Dallara Indycar

[VeTeR]

Скажите мне - как он так ездит? я не могу большинсво маневров повторить. Почему?

Я конечно не предсказатель, но как мне подсказывает КЭП, ты и через два года не сможешь так ездить, тат как это круг Дэйва Гелика.

 

Мне честно говоря не понятен такой подход, сразу сесть и ездить совершенно безуспешно на такой сложной машине как Даллара или Вильямс Ф1, это в других "симуляторах" весело и просто управлять этими машинами, в иР все серьезней и сложнее. СтарМазда должна быть первым шагом.

[Ivan Buranovsky]

ну у меня и в других симуляторах от алиенов на ф1 и даларе было такое же отставание. но тут машину лучше понимаешь лучше, и должен со временем улучшать время. а у меня такое чувство что это (1 14) мой предел. ну может еще пол секунды скину. Но если это круг не на фиксированной настройке - то сколько на фиксе ездят?

 

Но при этом в других симуляторах я не смотрел видео прохождение круга. Неужели нужно оочень быстро крутить барнку чуть ли ее не вырывая?

[Amarel]

Скажите мне - как он так ездит? я не могу большинсво маневров повторить. Почему?

Он - Dave Gelink - в iR 3 года 2 месяца

Ты - Ivan Rud'ko - в iR 23 дня

Сколько ты проехал на даларе? И при чем тут скорость вращения руля.

[Ivan Buranovsky]

ну мне хотя бы две секунды скинуть надо. А не проигрывать 5 секунд

 

Кстати я не 23 дня в Иресинге. У меня это второй аккаунт. Только более успешный чем предыдущий. Поэтому я уже 53 дня в Иресинге. Хотя по сути какая разница)))

[NV30]

Неужели нужно оочень быстро крутить барнку чуть ли ее не вырывая?

Наоборот, всё надо делать плавно.

Скажите мне - как он так ездит? я не могу большинсво маневров повторить. Почему?

А я предупреждал. :D

[Ivan Buranovsky]

Да вот чтото плавно она не хочет. Я в первом повороте притормаживаю сбрасываю на 4 - и фиг там - надо еще сбросить чтобы войти в поворот. Просто у меня фиксированный сет а у него возможно нет. Т к он тормозит позже меня ( если я так торможу то у меня резкая блокировка передних колес) Соответсвенно у него немного по другой тормозной баланс и тормозное усилие. Просто я нажимаю на 50 % своей педали - и все блокировка. Я не знаю как еще ездить. Вот сейчас скинул прогнозируемые пол секунды 1 13 46. Но это слишком медленно. Я на коротких трассах проигрываю мало. Около 3 секунд. А тут 4.5 Я просто не знаю как ею рулить чтобы улучшить время. В первом повороте я уже теряю 1.5 секунды т к еду в повороте на 2 - 3 передачи да еще и немного сбрасывая т к меня почему то выносит за пределы трассы - хотя я уже направил болид нормально. У меня какая то большая недостаточная поворачиваемость в первом повороте. Самое интересное что он тоже использует г 25 и 900 градусов. Я тогда просто потрясен.

[VVZ]

Скорее всего это не фикс серия, поэтому... поэтому можешь к этому результату накинуть секунды полторы-две.

 

А если учесть что этот ролик выложили аж в 10.02.2011, то можешь выкинуть из головы все эти сравнения, потому что это ОТМ, и потому что с каждым обновлением автомобили в иР демонстрируют разные результаты.

 

Вот здесь http://members.iracing.com/membersite/member/statsseries.jsp выбирай серию, год, сезон и смотри как народ едет в квалификации.

[Ivan Buranovsky]

Никто не знает - будет ли обновление этого болида до болидов 2012 года? которые сейчас используют в реальном индикаре.

[VeTeR]

Обновления точно не будет, но учитывая партнерство iRacing и Indycar, то возможно сделают новую версию болида, как это было с Импалой Б.

[Ivan Buranovsky]

Народ, подскажите как более эффективнее тормозить на далларе? У меня проблемы с тем что если я поздно торможу на пару метров - то у меня блокировка и я промахиваюсь. Если рано - то медленный круг получается. Можно ли использовать прием носок пятка для даллары( смешно, но всеже) Просто не знаю где я так много теряю.Ну и как пройти мне первый поворот в огайо быстрее. Я там много теряю

[VVZ]

Можно ли использовать прием носок пятка для даллары( смешно, но всеже)

Можно, но не нужно.

 

Катай, катай и катай. Через сезон будешь проигрывать меньше. Советы тут давать в общем-то бессмысленно, особенно при условии что на этом автомобиле из нас никто не ездит.

И я бы на твоем месте катал только в Фикс серии.

 

У тебя задача не догнать лидеров, а ехать в гонке в своём темпе без ошибок и финишировать на позиции не ниже чем твой стартовый номер. Любая гонка где у тебя повышается iR - успех.

[Ivan Buranovsky]

Есть огромный плюс если я поеду и там и там. Вот на фиксе серии там можно повысить лицензию до В. А вот не на фиксе до А. Насчет катать и катать - я честно говоря даже не знаю где я смогу прибавить. На фиксе едут 1 09 7**. Я еду на фиксе 1 13 46. Но идеальное время 1 12 7 по моим секторам. Просто собрать их нужно. Но всеже ездить быстрее 1 12 я наверно не смогу. Трек какойто уж больно сложен для этих машин и для меня.

[VVZ]

Чем больше катаешь, тем лучше результат. Не будет такого, что кто-то скажет - "тут тормози позже, а тут раньше" и ты скинешь две секунды. Просто надо идти на грани между сносом и заносом, а для этого нужен большой накат.

 

Автомобиль этот сложный.

[Amarel]

Просто надо идти на грани между сносом и заносом

золотые слова:)

[Ivan Buranovsky]

Да уж , шо в мазде кап что в далларе - одни вышибалы ездят. Я в шоке.

[Ivan Buranovsky]

Теперь лучше влился в гонки индикара. Лучше стал ездить. У меня даже была борьба колесо в колесо на протяжении 3 поворотов( ну естесно я оборонялся) Уже лицензия В) Ну а завтра будет возможно А)) Вопрос назрел Лицензии Про и Чемпионат Про - их наверно покупают??

[Andrey Zotov]

Вопрос назрел Лицензии Про и Чемпионат Про - их наверно покупают??

Ага :facepalm:

"Права купил, водить не купил" (ц)

[Ivan Buranovsky]

Не ну че сразу фэйспалм. Одно дело лицензии до А - их то получить не сложно как оказалось. А вот как получить про и wc про?

 

зы Хотя Про я знаю как получить.

[Andrey Zotov]

Для Pro - попасть в top 10 по очкам в серии класса А в сезонах 1, 2 или 3. Для Pro/WC попасть в top 25 по итогам Pro серии во время 4-го сезона.

[Ivan Buranovsky]

Да уж)) тогда я ошибался. Значит я не знал как до про повысится. Я думаю что до про мне не доползти. С моей то скоростью.Спасибо за инфу

 

У меня вопрос еще. Вот на роад фикс сервере еще ладно. Но вот я хочу поездить на роад без фикс. Но там 38 кругов. Хватит ли полного бака на всю гонку? или можно сливать даже?

[NV30]

У меня вопрос еще. Вот на роад фикс сервере еще ладно. Но вот я хочу поездить на роад без фикс. Но там 38 кругов. Хватит ли полного бака на всю гонку? или можно сливать даже?

Тестируй, измеряй, читай форум ир.

[Ivan Buranovsky]

Блинский, недавно ждал когда много народу соберется на роад без фикс даллара на трассе инфеон или как ее. Все начиналось так радужно. Мало того что людей было 24!!!! так и соф был 2400 гдето. Я давно в таких не ездил. Думал заработаю кучу очков. В начале гонки как обычно в первом повороте завал - я чудом обьехал - думал все в моих руках. И тут на тебе. Вижу пилот медленнее меня в переди. Думаю щас или пропустит или я его и так обгоню - он ошибается в последнем повороте я же лучше выхожу из него - итог - я поравнялся с ним на финишной прямой. Я уже еду в притирку со стеной справа а он умудряется наехать на меня своими колесами. 0_0 КАКК!!!!?? как так можно было ехать. Жаль я не могу видео предоставить. Но это было настолько обидно. И самое интересное - это был единственный пилот с лиц В. и блин он именно меня вынес. Я просто теперь одного не пойму - каким макаром он смог получить такую лицензию? Вот реально кажется что они просто ее покупают как в СНГ права на вождение отчего и аварии. Я в шоке с этих иностарцев. Я готовился целый день. Я даже на практике проехал почти всю дистанцию ( как в гонке ехал) И все напрасно. И после этого не смог попасть в гонку т к думал что еще наберется столько же. Вообщем обидно до ужаса что пилоты находятся как будто сами на трассе. Я хотел уже выйти из болида и набить морду тому уроду. Вот такие эмоции пробили даже. Я теперь не пойму где лучше ездить там где высокие лицензии или там где низкие.

[Ivan Buranovsky]

Народ, помогите найти сетап на шарлоту? вчера ехал гонку - так меня обошли как стоячего по аутсайду два пилота - и в слипстриме я даже удержатся не смог. Ехал первый.

[Ivan Buranovsky]

Вчера такую гонку проехал на далларе в Спа. Решил сильно не рисковать т к болид очень хрупкий по сравнению с ф1. Вообщем стартовал с пита - и уже через пару поворотов нагнал группу которую должен буду обойти. Но решил что посижу у них в хвосте. Вообщем один за другим все трое пилотов устранились и я поехал в своем гоночном темпе. Борьба намечалась с Стевеном. Это наверно единственный этап где нужно делать 2 пита. Но я посмотрел на остатки топлива и решил что буду экономить. Стевен был в 16 секундах от меня. впереди пилот который наверняка поедет на питстоп т к раньше меня заезжал туда и он бы точно не доехал до финиша. Вообщем к чему эта экономия привела - в последнем повороте я к сожалению истратил все топливо. Было обидно упустить 9 место. Вообщем финиша я не увидел т к накатом по инерции я не пересек линию старт финиша. Вообщем интереный был этап. Эта гонка оказалась самой долгой в Ир. больше часа ехал)

[Loggy]

болид очень хрупкий по сравнению с ф1

ого, я когда катал Ворлд Кап, то мне показался болид вообще неубиваемым) два раза об рельс приложился сильно, а даже ЧФ не дали и скорость практически не упала.