SuNDuK

Здрасьте(: Написал в личку(:

Ездил там прошлой весной когда снег сходил, эксперимент там один раллист устраивал. Могу сказать, что трасса очень понравилась и она вроде и простая и не особо длинная, но удовольствия я тогда получил море(: Хотя наверно отчасти потому, что это был мой первый боевой выезд, хоть и на стоковой машине.

Спасибо всем огромное!

Саня ПРОСТИ, но я не смог удержаться. Держите онборд видео лучшего круга дня среди финалистов. В этот момент Галахов занимал промежуточную первую позицию и Аксенов Стас ехал свой быстрый круг:

есть. Есть даже так называемые чуваки Drift Workshop вроде или как их там. У них есть даже свой сервак и переодически мероприятия

По работе занесло в Питер, ну и грех не оценить местный картодром. С Пашей и Филом сгоняли в открытый ваш картодром, очень понравилась - трасса прикольная и не сказать что б маленькая. + погода была интересная - трасса мокрая и местами только только начала подсыхать, траекторию очень понравилось искать - интересный опыт. Ну в общем как буду здесь еще раз обязательно надо будет сходить покататься, и посуху надеюсь тоже удастся и в таких условиях. Мне понравилось(:

на почту пришло: All membership renewals are discounted by 25% now through June 27. All you need to do is go to the "май аккаунт" section of the member site, click 'Renew My Subscription', choose your subscription length and finally click 'renew early'. The 25% discount will automatically be calculated and will show in your cart before you check out. 2-Year renewal only $149.25 1-year renewal only $82.50 3-month renewal only $24.75 1-month renewal only $9.75 Don't forget that when you renew early the extra time gets added to your existing membership. For example, if you are set to expire on January 31, 2018 and you renew for 1-year you will now expire on January 31, 2019. Offer valid through June 27, 2017. Can only be used twice. Not valid with any other discount. If you need assistance with this promotion contact us at support@iracing.com.

Супер перспективная и динамически развивающаяся команда за час до гонки ищет 1-2 пилота на Ферррари. Если ты готов побеждать, если ты хочешь вкатываться в то время, как твои товарищи уже вовсю нагибают в дно сплите соперников на трассе, значит у тебя только один путь и ты нам подходишь! Не тормози, пиши скорее, предложение ограничено временем! А если честно то нас просто четверо и команда собралась спонтанно за пару часов до гонки, но т.к. двое могут ехать только сегодня до ночи то неплохо бы еще найти кого то что б разгрузиться. Состав : Илья Молотовщиков Дмитрий Денисов Дмитрий Сивков Николай Богатырев Быстро собрались, быстро отъездили. Очень сильно извиняюсь перед своей командой, если честно очень стыдно. Всю неделю все нормально было, кучу гонок откатал и практику нормально откатал а в гонке на старте просто лаги пошли, попытался аккуратно в сторонку отъехать и не мешаться, но меня и там нашли, в итоге я умер из за лаг контакта в котором ну вообще ничего сделать не мог. Еще раз прошу прощения и надеюсь остальным командам повезет больше... Наверно худший старт в моей жизни. p.s. отдельно хочу передать спасибо Михаилу Кузнецову, который таки за 20 минуток до гонки к нам присоединился. http://peka2.tv/loggy https://goodgame.ru/channel/o2/

http://peka2.tv/justman в 7 часов стрим собирались делать вроде начинать

если ты имеешь в виду без потери рейтинга то в официальных сериях только "карбюратор кап" вроде, точно не помню но вроде была какая то индустрямвфпхапхапхагенхн мультикласс в руки серии на петле(но это надо уточнить ибо я давно не следил). А еще есть хостед сессии, где чуваки создают свои практики и гонки в любых комбинациях желаемых за свой счет и там зачастую можно пофаниться или потренироваться без потери рейтинга. + есть в любой официальной серии официальные практики в которых рейтинг так же не учитывается + ко всему можно сравнить свой прогресс относительно других.

Вывод - логги не нормальной ориентации. По поводу выпуска пара мб и хороший коммент, но я б лично предпочел, что б тут обсуждалось по делу тема, а не бесполезные наезды друг на друга. Вот мне лично например интересно чем порш в ире отличается от ас. И не типа "в одном я нашелъ абс а в другом нет" а по факту. В поведении, привычках какиих то и тд.

Можно еще вспомнить орсрл гт3 чемп на панораме в тласт, где Антон Володин точно так же зажал кого то на инсайде. Не помню точное развитие событий, но вроде его признали виновным, могу ошибаться(: Весело у вас тут однако(:

С точки зрения Ильи все очень просто, хотя может и не совсем красиво. Он занял ОДНУ внутреннюю линию и больше никуда не смещался. Правила при обороне ровно это и гласят. Так что уж его точно не за что наказывать и никуда после этого деваться он не обязан был. Вопросы выживаемости это другие вопросы уже (: А ты реши, хочешь ты обогнать или выжить. Учитывая, как рано он сместился на инсайд тебе было проще хапануть драфта и проехать его на аутсайде еще до торможения. А если хочется так сильно на инсайд - посмотри конец первой гонки стрим у Дениса, и мою попытку обгона Василия Зайцева, где я просто перед тласт срезал ему идеальную траекторию на входе, а потом просто перекрестил, не дав ему успеть занять внутреннюю полосу. Собственно я к чему все это - вариантов решения проблем масса, как и развития событий. Но если иногда включать мозги и думать наперед, половина из них отсеевается сразу. Просто думай, какие повороты впереди, с какой стороны ты хотел бы оказаться, если не успеешь обогнать до поворота, что каждый раз съезжая с идеальной траектории ты теряешь во времени по темпу и отстаешь от всех остальных, кто не борется(а так же даешь возможность доехать до тебя людям сзади). Ну и самое главное - если противник не дается легко или с первого раза - изучи его, подготовь атаку. Агрессивных людей как правило гораздо проще заставить ошибиться, чем тех, кто ездит с холодной головой... В целом все, что я написал, довольно очевидно. Но вдруг поможет снять некоторые вопросы(: В любом случае если произошел инцидент и он тебя не устраивает - надо подавать протест. Врекерство здесь наказуемо. В официальных сериях тебя забанили бы на недельку, если б жертва накатала бы на тебя. Это гонки, фигня случается и всем абсолютно пофигу, почему так получилось. Поэтому в твоих же интересах выживать в как можно большем количестве гонок и ездить аккуратнее. Простое правило, но оно очень помогает(: А там судьи объяснят свои решения, ты станешь чуть более образованым, если не поможет - тут на форуме куча людей, которые всегда все разжуют(:

У Васи теперь с Владимиром тоже нет:D

Очень угарно смотреть на записи, как Андрей всю трансляцию обзывал меня Владимиром и к сожалению проспал наш адовый замес с двойными тувайдами и тривайдами в первой гонке(: Энивей всем спасибо за гонку, круговых еще раз хочется попросить побольше уважать людей, которых пропускаете, тем более если у вас отрывы далекие а лидерам вы портите интригу за победу. Поздравляю Василия и Дениса с победой и еще раз спасибо за фан всем(:

вы еще скажите, что на монце вообще выгодно обгонять и бороться:D

прижим тут точно низкий нужен, повороты скоростные, у дв12 ее итак тонна, а тут еще и вся трасса одна сплошная прямая. Имхо. Когда ездил самый первый сезон на дв12 тащили все на лоу прижиме. Ну и бороться так проще.

Оно теперь называется Global Mazda Mx-5 или как то так. Старые две ушли на пенсию, сейчас есть только новая. Ну и раз уж оказался здесь, выложу пожалуй свой лучший круг за эту неделю. Не без косяков конечно, но из восьми я вышел только 2 раза и оба в этой гонке, после того, как немного поменял стиль вождения. А может просто потому что я заболел и упорот сейчас, мозг отключился и я проехал быстрее - я не знаю. В целом трасса мне нравится, она довольно требовательна к пилоту, потому что повороты тут требуют прохождения на грани сцепления резины, при этом важно с ней обращаться бережно, потому что эта самая резина улетучивается тут ну очень быстро. Посему в конце гонки как правило у меня есть некоторое преимущество, когда все начинают лить себе по отношению к началу гонки секунду, я лью где то 3-5 десяток. Может кому нибудь поможет в официалках. Не в этот раз, так в следующий. реплей: https://yadi.sk/d/Pq8WTFHAxo8YS

С подавляющей вероятностью мак. Раз уж написал еще сообщение маленько допишу(: На самом деле изначально у нас был с Денисом план добрать кого то одного и ехать сезон втроем следующий или может найти двоих и переотобраться) Кандидатов было не так много и в итоге все так забавно сложилось, что все собственно из кого мы выбирали в конечном итоге и получили свои места :D Дима и Василий катались на ауди, потому что мы думали, что на ней поедем, Владимир вообще ничего не понимал и думал что ВОЗМОЖНО поедет с Логей и Димой Горским, посему катался на мерсе. Так что в итоге сейчас когда все определилось более менее думаю станет попроще :)

Нет, мы не ехали(: Что самое забавное, мы даже без этого остались в топ20, необходимые попадания в следующий сезон, и даже больше, в топ30 и топ3 производителя :D Ну а теперь начнем. Собственно теперь уже всем предан огласке инцидент на пятом этапе в имоле, когда Денис не смог зайти в гонку со своего аккаунта и поехал с аккаунта Никиты. В итоге их обоих дисквальнули с серии а нас еще и забанили на последний этап. Но в целом было уже пофигу, прикаточный сезон, много ошибок, много опыта. Результаты, которые превзошли начальные ожидания, но когда стало понятно, чего мы реально стоим - захотелось большего, а у меня каждый раз возникали проблемы с подготовкой к этапу(: Ну да не суть важно, все равно это были классные гонки, в которых я понял, что мне лично нужно многому еще научиться, а Денис внезапно стал алиеном. Травой он увы так и не поделился(: Придется выращивать свою :D Этим наверно и подведем итоги сезона. Он показал что попасть туда реально и бороться тоже, даже если вы не алиен. Заднюю часть пелетона мы видели за один сезон только раз - на брендз хетче, квала решает крайне много в гонке, ошибок допускать не стоит, стратегии подтянули, бла бла бла(: Что же касается сезона грядущего. Тут уже есть новости, я лично буду писать только про нашу команду. Собственно Денис покидает команду Kerb Surfers и переходит в изначально немецкий коллектив Pure Racing Team. Хочу сказать спасибо за проведенные с ним два сезона, было весело. Хоть и не все удалось реализовать, но все равно это был отличный опыт для нас обоих, который позволил ему стать пилотом мирового уровня(сказал нескромно да), ну а мне выявить некоторые ошибки в своем пилотировании и научиться чему то новому. Так же от всей души хочу пожелать удачи в новом коллективе и добиться там успехов. Будем ждать хороших результатов, уверен, они не заставят себя ждать(: Официальное заявление будет сегодня вечером, когда денис поедет софовую гонку в BSS в уже в цветах новой для него команды. Собственно только поэтому я и не писал ничего раньше(: Ну а теперь немного обо мне. Собственно когда я узнал об этом событии передо мной встало три варианта действий - свалить тоже в какую нибудь команду, дозаявить кого то одного и ехать следующий сезон с кем то другим или похоронить команду в целом, ну или реорганизовать команду с нуля, дав ей вторую жизнь. Для первого, как мне показалось, я еще не дорос, по второму пункту в этом сезоне уже было неоднократно доказано, что два пилота это не очень рационально и эффективно, да и на пенсию отправляться как то рановато. Ну собственно победа была за третьим вариантом - собрать новый состав команды, при этом сохранив его русскоязычные корни. Так что собственно представляю вам всем новый состав Kerb Surfers, пилоты которого поедут отборы в следующий сезон: - Ilya Molotovshchikov - Dmitry Lukanov - Vasiliy Zaitsev - Vladimir Ozeretskovskiy Так же я точно знаю, что мы не единственная русскоговорящая команда, которая будет штурмовать прошку в этот раз. Так что желаю успехов всем остальным командам, кто будет бороться за попадание в чемпионат!

Короче получил базу от г27 вместо своего г25. Пришел я домой такой радостный и ОПА! та же проблема. Собственно разобрал, достал энкодер: Внимание знатоки, вопрос! чем его клеить и что именно. Я так понимаю эти три шва родные, надо клеить только само колесо, которое разошлось справа снизу. Но я боюсь напортачить, посему Сергей evostar вам слово сенсея. Как это фиксить и чем(: фото обратной стороны этого пластикового удовольствия:

Проверь в этот момент процессы, все что связаное с иром убей. Потом в корневой папке попрбуй стопайрейсинг сервис запустить, затем старт айрейсинг сервис или ребутнись, я хз(:

Все проверял, все впорядке, выглядит все прекрасно. Нашел решение, отдам базу руля на запчасти, а мне дадут работающую вместо него... Вполне устраивает такое решение(:

Короче поменял бп на другой, та же фигня. Честно говоря, мне кажется проще не заморачиваться, а взять у друга именно сам руль, без педалей и шифтера, благо у него тоже г25 щас, а на днях ему т500 приехал... Или отобрать свой дфгт. Потому что если б это был только энкодер в профайлере руль бы отображался, а там ток педали. Мб моторчик сдох или плата какая то...

Тогда комп наверно видел бы руль хоть как то, не? а атк он педали видит а баранку нет. Когда воткнул шифтер, мигала лампочка, которая показывает на то что бп плющит, как я понимаю. Попробую найти какой нибудь левый...