MTD

Врс сет на Дайтоне 40нм соответствует по силе 18нм на дефолтном. Видимо какие-то настройки очень сильно влияют.

Давно ведь поддерживает. Стоит на 4к телеке 200%, выглядит как 1080 по размеру. В старом и неадаптированном софте, да можно увидеть интерфейс в 4к. Но в остальном все прилично. В макоси правда получше, но тоже не без косяков.

По тестам все ок, у себя проблем не наблюдаю. https://www.techpowerup.com/review/alder-lake-windows-10-performance/

https://discord.gg/KuqvMZwS

С изогнутостью G7 если поставить под 45 градусов боковые получается ровная полусфера

Так выдавливал, что сам ехал по поребрику? Хэм оставил минимум места. Заходили в поворот тувайдом. Причин не бороться у Макса не было. Также не было возможности ехать в повороте иначе. Обычно в этом случае просто улетает тот, кто на внешке, но тут сошли оба. Да, и кроме того видно, что перед поворотом Макс взял максимально широко по зеленке, чтобы было больше места для двоих на входе, где его теснил на внешку Люис. Это не оптимальная траектория, там так широко не едут.

Градусы достаточно один раз откалибровать на 900 для всего и больше не трогать. Ир сам выставит для каждой машины.

Много раз накатывал сверху драйвера и фаналаб. Никаких проблем не было. Все прошивалось с первого раза.

В конфиге, если перед фразами на русском добавить fuel to the end работает

Не работает заправка если биндить на кнопку. То, что в оригинале fuel to the end. По нажатию сообщает сколько осталось в баке. Где это можно поправить?

В двух!

Через посредника, плюс доставка с Нидерландов в Польшу, плюс VAT. Дополнительное ещё попал на закрытие границы и долго ждал. Не помню сколько, но 200 евро только посреднику было. Вообщем так не советую. Сейчас бы напрямую заказывал. Ну и все же 50 кг веса. Дороговато за доставку, но само предложение у симлаба отличное и не дорогое. Хорошие крепления из толстых пластин по педали и DD. Удобно подстраивается. Уголки для крепления не на виду используются. Вид отличный. Крепежа на все случаи жизни, несколько пакетов. На глаз примерно половина осталась.

https://sim-lab.eu/

А голосовые команды на русском будут работать?

Я имею ввиду какие-то эффекты, которые могут помогать пилотированию, типа сноса в зависимости от силы сноса например. Или чтоб отфильтровать минимальный порог сноса. Единственное что более менее полезное нашёл это проскальзывание шин на торможении. И вобщем-то все :) Относительно полезное - проскальзывание колёс, но идут какие-то частые пики на 100% на прямой. Ну и в поворотах это странно работает. В wheelsim есть боковой снос, но он даже при фильтре 100% на несколько изношенных шинах начинает непрерывно работать в повороте. Больше из полезных эффектов ничего не нашёл. Так вот вопрос в том, что есть что-то полезное и как именно его настраиваете? Чтобы приносило пользу при езде, а не просто вибрировало от поребриков и оборотов двигателя. Или вы именно эти эффекты и настраиваете?

Подскажите как вы их настраиваете, чтобы они давали хоть какую-то полезную инфу?

У меня было два. И у Грабова один видел.

Может серв на пол часика раньше стартовать, чтобы чуть больше попрактиковаться? Или небольшую тестовую гонку? Так как думаю некоторые впервые в наскаре как и я :)

Он говорит о том, что вождение на пределе в реале проще. Грань предела широкая на самом деле, а в Ире узкая. Ну и если посмотреть онборды и сравнить с Иром, то на них пилоты сражаются с машиной, руль в руках колбасит. Вваливают в поворот, скользят существенно, при этом не теряя в скорости. Собственно базы DD при сильном FF могут себя так вести. Не всем нравится как в Ире, так как сложно ехать на грани в Ире, быстро можно заспинится. Об этом так же говорят реальные пилоты. В автомобилисте по мнению автора в этом плане все как надо.

Так сетапы будут фикс или нет? Если стоковых нет?

Перевёл на ЯД

В Украину есть возможность отправить?

Подтверждаю. По крайней мере с тем опытом что у меня был на тот момент я особого улучшения не ощутил. Т300 был более резкий и детальный, а CSL более мягкий, но чувствовалась железная мощь внутри :) В сумме CSL возможно получше, но не принципиально. Ничего не хрустело или я в наушниках не слышал. И не ломалось.

@caliskan Не, именно так. Так же через базу от большего к меньшему двигается индикатор, а через usb, там где 4096 с нуля. На разных дровах, на разных прошивках, на разных базах так происходит.

Да. В csl как по мне конструкция тормоза проще, понятней и более прогнозируемая. Менять или нет, не однозначно. Они не на много больше стоят и не на много лучше. Если бы не глючили потенциометры со временем, однозначно нет смысла. Ну а heusinkveld сразу в 3 раза дороже. @MTD что значит по точности? Разрешение? Я про другое. На сколько плавно индикатор ходит при нажатии. На сколько точно можно отстроить и контролировать нажатие при разной силе. У V3 банально две проставки и их изначальное сжатие. По обзорам индикатор у heusinkveld идеально плавно ходит при нажатии. И вот такой момент интересует. Если подключать педали через базу и напрямую. Это нормально что напрямую IR показывает 4096 значений, а через базу 65000? В числах не уверен, по памяти. На 4096 вроде бы плавнее индикатор ходит, но на 65000 вроде бы лучше по торможению. Но это не точно. Можете прояснить с подключением? Или так не должно быть?