VVZ Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 У Жени Донцова настройки обычно имеют нотки c избыточной поворачиваемостью :yes: Ссылка на комментарий
varazdat Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Скип почему то вынуждает все повороты проходить практически в полном скольжении. Вот это мне не понятно. Ведь такое маловероятно на реальной машине. Ссылка на комментарий
VeTeR Опубликовано 15 мая, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Скип почему то вынуждает все повороты проходить практически в полном скольжении. Вот это мне не понятно. Ведь такое маловероятно на реальной машине. Ну почему маловероятно, есть соревнования по дрифту, там скольжение самоцель, а наша цель максимально быстрое прохождение дистанции, поэтому необходимо найти грань разумного скольжения и максимально возможного сцепления колес с дорогой, не надо путать скольжение с пробуксовкой и заносами. Скольжение должно помогать проходить некоторые повороты, а в остальных случаях скольжение нужно сводить к минимуму, посмотрите повтор Стивена. Ссылка на комментарий
ChiliDriver Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 а можно ссылку? Ссылка на комментарий
VeTeR Опубликовано 15 мая, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 а можно ссылку? Ну так тут же, самый первый http://orsrl.net/index.php?option=com_nkc&view=insc&comp=2&gp=15 (повторы скачивать могут только пользователи!) О, Ярослав, ты еще и на гонку не заявлен. Ссылка на комментарий
varazdat Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Женя, я не имел ввиду дрифт. Это абсолютно другое. А то , что Скип уже становится похож на машину для дрифта, для меня не совсем понятно. Пересмотрел кучу повторов реала на них и такого как в ИР просто нет. Конечно есть моменты, когда и в реале скользят, но не настолько сильно и постоянно. Ну или просто сопровождающий звук визга колес в самом симуляторе меня просто дезориентирует. Из за него может показаться, что машина все время едет в довольно серьезном скольжении. Ссылка на комментарий
VVZ Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Вообще в иР практически все автомобили много скользят. Исключением являются МХ5 и... и Вильямс :) Ссылка на комментарий
VeTeR Опубликовано 15 мая, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Далара тоже как вкопаная :) Вараздат, видимо действительно звук скрипа резины слишком сильный и создается ощущение, что машина постоянно скользит, это часто встречается в симуляторах, когда звук скрипа резины чуть завышен, можно отрегулировать по своим предпочтениям. Ссылка на комментарий
varazdat Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Да меня не смущает сама мощность звука. Меня смущает то, что этот звук появляется тогда, когда его и не должно быть. Но все таки я больше склонен к тому, что уж больно какие то скользкие машинки в ИР есть, и Скип к ним относится. Получается, чтобы быстро на нем ехать, нужно постоянно ехать в довольно ощутимом, но управляемом заносе. Ралли прямо какое то. Ссылка на комментарий
ELImental Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Да меня не смущает сама мощность звука. Меня смущает то, что этот звук появляется тогда, когда его и не должно быть. Но все таки я больше склонен к тому, что уж больно какие то скользкие машинки в ИР есть, и Скип к ним относится. Получается, чтобы быстро на нем ехать, нужно постоянно ехать в довольно ощутимом, но управляемом заносе. Ралли прямо какое то. Судя по роликам (импала Б), новая резина исправит ситуацию. Ссылка на комментарий
batal Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Ну что, какое количество пилотов в диве будет? По трассе или фикс 40? А то я как раз 40-й зареганый на этап :) Ссылка на комментарий
ChiliDriver Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 может практику завтра сделаем? Ссылка на комментарий
Saluste Опубликовано 15 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2011 Ну что, какое количество пилотов в диве будет? По трассе или фикс 40? А то я как раз 40-й зареганый на этап :) На ORSRL.net указана иная цифра. Drivers per division: 50 Ссылка на комментарий
VeTeR Опубликовано 16 мая, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Трассы все длинные, будем использовать грид по максимуму, специально же для частных лиг гриды увеличили. Информация о практике 2: дата: 16 мая 2011 год время открытия сервера: 19.00 МСК сервер: ORSRL Skip Barber Tournament 2011 Round 01 - Test02 пароль: orsrl трасса: Silverstone GP автомобиль: Skip Barber Formula 2000 формат: открытая практика длительность: 240 минут Ссылка на комментарий
varazdat Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Опоньки. А что это за выходка такая от ИР? Какого черта нужно делать разный грип в основном чемпе и в частной лиге. Прямо ГТР2 какой то, у которого грип в он-лайне намного хуже, чем в офлайне. Ссылка на комментарий
VeTeR Опубликовано 16 мая, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Опоньки. А что это за выходка такая от ИР? Какого черта нужно делать разный грип в основном чемпе и в частной лиге. хмм, а подробнее, что за разный грип? Есть ли доказательства? упс, Вараздат, в предыдущем посте я писал о гриде (кол-ве мест на стартовой решетке), а не о грипе (сцеплении колес с дорогой). В официальных чемпионатах стартовая решетка фиксирована тем количеством мест, которое допустимо лицензией. Ссылка на комментарий
fastservice Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Вообще в иР практически все автомобили много скользят. Исключением являются МХ5 и... и Вильямс :) И вильямс :) только очень слабенько в некоторых поворотах Ссылка на комментарий
varazdat Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Извините. Я же не русский. Вот и очепятался, да и ропчел не правильно. Максим, согласен. Иной раз заметненько это. Ссылка на комментарий
Saluste Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Прямо ГТР2 какой то, у которого грип в он-лайне намного хуже, чем в офлайне. Наверное просто температура трека разная. Ссылка на комментарий
VeTeR Опубликовано 16 мая, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 практика запущена Ссылка на комментарий
batal Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Снимаюсь с этапа, рано мне еще на скипе по незнакомым трассам ездить, а времени нормально потренироваться пару часиков просто нету :( Ссылка на комментарий
Saluste Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Спасибо за практику, с трудом удалось вкатиться в ненавистный мне трек. Гонка будет интересной, на трассе много мест для обгонов и ошибок! :) Ссылка на комментарий
Lookeron Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 А я уверен, что с мягким стабом и высокой подвеской контролировать скольжение сложнее, лучше уж подкачать передние шины до 165, управляемость станет более предсказуемой с недостаточной поворачиваемостью.У меня передние уже при 158 неправильно прогреваются (при RRB 7). При RRB 4 и моих давлениях (кажется, 152-145 впереди) машина слишком резко срывается в спин при попытке доруливать на избыточной скорости. А в свою способность стабильно избегать этой ошибки я не верю. Поискав золотую середину, остановился на RRB 6. рано мне еще на скипе по незнакомым трассам ездить, а времени нормально потренироваться пару часиков просто нету :( Ну практика-то перед гонкой у тебя будет? Может успеешь поймать свой стиль. Попробуй смягчить задний стабилизатор (можно даже до тех же 4), не гонись за "хорошими" временами, иди по классике, без скольжения, снижай скорость до стабильного вписывания в повороты, а не ищи способ вписаться на той скорости, какая тебе нравится. Если не суетиться, то как только тебя перестанут смущать продолжения слепых поворотов, будешь надежно идти 2:13.*. Это не быстро, но при стабильной езде хватит на приличные очки - может быть даже на верхнюю половину. Ссылка на комментарий
ChiliDriver Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Да не надо никакого сетапа.. бэйслайна вполне хватит. только баланс тормозов с 59 до 53-56 изменить. Для обучения подойдет Ссылка на комментарий
FisherA1 Опубликовано 16 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2011 Евгению, большое спасибо за практику. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.