[Этап 2] Phillip Island Grand Prix

[DraD]

Сам герой ни перед кем не извинился, между прочем.

Ну может чуть подождать надо было :).

 

я вчера тут же после гонки спать завалился, а извиняться есть перед кем и писать об этом буду после просмотров повторов (не помню с кем были инциденты в первой гонке (помню только команды из которых были пилоты), и непонятных маневров было перед носом куча) сейчас на работе не до просмотров повторов.

[Puzoter]

В первом сплите за два заезда имеется 50 аварий. Многие аварии массовые. На первый взгляд ГИ всего пару штук, остальные - злостное пренебрежение здравым смыслом. Много "небоевых" косяков. Судить будем очень строго, т.к. такое чувство, что многие не сделали выводов из Сузуки. Но стоит отметить, что были и те, кто свои ошибки учел и ехал разительно иначе.

[varazdat]

ПРошу судей не судить строго. Не попал на этап, так как по дороге домой накрылся двиг на авто. Приехал домой аж на 10 часов позже, чем должен был.

[progres1992]

У кого-нибудь имеется запись стрима? а то повтор не посмотреть, Phillip Island отсутствует. Вообще возможно в будущем записывать этапы, что бы все могли их без проблем смотреть?

[Cyberlion]

http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1309&st=320#entry99916

[7IAP_Super]

Дмитрий Алимов, прошу прощения, что испортил гонку(( Машину понесло после дтп и, несмотря на тормоз " в пол", влетел в тебя. Прошу судей приписать мне штрафных баллов по всей строгости

Вчера ругался, сегодня уже нет! :) Это гонки, не повезло и во втором заезде :)

[Amarel]

В этот раз повезло, объехал все завалы, особенно во втором заезде, 3 или 4 завала перед носом, жесть. Как говорилось выше, качество у нас заметно упало, на фордах или прототипах такой анархии небыло, все суют нос уже в первых поворотах. Нужно было делить сплиты не по хотлапу, а тех кто уже участвовал в нескольких чемпах и адекватный в первый сплит, остальных во второй, но уже к сожалению поздно:(

[ALX]

Шквальный ветер сыграл свою роль. Многие из-за этого и ошибались.

[Kop1986]

Я лично тоже против терок,такого характера чтоб как то перетирать пилота,должен быть придел...мне самому очень не нравится что происходит в данном чемпионате и когда я приходил к вам, я видел совсем другое. Согласен что надо как то с этим бороться,чтоб чемпионат не потерял своего лица,но нападать на человека за то, что вы сами допустили такого неадекватного в гонки,это мне кажется как минимум не по спортивному кодексу. Я думаю надо ужесточать регламент,какой то отбор жесткий проводить, и пусть я сам его не пройду,но мне будет к чему стремится,я буду хотеть быть с вами-с лучшими,а сейчас как то некрасиво получается( Почему не приняли ограничение инков? Кому от этого стало бы плохо? Условия стали бы суровей,но они остались бы общими и вот тут вам и был бы естественный отбор. Пару гонок дисквалификация,на третью такие бы сами не пришли,а другие посмотрели бы на это и задумались и чемпионат был бы чище и дисцеплина была,а сейчас честно говоря для меня не ожиданный хаос( Еще и синюю полоску на спойлер приклеил))))))))))))))))) Лучше оранжевую но твердую,чем синюю в Тайм Триале набитую)

[s1amdrom]

В первом сплите за два заезда имеется 50 аварий. Многие аварии массовые. На первый взгляд ГИ всего пару штук, остальные - злостное пренебрежение здравым смыслом. Много "небоевых" косяков.

За себя могу сказать, что как последний нуб вынес Антона Володина. И я не знаю что делать с FOV,смотрю в виртуальное зеркало заднего вида, расстояние приличное, начинаю смещаться и бац...оказывается кто-то рядом. =\

Вопрос: у кого какой FOV?

В гонке старался ехать очень аккуратно, в первой на очень покореженной машине, во второй на целой, но вот что заметил:

Очень много смещений и ладно бы парни держали траекторию, так они и в поворотах не соблюдают элементарную этику вождения. Я мог вынести ребят 7 точно тупо из-за того, что по трассе их носило как ".овно", простите за выражение. То есть ни о каких таких траекториях никто никогда не слышал. А уж когда дело доходило до 3wide,начинался эпик. В меня из-за этого въехал Михаил Латышов не сильно, но не приятно, только потому, что впереди идущим резко взбрело в голову сместится, и мне пришлось тормозить.

Часто наблюдал картину: пилот Х подъезжает к повороту по внутренней траектории, но перед самим поворотом он успевает сместится на внешку,"промахнуться" с торможением,а потом как ни в чем не бывало сместится снова в глубь, я в это время нахожусь за ним и конечно очкую топнуть, ибо понимаю, что убьемся.

В этот раз повезло, объехал все завалы, особенно во втором заезде, 3 или 4 завала перед носом, жесть. Как говорилось выше, качество у нас заметно упало, на фордах или прототипах такой анархии небыло, все суют нос уже в первых поворотах. Нужно было делить сплиты не по хотлапу, а тех кто уже участвовал в нескольких чемпах и адекватный в первый сплит, остальных во второй, но уже к сожалению поздно :(

Надеюсь что-нибудь придумают.

[NV30]

Вопрос: у кого какой FOV?

72. Ессно у вирт зеркала такой же.

[Kross53]

http://www.youtube.com/watch?v=NJuuQgEgiws

 

1-я и 2-я гонка)

[scarecrow]

Вопрос: у кого какой FOV?

У зеркала около 50 ставил.

[s1amdrom]

Шквальный ветер сыграл свою роль. Многие из-за этого и ошибались.

Мне интересна квала, он у всех разный был или же все зависело от того, кто и когда выехал на быстрый круг? А то обидно, вроде не косячил, а время...ууу=) И ладно только у меня, я середнячок, у большинства быстронахов.

[DraD]

http://www.youtube.com/watch?v=NJuuQgEgiws

 

1-я и 2-я гонка)

Сорри за первый эпизод это был я, да и места для маневров как то маловато оставлялось, не очень красиво получилось, пересматривал, в перерыве, из кокпита казалось что тебя понесло на выходе, т.к. мне выписало х0 после тычка в твою правую переднюю часть да и до я ни чего не почувствовал...

 

З.Ы. ты чет как то рано очень начал тормозить.

[Sortsun]

Вставлю свои пять копеек...

Мне в этой гонке не довелось учавствовать в коих-либо серьёзных завалал - повезло.

Смотрю сейчас разбор полётов и делаю умозрительные выводы. Решил поделиться.

Я так понимаю, что тут больше опытных людей, которые прошли не один десяток-сотни онлайн гонок. А у профи - априори больше критика оценки.

Сам я являюсь новичком, пришел сюда за опытом и за поддержкой.

То что я увидел в обсуждаемых повторах инициатора столконовений - на мой взгляд говрит о малом уровне подготвки пилота. Прошу понять меня праильно , я никого учить, или задеть не собираюсь, да и права не имею -сам еще маленький)

Я хочу обратьть внимание профи. Поругать мы все можем, но мне кажеться тут нужно дать совет как и что делать правильно. Те же настройки автомобиля "виновника торжества", наверняка они были стандартными. А ехать быстрее и вписываться в поворот чисто психологически ( по себе знаю) хочется, особенно когда есть пример прямо перед тобой (он же вписался, значит и я могу). И не понимая, того , что настройка авто оказывается ой как помогает.

Поэтому, сильные пилоты, помогайте новичкам они вам будут благодарны, и количесво таких инциндентов будет сокращаться.

Мне в этом оношении повезло, мне есть к кому обраться и получить развернутый ответ. В частности если бы не помогли с настройками авто, я бы точно финишировал последним.

Спасибо.

[Kop1986]

 

Поэтому, сильные пилоты, помогайте новичкам они вам будут благодарны, и количесво таких инциндентов будет сокращаться.

 

 

На счет этого,то думаю в рамках чемпионата этого делать не стоит,в этом прелесть нахождения в команде,но ругать точно нельзя.

[AVV]

За себя могу сказать, что как последний нуб вынес Антона Володина. И я не знаю что делать с FOV,смотрю в виртуальное зеркало заднего вида, расстояние приличное, начинаю смещаться и бац...оказывается кто-то рядом. =\

Вопрос: у кого какой FOV?

 

Зачем ты вообще так рано смещаться направо начал, до turn-in point там ещё дофига было. Траекторию закрыть хотел? Поздновато.

 

У меня FoV 65 градусов, виртуальное зеркало выключено. На руфе тем более обычного хватает. И споттер сильно помогает, он тебе должен был говорить car on your right(мне он сказал про машину слева). Хорошо то, что после этой аварии в меня чудом никто не въехал и хорошо, что мы ездим на бронированных GTшках, а не на опен вилах/лмп2.

[Victor]

Дмитрий Алымов приношу свои извинения за нелепый разворот и удар в бок во второй гонке на медленном втором повороте в середине трассы. Первый занос еще парировал, но видимо шины задние перегрелись и малейший поворот руля спровоцировал второй более глубокий занос, который отловить уже не удалось. Надо было сразу с трассы съехать!

[NV30]

У быстронахов обычно сетапы очень нестабильные, так что помощь будет не особо хорошая. Инициатор столкновений не медленный и не новичок, судя по официальной статистике ир. В этом и загадка такого поведения.

[Totalham]

Ребят, есть у кого то реплей гонки в файле?

[AVV]

Полистай форум на пару страниц назад, Мальцев выкладывал.

[Sortsun]

На счет этого,то думаю в рамках чемпионата этого делать не стоит,в этом прелесть нахождения в команде,но ругать точно нельзя.

 

Именно в бою, испытывая на себе все особенности и нюансы гонки, (при поддержки опытных пилотов) на мой взгляд, будет лучше подготвливать новичков ,и время их роста заначительно сократиться.

[Kop1986]

Именно в бою, испытывая на себе все особенности и нюансы гонки, (при поддержки опытных пилотов) на мой взгляд, будет лучше подготвливать новичков ,и время их роста заначительно сократиться.

Но так же не стоит забывать, что это прежде всего чемпионат и соперничество,не каждый захочет делится своими секретами,этим надо заниматься в рамках своей команды, а остальной опыт уже по-ходу получать,главгное безопасным быть для начала и у нас тут нет уж совсем зеленых пилотов,которые только с нфс пришли,все умеют заранее притормозитьт,только вот чтото все забываются-штрафов мало,жесткости!

[s1amdrom]

Зачем ты вообще так рано смещаться направо начал, до turn-in point там ещё дофига было. Траекторию закрыть хотел? Поздновато.

Пффф, это сейчас все прозрачно. А тогда ты у меня был на приличном расстоянии и я подумал не зачем тебе соваться туда.

Вообще и-за этих "проблем" у меня вторая копиенная авария,в обоих случаях виноват только я.