Лидеры

В контексте iRacing этих вопросов никогда и не было — слегка тёплая и не более того. Полагаю, чтобы избежать этого дела в ACC, достаточно понизить по дефолту избыточный FFB Frequency в настройках игры. Ну а касаемо «хороших результатов» — если не изменяет память, Кейси Кирван до последнего времени ездил на CSL DD. Так что да, не просто «должно хватать», а хватает с очень большим избытком : )

Да не. Гидравлика, что бы не кричали оголтелые обзорщики, не особо отличается по ощущениям от классической схемы (да и с чего бы ей отличаться, «ход» всё равно дают пружины/эластомеры). Собственно, сейчас у меня ощущения на тормозе практически такие же, как были на Fanatec CSP V1, от которых я многолетней вознёй (подбор эластомера, дополнительная пружина, новый контроллер) добился удовлетворительного результата. Из минусов — упомянутая узковатая накладка на тормоз, упор не по всей ширине плиты (не проблема, но явно не додумали) и длинноватый/нерегулируемый ход сцепления (там я просто накинул на шток пачку шайб и стало хорошо). Нравится мне, как работает Simagic — без лишней помпы и анонсов делают своё дело, и делают очень неплохо. На днях дошли руки поставить новую версию их софта — и она тоже порадовала, стало чище, логичнее и приятнее.

Не, новый траст брать не имеет смысла, либо заказ из заграницы, либо покупка с вторички, отдавать за них больше 15 тысяч - переплата. Полностью согласен что лучше уж купить AZ или любые другие, если сравнивать цену в днс, в зависимости от системы к которой будешь стремится. Лично мне универсальность нравится, чтобы можно было и с консолькой и в пк. Трасты дают возможность уйти с т300 на дорогую базу, если с консолями решил завязать, при этом ты остаешься с вменяемыми педалями. Логитек, конечно, хорошо, но без датчика давления. Но эт всё на мой вкус.

Меня бы однозначно разочаровали, учитывая почти двукратную разницу в ценнике. Мне моих 10Nm хватает прям с избытком и не вижу ни малейшего смысла брать больше : )

У меня P2000 уже год — нареканий никаких, ну разве что хотелось бы педальную накладку на тормозе пошире. Была небольшая проблемка с периодическим лёгким залипанием педали газа, но устранилась подклеиванием полиуретановой прокладки к упору. А над P1000 прям хорошо поработали. Оставили хорошее, устранили парочку эргономических минусов, плюс добавили пару «фишек» в виде вибродвижков и двойного датчика на тормозе. Единственный для меня минус — отсутствие (полагаю, со временем эта опция появится) «длинной» накладки на педаль газа. Впрочем, менять P2000 на P1000 ни малейшего желания не возникло — ибо имеющееся устраивает полностью.