VIP_EVOX

А зачем ему это делать? Албон совершил подготовленный и удачный обгон, Хемельтон хотя и мог избежать, спровоцировал столкновение оказавшись из за собственных действий на пересечении траектории другой машины. Здесь даже обсуждать нечего.

Ты кто? ))

Очень весело слушать, когда этот The Last Pit Stop на стримах у Крамарского, пытается учить его ездить. Уже не помню сколько раз Александр, косвенно или прямо посылал его в зад, но товарищ очень настойчивый. )

Скорее не реалистичности, обратная связь сама по себе не совсем реалистична, а точности и быстроты. Это все на уровне, здесь эффект отработал более четко, здесь руль очень быстро вернулся в центр и отловилось авто и т.д. Конечно как итог DD предпочтителен во всем, но некоторыми вещами можно пренебречь и получать удовольствие и на более простых решениях. С надежностью вопрос отдельный. Итоговый вывод вполне нормальный. В любом случае что бы не собрали, со временем появиться желание модификаций и апгрейдов.

Вопрос публичности, что тебе позволено произносить и на что табу. Не имеет значение на сколько это шутливо/обидно и т.д. Этот персонаж просто нарушил существующие правила, а толпе только дай повод, линчуют кого угодно. Сам виноват.

Если финансы позволяют, можно взять CSL + педали фанатек. Хорошие ощущения в играх за эту стоимость. Фпс само собой, трипл хорошо, но не обязательно, если не стоит цель плотной борьбы онлайн. Хорошая альтернатива ультра вайд 49. Ну и само собой VR. Даже не смотря на множество компромиссов и недостатков, шлем дает новые ощущения и больше подходит при переходе с реала в виртуал. Кокпит само собой желателен, что бы как минимум хорошо закрепить все устройства. В DD прям необходимости нет, бюджет уже будет в любом случае не малым, а разница на фоне фанатека несоизмерима с разницей в цене. Подвижные платформы не несут необходимой информации, больше дорогие, вспомогательные устройства для энтузиастов. Тоже с различными баткикерами, хотя их наличие, украшает ощущения.

https://www.drivingitalia.net/index.php?/home-page/software/stefano-kunos-casillo-lascia-la-kunos-simulazioni-r25939/ В какой-то момент я начал чувствовать, что мне больше нечего дать жанру SimRacing, и пришло время искать новые источники вдохновения ...

Не видел на этом форуме ссылки, поэтому выложу это здесь. MMt респект за подробный гайд. :) https://www.drive2.ru/b/549754165694300760/

Для себя лично, давно уже убедился, что несовершенство современных физ моделей, это вечный компромисс, между реализмом и играбельностью в тут или иную сторону. Для интереса и вовлечение в долгий процесс бесконечного совершенствования, управление авто нужно искусственно усложнять, а это порождает излишние скольжения, нервозность и плохой баланс. С другой стороны, когда управление все больше напоминает реальное, начинаются жалобы о рельсах и супер грипе. Само собой я не говорю об изначально упрощенной, аркадной модели с условной физикой. Другое дело, что на премьере одного симулятора, того же ИР, баланс так же постоянно меняется, либо в сторону реалистичности ощущений, либо в утрирование тех или иных вещей, что порождает с одной стороны больше нюансов и сложности управления ( задроты довольны) с другой, это все только отдаляет от реальности, которую и пытается воссоздать симулятор. И пока во всех симуляторах это вечный поиск баланса, то и разработчики могут менять свое виденье идеального симулятора в определенный период времени.

Ну ее уже нет и она тогда не влияла на общее ощущение от работы резины. Это просто баг по сути. В новой же модели, поменялось цельное ощущение авто, не связанное c конкретной температурой резины.

Сам не пробовал новую модель шин в ИР, но у меня знакомые тоже ее ругали. Примерно такие же отзывы, что слишком много непонятных скольжений даже после прогрева, как будто на всех авто хреновая гражданская резина стоит. Товарищи как раз тоже не симрейсеры, а преимущественно реал гонщики.

Я не писал про дд, рынку нужны аналоги CSL от массовых компаний логитеков и трахмастров. А дд для энтузиастов и так уже предложений больше спроса и не уверен, что есть смысл бороться за этот рынок. Судя по аморфному развитию всей линейки сим оборудования у Simexperience, они возможно того же мнения. К тому же они изначально видимо имели неплохую маржу и могут себе позволить просто опускать цену в ответ на конкуренцию.

Эта компания не очень похожа на активно развивающуюся, они скорее сорвали на хайпе свое и теперь просто плывут по течению. С определенной долей вероятности это и правильно, направление в целом тупиковое. Рынку скорее нужны массовые продукты хорошего качества до 500, под разные гран туризмы, а энтузиасты симрейсинга и так уже в большинстве своем с хорошим железом.

Нет желания дальше обсуждать, я просто отписался выше, что именно мне показалось смешным в ответ на предыдущий твой пост )

Паша, моя ирония про саму формулировку и претензии относительно точность воспроизведения, при этом отсутствию лицензии. Это же не мод, а офф контент за стоимость не меньше чем в ИР... :) Отдает кустарщиной, даже куносы и те как то солидней плане официальщины выглядят. А так, мне лично без разницы, там скан или просто хорошо сделанный трек ;)

Можно брать на заметку новый термин неофициальный лазер-скан :) Лазерным фонариком возможно сканировали ;)

Да скорее всего просто скопировали наработки сим куба в программном обеспечении, из-за которых он и работал лучше. ;)

С рулем также. Я не оцениваю хорошо это или плохо, пишу, что мне эта особенность не понравилась. Сам не пробовал, но по отзывам в других популярных DD подобного или нет совсем или менее выражено.

Да именно так. Я сам лично не раз был свидетелем, как один и тот же руль на риге с недостаточной жесткостью просто терял половину эффектов и своей силы.

Как уже писали выше, привыкнуть можно и к мышке. Но это лишний раз говорит о том, что целесообразность в топ оборудовании довольно сомнительна, если говорить об улучшении темпа. Это как в реале, есть куча бесполезного дорого тюнинга, который дает очень спорные результаты, но есть и надежные решения, сразу сказывающиеся на улучшении темпа. С железом для симрейсинга все не очевидно. В реале, когда я ставлю новые, более эффективные тормоза, я сразу заметно сдвигаю точки торможения и темп на круге улучшается, ставлю подвеску и помимо заметной стабильности и комфорта начинаю ехать быстрее, ставлю более цепкую резину и темп падает с первого же круга. В симрейсинге все начинается с привыкания... И далеко не факт, что итоговые результаты будут лучше предыдущих, показанных на более простом и дешевом оборудовании. Это очень спорный аргумент. Лично для меня все это железо, это все исключительно про улучшения тактильных ощущений, комфорта, удобства, надежности и тд, но скорость тут больше второстепенна и не для каждого очевидна.

Я не об этом, это все понятно. Он на логитек поставил время, которое потом укатывал несколько дней на кокпите с DD, хорошими педалями и тд и так его не перебил... При этом он ездит сейчас дома не на логитек, а на CSW, так что говорить только о привычке, тоже не верно.

Для меня тоже, но таких историй довольно много. При том, что на хорошем оборудовании и управляется изначально проще и отловы понятней и в целом ощущения более реалистичные, но на грани задротства и пиксельгейминга логитеки как минимум не уступают DD. Вон буквально недавно у Егора было в блоге про подготовку к Малайзии об этом же. Возможно непосредственно обратная связь может как в определенных моментах помогать ехать быстро, так и мешать. На логитеках обычно катают с очень малыми значениям фф, на DD обычно наоборот. Возможно в этом и есть причина.

Обычно говорят о бесполезности DD относительно скорости в симуляторах. Это скорее на 99% так и есть, судя по многочисленным сравнениям, но DD изначально не про это. Тут скорее симбиоз хороших ощущений и точности, но а цена уже вопрос индивидуальный. Вопрос целесообразности скорее в сторону бесполезности, но все игрушки по сути бесполезны и только ради развлечения ) Но то, что на логитеках очень многие едут даже быстрее и после перехода на DD в лучшем случае находят свой же темп, немного раздражает :)))

Мне лично в акуфорсе не понравилось как раз его дискретность при повороте руля. На фоне того же CSW очень заметна разница в плавности.