Top.Mail.Ru
Перейти к содержимому
jomardi

Motec i2Pro - iRacing

Рекомендованные сообщения

Аморты= dampers. Не тот график смотришь. И кстати даже тут не заметил, чтобы ниже нуля какое то значение уходило. То, что смотришь ты, это вроде клиренса.

Это даже что-то вроде элементов подвески, клиренс есть на другой вкладке. Но все равно вопрос открыт, почему зеленый график опускается ниже синего, что это может означать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сет симметричный? Скинь телеметрию, самому интересно стало)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сет симметричный? Скинь телеметрию, самому интересно стало)

Вот, ссылка временная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну по мне, вот так: сет не симметричный, зад мягкий, баланс тормозов слишком вперед и неправильное торможение в совокупности дают такое странное поведение.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну по мне, вот так: сет не симметричный, зад мягкий, баланс тормозов слишком вперед и неправильное торможение в совокупности дают такое странное поведение.

Можешь ответить по пунктам? Буду очень признателен.

1) Как ты определил что сет не симметричный? Вроде значения везде одинаковые.

2) Зад да, возможно мягкий.

3) Как определил что тормозной баланс слишком вперед? По каким критериям оценивать?

4) Что неправильного в торможении? Наверное самый важный вопрос :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Никак не могу окончательно разобраться с амортизаторами. На скриншоте изображен левый поворот, но график заднего левого колеса почему-то идет вниз, пересекая синий график переднего правого колеса. Почему так происходит? Чему соответствует нулевое значение, максимальному сжатию или разжатию? Может быть амортизатор заднего левого колеса разжимается сильнее переднего? Не совсем представляю себе эту картинку.

 

Алексей, похоже здесь минимальное значение соответствует максимальному разжатию пружины. Т.е. у тебя при входе в левый поворот левое заднее разружается, это нормально. Вот добавил в картинку ride height, (тут правда правый поворот) и видно, что заднее правое выше всех и график положения подвески (Susp Pos) у него соответствующим образом идет вниз

 

post-1259-0-57895000-1422375665_thumb.png

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, мне тоже версия с нулевым показателем, отвечающим за максимальное разжатие кажется наиболее верной. На том же овале графики идут строго вверх, что соответствует сжатию подвески.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Некоторе время назад поднимался вопрос неполных данных температуры резины в ировской телеметрии, вроде даже в личку кто-то писал. На тот момент я ничего ответить не мог. Сегодня случайно на ирофоруме наткнулся на мотековский проект от одного сознательного гражданина. В нем есть все и даже больше. Скрины приводить не буду, вместо этого дам ссылку на источник, а также мануал-пдфку.

И еще небольшой вопрос к гуру: чем отличается рабочее пространство (*.i2wsp) от проекта (*.mtcprj). Справка, как открыть проект: нажать "Open" и выполнить "Import" готового проекта, доступного по указанной мною ссылке.

Изменено пользователем Aleksey_Belitsky

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
неполных данных температуры резины в ировской телеметрии

Это что имеется в виду?

У меня по трем точкам каждое колесо, должно быть что-то еще?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня по трем точкам каждое колесо, должно быть что-то еще?

Но оно не в реальном времени, данные обновляются только на питлейне.

Изменено пользователем JohnDoe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это что имеется в виду?
Это к слову было сказано. У меня до сих пор не было нормального грамотно классифицированного рабочего пространства мотека. Теперь оно есть)

 

Но оно не в реальном времени, данные обновляются только на питлейне.
Судя по графикам изменения фиксируются в реальном времени. Как это возможно физически я не знаю.
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

они с задержкой в несколько сек пишутся, в мотеке в сохраненной телеметрии все нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все же приведу скрин. Есть очень полезный пункт для анализа правильности настройки тормозного баланса. На моем скриншоте видно излишнюю блокировку передних колес (провал на красном графике). Это как раз был тестовый круг на атланте.

post-1827-0-24268600-1425674698_thumb.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но оно не в реальном времени, данные обновляются только на питлейне.

В телеметрии температура почти в реальном времени, т.е. график рисуется по ходу езды, другое дело что там небольшая задержка.

Есть очень полезный пункт для анализа правильности настройки тормозного баланса.

Wheel Speed же есть даже в стандартной книге. А вообще надо глянуть твой воркбук, может там и правда есть чего интересного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там как минимум очень хорошая организация рабочего пространства. И да, это не мой воркбук :) Я присваивать чужую работу не хочу, не надо такого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, говорю "твой", потому что ты ссылку кидаешь, это не значит что он тебе пренадлежит. Мне кстати не понравилась организация, по-моему там процентов 70 можно просто выкинуть, ну или я чего-то не понимаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 5м спойлере первого поста надо бы подправить ссылочку. А то нежданчик :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как избавиться от фунтов/фаренгейтов ?

В конвертере выбрана метрическая система, пробовал уже и на английскую менять, затем обратно. Один фиг открываю телеметрию в мотек, а там фаренгейты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит в Workspace в опциях канала стоят фунты и фаренгейты.

post-1251-0-13839100-1450976016_thumb.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Значит в Workspace в опциях канала стоят фунты и фаренгейты.

Их можно изменить все сразу ? Не осилил пока менять по отдельности, слишком много каналов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде нет, а что у тебя за воркспейс? В дефолтном как раз метрическая система, ну или может та, которая в системе стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну это автору надо сказать, что его фаренгейты это полная фигня) С другой стороны я особо и не вижу чего в его воркспейсе полезного, то что надо лично себе, можно и самому сделать. А там, по-моему просто куча информационного мусора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну там куча большая конечно :). Но там разные формулы, расчеты, плюс много грамотно распределено и рассортировано. Я в своё время наковырялся с мотеком, хватит, буду или готовое использовать или ничего.

А если посмотреть только основные параметры, то мне Atlas гораздо удобнее и понятнее, и конвертить телеметрию не нужно.

 

Мотек конечно самый функциональный, но юзабилити через одно место, программеры делали для программеров )))

Изменено пользователем magicm3n

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но там разные формулы

Можно кой-чего подсмотреть.

 

Astra? Atlas может?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×