Только есть один нюанс - катаясь в симах и планируя стратегию, у него нет и половины тех данных, которые есть на мостике в Ф1. Начиная с банального расчета позиции на треке, куда вернешься - неудачный плотный трафик может убить любую стратегию. И заканчивая прогрессией состояния резины и темпа на ней - заехать раньше, чтоб не проиграть сейчас, вполне может означать проиграть то же самое (или больше) в конце.
Ах да, и еще надо учитывать состояние соперников вокруг. Если бы вдруг после пит-стопа Тапка условный Боттас получил команду с мостика, сделал "хаммертайм" на несколько кругов, нырнул в питы и вернулся уже впереди, гениальный стратег Ферстаппен внезапно сразу бы перестал катить бочки на команду.