Formula Star Mazda

[artviz]

как на стармазде тормозить с нажатым газом, если передачи вниз переключаются только при отпущенной педали газа?

 

кстати иногда со второй на третью что-то не сразу переключается на отсечке

[VeTeR]

как на стармазде тормозить с нажатым газом, если передачи вниз переключаются только при отпущенной педали газа?

Ну не с полностью отпущенной педалью газа, главное чтобы обороты двигателя были подходящими для переключения.

[artviz]

две недели вечерами катал Road Atlanta. Сначала хотлап был 1.21. Вчера чудом вышел из 1.19 и то только сильно увеличив силу FF и надев перчатки. Не особо еще понял получается тормозить двигателем или нет. Сетап тот что недавно тут говорили, с официального форума.

Посмотрите где явно косячу

http://www.youtube.com/watch?v=SgF6_T7cuZU

а, и еще руль острее сделал. Наврал в калибровке с поворотом на 90 градусов. Или лучше этого не делать?

[VeTeR]

Я только могу сказать, что в некоторых поворотах не вся ширина трассы используется

[VVZ]

+1 Особенно это касается апексов. Т1 к примеру.

Также медленный вход в связку Т2. Да, там слепой и очень сложный поворот, но проходить его следует гораздо быстрее. Дальше в связке вниз мимо слепого апекса. Потом после короткой прямой мимо апекса в двойном правом.

[artviz]

спасибо за комментарии, постараюсь учесть

хотя как можно быстрее слепой T2 проходить затрудняюсь придумать, если только ввинчиваться со сносом зада, но это прощай стабильность

[VVZ]

хотя как можно быстрее слепой T2 проходить затрудняюсь придумать, если только ввинчиваться со сносом зада, но это прощай стабильность

Нет, сноса задней оси допускать не следует.

Просто надо заходить в него по более широкой траектории на бОльшей скорости с чуть более поздним апексом.

[VeTeR]

@artviz,

Сейчас же Себринг в календаре, заче катаешь РАТЛ?

Я кстати очень хорошо себя чувствую в Себринге, даже свой ЛК улучшил. И что особенно нравится сейчас в НТМ, так это то, что для того чтобы ехать быстро, надо ехать до грани срыва заднего моста и до блокировки передних шин, а это значит, что нужно тормозить раньше и плавнее проходить повороты, сейчас проехал круг на 3 десятки хуже лучшего времени сезона и всего на 1 десятку хуже времени Тони, на таком длинном кольце, да еще с таким кочковатым покрытием, думаю это не плохо :)

[artviz]

Просто надо заходить в него по более широкой траектории на бОльшей скорости с чуть более поздним апексом

там и так страшно. Я и так туда через раз попадаю, через раз всю связку t2 по траве объезжаю) И ориентира для точки входа и торможения нет. Или вы прицелом на носу на какое-то дерево едете? Как в нордшляйфе длинной петле слышал пилоты в карусели на самое высокое дерево на выходе едут) Ну ок, буим стараться.

 

Сейчас же Себринг в календаре, заче катаешь РАТЛ?

Для меня пока все трассы и машины новые. Я только начинаю прикатываться к одной, только она нравится начинает, а она уже 2 недели как в календаре прошла)

[VeTeR]

мой лк в себринге

 

[ChiliDriver]

Женя похоже раскушал мафину

[VVZ]

Ух, сейчас на этом треке откатал 20 кругов и довел оптималку до 1.57.3ХХ.

Показал ЛК 1.57.96Х, но фишка в сете - на нем достигается высокая скорость, т.е. на нем проще обгонять и ещё проще защищать свою позицию. Может быть гонку проеду на неделе :)

[VeTeR]

На какой неделе? Завтра уже Зандворт начинается :)

Кстати, удивляет Marco Montaldo, он так много практик катает, например на этой неделе аж 19 сессий.

[Ned]

Получил лицензию С, наконец то. Специально полторы недели в черепашьем темпе катал, чтобы Ср набить и не ждать конца сезона. (По наблюдениям-можно высоко подняться, если ехать аккуратно. Ошибок минимум, в скорость вкатываешься серднюю и шпаришь локомотивом, а впереди рвут, ошибаются, откатываются назад). Сегодня наконец проехал последнюю гонку на скип барбере, приехал третьим, хотя в конце так и подмывало рвануть за первой двойкой, в паре секунд ехали. Довольный увидел желтенькую "С". И тут же с дуру нажал на гонку в Себринге на Стармазде. До этого ни разу там не катал на ней)) Проехал один круг, старт, думаю, прокачуь для души хоть, посомтрю, как народ на мощных машинках гоняет. И так получилось, что ввязался в борьбу в середине пелетона, 5-6-7 места. Какой кайф на Себринге! Я был быстрее, что меня удивило)) трассу то не выучил, где торомозить и т.п. Чемп на СМ сказывается. Сделал пару обгонов, эйфория после полутора недель неспешных гонок. И слегка ошибся в последнем повороте при обгоне, легкое касание, развернуло-починился, дальше просто ехал в свое удовольствие. Оказалось, что перелил горючки)) Время, конечно, смешное, ЛК 2.02, жаль, что этап кончается. Хотел в квале выити из 2.00 и погонять в удовольствие)

Кайф-кайф-кайф, прав Женя: "Все же Кеммер гений!"

[artviz]

как правильно стартовать?

езжу на 2-ух педалях без сцепления, тормоз левой.

На старте включаю 1-ую, нажимаю одновременно тормоз и газ, на зеленый отпускаю резко тормоз.

Или нужно крутить газом определенные обороты с нажатым сцеплением и играть им на старте?

[VVZ]

А почему на старте нельзя выжать сцепление (кнопкой) и газ?

Или нужно крутить газом определенные обороты с нажатым сцеплением и играть им на старте?

Ну конечно же, практически везде так нужно делать, даже в реальности :)

[VeTeR]

Включаю первую на старте, выжимаю сцепу, держу обороты примерно на 50% нажатой педали газа, отпускаю сцепу, поддерживаю обороты чтобы не забуксовал и двиг не потерял обороты.

[artviz]

про старт спасибо, буду тренироваться) хотя это на будущее, пока проще в первом повороте не лезть в бутылку)

 

мучает еще другой вопрос - тормозной путь быстрых пилотов в два раза короче моего. Понятно что не сразу человек научился это делать. Может кто поделиться описанием эволюции этого умения? Просто само пришло от 3-х лет в иРейсинге, или вдруг какую-то фишку просекли)

смотрю повторы - кто резко до упора жмет на тормоз, потом отпускает, кто держит на 70 процентов нажатым,а результат один - очень быстрое эффективное торможение.

Провал и передачи очень быстро понижать так что движок взвывал, зато перед блокируется, и резко до упора сначала, потом отпускать - все равно в песок вылетаю.

[VVZ]

Включи tab и ориентируйся по нему когда замедляешься. Рано или поздно подберешься к своему пределу.

Ну и не надо нас в заблуждение вводить, этой фразе: "мучает еще другой вопрос - тормозной путь быстрых пилотов в два раза короче моего" я никогда не поверю.

[Ventura]

Тормозной путь зависит от многих параметров настройки машины и для каждого пилота он индивидуален , могу точно сказать что алиены используют сильно смещённый на заднюю ось баланс тормозов и при интенсивном торможении газ полностью не отпускают для стабилизации задней оси , по этому как правило блокировки передних колёс не происходит , но такой фишке нужно учится и не один день .

[VeTeR]

@artviz,

У тебя линейность педали тормоза сколько? Советую ставить в ноль, может быть первое время будешь блокировать колеса, но быстро найдешь пределы и начнешь дозировать тормозное усилие намного точнее. Здесь объяснение почему лучше ставить ноль.

[artviz]

вот этот едет как бы плавно, тормоз больше чем на 85% не нажимает и держит его нажатым не отпуская довольно долго, что странно. Точка торможения в повороте на 1.04 начинается у кербов( или поребриков, как их там). Скребет пузом противно, ну да не об этом.

http://www.youtube.com/watch?v=xxusv9jSA8c

 

вот этот едет очень агрессивно, много скользит, по тормозу тоже бъет резко до упора потом отпускает. Что мне понятно больше чем у предыдущего. Точка торможения на 1.04 чуть подальше чем у первого.

 

моя точка торможения тут между поперечной белой линией на дороге и этими кербами. Т.е. за белой линией уже начинаю нервничать. Да что в два раза дальше преувеличил, конечно.

 

Линейность тормозов уже выставил в ноль пару недель назад.

[VeTeR]

Поездил в Глене, с крыльями 19/19 и 31/34 показываю одинаковое время :)

Единственное обгонять на прямой с высокой прижимной силой практически нереально. Поэтому на квалу нужно использовать высокую прижимуху, на гонку искать компромисс.

[Sabroe]

Блин, как же здорово гонять в Глене на СМ. С новой физикой шин показалось еще круче, чем было до этого. Для меня наверно одна из самых любимых комбинаций в иР (трасса + машина) :good:. Еще надеюсь, что в все-таки в новом билде звук двигателя сделают по реалистичней, т.к. вроде что то новое обещали в звуковом движке сима сделать.

[VeTeR]

Ога, ваще круть, трасса и машина созданы друг для друга, вчера в хостед сессии проехал без драфта 1.42.24. Пока остановился на крыльях 24/25.