2.4h Spa Endurance Race

[ChiliDriver]

люди, на сете, который выложен пару страниц назад (для хонды) нормально гонку ехать?

[VeTeR]

люди, на сете, который выложен пару страниц назад (для хонды) нормально гонку ехать?

Да, но этот вот лучше, можешь прижимную силу high поставить

spa-race-medium.sto

[ChiliDriver]

ок, спасибо. пошел мучать

[Andrey Zotov]

Оказывается, в реальности автобусная остановка такая же скользкая, как в иР :)

 

http://www.youtube.com/watch?v=tvud_Ize9rw

[VeTeR]

Да, прототипу явно не хватает трекшен контроя, с ним бы я не убрался сегодня в стену :)

[h_l]

Начинаю по чуть-чуть привыкать к форду, но до полного понимания еще пропасть

если почувствую, что могу быть безопасным на трассе (про скорость время не идет) - поеду на форде для массовки

[ChiliDriver]

да походу завтра все для массовки поедут)

[ChiliDriver]

извините.. но это какаято жопа. :axe: пройти басстоп на этой машине не представляется возможным

[s1amdrom]

Женин сет пробовал? у него лучше не придумаешь "подгон" под автобусную остановку =)

[Ventura]

Поеду на проте в круизном режиме , не получается подогнать сет под себя , если начинаю атаковать в полную силу стоит цепануть поребрик сразу разворачивает у всех такая беда или я просто не правильно настроил подвеску , ещё раздражают тормоза , плохое замедление и потом резкая блокировка , может я просто не привык , катаюсь всего 2 дня.

[VVZ]

А на прототипе и не надо ехать в полную силу. Я сейчас еду так - оттормаживаюсь сильно заранее, прокатываю поворот (желательно тормозом не ввинчиваться, иначе может внезапно развернуть), и очень аккуратно на выходе жму на газ.

 

Как только начинаю пытаться поставить лучший круг, убираюсь в стену.

 

Так же надо особое внимание уделить езде с полными баками. Тем кто едет нестабильно, посоветую вообще не ездить с пустыми баками :yes:

 

Я вот с полными баками не катал и в итоге чуть не убрался в "Красной воде", ну и заспинился в следующем повороте. Не ожидал что автомобиль будет так неповоротлив в скоростных поворотах и изворотлив на торможении. На марафонских дистанциях самое главное - держать стабильный темп. Едите 2.06.ХХХ на прототипе, вот и славно, не надо форсировать темп.

[Ventura]

Я в основном катал с 60 литрами , круизный темп у меня 2.05.ХХХ и действительно стоило слить топливо для квалы начались большие проблемы со стабильностью , минут за 20 смог проехать только один чистый круг :D , сначала даже опешил и опять начал крутить подвеску :D , так меня всё же интересует вопрос всех начинает крутить при наезде на поребрик или просто у меня жёсткая подвеска, кстати красную воду прохожу как приклееный газ в пол.

[ChiliDriver]

плохое замедление и потом резкая блокировка ,

в начале торможения можно жать сильно, к концу ослаблять нажатие. Тут же прижимная сила типа

 

всех начинает крутить при наезде на поребрик или просто у меня жёсткая подвеска.

я ездил на женином сете, только прижимную поставил на сильную. вроде на паребриках не крутило.

основные пробемы испытываю на выходах из медленных, либо ооочень медленно, либо спинит. сложно поймать баланс (мне)

[Ventura]

Ну со спинами я справился это было проще , а вот улёты с поребриков начали раздражать :) .

[VVZ]

Меня больше всего пугает поворот перед автобусной остановкой. Это который левый сильно скоростной. Там на выходе есть поребрик, наезжая на который Хонда его цепляет днищем и часто улетает в стену. А машинка у меня поворачивает плохо. В общем этот поворот редко удаётся пройти газ в пол.

 

Я красную воду тоже прохожу газ в пол, но у меня совершенно другие настройки. Я пока не могу понять, сложнее они или проще, но мне нравится экспериментировать, и поэтому я поеду на настройках с низкой прижимной силой и скоростью более 300 км/ч в конце прямых. Уверен, это будет весело :yes:

 

Да, и поребриков я стараюсь не касаться вообще. Есть конечно исключения вроде красной воды, но некоторые поребрики очень злые.

[Ventura]

Вот мой сет для гонки , может кому то подойдёт , аеропакет ставте на свой вкус , пробывал Женин сет , на мой взгляд заносы происходят из-за жёсткой задней подвески , опустить не получается нужно весь сет переделывать.

AT ARX Spa stabil.sto

[VVZ]

Зато Женин сет поворачивает :)

 

У меня задача на гонку будет простая: хорошо квалифицироваться, обойти Женю на прямой, ну и не пускать его в поворотах :yes:

[Ventura]

Зато Женин сет поворачивает :)

Да поворачивает, поэтому нужно очень окуратно работать газом малейшая ошибка и разворот *избыточная поворачиваемость* ;)

[VVZ]

Да поворачивает, поэтому нужно очень окуратно работать газом малейшая ошибка и разворот *избыточная поворачиваемость* ;)

Избыточная поворачиваемость очень хорошо лечится смещением балласта на переднюю ось. У меня там стоит значение равное 310. Правда тогда будет сложнее разгоняться, ну или другими словами при разгоне ведущие колёса будут шлифовать сильнее. Правда сейчас это не страшно, т.к. шины вечные :)

[Ventura]

Избыточная поворачиваемость очень хорошо лечится смещением балласта на переднюю ось. У меня там стоит значение равное 310. Правда тогда будет сложнее разгоняться, ну или другими словами при разгоне ведущие колёса будут шлифовать сильнее. Правда сейчас это не страшно, т.к. шины вечные :)

Возможно , я во многих настройках так и не разобрался , что на что влияет , 2 дня маловато для знакомства с этим снарядом :) .

[VeTeR]

Еще избыточную поворачиваемость на моем сете можно уменьшить увеличив развал задних колес. Вообще, так как у нас нет ТК и есть два поворота, из которых надо разгоняться с первой передачи, то задача максимально по возможности увеличить механическое сцепление задних колес с дорогой при разгоне. Достигается это смещением центра тяжести на заднюю ось, уменьшением давления задних шин и уменьшением развала задних колес, последнее еще важно и для достижения максимальной скорости.

Жаль не отображается абсолютное значение развала колес как в ЛФС или НКП, ведь чем ниже подвеска, тем больше развал колес, мы видим только значение развала, а одно и то же значение может быть почти нулевым в абсолюте для подвески с высоким клиренсом и большим для подвески с низким клиренсом.

 

Ошибка, в иР развал отбражается и регулируется как раз с учетом высоты клиренса.

[Lookeron]

Тогда мне наверное стало легче на Хонде не из-за наката, а потому что уменьшил избыточную поворачиваемость, вернув coast дифференциал на 8. Вообще же мой тип разворотов лечится не трекшн контролем и не аэродинамикой, а техникой. Похоже что эта машина совершенно не терпит доворотов рулем. Ее можно более энергично заправлять на входе (но без наглежа (хотя я еще не играл на эту тему дифференциалом) и не в медленных поворотах, когда прижимная уже потеряна), но нельзя доруливать на выходе - наоборот, приходится заранее закладывать траекторию так, чтобы на выходе уже только выравнивать руль.

Но я пока хорошей даже для себя скорости не накатал, возможно еще не добрался до каких-то особенностей, с которыми уже столкнулись другие.

 

Машину похоже менять не буду - если не терять бдительности, то с ней вполне можно справляться.

Вообще, на таком содержательном уровне с ней интересно бороться. Главное не блокировать себе возможность найти решения, списывая собственные проблемы на некомпетентность разработчиков. :)

[VVZ]

Похоже что эта машина совершенно не терпит доворотов рулем. Ее можно более энергично заправлять на входе (но без наглежа (хотя я еще не играл на эту тему дифференциалом) и не в медленных поворотах, когда прижимная уже потеряна), но нельзя доруливать на выходе - наоборот, приходится заранее закладывать траекторию так, чтобы на выходе уже только выравнивать руль.

Собственно это чуть ли ни основное правило прохождения поворотов на любом автомобиле :yes:

Просто Хонду ну очень сложно поймать если попу начало нести.

 

Да, и мне надо с дифференциалами поиграться. Какой там надо крутить чтобы на входе в поворот автомобиль не начинал излишне ввинчиваться? У меня стоит 3 диска, 3 и 2 (сверху вниз). Блокировка или преднатяг вроде 38 кг.

[ChiliDriver]

Просто Хонду ну очень сложно поймать если попу начало нести.

причем меня удивляет.. начинаю терять на первой... переключаю на вторую.. вроде бы выравнялась.. газ.. ан нет.. спин :facepalm:

 

хорошо еще у меня нет степени свободы в виде подбора настроек а то бы на подготовку времени не осталось

[D.B.Cooper]

Старт сервера в 19-00, пароль orsrl.

 

По просьбам трудящихся - 5 эвакуаций :) . Танцуют все!