Картинговые покатушки

[VVZ]

Николай, ты подробно описывай свои ощущения от участия в соревнованиях :)

 

Кстати, почем карт, хранение и участие в чемпионате?

[Firestorm]

World Formula ощутимо быстрее обычных прокатных картов (при этом, есть карты гораздо быстрее моего), но для меня, начинающего, он в самый раз.

 

Карт стоил мне 135000р. В комплект вошло все, кроме резины, но мне поставили бесплатно б/у (довольно сильно изношенные). Уже заказал новые слики Vega SL4.

К этой стоимости нужно добавить экипировку. Я взял все самое дешевое OMP (шлем, комбинезон, перчатки, обувь, подшлемник). Пока вышло где-то 20000р., но буду еще докупать.

Регулярно нужно покупать бензин (95), масло (Motul 300 V Chrono 10W-40 по 1600 р./2л., в карт льется 600 мл.), резину (слик 8500р., дождь 9500р.) и прочие детали по мере их износа (шестерни, например).

Также нужно платить за аренду места в боксе (3500 р./мес), если только не возить постоянно его с собой в прицепе (не мой вариант).

Зато выезд на трассу (в Лидере, например) сильно дешевле - 300 р./15мин или 2000р. с 10:00 до 17:00.

 

Как дойдет дело до соревнований, буду рассказывать. Пока я только закончил обкатку и начал тренироваться.

Сайт чемпионата. Там есть регламент, фото, видео и прочее.

[Firestorm]

Вернулся только, что с Лидера. Весело заниматься картингом!

 

Про вылеты.

 

Сегодня пару раз вылетел. Один раз из-за прокатчиков при уходе от столкновения (странно они порой ездят, да и рекомендуют с ними в одном заезде не ездить, т.к. есть отдельные заезды для спорт картов, но мне хотелось больше наката получить, получил на свою голову), второй не могу сейчас точно даже понять из-за чего, возможно из-за заклинившего тросика газа (после первого вылета подломилась рубашка на тросике и его стало подклинивать, что приводило к полному газу, да и так, что кнопка остановки двигателя не срабатывала, пришлось питание со свечи срывать. При вылетах почему-то ни одной мысли о себе, мысли только о том, чтобы с картом ничего не случилось.

 

После второго вылета (мотор заглох). Вытащил карт на трассу, завожу, а он как даст полный газ, я его схватил двумя руками за боковой понтон и приподнял, другие два колеса на земле и педаль газа в пол. Ну мы с ним, как вальс закружили... После пары оборотов я его бросил так, что он передом развернулся на меня и давай меня таранить, я каким-то чудом зацепился за него и сорвал питание со свечи. Веселуха! :yahoo:

Докатили его до бокса, где и выяснилось, что тросик газа цеплялся об поломанную рубашку. Заменил рубашку, теперь все замечательно.

 

Про вождение.

 

Теория (траектория плавность и т.п.) из симов определенно помогает, но самым интересным и неожиданным для меня стала резина. Ведет она себя гораздо интереснее, чем в симуляторах. Например, после вылета (в траву с глиной и водой) колеса по разному загрязняются и круг, два входят в норму, а до того пилотировать приходится с корректировкой. В симах как-то этот момент гораздо предсказуемее, сцепление просто в общем падает, а потом ровно восстанавливается. Также интересен момент с перегревом резины. Перегревается она также неравномерно, т.к. поворотов в одну сторону больше чем в другую и интенсивность прохождения поворотов разная. В и тоге, опять ехать приходится с корректировкой. Для себя понял, что с резиной нужно обращаться очень бережно, чтобы она не подводила в ответственные моменты.

 

Сейчас помимо работы с резиной прощупываю пределы прохождения поворотов. Опять же интересно сравнивать с симуляторами. В симах вылетел, ну и ладно, начал с начала, а в жизни все не так. Вылететь то можно и даже не страшно (я как-то не успеваю испугаться), а вот карт жалко, поэтому осторожности больше, чем в виртуальных гонках.

 

В общем, я в восторге! Буду дальше тренироваться и получать удовольствие от вождения. :drive2:

 

P.S.: Присоединяйтесь! ;)

[Kot70]

Маленький совет: заведи тетрадочку для резины - записывай туда все: какое давление перед выездом, после заезда; температуру до и после; какие погодные условия; температуру асфальта и т.п. Попробуй проверить какое давление становится после 2-х, 5-ти, 10-ти кругов и записывай свои ощущения, а также данные телеметрии и времена прохождения кругов с нее. Очень помогает определить какое давление нужно поставить изначально. В общем записывай все изменения которые вносишь, как и по резине, так и по настройкам карта. Поспрашивай, какое давление ставят именно для данного типа резины у спортсменов, которые могут выступать и в других классах(на такой же Vega SL4 ездят в изикартах), на Лидере есть база команды Резякова Марата, если спросят кто посоветовал к ним обратиться, можешь сослаться на меня :)

P.S. Поначалу изменениями настроек карта не увлекайся(есть настройки рекомендованные изготовителем на них и опирайся) пока не будешь ехать стабильно, хотя бы в полу секунде.

[Firestorm]

Спасибо, Kot70.

 

Если кто знает книги, статьи, сайты толковые по картингу, поделитесь.

Нужно теоретически подготовиться получше.

Любые советы приветствуются.

[Kot70]

Вот несколько книг:

Тадеуш Рихтер "Картинг" (По ней я сам когда-то учился)

Дмитрий Франчук "Управляемость карта: теория и практика"

М.Р. Тодоров "Картинг России"

 

Попробуй, может можно скачать из инета, если нет, то две последних могу дать почитать :)

[Firestorm]

Сегодня день не задался с самого начала. Все шло не так. Даже когда поехал на тренировку, навигатор проложил мне маршрут по кругу с выездом в обратном направлении на полосу с односторонним движением! Первый раз с ним такое. Но все равно добрался до боксов, выкатил карт, по непонятным толком причинам час прождал до выезда на трассу.

 

В итоге выехал на трассу и подумал, что вот наконец все хорошо. Но после нескольких кругов, в самом скоростном повороте (~90-100 км/час) меня ждал сюрприз. У меня оторвалось заднее левое колесо! Меня почти мгновенно развернуло и я спиной вперед полетел в неизвестность. Все ощущалось в замедленном действии. После разворота я вылетел на траву и скользил по ней, как зимой по снегу на санках. При этом меня не покидала одна мысль: "Когда, во что и с какой силой я врежусь?". Из-за того, что я не видел куда лечу, время сильно растянулось. Но в итоге ничего страшного не произошло, я влетел в покрышки уже на заметно снизившейся скорости.

 

Выбравшись из карта я почти сразу заметил, что не хватает заднего левого колеса. Огляделся. Колеса нет. Пока ко мне ехали на помощь из боксов, я пытался найти колесо, но не смог. Погрузив карт на тележку, отогнал его в боксы. После мото заездов продолжил с другом поиски и колесо нашлось на окраине трассы, где-то в 100 метрах от вылета!

 

Странно звучит, но мне понравилось! :) Хотя повторения не хочется.

 

Что касается текущих результатов, то мне удалось уже достичь времени на круге - 00:56.93 (00:57 стабильно), при рекорде 00:55.45. Думаю, что для 6 часов наката и 15-20 кг лишнего веса, нормально. К тому же все еще вижу где и как можно улучшить.

[Kot70]

На счет колеса - ступица лопнула или были ослаблены крепежные гайки и сорвало шпильки? Или еще что то?

[rustamnas]

Зависть белая! В Екб толком негде покататься. Ни треков, ни картов, только прокатные.

Продолжай в том же духе, наслаждайся скоростью и пилотажем.

[ALX]

были ослаблены крепежные гайки и сорвало шпильки

 

знакомая фигня ))

[ALX]

бывает и так:

 

[Firestorm]

На счет колеса - ступица лопнула или были ослаблены крепежные гайки и сорвало шпильки? Или еще что то?

Была сорвана резьба в ступице для одной из трех шпилек. Я попросил, чтобы починили или заменили, пришел, все готово, а как именно сделали не знаю, не спросил, но судя по результату, недостаточно хорошо.

На выходных поеду ставить новую ступицу и проверять, что еще могло повредиться.

При вылете пластиной на днище накосил целый карт травы, так и оставил с травой в боксе, т.к. не было ни времени, ни сил с ним разбираться, наверное по приходу в выходные обнаружу в нем стог сена. :)

[GranDoxin]

Остановился на несколько дней в Минске, хочу на картах с сыном погонять. Кажется обсуждали картодром Леман. Это лучшее место? Он крытый, сейчас мокро, на открытые лучше наверное не соваться?

[shlang]

Крытые - леман и эстония. В эстонии карты посвежее, но нет телеметрии. В лемане трасса интересней.

[GranDoxin]

А какое время круга на трассе Лемана? От карта зависит скорость (есть там похуже, получше машины)?

[shlang]

21-22 секунды если память не изменяет. машины да, разные, надо у ребят там спрашивать, какой получше.

[Mawgly]

Сегодня в Москву на автомобильную выставку MIMS в Экспоцентре приезжаю на 4 дня, хотел бы на карте вечерок погонять, подскажите где рядом хорошо покататься можно?

[ILD]

Сегодня в Москву на автомобильную выставку MIMS в Экспоцентре приезжаю на 4 дня, хотел бы на карте вечерок погонять, подскажите где рядом хорошо покататься можно?

Самые крутые прокатные картодромы www.arena-gp.ru/‎, http://www.forza-karting.ru/. Арена чуть поближе. Но форца мне больше нравится, там трек без колонн. Правда не знаю, что насчёт убитости техники в обоих)

[GranDoxin]

Покатались в Лемане. Понравилось!

Народу было полно, и в основном те, кто постоянно там гоняет. Деликатности на трассе ноль. Жестко блокируют, таранят, выдавливают.. Поначалу это напрягало, а потом забил, стал вести себя так же жестко. После того, как сцепились с одним, поперек трассы развернулись, парни стали вести себя чуть скромнее, а я наоборот "поехал". В результате в двух заездах первое и второе время, куча обгонов, море адреналина, мокрая футболка, и руки до сих пор болят :good:

[Pafff]

Самые крутые прокатные картодромы www.arena-gp.ru/‎, http://www.forza-karting.ru/. Арена чуть поближе. Но форца мне больше нравится, там трек без колонн. Правда не знаю, что насчёт убитости техники в обоих)

На мой взгляд, лучше съездить на "Лидер" или "Маяк". Оба картодрома за пределами Москвы, Лидер на юге, Маяк на севере. Настоящие гоночные трассы, с поребриками и газонами, на Маяке перепады высот есть. При наличии небольшого опыта, есть возможность прокатиться на спортивной технике.

[ORION]

Когда приезжал на Формулу Рено, посетили картодром золотой серебрянный дождь. Очень понравилось. Замысловатая трасса с туннелями, горками, спусками. Резиновое покрытие, а значит очень много грипа и высокие скорости и перегрузки. Время круга сравнительно большое - 36-40 сек. Очень узкая трасса, чем-то напоминает Монако. Даже рулевое у картов было более широким и вращалось на 360 градусов.Карты если и различались, то не слишком сильно. В первом же заезде удалось раскатиться и показать второе время дня (отстал от первого на 0.3 сек). Во втором заезде не улучшил на другом карте, но Саня Грид на моем предыдущем еще десяточку снял и подвинул меня на 3-е). Единственный минус - безопасность. Очень много слепых поворотов. Иногда вылетаешь из дуги на полном ходу, а там карт развернувшийся оттягивают... Одна авария была такая, что после столкновения я в туннеле себе путь освещал искрами из глаз.

Вобщем похотлапить там одно удовольствие, можно улучшать время очень долго, но гонку врядли проведешь.

Изменено 26 августа, 2013 пользователем ORION

[GranDoxin]

Резиновое покрытие, а значит очень много грипа и высокие скорости и перегрузки.

В Лемане же тоже резиновое покрытие? Держака тоже казалось очень много, и шины в пределе пищат, словно в баскетболе кроссовки о гладкий пол..

[ILD]

На мой взгляд, лучше съездить на "Лидер" или "Маяк". Оба картодрома за пределами Москвы, Лидер на юге, Маяк на севере. Настоящие гоночные трассы, с поребриками и газонами, на Маяке перепады высот есть. При наличии небольшого опыта, есть возможность прокатиться на спортивной технике.

Это да, но человек просил что рядом, а на эти треки доехать целое приключение. :)

[ILD]

Приезжайте в форцу с моста полетать. :laugh:

[Mr. Schhh]

Мы в четверг с Павлом Охрименко ездили местную гону на выносливость, тоже снимал на проху - получились "150 кругов темноты" :)