Puredrivingschool - школа для самых медленных? Стоит оно того вообще?

[MMt]

13 минут назад, Lawmaker сказал:

А мне нравится что какой то ноунейм постоянно применяет слово ноунейм. Типа как будто ММТ уже добился всего, а чернь его необоснованно критикует )

Каждый судит в меру своей испорченности. Вот ты тоже своё "как будто" судил по себе.

 

Я же имел в виду совершенно другое. Он для меня такой же ноунейм, как я для него; я не знаю, чего добился он, он не знает, чего добился я. Но я знаю, что он два слова с трудом может связать, и знаю, что он хамло - так что он идет нах.

[Lawmaker]

Конечно по себе. Мое суждение исходит из моего жизненного опыта. И мой жизненный опыт говорит мне что ты считаешь именно так )

 

А инструкцией воспользуйся. Она хоть и в шуточной форме написана, но для того чтобы сравнить себя с товарищами из ПРТ - нужно воссоздать условия, по которым они ехали. 

 

[Betough]

@MMt Для всех интересующихся прикрепи скриншот телеметрии еще разок, учитывая нормально выставленную дату и погоду. Мне и всем остальным тут собравшимся очень интересен  конечный результат и обоснование твоего тезиса "едет кое-как". Просто хоть один раз, пожалуйста не сядь в лужу, проедь и закрепи скриншотом телеметрию и самое главное признай, что ты не прав. Мы тут скоро тотализатор откроем, когда наступит тот момент, когда ты признаешь хоть один раз, что ты полностью неправ, без выкрутасов.

[MMt]

 

1 час назад, Betough сказал:

@MMt Для всех интересующихся прикрепи скриншот телеметрии еще разок, учитывая нормально выставленную дату и погоду. Мне и всем остальным тут собравшимся очень интересен  конечный результат и обоснование твоего тезиса "едет кое-как". Просто хоть один раз, пожалуйста не сядь в лужу, проедь и закрепи скриншотом телеметрию и самое главное признай, что ты не прав. Мы тут скоро тотализатор откроем, когда наступит тот момент, когда ты признаешь хоть один раз, что ты полностью неправ, без выкрутасов.

Во-первых, иди нахер (это по прошлой памяти, ну и за этот твой пост).

 

Во-вторых, я много раз признавал, что я неправ, начиная с болта в фанатек и кончая текущей темой, где я уже не раз написал, понятия не имел, что в айрейсинге есть температура асфальта, которая на что-то там влияет (ибо в интерфейсе её нигде нет и было логично предположить, что если выставлено всё, что доступно в интерфейсе, то условия будут одинаковые). У тебя слишком короткая память, чтобы хоть что-нибудь помнить, кроме того, что нравится лично тебе (причем часто это тобой же и придумано).

 

В-третьих, тут кричали про полторы секунды разницы из-за температуры и что я не проеду от него даже в полутора секундах, причем, цитирую, "никогда". Я сел немного покатался из бета интерфейс и проехал 36.8 (ну да, трек более скользкий), это всего в секунде от него, причем я уверен, что могу лучше, если немного покатаюсь, так как в одном месте капитальная потеря времени была (на телеметрии видно) просто из-за грубой ошибки, и по мелочи там ещё десятки две-три собрать можно. Ещё тебе топливо вывел, чтобы ты не кричал, что я его якобы слил.

 

В-четвертых, если ты прочитаешь самое первое предложение первого поста, да и весь первый пост, то он выражает недоумение и задает вопрос - чего я не понимаю. Мне ответили (к сожалению, нормальных людей в данной ветке радикально меньше было, чем типичных для данного форума отморозков малолетних, которые самовыразиться могут исключительно хамством в интернете), чего - температуру асфальта. С такой температурой да, против него ехать гораздо интереснее.

 

4 часа назад, Lawmaker сказал:

И мой жизненный опыт говорит мне что ты считаешь именно так )

Не имею на твой жизненный опыт ни влияния, ни желания иметь это влияние. Мне по барабану, что твой жизненный опыт настолько плох.

[Lawmaker]

17 минут назад, MMt сказал:

жизненный опыт настолько плох.

Это не жизненный опыт такой, это ты создаешь такое впечатление. Вообще очень здорово что с пятой попытки ты понял что надо создать условия, аналогичные условиям ПРТ. Поздравляю, теперь догоняй Тиибе. Хотя времени в секунде от Тиибе вполне хватит для того, чтобы спокойно приезжать на первое место в низких сплитах, так что можно смело в гонки. 

[MMt]

13 минут назад, Lawmaker сказал:

Это не жизненный опыт такой

В прошлом посте говорил именно он.

 

13 минут назад, Lawmaker сказал:

Вообще очень здорово что с пятой попытки

Про пятую попытку тоже жизненный опыт говорит? Понятно.

 

Мой вот жизненный опыт говорил, что ир всё же не настолько дно, чтобы давать полторы секунды из-за десятипятнадцати градусов разницы в температуре асфальта при прочих равных. Он оказался прав - было 36.2, стало 36.8, итого 6 десяток. Я это и озвучивал, а бомбежа на это было на предыдущих страницах было  - мама дорогая.

[Lawmaker]

9 минут назад, MMt сказал:

Про пятую попытку тоже жизненный опыт говорит? Понятно.

Нет. Примерно столько человек до меня написали тебе про погоду.

А разница в секунду на такой короткой трассе - это очень и очень много.

[MMt]

31 минуту назад, Lawmaker сказал:

Примерно столько человек до меня написали тебе про погоду.

Ещё бы, ведь каждый следующий не читал предыдущего, а уж тем более мои ответы.

 

[Lawmaker]

3 минуты назад, MMt сказал:

а уж тем более мои ответы.

Или наоборот

[koffanen]

1 hour ago, MMt said:

Мне ответили (к сожалению, нормальных людей в данной ветке радикально меньше было, чем типичных для данного форума отморозков малолетних, которые самовыразиться могут исключительно хамством в интернете), чего - температуру асфальта.

А кто первый ответил? 

[MMt]

2 минуты назад, Lawmaker сказал:

Или наоборот

Ну перечитай тему. Я данные по температуре асфальта уже во втором своём посте дал.

[caliskan]

@MMt Ну секунда от ПРТ вполне норм. Достаточно чтобы рейтинг был 2-3 тысячи.

В ГТЕ можно и медленее ехать для того чтобы финишировать выше середины 

[VVZ]

А почему у некоторых не работает ссылка в профиль иР, которая на форуме?

[caliskan]

@VVZ Потому что указан неправильный ID

[VVZ]

Неужели сложно указать правильный номер? Не понимаю этого. 

[_rar]

1 час назад, caliskan сказал:

В ГТЕ можно и медленее ехать для того чтобы финишировать выше середины 

В ГТЕ частенько сталкиваюсь с ситуацией, когда соперники со стартовым номером больше моего оказываются значительно быстрее. В результате после финиша мне в iRating шел толстый минус. Даже в "задних сплитах" бывали ситуации, когда iR<2000 уделывает iR>2000. Так что схема "можно и медленее ехать для того чтобы финишировать выше середины" в ГТЕ не всегда работает. 

Нет, конечно, если бы я не так отставал от ПДС было бы все не так печально. Увы. Больше трех секунд сливаю.

Я давно разочаровался во всех этих ВРС и ПДС. Может кому-то они и позволяют выбиться в верхние сплиты, но не мне точно. 

[caliskan]

@_rar Ну больше 3 секунд это много даже для ГТЕ, а в других сериях мои 1.5-2 секунды тоже много. В лучшем случае в ноль или в небольшой плюс удается приехать. 

Телеметрия школ хорошо показывает где ты косячишь. Явно с торможением беда и еще с газом. Я вот тормозить научился более менее, а газовать еще нет, слишком много отпускаю газ и слишком поздно начинаю его нажимать, от этого больше всего потери времени

[_rar]

6 минут назад, caliskan сказал:

Ну больше 3 секунд это много даже для ГТЕ

Я знаю.

7 минут назад, caliskan сказал:

Телеметрия школ хорошо показывает где ты косячишь. Явно с торможением беда и еще с газом.

По ВРС учился тормозить позже. Заставил себя сильнее давить на тормоз :).  График педали газа и тормоза очень близок к ПДС, но те же 3 секунды никуда не делись.  Но долго так ехать не могу, резина изнашивается даже после 20 минут такой езды и все становится совсем плохо. Свои БК я делаю на полных баках на первых кругах. Потом темп падает и к концу гонки доходит до совершенного безобразия, минус одну две секунды даже с пустыми баками. 

Если честно, устал пытаться что-то исправить. Катаюсь так, как могу и стараюсь этим не заморачиваться. 

 

 

[caliskan]

@_rar Значит все таки графики недостаточно близки к школам, иначе бы была секунда-полторы

[MMt]

Надо же не только (и не столько) графики газа и тормоза смотреть. 
 

надо показать телеметрию опытным людям. Не быстрым в ире, а именно там, кто умеет читать телеметрию. Там нюансов море. Нужно графики ускорений смотреть, friction circle, ориентацию машины. И самое простое - за PRS/VRS ездить, включив по секторам их призрак, чтобы было точно видно, что они делают. Что призрак бесполезен - это гон, на некоторых картодромах когда на права сдаешь, даже не засчитывают круг, если ты ехал следом за быстрым пилотом, потому что читерством считается. 

Если отстаешь, то либо что-то не то делаешь, то есть дороги не понимаешь, либо контроля машины не хватает, и надо просто нарабатывать его. Мне вот контроля виртуального автомобиля не хватает. 

[defchik]

9 минут назад, MMt сказал:

Надо же не только (и не столько) графики газа и тормоза смотреть. 
 

надо показать телеметрию опытным людям. Не быстрым в ире, а именно там, кто умеет читать телеметрию. Там нюансов море. Нужно графики ускорений смотреть, friction circle, ориентацию машины. И самое простое - за PRS/VRS ездить, включив по секторам их призрак, чтобы было точно видно, что они делают. Что призрак бесполезен - это гон, на некоторых картодромах когда на права сдаешь, даже не засчитывают круг, если ты ехал следом за быстрым пилотом, потому что читерством считается. 

Это все не нужно,1-2-3 секунды даже по реплею легко найти,по телеме надо искать только десятые секунды.

Все очень просто если включать голову,заходишь в практику,ищешь быстронаха и смотришь что делаешь не так.

Лично я так учился ездить и до сих пор применяю на новых для себя трассах.

П.С пдс как школа хрень,сеты там норм до 4х тысяч рейтинга,дальше они не особо едут

[VVZ]

39 минут назад, _rar сказал:

Но долго так ехать не могу, резина изнашивается даже после 20 минут такой езды и все становится совсем плохо. Свои БК я делаю на полных баках на первых кругах. Потом темп падает и к концу гонки доходит до совершенного безобразия, минус одну две секунды даже с пустыми баками. 

Проблема в том, что ты сильно перекручиваешь руль ну или просто скользишь больше нужного. Кстати Ауди в этом плане очень хороший авто. Он больше других заставляет следить за состоянием шин.

@MMt, поправь свой профиль в части правильного id ir.

[MMt]

@VVZ я его не заполнял, форум сам 0 вписал туда. 

[_rar]

Только что, VVZ сказал:

Проблема в том, что ты сильно перекручиваешь руль ну или просто скользишь больше нужного.

C перекруткой вроде справился. А вот со скольжением нет. Я его чувствую и к вылетам оно не приводит. Но вот бороться с ним толком так и не научился. 

[VVZ]

24 минуты назад, defchik сказал:

Все очень просто если включать голову,заходишь в практику,ищешь быстронаха и смотришь что делаешь не так.

Мне этого тоже достаточно. Плюс я считаю, что больше пойму просто от тестов, чем от просмотра графиков, его анализов и т.д.

 

Кстати о призраках. Сейчас мне очень понравилось заходить в гонки зрителем и катать со всеми призраком. Ну или чтобы остальные были призраками. При этом даже драфт работает, т.е. можно понять как себя будет машинка вести в плотной борьбе. Ну и на рейтинге это вообще никак не сказывается. И конечно же ты сразу понимаешь как едешь относительно других пилотов. Удобная штука. Можно и сплит любой выбрать.