[Этап 6] Interlagos Grand Prix

[Amarel]

А что подразумеваешь под контролем дистанции - прогнозирование что впереди идущий ошибётся?

[s1amdrom]

А что подразумеваешь под контролем дистанции - прогнозирование что впереди идущий ошибётся?

Вот именно это и не понятно, этого абсолютно никто знать не может,хоть ты "бог" симрейсинга.

[SanSanych]

А что подразумеваешь под контролем дистанции - прогнозирование что впереди идущий ошибётся?

Конечно, не следует ожидать от соперника торможения в чистом поле на 200 метров раньше, чем обычно. Но и ожидать, что он все сделает идеально - по меньшей мере наивно.

Бывают ситуации, когда сделать и предугадать ничего нельзя. Здесь коллегия посчитала, что возможность избежания аварии была.

[Amarel]

А вся соль в том, что когда рассматриваешь инцидент в повторе и следовательно знаешь что через 2 секунды будет контакт, как то начинает казаться, что контакта можно избежать, но во время гонки это совсем иначе выглядит.

 

кстати, а списание балов где?)

[SanSanych]

Все снято, сюда забыл запостить.

 

Вот:

 

Aleksej Turaev - 1 - первый (контакт на l13 не по его вине)

Alexandru Raileanu - 1 - оба чисто, но у Алекса один балл

Andrey Khorov - 2 оба (во втором - контакт на l25 не по его вине)

Denis Fedorov - 2 - оба (в первом контакт на l5 не по его вине)

Igor Zvozdetsky -2 - оба

Igor Belokonev -1 - второй (контакт на l23 не по его вине)

Mihail Latyshov -2 - оба

Oleg Zelke -1 - первый (контакт на l8 не по его вине)

Pavel Maltsev -1 - первый

Pavel Okhrimenko - 2 - оба (во втором контакты на l10 и25 не по его вине)

Roman Przhesmitsky - 1 - второй (контакт на l1 не по его вине)

Tikhon Poleskiy - 1 - второй (контакт на l6 не по его вине)

Vasiliy Zaitsev - 2 - оба

Vitaly Kondrashov - 2 - оба (в первом контакт на l13 не по его вине)

Vladimir Ozeretskovskiy - 2 -оба (в первом котакт на l13, во втором - наl1 не по его вине)

Yury Kokushkin -2 - оба (в первом контакт на l1 не по его вине)

Yury Vaskow - 2 - оба (во втором контакт на l5 - не по его вине)

Aleksey Talipov - 2 - оба

Andrey Ovcharenko -2 - оба

Denis Bogomolov -2 - оба (в первом контакт на l16 не по его вине)

Ignat Konstantinov -1 - первый

Kirill Boyarsky - 1 - второй

Konstantin Starikov -2 - оба (в первом контакт на l1 не по его вине)

Sergey Frolov -1 - второй

Uladzimir Kalinets -1 - первый

Vladimir Ozirnyy -2 - оба (в первом контакт на l1, во втором на l22 не по его вине)

[s1amdrom]

Паш, да мне уже не первый раз кажется, что иногда слишком строго судят. Но раз 3 судьи, значит больше объективности в действиях, чем субъективности, я так думаю.

Вообще на повторах, когда их перекручивают снова и снова, в голову приходят очевидные вещи, которые никогда не придут в голову во время гонки. Судьи говорят:" мол всё понятно, не оптимальная траектория, ты должен был понять", а я и в одиночестве по такой траектории заезжал, поэтому мне и не понятно. Перефразирую: сказали бы: Рома, ты был сзади, твоя ошибка не очевидна, но на лицо, поэтому "атата"/на штраф. Слова бы не сказал, то есть меня озадачил немного ответ на протест, что я что-то должен был понять, предусмотреть, что в приципе не реально в некоторых ситуациях.

[budnikyura]

По поводу моего инцидента с Романом в Т12: если чисто по человечески, то тут полностью моя вина. И полез туда куда не надо, очень нагло и подло. Оставляя его практически обреченным если не на аварию, так потерей позиции. Но по "закону" все было сделано правильно. Ошибки в пилотировании с моей стороны допущено не было, место оставил, с трассы не выехал, ехал по правильной внутренней траектории. Как аргумент, в практике перед гонкой я потренировал этот маневр с одним из руфов, не помню кто это был. Я дважды его атаковал в этом месте. Первый раз оставаясь внутри, второй раз с поздним торможением и выходом на внешнюю траекторию. Каждый раз без контактов. Но одно дело ПРАКТИКА, другое дело ГОНКА. Как по мне, любой обгон - это опасная ситуация. И говорить, что я создал опасную ситуацию решив обогнать человека - не красиво. ПО человечески - признаю свою вину. По "закону" - нет.

[scarecrow]

Я тоже выскажу свои наблюдения, попытаюсь проанализировать ситуацию еще раз. Если замерить скорость трех машин (Дениса, Ромы и Игоря) в первой фазе поворота (за отметку возьму место, где кончается тень), то получается, что Игорь Звоздецкий слишком сильно замедлился, и мне пришлось поломать траекторию, избегая столкновения, думаю Рома догнал бы меня, даже если я не ломал бы траекторию. Игорь тормозит чуть раньше, а и Рома почти одновременно плюс Рома сам поворот проходит быстрее.