Sieben

@aleksl на тормоз лучше бы load cell.

Да фиг его знает, попробуй. Схема та простая.

В 3-ей части видео у него на канале, как раз датчик с тремя проводами. Информация есть в сети. Один из примеров. Делаешь из одного "двоих". Либо наоборот, трёхпроводной это половина моста, поэтому можно их два, соединить как один 4х проводной.

https://forum.simracing.su/topic/4891-load-cell-pedal-tormoza-na-hx711/

Естественно.

Вокруг ипульсники фонят определённо. Это же касается и лампочек и прочего.

Данная тема, довольно хорошо освещена, разобраться не составит труда. Просто не надо спешить, и достаточно всё изучить на этом сайте.

Кто сказал про джойстик вырубить?

))) а самому поставить прерыватель питания на мотор не вариант?) большая такая кнопка ударом вырубать её, обычно это так делается.

Не смущает походу, что руль изначально вправо, и дальше сообщению выше.

Твоя реальная ситуация в том, что скора школа начинается. Собирай портфель и учись хорошо. Дрифтер.

В примере, сносит на песке зад, машина едет вперёд корпусом и дальше, колёса выставляются по движению машины прямо, относительно её движения, тем самым поворачивают в левую строну. В чём проблема? Они направо должны идти? На каком основании?

В ту сторону его крутит, куда и надо.

С чего ты взял что не правильно?

@Basma4 тут как бы больше будет. Под 28 вольт. в ~1.4 раза после моста, на 20v AC. Но это после переменки после выпрямителя. По постоянке увеличения напряжения нет. На трансформаторном 13 вольт AC после выпрямления 18 вольт например. Но использовать такой совершенно не обязательно. 400W на 12 вольтах, это как бы нормально по сути. Можно выкрутить поцик в бп до 13.8 вольт, если он там есть. (На примере для светодиодных лент которые.) Это мотор слегка. И бтс. Почему бтс, уже как то рассказывал)