Лидеры

К слову о перегреве, уходе в защиту и слабом фидбеке Собрал ДД, характеристики БП и движка на фото. Одна BTS на gag523 Если выставить фидбек на 100%, вырывает нахрен руки. Ездить так невозможно. Удержать реально, но это уже качалка При этом у меня ничего не уходит в защиту, BTS не греется вообще(комнатная температура) Вероятно, если поставить БП с более высоким напряжением и максимальным током, то возможно что-то начнет греться и уходить в защиту. По факту на 12 вольт холодно и фидбека с избытком Пишу для тех, кто мучается вопросами, где взять подходящий БП на 3000w, двигатель 50Nm и т.д. 12 вольт 15A для такого огромного двигателя, как у меня, хватает с головой

Интереса ради испробовал Пимакс 5+. Забавный намордник. На максимальном FOV в кузовах видно правое зеркало, а в Ф3 бокоую защиту для головы, боковым зрением Давно не смотрел в триплу, но похоже обзор такой же, плюс всегда можно еще и голову довернуть. Из минусов на первом месте зерно. Примерно как на Вальв Индекс, а может и хуже. Но не лучше. Понятно, что есть пимакс 8к, но что-то мне подсказывает для 200гр (ну ладно, 170 горизонтальных) понадобится что-то вроде 5080+13900К... С моими железяками в таком режиме 90фпс получается впритык. Можно конечно уменьшить обзор и тогда хоть 120, хоть 144гц вполне тянется, но после того как попробуете максимальный FOV уже совершенно не хочется ни чего другого. И плевать на зерно. И на герцовку, 90 максимум. Компромис 150гр, но похоже что все-таки нет Не смотря на внушительный вид шлем достаточно легкий. Еще из минусов - отвратительая тряпка-крепление. Решается заменой на крепежку от Индекса или Вайва 2. И софт, писанный похоже школьниками. Матрицы средненькие, контраст фиговинкий, цветопередача такая же. Мне непонятно, почему ни один из серьезных шлемоделов (пимакс к таковым не относится, увы) до сих пор не реализовал что-то подобное, но с более качественными матрицами? Очень хотелось бы увидеть следующее поколение намордников именно с такими углами обзора и с меньшим шагом пикселей. А пока Г2 отправляется в коробку. Смотреть в качественный бинокль может и приятно, но только не на трассе. И больше не хочется.