продукты от Fanatec

[morganchik]

2 минуты назад, MMt сказал:

так можно решить, что csl elite не хуже аккуфорса

Очень сомневаюсь.

[MMt]

2 минуты назад, morganchik сказал:

Очень сомневаюсь.

У меня дома элит и я ездил в этом клубе на аккуфорс, причем не один раз. Решить так можно совершенно легко.

Изменено 25 января, 2019 пользователем MMt

[SpoonRally]

Я вот думаю что базы clubsport  за глаза...

мне кажется прямо колосальной разницы между clubsport  и ДД  не  будет...

Может конечно ошибаюсь...
 

[_rar]

1 минуту назад, SpoonRally сказал:

мне кажется прямо колосальной разницы между clubsport  и ДД  не  будет...

В плане надежности разница  будет. Точнее должна быть.  Это же Фанатек

[Jeka_irling]

@SpoonRally  всё что я слышал из обзора о   osw  - это то,  что  цитата "вы чуть ли не в настоящим авто.  Чувствуешь всё даже малейший камень,  малейший снос.  Если вы не собираетесь занимать первые места и вы не хардкорный гонщик вам это поверьте не нужно".  Ну и то что парни говорят,  что они ставит в 100% силу это просто ржака.  В видосе мужик не мог справиться и с 30% силы и 20% ффб. Руль не удержать. 

[caliskan]

В Ире 100% и не ставят там 8-15 обычно в зависимости от сетапа трассы машины

 

Изменено 25 января, 2019 пользователем caliskan

[_rar]

10 минут назад, Jeka_irling сказал:

Ну и то что парни говорят,  что они ставит в 100% силу это просто ржака. 

 В ДД другое понятие "силы". 

[caliskan]

@Jeka_irling а где ты увидел что мотор на 30%?

[SpoonRally]

@_rar а чем clubsport не надёжен?Вроде про проблемы с базой 2.5 я не слышал

[Papa]

Ну хз, наверное, я возьму ДД от Фанатека чисто на пробу, ну а пока, 2.5 очень радует и даже сложно представить, что и где можно улучшить.

[caliskan]

@Papa эту базу к столу уже не прикрепишь

[Jaggernaut]

Вечер добрый! Нужен совет. Стою перед выбором покупки одного из двух рулей. Макларен ГТ3 или новой версии Формулы В2. Катаю как в Ф1 так и на тачках серии ГТ3. Буду рад если мотивировано ответите. Заранее спасибо!

[morganchik]

Голосую за маковскую баранку. Аргумент - прототип реально существующей.

[caliskan]

Да конечно V2, кнопок дофига и материалы лучше. Ладно бы сравнивал с В1, там ещё можно подумать. У мака только зависимые лепестки и цена в плюсе 

[Jeka_irling]

Just now, Jaggernaut said:

Вечер добрый! Нужен совет. Стою перед выбором покупки одного из двух рулей. Макларен ГТ3 или новой версии Формулы В2. Катаю как в Ф1 так и на тачках серии ГТ3. Буду рад если мотивировано ответите. Заранее спасибо!

  Честно Я хотел смолчать! Я достаточно видел проблем на Макларен. Ломаеться она у людей. Когда продавали без Квик релиза вообще жесть сколько было проблем. Потом они услышали все "фе"  и стали класть Квик релиз.   Я конечно могу накидать сюда ссылок всяких разных о поломках.  Если нужно то я кину. Посмотрите обзор сим рэйсинг гараж он её разбирал.  Я купил f1 esport. Хотя сам очень сильно хотел мак. 

Изменено 26 января, 2019 пользователем Jeka_irling

[caliskan]

@Jeka_irling ты не в2 купил а еспортс же. В2 в марте выйдет 

[Jeka_irling]

- у мака  ещё лепестки пластик вроде бы. 

Just now, caliskan said:

@Jeka_irling ты не в2 купил а еспортс же. В2 в марте выйдет 

 Спасибо, а я думал она относится к v2.   Ну тогда тут явно v2  лидер и выбор вообще бессмыслен. 

@Jaggernaut обратите внимание доступна только с 19 февраля.

[Nicecry]

Имею обе баранки. Да, у меня именно В2 в виде лимитированной Ф1 2018, которую не купить уже (золотая баранка с открытыми ручками снизу). Ее уже всем разослали, кто заказал.

 

1). Макларен - 30.5 см. Формула - 27 см. Да, Формула - маленькая баранка, потому учитывай это.

2). Макларен сделан из пластика и только лепестки (одна пластина, по сути) из алюминия. Формула сделана из карбона (передняя панель), софт-тач пластика (в Макларене обычный пластик) и алюминиевых элементов (стики, лепестки итп). Ручки Макларена из резины, у Формулы - Алькантара. Резине пофиг, если ты будешь голыми руками катать, а алькантара - есть алькантара, но приятнее на ощупь в разы.

3). Макларен из коробки идет с обычным креплением к базе, но сейчас продается только бандл с квик-релизом. Формула только с квик-релизом. Разницы никакой в итоге, но у Макларена, по сути, будет запасной тип крепежа (мало ли).

4). Макларен имеет аналоговые лепестки (под сцепление и не только) из коробки. Они сделаны по-дешману из пластика простенького, но они есть. У Формулы лепестки такие покупаются отдельно вместе с двойными лепестками кнопочными (повышение/понижение передачи и назначение дополнительных опций типа ДРС по вкусу), сделаны из металла с магнитными датчиками. Но продаются, повторюсь, отдельно и ОЧЕНЬ дорого (180 евро).

5). Обе баранки имеют 3 крутилки. 2 функциональные и одна для выбора режимов аналоговых лепестков (для Формулы без дополнительных лепестков крутилка бесполезна). Но имеют разный типаж работы. И у той, и у другой баранки по 12 позиций, но у Макларена есть упоры, то есть, дальше 1  или 12 не прокрутишь, когда у Формулы сквозная прокрутка и несколько режимов работы (без запоминания значения, когда крутится безлимитно и запоминанием 12 позиций + автоматический режим понимания).

6). Формула все-таки Клабспортовская баранка, потому качество элементов на ином уровне. Джойстика 2, а не один, как у Макларена. Они металлические (пластик у Макларена). У Макларена джойстик один (нет аналогового) и из пластика. Так же по кнопкам - те же крутилки у Формулы получше качеством. Или кнопки: верхние ряды по 3 кнопки меня удивили по звуку - все 3 кнопки имеют разный по тональности звук щелчка. И это не случайность - это зеркально одинаково с обеих сторон. Мелочь, а приятно.

7). Обе баранки имеют тумблеры "вверх-вниз" без фиксации (для назначения баланса тормозов удобно итп). Исполнение одинаковые, как и тумблеры.

8). У Формулы появились еще крутилки под большие пальцы - очень круто. С достаточно тактильным ощущением щелчка.

9). Стоковые лепестки у Формулы как у прошлых формул. Беда в том, что слишком тесные и мелкие лепестки - банально многим может быть неудобно ехать, держа баранку без закидывания пальцев на лепестки, ибо места под ними мало - не всем удастся схватить баранку.

10). У Формулы как и у Макларена поставлен полноценный дисплей ОЛЕД. Разница в цвете матрицы: у Мака синий, у Формулы - белый.

11). У Макларена нет индикации никакой - позиционирования Элит-серии намекает (типа на базе есть индикация). Для Клабспорта это может быть минусом - не будет привычной индикации. У Формулы индикация есть. И непростая, а навороченная - РГБ-светодиоды. То есть, светить могут по-разному, но пока нигде это не реализовано (ждем обновления игр и Фаналедс). Так же есть 2 блока по 3 светодиода по бокам - в перспективе будут мигать при разных флагах на трассе и при блокировки колес итп. Такое вы могли видеть во многих гоночных авто, когда ставятся отдельные ленты светодиодов под вспомогательную информацию (те же Порши). И да, нигде не реализовано еще. Так же есть светодиодик между 3 кнопками внизу по центру. Заметил только при получении руля. О нем никто ничего не упоминал и он тоже РГБ. Для чего - загадка. Может, будет гореть при малом количестве топлива, хз.

12). Формула опять же Клабспорт баранка, потому кроме светодиодов (которые необязательны в Элит-серии) есть еще и обязательные вибромоторы в самой баранке. Опция любопытная (по дефолту вибрирует при блокировках колес, при долблении в отсечку итп), но вообще необязательная и многим не понравится.

13). При более крупном размере Маклареновской баранки она все равно легче Формулы немного. Полый пластик дает о себе знать - весь вес в металлическом квик-релизе (если его поставите).

 

Ну пока такое отметил.

Так, почитал на офф-сайте. Под обороты индикаторы имеют 9 цветов (дефолтно работают 3 цвета, пока никак не поменять). А вот боковые 6 индикаторов - 3 цвета. Про светодиод внизу никакой инфы. Прям загадка века. Хотя, не, пишут, что это "белый светодиод статуса". То есть, одного белого цвета. Наверняка под топляк и прочее будут его программить.

Изменено 26 января, 2019 пользователем Nicecry

[Jeka_irling]

https://www.youtube.com/watch?v=HJqi2wHYjbk

[3dognight]

@Nicecry хочу спросить у тебя как владельца, просто из интереса: сколько кнопок и крутилок из формульного руля ты реально используешь? их же там овердофига

Изменено 27 января, 2019 пользователем 3dognight

[Nicecry]

7 hours ago, 3dognight said:

@Nicecry хочу спросить у тебя как владельца, просто из интереса: сколько кнопок и крутилок из формульного руля ты реально используешь? их же там овердофига

К этому надо адаптироваться просто. Тут по-вкусу. Боковые крутилки под пальцы использую для перелистивания блэк-бокса и "повышения-понижения" (топливо, например). Крутилки на лицевой стороне обычно оставляю под АБС и Трекшен. Тумблеры вверх-вниз под регулировку опций типа баланса тормозов (для прототипов можно еще на всякие узлы ставить). Верхние ряды по 3 кнопки с обеих сторон можно использовать под все остальное: мигание фарами, убрать/поставить смену колес (JRT использую, чтобы не париться самому), залить нужное число топлива (JRT калькулятор сам заполняет), можно под звуковой чат итп. Две желтенькие большие кнопки ставлю под пит-лимитер и сброс авто. 3 кнопки снизу пока не надумал.

 

По факту, найти можно массу применений, но к этому надо привыкать. Сразу все раскидать не получится.

Изменено 27 января, 2019 пользователем Nicecry

[3dognight]

@Nicecry спасибо за инфу)

[Tim_99]

@Nicecry  Подскажи пожалуйста, подо что использовал три крутилки в центре Маковского руля ( средня, как я понял для переключения режимов с лепестками, что тоже темный лес для меня:))  А вот подо что 12-ти позиционные две - не могу понять на какой машине и подо что их можно использовать?

[caliskan]

@Tim_99 они для трекшена и АБС  предназначены, но можно и пож блекбоксы использовать и на что фантазии хватит 

[Nicecry]

1 hour ago, Tim_99 said:

@Nicecry  Подскажи пожалуйста, подо что использовал три крутилки в центре Маковского руля ( средня, как я понял для переключения режимов с лепестками, что тоже темный лес для меня:))  А вот подо что 12-ти позиционные две - не могу понять на какой машине и подо что их можно использовать?

Под что угодно. Это 12 позиционные крутилки. Имеют 2 режима: либо зажатие позиции, либо просто включение позиции без зажатия (чисто подстраивается под игру). Использовать можно под Трекшен и АБС - в Корсе Компетизионе из коробки уже так забиндили. В других симах надо вручную настраивать. Не так давно в Ире был патч, который добавил поддержку крутилок этих. То есть, теперь в Ире 2 режима выбора кнопок у некоторых опций: либо просто кнопки и обычные крутилки (без позиций), либо мультипозиционные "кнобы" - ты просто крутишь в оба предела крутилки, чтобы задать ранжир работы "кноба" и все. 

Но по факту забиндить можно на ВСЕ. Просто каждая из 12 позиций - это отдельная кнопка для симулятора. К примеру, многие любят биндить блэкбокс на крутилки. Ты типа сразу знаешь на каком значении у тебя какое окошко - сразу выбираешь, а не тыкаешь и ищешь. Или любят делать разные режимы "зажатия". Типа выбираешь "кнобом" зажатие кнопки какой-либо, при которой все остальные кнопки меняют свои бинды.

В этих крутилках нет никаких вычурных особенностей. Это все равно для программ тупо нажатая кнопка. Все остальные фичи тупо идут от настройки в самой приложухи Фанатек (зажатие, нажатие или безлимитная прокрутка на Формуле).