сносить - меняешь параметр во время гонки - вуаля, никуда не сносит(это я понял по его описанию)

Так-то оно просто, а вот насколько его нужно менять, чтоб сразу не улететь в другую сторону - это вопрос... Видимо, только с большим опытом приходит понимание)

 

Я нашел иностранный только ресурс, вроде там хорошая статья, но мне лень читать и у меня инглиш не ок http://www.iracing.c...-motor-speedway

Тоже смотрел эту статью (и вот эту - http://www.iracing.c...12-for-race-day), но понять, как это все применяется на практике, довольно сложно...

 

СРазу скажу, я такой себе гонщик, тем более на овалах, тем более на опен вилах, поэтому особо мне не доверяй. Настолько, что даж на бейзлайн сете поеду наверно(нормальный я так и не нашел).

Да и я тоже на стандартном попытаюсь добраться до финиша, причем на Race Bace, потому что Race Advanced какой-то вообще неуправляемый для меня...

 

С полным баком по моим наблюдениям проезжается около 30 кругов, шины не изнашиваются почти.

Ага, примерно так же получилось. Пробовал для эксперимента сменить карту двигателя - по идее, если потребление топлива падает, то может и больше кругов протянуть на одном баке, хоть и медленнее? Что-то типа отпускания педали, чтоб протянуть подольше и, к примеру, не уходить на дозаправку за пару кругов до финиша. Но разницы особой не заметил - подозреваю, картография хорошо применяется только в драфте, когда скорость та же, а топлива меньше уходит...

 

PS: а, да. Я вот заметил, что ближе к концу стинта (круге так на 28) у резины резко пропадает сцепление (попробую еще поездить, может было связано с какими-то "чирками" о стену или еще чем) и машину начинает оверстирить в поворотах. Возможно, это у меня такой стиль вождения, что за 28 кругов убиваю покрышки...

[SuNDuK]

Так-то оно просто, а вот насколько его нужно менять, чтоб сразу не улететь в другую сторону - это вопрос... Видимо, только с большим опытом приходит понимание)

Ну это в любом случае всегда так. Понять можно только по практике. Я шас пробовал за несколько попыток разобраться в практике и подумал - ну его нахрен, я не настолько крутой пилот, что б еще и этим заморачиваться - сначала лучше научусь ездить:)

Лучше буду по старинке газ приотпускать) я все равно не готовился особо и сета нет, и вобще не шарю, так что ни на что не претендую особо(:

Короче цель просто доехать пока что(: А думать о скорости и прочем буду уже когда опыта поднаберусь(:

Вот еще темка, но от сетов в шапке я решил отказаться в пользу бейзлайна все же)

http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1544&st=0

 

Имхо эффективнее приотпускать педаль в слипстриме, чем менять картографию. А то запутаешься еще, ну ее нахрен. А вообще много способов экономить топливо. и надо все тестировать сколько чего дает. Так что я тоже тут не буду утверждать. Поэтому еду без разведки сразу в бой до первой стены:D

 

По поводу оверстира - если один раз начало сносить и выловил машину из заноса - в следущем 100% тебя занесет причем очень жестко. резина тут не терпит сносов совершенно, так что гасить надо на корню, пусть даже ты сольешь 3 секунды с этого. Но это лучше чем стена, которая следует в след повороте с вероятностью 99%

 

Прям все не прогонял, прогонял кругов 25. Там посмотрим. Я думаю коушенов будет дофига. Особенно в днинасплитах

[Ivan Buranovsky]

Race Advanced какой-то вообще неуправляемый для меня...

Советую его все таки оседлать. Эта настройка быстрее. Я сам раньше любил стабильные настройки, и вот только недавно стал привыкать к менее стабильным но быстрым настройкам. Это шаг вперед я считаю.

[vladimmi]

Я сам раньше любил стабильные настройки, и вот только недавно стал привыкать к менее стабильным но быстрым настройкам. Это шаг вперед я считаю.

Полностью согласен и в Стар Мазде постепенно продвигаюсь в этом деле. Но тут большого вката еще нет (в грядущем сезоне думаю начать набирать его в fixed oval серии) и с таким сетом точно не продержусь 200 кругов. Я на нем еду даже ощутимо медленнее, чем на базовом, потому что в поворотах уносит и постоянно приходится сбрасывать скорость, возвращаться на траекторию... Лучше уж для начала медленно, но верно, а потом искать скорость :)

[Ivan Buranovsky]

Полностью согласен и в Стар Мазде постепенно продвигаюсь в этом деле. Но тут большого вката еще нет (в грядущем сезоне думаю начать набирать его в fixed oval серии) и с таким сетом точно не продержусь 200 кругов. Я на нем еду даже ощутимо медленнее, чем на базовом, потому что в поворотах уносит и постоянно приходится сбрасывать скорость, возвращаться на траекторию... Лучше уж для начала медленно, но верно, а потом искать скорость

согласен, нужно постепенно вкатыватся. Удачи в гонке. Я надеюсь что уже со следующего сезона эта машина будет для роудов, тогда и купить можно будет.

[SuNDuK]

Прокатил соло 10 кругов на бейзе и на адванседе

чет разницы вообще не заметил. Разве что бейзовые стабильнее. Адвансед квальный быстрее, тут не спорю :) А так средние времена те же самые вроде.. Ну фиг знает, мб просто не прикатался(: учитывая что я был только в 5м сплите, то мне с этим заморачиваться смысла нет - инди на таком уровне скорее соревнования на доезд :D А борьба идет между первой пятеркой от силы :)

К слову и на адвасед рейс и на базовом езду всю трассу в пол, если соло

 

Машина в с3 будет для роадов(роад версия) и две овальные серии. ц фиксед и б анфиксед...

 

Первая гонка просто блин комом :D коушен на 1 круге(не со мной) поехали. На рестарте обогнал чувака до финишной видимо прописали флаг. Решил заехать в питы сразу, так за 5 метров до пересечения линии эти придурки устроили коушен и я словил еще один черный флаг :hooray: :hooray:

В итоге второй рестарт 10 круг - стартую предпоследний, отставание на 1 круг от всего пелетона. Как полный псих пробираюсь вперед, доезжаю до 17 места, на питах выигрываю 5 сек у лидера(но он в гонке ехал быстрее меня так что разница с лидером примерно одна была) А вот всех остальных я нехило догнал и после пита в итоге ехал за 11м(ну все так же с отставанием на круг). Потом все поехали заправляться на второй плановый пит я выбиваюсь в круг с лидерами ИИИИИИ! чудо - коушен. В итоге я 8й в круге с лидерами. Рестарт - коушен через пару кругов - я 6й. Все супер, но... Под желтым флагом мне влетают в зад(первый раз неудачно(увернулся), второй раз я не успел увернуться(лагануло). В итоге меня даже чинить не стали Т_Т Вот такой вот первый опыт.

 

Потом мб видео сваяю с короткой нарезкой, ибо кирпичных моментов там прилично было

 

Впечатления от гонки очень порадовали, ребята едут довольно адекватно, никто никого не пытается специально убить бла бла :) Атмосфера мне понравилась.

 

И при этом я еще и в плюс приехал(90 кругов, 4 инка)

финиш 14м

http://members.iraci...8&custid=145223

 

P.s. СЛАВА БОГУ, что рестарты в один ряд :) Стартовать в 2 ряда на опенвилах очень кирпично с незнакомыми людьми, далекими от топ сплита)

 

сейфети рейтинг фармится просто на ура(: Наверно даже хорошо, что такие гонки тут редкость - как на праздник приходишь:)

[Ivan Buranovsky]

Я вот в том году проехал три овальные гонки на далларе 2009. Так вот в Техасе был хаос просто. Я не знаю каким чудом остался целый тогда, но то как это все было можно долго рассказывать. Вообщем дошло в гонке до того, что я уворачивался от машины, которая летела над моим болидом, и по видео казалось она чиркнула верхнуюю часть воздуховода. Вообщем, тебе наверно повезло, что у тебя адекватные были. Из этих трех гонок я конечно и инди проехал но не 200 кругов а 160. И в своем сплите приехал 4 или 5 не помню, но борьба за это место у меня была жестковатая - вплоть до контакта. Тяжело оборонятся на этой трассе, машину сильно сносило с траектории. Если физика даллары 2012 правильная, такого сноса не должно быть в поворотах. Аэродинамика у нее лучше. И скорость тем самым меньше должна быть на прямых. Вообщем возможно буду уже скоро на ней кататься.

[vladimmi]

Dallara DW12 IndyCar

- Full version of the car is now here, supporting all different track types.

- Updated to the latest tire physics.

- Now has lap time fall off from additional tire curing when the tires are hot.

- Adjustments and improvements to the whole car's physics to match the new tire model.

[vladimmi]

Прокатился на DW12 неофициальную гонку - получилась дуэль с одним пилотом на FW31. Ну, как дуэль... На решетке было 2 фв, за ними два дв и затем одна "старая" даллара - буквально с места все три даллары прошли фв и немного укатили вперед. Но потом, конечно, формулы разогнались и все стало на свои места - к финишу я уже отставал бы примерно секунд на 50 от оппонента (этор 2 секунды с круга, в среднем), если бы он под конец не решил поиграться и пропустить меня вперед, чтоб снова пообгонять :)

 

Дв, похоже, лучше ускоряется и стартует по сравнению с фв (либо пилоты на вильямсах были нубами), но зато имеет меньше прижимной силы в поворотах (что ожидаемо для "овальной" машины) и меньшую скорость на прямых (что неожиданно - на бенкинге в дайтоне дв очень сильно уступали вильямсам в скорости). Возможно, все дело в сетапах - я ехал на стандартном дорожном с низкой прижимной силой и когда резина немного изнашивается - становится заметно сложнее проходить повороты, машина просто едет прямо...

[DraD]

на этом сете она перегревается очень сильно. ниже мой сет.

 

 

upd: не забываем назначить кнопку PUSH to PASS и юзать, 10 нажатий на гонку. прирост ощутимый до 0,3с с прямой без слип стрима.

daytona_road_fun24_14S2.sto

[vladimmi]

upd: не забываем назначить кнопку PUSH to PASS и юзать, 10 нажатий на гонку

Юзал - по-моему, раз 30 :) Возможно, в fun-серии они не ограничены? Или счетчик продолжает расти с каждым нажатием, а прироста нет?

[DraD]

на практике можешь нажимать сколько угодно раз, замечал ещё баг такой при старте гонки менее 10 чел счетчик показывает 0 (т.е. можно жать сколько угодно раз) а при кол-ве 10 и более счетчик 10 и при каждом нажатии уменьшается (т.е. всего 10 нажатий).

[vladimmi]

Аа, вот оно что... 10 - это случайно не минимум для official-заезда? У меня в гонке было 5 человек, счетчик был на 0 со старта и считал количество нажатий.

[DraD]

Аа, вот оно что... 10 - это случайно не минимум для official-заезда?

так и есть.

[vladimmi]

Спасиб за сет, сейчас попробую :)

Кстати, а это нормально, что на овальной части по апрону идет значительно быстрее, чем по бенкингу?

[DraD]

Да, нормально для дорожной конфигурации даллары. можно перенастроить конечно, но будет большой избыток и нестабильность в остальных поворотах.

[Ivan Buranovsky]

А в квалификации ее использовать можно? и что это за система. Я сильно не слежу за индикаром. Просто, есть у ф1 дрс и ерс, у гп2 тоже чтото вроде дрс. А это что за система? И кстати, ктото говорит, что это овальная машина. Я хочу сказать на против - это уже давно не овальная машина. Овалов всего 30% за сезон. Все остальное роуды. Да и честно говоря, интересно ездить на роад серии.

ПС надо будет научится пользоваться этой пуш ту пас. Теперь я понимаю пилотов, которые мучаются с кучей кнопок на руле. А у меня г25, куда лепить кнопку это не пойму.

[vladimmi]

А в квалификации ее использовать можно?

Я не знаток индикара, но вроде бы нет.

и что это за система. Я сильно не слежу за индикаром. Просто, есть у ф1 дрс и ерс, у гп2 тоже чтото вроде дрс. А это что за система?

Немножко увеличивает давление турбонаддува и приподнимает планку оборотов, насколько я понял. Только ограничена не временем на круге или расстоянием до соперников, а количеством использований за гонку - хоть на одном круге все сразу, хоть растянуть удовольствие :)

Теперь я понимаю пилотов, которые мучаются с кучей кнопок на руле. А у меня г25, куда лепить кнопку это не пойму.

А если добавить еще настройки типа тех же карт мотора, WJ, ARB... Кнопок и крутилок не хватает даже на рулях в стиле Ф1 :)

daytona_road_fun24_14S2.sto

Сет попробовал - по ощущениям примерно такой же, но теперь со временем начал страдать не от андерстира, а от оверстира... И "боюсь" я пока еще машину - приходится тормозить раньше и плавнее, разгоняться позже и аккуратнее, а то срывает постоянно. Пока пытался держать твой темп и остаться сперва спереди, а потом на хвосте (хоть и безуспешно) - поставил личный рекорд круга, что радует :)

[DraD]

После пары тройки рюмок, гонка приличная :), хотя и ошибался на каждом круге по 3-4 раза)).

 

И "боюсь" я пока еще машину - приходится тормозить раньше и плавнее, разгоняться позже и аккуратнее

раньше ты только в Т1 тормозил))), а в Т3 и разгоняться начинал раньше, у тебя большая потеря в Т8-Т11.

[JohnDoe]

Кнопок и крутилок не хватает даже на рулях в стиле Ф1

А у меня на всё хватает :)

Но садиться на эту дурмашину пока сильно рановато — поеду сезон на SM, мне она после апдейта ещё больше по душе стала :)

[vladimmi]

раньше ты только в Т1 тормозил)))

Нуу, по ощущениям - можно было ощутимо позже, поскольку еще какое-то расстояние потом доезжал накатом или чуток газовал :) Возможно тогда, что тормозил я в нужном месте, но слишком жестко по привычке с мазды и когда резина немного стерлась - пошли блокировки)

у тебя большая потеря в Т8-Т11

Угу, как-то не получается быстро, а если попытаться - куда-то улетаю... Практики мало :) Еще вроде в Т6 как-то не так - по реплею с твоей камеры выглядит так, как будто из поворота выходишь, сразу (или почти сразу) газ в пол и по дуге разгоняешься. У меня такой маневр заканчивается разворотом сразу на выходе из Т6, приходится медленно и аккуратно, а полный газ только когда уже рядом с бенкингом проезжаю...

[Ivan Buranovsky]

жаль не могу попробовать машину. Трек такой не покупал. Он мне не нравится. Скорее всего на следующей неделе буду закупать новые трассы две - Монтреаль и Соту. И даллару)) Буду ездить в двух сериях как раньше.

[DraD]

Не не, ни в одном повороте в пол сразу не даю, постепенно (может процентов 60-75 жму но не полностью), и как только руль ровно поставил (ну или почти) то в пол.

реплейчик

 

И настройки примерные для Огайо OAA_14S3_Race.sto

[SuNDuK]

вот блин, хочу поехать огайо, но зп будет ток в середине августа) я неудачник:D

Какое там время вы ставите уже? Свистну у кого акк и прокачусь попробую)

[DraD]

Какое там время вы ставите уже?

Скромное 1.10.ххх. Народ шпарит 1.08.ххх но на пустых баках.

 

 

Немного подкрутил сет, стал быстрее и такой же стабильный (для Огайо).

OAA_14S3_Race_V2.sto