Рейтинг@Mail.ru
Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

Проехал гонку :drive2: на настройках Константина , не чего не трогал не баланс не давление , вроде и так нормально .

 

Спасибо за настройки !

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне понравились настройки True Racer с ировского форума.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне показалось что ты как то рано тормозить начал, пришлось в пол давить чтоб не влететь, на том борьба и закончилась. А вообще да, гонка получилась потная и напряжённая :)

не люблю я тот поворот, он для меня непредсказуемый и решил перестраховаться. Спасибо что спас мой зад, я честно думал что это финиш.

 

А вы тормозной баланс во время гонки правите? На лагуне секе вчера начал с 59 front, закончил 61 front. При переходе с 60 на 61 тормозные пути резко сократились, догнал и шибанул впереди идущего в колесо :facepalm: Не расчитал тормозное усилие.

Интересно надо будет попробовать, к концу гонок мне их не хватало.

Изменено пользователем PYXPYX

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно надо будет попробовать, к концу гонок мне их не хватало.
Бак пустеет, шины изнашиваются, смещение тормозного баланса дает дополнительный прирост драгоценных секунд. Я вчера из-за своей криворукости потерял второе место, в штопоре меня заштопорило :laugh: Разумеется сзади идущий пилот меня обошел. Ехал я за ним стабильно в секундном отставании, скорость примерно такая же, как и у него. Сместил баланс на 61 и резко стал его нагонять. Баланс изменил сразу после штопора, т.к. на предпоследнем повороте вылететь сложно, а понять насколько машина стала тормозить иначе — в самый раз (да, перед какими поворотами нужно изменять баланс тоже нужно планировать заранее, например во время практики). В итоге предпоследний поворот на Секе прошел намного быстрее впереди идущего, в последнем повороте я имел возможность оттормозиться более успешно, нежели мой противник. К моему удивлению я получил возможность совершить обгон, все произошло очень быстро, я не сумел сориентироваться и произошел карконтакт, первый и последний за всю гонку. Изменено пользователем Aleksey_Belitsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в штопоре меня заштопорило :laugh:

Ну так надо было педали в сторону вращения, ручку в нейтраль (или слегка от себя и в сторону вращения, если плоский штопор), газ на малый и после выравнивания плаааавненько выводить, не допуская срыва и постепенно увеличивая обороты :)

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
педали в сторону вращения

Пытаюсь представить это действие... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пытаюсь представить это действие... :)

А че там представлять - газ вправо, сцепление влево))

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ручку в нейтраль
Какая нейтральная ручка на секвенталке? Изменено пользователем Aleksey_Belitsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А че там представлять - газ вправо, сцепление влево))

Тогда я не понял... То есть, если закрутило в одну сторону - одну педаль жать, а если в другую - другую? В чем принципиальная разница, куда тебя понесло?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какая нейтральная ручка на секвенталке?

 

Так это, вот у меня сейчас на секвенталке ручка в нейтрали. А что не так?

 

куда тебя понесло?)

 

Меня никуда не понесло, я так, рефлекторно ответил, как из штопора выводить :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня никуда не понесло, я так, рефлекторно ответил, как из штопора выводить :)

Я наверное непонятно спросил :D Это была часть вопроса, потому что я не понял выражения "педали в сторону вращения" - какая разница для способ "ловли" машины, крутит ли её влево или вправо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:lol:

Извините за флуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я наверное непонятно спросил :D

 

Не, это просто я непонятно шучу :) Про самолеты и штопор)

 

И да, извините Володю за флуд. Ишь, флудераст! :laugh:

Изменено пользователем tescatlipoka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А че там представлять - газ вправо, сцепление влево))

Осмотрел свои педали, но так и не смог представить, что это значит и как это сделать. :laugh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какие у тебя педали?

Если не такие, то феил, ничего в симрейсинге не получится, а особенно на Лагуне Секе в штопоре.

b1082a82c602.jpg

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Осмотрел свои педали, но так и не смог представить, что это значит и как это сделать. :laugh:

Все просто, руль направления в сторону вращение то бишь сцепление влево, руль высоты в нейтраль - забудь про секвенталку там все как должно... руд на малый как говорили))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какие у тебя педали?

Если не такие, то феил, ничего в симрейсинге не получится, а особенно на Лагуне Секе в штопоре.

b1082a82c602t.jpg

Кажется, это не педали, а приспособа для садо-мазо? :baseball:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уточни у tescatlipoka, насколько я знаю, это у него как раз такие предпочтения :teehee:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не такие, то феил, ничего в симрейсинге не получится

А такие не пойдут? :)

 

post-423-0-52777600-1419006946_thumb.jpg

 

P.S.

Развели веселуху в теме :)

Изменено пользователем JohnDoe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уточни у tescatlipoka, насколько я знаю, это у него как раз такие предпочтения :teehee:

Теперь понятно, почему ему так V8SC нравится. ^_^

 

А такие не пойдут? :)

Эти на весы смахивают. :lol:

 

Отстал я, похоже, от жизни, сижу как лошара с G27... :dontknow:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А такие не пойдут? :)

Конечно подойдут, если наварить десяток ржавых гвоздей.

оффтоп моде офф

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это же авиационные педальки. Ребята, давайте вернемся к стармазде)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такой эпик старт :( Жалко красную машину под номером 8.

 

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это же авиационные педальки. Ребята, давайте вернемся к стармазде)

:lol: :drive2:

:plane:

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В свете возможного проведения следующего сезона лиги на Стар Мазде я покопался по сайту orsrl и возникло несколько вопросов, которые не знаю, кому и где задать:

1) обязательно ли пилоты лиги должны быть "рассованы" по командам?

2) если да (или просто желательно), то где и как найти себе команду?

То есть, если в лигу придут опенвилы - я хочу попробовать в ней поучаствовать. При этом я абсолютный новичок, ни одной гонки в лиге не провел, правил/порядков не знаю (хотя регламент на сайте прочитал) - есть только некоторый опыт гонок в официальных сериях и набранные за это время рейтинги. Что и где нужно сделать, чтоб влиться в состав участников? На сайте ответов нет, можно только выбрать команду из списка и отправить заявку (а нужна ли она им - фиг поймешь), на форуме где-то попадались темы с вакансиями в командах, но они были о-о-очень старые. Непонятна организация, в общем. :(

ЗЫ: когда-то раньше уже вроде спрашивал это у RomanST, но все-таки передумал катать на GT3 и ответы позабыл. А теперь, вроде как, интересное наклевывается...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Похожие публикации

    • Автор: Джорджикус
      Пару часов назда был наконец то опубликован Release Notes на 2019 Season 4. Похоже коллеги в IR действительного работали там до последнего в поте лица.
      This season release includes FIVE new cars, TWO new tracks, V7 Tires for some cars, and a Beta-Test version of the New Damage Model for the Skippy. We have also added FIVE foreign language spotter packages, rendering and audio improvements, and a chassis-load of other enhancements to make iRacing the most realistic simulation on the market.
      Some highlights include:
      • Audi RS 3 LMS
      • NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro - 2019
      • NASCAR Xfinity Ford Mustang - 2019
      • NASCAR Xfinity Toyota Supra
      • Lucas Oil Off Road Pro 2 Lite (FREE!)
      • Kia Optima (now FREE!)
      • Circuit de Barcelona-Catalunya
      • Fairbury Speedway
      • Friends List for the iRacing BETA Interface
      • Consolidated and updated the Block/Blacklist
      • V7 Tires have been added to a select set of vehicles
      • Beta-Test version of the New Damage Model for the Skip Barber Formula 2000
      • New layered track temperature modeling
      • HDR Rendering linear format lighting
      • Lens/Solar Flare effect
      • A set of new crash sounds
      • A set of new flagman animations
      • French Spotter Package
      • German Spotter Package
      • Italian Spotter Packages
      • Portuguese Spotter Package
      • Spanish Spotter Package
      • Much more! 

      Full 2019 Season 4 Release details are below:
      https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3659377.page

      А вот расписание на сезон, выложили  ещё несколько дней назад, если кто пропустил, то тут:
      https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3659269.page
    • Автор: Джорджикус
      Всем Здравствуйте!
      Как уже многие пользователи Iracing знают, в сентябрьском обновление Iracing  будет выпущен автомобиль Audi RS3 LMS TCR. Можно сказать что в IR открывается новый мир, мир туринговых автомобилей, т.е. TCR. Лично я с большим интересом жду этот автомобиль и как мне кажется не только я, поэтому хотел бы начать тут отдельную тему по обсуждению этого автомобиля. 
       
      19.08.2019 - IR была опубликована видеопрезентация Audi RS3 LMS TCR: 
       
      24.08.2019 - на www.simrasing.su была уже также опубликована небольшая статья с анонсом Audi RS3 LMS TCR в IR:
      www.simracing.su/1754-iracing-anons-avtomobilja-audi-rs3-lms-tcr.html
       
      Сегодня же, на официальном форуме были наконец то опубликованы часть важных данных:
       
      Одни из важных данных это то, что Audi RS3 LMS TCR будет при выходе иметь уже NТМ V7. Автомобиль имеет передний привод, коробку передач DSG и двигатель с мощностью до 350 л.с.. Большой рычаг в салоне справа от руля, это рычаг ручного тормозного. Нужен в этой машине например для старта с места, ну некоторые гонщики в реальных гонках в отдельных ситуациях иногда его используют даже для подруливания. В IR машина будет пока использоваться в новой IMSA Michelin Pilot Challenge серии. Старт в этой серии происходит с ходу, как в реальной жизни, так и в IR. В реальной жизни, эта мультисерия и тут ещё кроме TCR ездят так же GT4 автомобили, ну это отдельная история и работники ИR  пока кидали только намёки в форуме и не какой оф. информации об этом пока нет, так что просьба пожалуйста об GT4 тут не флудить.
       
      IR анонсировал сегодня выпуск обновление 4го сезона 2019 на 04.09.2019. Так что до планового выхода машина осталось ещё чуть меньше недели. :)
       
      Ниже ещё пару видео от реальной Audi RS3 LMS TCR.
      1) Как производиться старт с места:
      https://www.youtube.com/watch?v=iX5xWHlWaLg
      2) Использование ручника для подруливания:
      https://www.youtube.com/watch?v=a0ZZqsgfGpM&feature=youtu.be&t=128
      3) Взгляд на IMSA TCR Audi RS3 LM  (большое видео на англ.)
      https://www.youtube.com/watch?v=HXtDEPgWfWA
      Главная ветка обсуждения  на сегодня Audi RS3 LMS TCR на IR-форуме тут: https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3658229.page
      Здесь оф. страница Audi RS3 LMS: https://www.audi.com/en/experience-audi/audi-sport/audi-racing-models/rs-3-lms.html
    • Автор: JohnDoe

      Шасси: карбоновый монокок
      Двигатель: рядный, атмосферный, 2000 см³/4 цилиндра/16 клапанов
      Мощность: 220 л.с. @ 6500 об/м
      Крутящий момент: 260 нм @ 5400 об/м
      КПП: секвентальная, шестиступенчатая
      Габариты: 4351 × 945 × 1845 мм
      Вес: 550 кг
      Объём топливного бака: 45.5 л


       
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×