Лидеры

@4nt4gonist https://www.polsimer.pl/ Я тут брал. Вполне адекватные цены и качество

Заказал и через 2 недели получил полный комплект кокпит и стойки для трипла. По поводу цены и возмущений тут могу лишь прокомментировать - в момент запроса цена была объявлена сразу и не корректировалась. Тем кто не понимает, почему бесполезно называть цену «в моменте» - готовые изделия продаются со склада и имеют зафиксированную себестоимость, т.к. сырье уже было куплено ранее. В данном случае профиль заказывается под ваш заказ, а цена на профиль у производителей не фиксируется на месяц или два, она может меняться гораздо чаще. Но это уже производитель кокпита сам пояснит, если нужно). Неспешная сборка кокпита занимает примерно 3 часа. Вес посылки - 50 кг. Жесткость конструкции просто не описать - как будто жесткая сварка. Комплектующих (уголки, болты, гайки) в комплекте с запасом. Для тех, кто не хочет тратиться на сидушку - я временно смог без доработок поставить сидуху от старого Playseat, немного простой инженерной мысли и все встаёт. По поводу ощущений от использования скажу коротко - с гораздо более жёсткой конструкцией ехать можно быстрее. Именно так. Проверено на трёх пользователях. Я и сын сняли по 0.8 и 0.9 сек со своего времени соответственно на референтном треке и референтный машине. Почему? Потому что вибрация от ДД в случае разваливающейся платформы playseat, не даёт обратной связи на руки и не позволяет быстро и аккуратно работать рулем и педалями. Я не самый быстрый гонец, но до этого ехал в 1.6-2.0 сек от тренера PureDrivingSchool. Сейчас - не более 1.0. Да, еще в части цены - только что пришёл такой же набор от SimLab, заказывал знакомый. Сроки, даже с учётом таможни, всего на неделю больше. Цена - 2000 евро. Визуально и по ощущениям - тоже самое. Разница в цене - более чем в 2 раза. И еще, чтобы не было ощущения, что я продвигаю или рекламирую - что можно сделать лучше. - доработать инструкцию для «чайников» - обозначить сроки и уровень цены на какую либо дату (для ориентира) В остальном сервис, считаю, достаточно качественный. Продукт - на 5 баллов.

Ну раз вам без детских картиночек скучно - вот схемы подключения одрайва. Не могу представить схему проще. Вариант для инкрементального энкодера: И для абсолютного SPI: На плате есть "родные" пины для SCK/MISO/MOSI но энкодер отказывается работать когда к ним подключен. Шина общая с драйвером мосфетов и MISO забивается данными с него, пока не заставил работать на общей шине с енкодером. Прошивка для SPI версии будет на днях. Я дописываю алгоритм калибровки и сохранения опций в флеш памяти. Для инкрементального нужно немного адаптировать. Я написал программу с помощью которой можно менять настройки с компа. Будет расширяться по мере добавления функционала прошивки Не будет. Видео-картинко делание забирает много времени. Я лучше потрачу это время на написание фцнкционала. Для того чтобы понимать какая сила все уже есть в теме. Есть графики мощности в зависимости от тока, есть лог из вилчека. В крайнем случае - сила мотора такая что позволяет разгонять человека стоящего на гироскутере ? Ну и еще важный момент - я не умею катать дрифт и в дерт ралли ?

Всем привет! Образовался какой-то странный косяк или фича. При первом включении макета двигатель просто крутился в одну сторону. Затем я выбрал выбрал в утилите MMos FFB2014 настройку PWM Mode = PWM & Dir, стало так, как на видео. При прямой подаче напряжения на двигатель он вращается в обе стороны с одинаковой скоростью. Используется LPD3806-600BM-G5-24C с осями A, B, подключенных к STM32F407VET6 через 10кОм резисторы. В настройках утилиты выбраны оси Analog Axes - 2 - Rx, Ry

С такими углами поворота и скорости будет в районе графика между G25 и Т500 навскидку. О каком графике ДД серво речь с полной отработкой амплитуды? Он даже медленный крутиться за оборот, чем с тяжёлым движком и колесом, как тут. Движок от ЭУР. 18.9V20A. Его унесло на 1200 но это не суть. Даже 770 мотор, по чеснаку справился, гораздо лучше. Т.е. по факту намеренная деза с подтасовкой. Расчёты из начала темы были тоже не напрасны и были верны.