Коробка передач в Assetto Corsa

[VeTeR]

это года просто на педаль давишь и передачи сами переключаются

Мы же говорим о гоночных авто, а не о гражданских, а в гоночных такого "автомата" не бывает.

Автомат это когда и вверх и вниз передачи переключаются простым нажатием на лепестки без каких либо других действий типа выжима сцепления / блипа.

[ShadowMimicry]

На Лотусе стоит 5ст механическая Н-образная КПП.

А вот это тогда как?

 

Мы же говорим о гоночных авто, а не о гражданских, а в гоночных такого "автомата" не бывает.

 

Ну тогда все вопросы решены:)

[GranDoxin]

Автомат это когда и вверх и вниз передачи переключаются простым нажатием на лепестки без каких либо других действий типа выжима сцепления / блипа.

Строго говоря - полуавтомат semi automatic gearbox

 

А вот это тогда как?

А что не так? Обычный выносной рычаг..

 

Про гоночные автоматы - были прецеденты. В американских гонках были полностью автоматические КПП, и в Ф1 в начале 90х были эксперименты

[Alex555]

[ShadowMimicry]

А что не так? Обычный выносной рычаг..

 

Так там же он никак не может двигаться по типу "H" , он ведь внизу закреплен болтом, словом вперед и назад, тем не менее когда в кокпите переключаешь, видна анимация h-образная, а вот например в том же фиат 500 где она h-образная априори, рычаг двигается только вперед и назад:)

[GranDoxin]

Это обычный гоночный выносной рычаг Н-образной КПП.

 

Так там же он никак не может двигаться по типу "H" , он ведь внизу закреплен болтом, словом вперед и назад, тем не менее когда в кокпите переключаешь, видна анимация h-образная, а вот например в том же фиат 500 где она h-образная априори, рычаг двигается только вперед и назад

Там качалка как у самолетного РУС - все работает :)

[VeTeR]

Про гоночные автоматы - были прецеденты. В американских гонках были полностью автоматические КПП, и в Ф1 в начале 90х были эксперименты

На овалах то да, там в принципе работа с КПП это со старта довести до верхней передачи, а вот про полный автомат в ф1 не знал.

[GranDoxin]

Любую кулису КПП посмотри - так же выглядит..

[ShadowMimicry]

Это обычный гоночный выносной рычаг Н-образной КПП.

 

Ну это никто и не спорит, но ты ведь если начнешь им переключать, ты ведь вправо или влево его никак не сдвинешь! h-образное переключение произойдет гдето то там внутри, но ты то просто подашь рычаг вперед... а анимация в АС говорит нам обратное) Это мелочь.. но всеравно) надо исправить)

[Sabroe]

и в Ф1 в начале 90х были эксперименты

А по подробней. Кто и на чем там экспериментировал?

[Feroz]

Частенько катаю Лотус "Шкура" и раз про коробки пошел разговор, то скажите, какие обороты нужны при блипе? С этим Лотусом у меня не понятки, и как мне показалось он любит малый блип, при большом блипе на торможении у него появляется избыток.

[ShadowMimicry]

Частенько катаю Лотус "Шкура" и раз про коробки пошел разговор, то скажите, какие обороты нужны при блипе? С этим Лотусом у меня не понятки, и как мне показалось он любит малый блип, при большом блипе на торможении у него появляется избыток.

Ты ведь на G27 ? Как ездишь на нем? с H? или лепестками?

[Feroz]

С Н-шифтером

[TooNiceDay]

у это никто и не спорит, но ты ведь если начнешь им переключать, ты ведь вправо или влево его никак не сдвинешь! h-образное переключение произойдет гдето то там внутри, но ты то просто подашь рычаг вперед... а анимация в АС говорит нам обратное) Это мелочь.. но всеравно) надо исправить)

Чушь какая. Наклоняется он и влево и вправо, а не только вперед и назад. Все там в АС верно и ничего исправлять не нужно. Начало ролика смотри.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Opzzn9sl1kU

[Alex555]

А по подробней. Кто и на чем там экспериментировал?

http://f1-legend.ru/load/stati_o_f1/tekhnologii_formuly_1/korobka_peredach_formuly_1/107-1-0-993

[GranDoxin]

Ну это никто и не спорит, но ты ведь если начнешь им переключать, ты ведь вправо или влево его никак не сдвинешь! h-образное переключение произойдет гдето то там внутри, но ты то просто подашь рычаг вперед... а анимация в АС говорит нам обратное) Это мелочь.. но всеравно) надо исправить)

Ты когда нибудь кулису КПП обычной механики разбирал? На Вазовских переднеприводных например?

Все там ходит и влево\вправо, и вперед\назад.

 

А по подробней. Кто и на чем там экспериментировал?

Феррари и Макларен в конце 80х самом начале 90х делали (тесты, в гонках их не было) полностью автоматические КПП. Поездить толком они не успели - запретили регламентом. Был скандал даже из за того, что команды продолжали "химичить". Макларен якобы поймали с тем, что КПП все таки могла переключать передачи автоматом... Если интересно пороюсь в архиве, давно читал об этом, во всех деталях не помню.

[ShadowMimicry]

Чушь какая. Наклоняется он и влево и вправо, а не только вперед и назад. Все там в АС верно и ничего исправлять не нужно. Начало ролика смотри.

 

Все, и этот вопрос снят, действительно похоже как в АС, только я всеравно не понимаю как это работает(, но эт уже не сюда вопрос:)

[TooNiceDay]

Все, и этот вопрос снят, действительно похоже как в АС, только я всеравно не понимаю как это работает(, но эт уже не сюда вопрос

Работает рычаг как и в любой другой ручной коробке. Если интересно, то дорожных авто то же самое, статей куча в интернете,

[GranDoxin]

Плюсую, Алексей давай пруф, стало интересно.

Вот обсуждение скандала с Маклареном и автоматической КПП. Но это уже после запрета.

http://forum.f1news....манды-год-1994/

 

 

На повестке дня стояли три вопроса. Помимо дела о фильтре, Карман также представлял Benetton по делу об апелляции на дисквалификацию Михаэля Шумахера на Гран-При Бельгии. Деревянная планка на его машине была изношена свыше допустимого предела, но Benetton собирался отстаивать свою версию о том, что этот износ был вызван разворотом Михаэля Шумахера на бордюре. Третий вопрос касался команды McLaren. На Гран-При Сан-Марино на машине Мики Хаккинена была обнаружена полностью автоматическая коробка передач, способная автоматически повышать передачи, и этот вопрос встал перед Всемирным Советом недавно. Рон Деннис объяснял это тем, что такое устройство на самом деле было установлено на машине Хаккинена, но в соответствии с интерпретацией правил командой, оно было полностью легальным. Деннис также протестовал против штрафа в 100,000$, который был наложен на команду за непредоставление исходных кодов для исследования ФИА.

[jekson2005]

Все, и этот вопрос снят, действительно похоже как в АС, только я всеравно не понимаю как это работает(, но эт уже не сюда вопрос :)

не понятно чего непонятно)) если снять пластину с н-прорезями типичной для тебя селективной коробки, то она все равно будет переключать передачи при правильном движении рукой, только станет внешне выглядеть иначе

[artviz]

могу ошибаться, но из того что пробовал - rFactor1-2, pCars, AC, GT5, iR, LFS, GTR 2, GTR Evolution, RBR, необходимость блипа( удар по газу при понижении передачи) реализована только в одном. Т.е. если блип не сделать, то вниз передача просто не воткнется. В других симах даже в режиме про и без всех помощников можно спокойно переключиться вниз. Поправьте если не прав.

[Loggy]

Ну в лфс на обычной коробке без сцепы вообще не переключаются, а у секвенталок какие-то проблемы с переключениями вниз иногда, но по большому счету блип также не обязателен

[GranDoxin]

Переключаться вниз можно и без блипа, просто это бОльшая нагрузка на КПП и сцепление. Блип позволяет быстрее и без потерь передать момент от двигателя колесам. Машина при этом ведет себя более стабильно на торможении.

[Buzy_Wuzy]

Настоящая гоночная кулачковая „шестиступка“. Такая коробка позволяет гонщикам переключаться без выжима сцепления и существенно сокращает время разгона. Но чтобы ездить на „кулачке“, нужно уметь ей пользоваться. Да и шумит такая трансмиссия сильно - примерно как серийная без масла. Впрочем, бывают кулачковые коробки, которые не требуют специальных „гоночных“ навыков. В принципе, кулачковая коробка устроена так же, как обычная, только вместо косозубых шестерен - прямозубые, вместо зубчатых муфт - кулачковые, и никаких синхронизаторов - гоночное зацепление. Кулачки обеспечивают высочайшую скорость переключений, но из-за ударных нагрузок быстро скругляются и требуют замены.

[KILL_BILL]

В других симах даже в режиме про и без всех помощников можно спокойно переключиться вниз. Поправьте если не прав

Спокойно не получится, можно конечно вовремя передачи понижать, но попробуй в рф2, на ниссан 370 или на корвете, гасить передачи чуть раньше, особенно на перекладке, ты поедешь боком. Только автосцепление отключить не забудь)