Первый этап: Silverstone GP (17.05.2011)

[Lookeron]

Реальных? Вот:

Лагуна в смысле дрифта не показательна, на ней и в iRacingе не особо дрифтят.

[Ventura]

Тажа бяда с акселератором, руль момо, пол года.

У меня МОМО год отработал без проблем , пока G27 не купил , да и сейчас ещё в коробке стоит :laugh1: .

[FAST42]

Тажа бяда с акселератором, руль момо, пол года.

 

Я раньше боролся с этим очень легко. Дело в том, что крепление педалей из пластмассы и паз для креплений педалей тоже пластмассы. Разбираете педали, берёте с собой изоленту и обматываете крепление педалей. Что-бы педали не шатались. Только не переборщите, а то педаль не будет возвращаться. И не забудьте помазать изоленту смазкой.

[varazdat]

Да я знаю как с этим бороться, но

1. Если я снова это вылечу, то мне по гарантии ничего не сделают. Так как она заканчивается в июле. Я надеюсь, что педалька начнет сильно глючить и я получу новый руль. Так как в их не ремонтируют а только меняют на новые.

2. Педаль как бы работает, но видимо несколько контактов уже вышли из тсроя и машина как бы теряет мощность. И из за этого тоже я не пытаюсь ее чинить Волшебной жидкостью.

[bolobay]

я думал только на МОМО такая беда. У меня тоже было. Да и у всех знакомых со временем на МОМО тоже самое

но на г25...

но DFGT тоже можно видимо ожидать :((

[Freddie]

но на г25...

G25, насколько мне помнится, существуют двух модификаций, которые внешне неотличимы, но различаются артикулом. В старых применялись такие же миниатюрные потенциометры, как на МОМО, с теми же результатами. На более поздней модификации стали ставить нормальные полноразмерные потенциометры, за которыми никаких косяков не замечено.

[varazdat]

G25, насколько мне помнится, существуют двух модификаций, которые внешне неотличимы, но различаются артикулом. В старых применялись такие же миниатюрные потенциометры, как на МОМО, с теми же результатами. На более поздней модификации стали ставить нормальные полноразмерные потенциометры, за которыми никаких косяков не замечено.

 

Ошибаешься. Вот именно эти огромные железые круглые потенциометры стоят у меня и не только. И как раз косяки есть почти у всех. Единственная разница бывает во рвемени. У кого то раньше ломается у кого то позже. Но у всего есть ресурс. Чистятся легко конечно. А самые большие косяки этих кругляшек были замечены именно на рул, а не на педалях. У меня наоборот)))А маленьких потенциометров на г25 никогда не было насколько мне известно. Они просто по конструкции не подходят.И в обзорах никогда это не упоминалось.

[Freddie]

Вот именно эти огромные железые круглые потенциометры стоят у меня и не только. И как раз косяки есть почти у всех. Единственная разница бывает во рвемени. У кого то раньше ломается у кого то позже.

Значит это обыкновенный износ, стирается резистивный слой под подвижным контактом. У кого-то может быть еще ослабевает затяжка гайки, и пот начинает немного ерзать. Я свои педали при первых же признаках шума разобрал, почистил и смазал поты, пока работают нормально.

 

А самые большие косяки этих кругляшек были замечены именно на рул, а не на педалях.

На руле у G25 оптический датчик (о чем косвенно говорит вращение руля от упора до упора при инициализации, чтобы установить пределы датчика), поэтому там эти кругляшки косячить не могут.

[varazdat]

Мне вот тоже казалось странным, что люди писали буд то в руле стоят птенциометры и на них очень много жалоб. ПРосто я много раз встречал жалобы владельцев именно на это, когда ранее пытался найти способ почистить потенциометр.

[varazdat]

Мне вот тоже казалось странным, что люди писали буд то в руле стоят птенциометры и на них очень много жалоб. ПРосто я много раз встречал жалобы владельцев именно на это, когда ранее пытался найти способ почистить потенциометр.

 

Ладно. Хватит. Пора про этап поболтать. Ну кто нибудь улучшил время?

[VeTeR]

Да, в практике почти все улучшил, только заливать повторы не стали :)

Нужно ли будет делать еще одну практику?

[Saluste]

А сетап сильно отличается от, скажем, окаямовского?

[VeTeR]

Я только ролбар изменил с 7 на 8. Вообще только для Глена и Хэтча нужно будет сильно менять настройки, для остальных трасс не вижу необходимости что-то крутить.

[varazdat]

Новые индикар. Лепотааааа http://auto.lenta.ru/photo/2011/05/11/indycar/32.htm#pictop

[Freddie]

Новые индикар.

Боже, какой ужас. Аццкая смесь опенвила с прототипом.

[VVZ]

А мне вот этот вариант понравился больше.

Просто, видимо, будет в тех регламенте прописана защита заднего колеса. Для того чтобы исключить возможность взлёта болидов при соприкосновении передних колёс с задними.

[varazdat]

Я уже давно говорил, что наверняка опенвилы будут развиваться в сторону прототипов, ибо законы аэродинамики никто не отменял. А то, что придумано в ГТА 5 конструктором БЫКОВ служит тому подтверждением. Прототипы уже давно начали быть более "дырявыми" . Однако мне не хотелось бы слияния этих типов машин как поклоннику и того и другого. Однако мне понравился вариант машины с полузакрытым задним колесом. Она более безопасна.При том, что конечно бесспорно первый (дорожный) вариант больше похож на привычные опенвилы.

[ChiliDriver]

Люди, что нужно сделать, чтобы выловить эту машину из заноса? :helpsmilie:

Выходишь из поворота, слишком резко жмешь на газ, чувствуешь, что начинает заносить....... и всё. попал.. ни на тормоз.. ни плавный сброс... уже и сцепление пробовал.. самый дейсвенный вариант пока, направить в стену и пойти пить чай. :good:

 

 

пс.. верните мне мх! :D

[VeTeR]

Ярослав, главное правило делать всё плавно, не бросать резко газ или тормоз, не отпускать газ при скольжении, и еще раз, делать всё плавно.

 

Да, я помню, что про МХ5 ты говорил :D

[varazdat]

Ярослав может попробовать настроитть машинку на недостаточную поворачиваемость. Я только с такой настройкой могу на ней хоть как то ездить. Раньше чтобы получалось кататься нужно было настраивать нейтрально, а сейчас не вариант. Вот моя настройка для Мид Охайо. Попробуй, может тебе подойдет и для других трасс.

Skip Mid Oh my.sto

[VeTeR]

А я уверен, что с мягким стабом и высокой подвеской контролировать скольжение сложнее, лучше уж подкачать передние шины до 165, управляемость станет более предсказуемой с недостаточной поворачиваемостью.

[Freddie]

А меня вообще интересует, как можно заспинить Скип газом. По-моему, тапку можно совать в пол практически везде. Ну вернее, если очень постараться, то конечно ничего невозмжного нет, например, если корму уже и так начинает сносить, а тут еще и газ в пол. Но я как-то считал, что настолько элементарные ошибки люди, мала-мала знакомые с вождением автомобиля, допускать не должны.

 

ЗЫ: Рулить-то против заноса не пробовал, или пока только с педалями экспериментируешь? :)

[ChiliDriver]

вот такой у меня эффект постоянно.

 

и не знаю, как избавиться.

2011_05_15_12_28_07.rpy

[Saluste]

вот такой у меня эффект постоянно.

 

и не знаю, как избавиться.

 

Меня в этом повороте тоже несет боком, но не считаю это негативным эффектом. Варианта два, либо агрессивнее резать левый поворот, с целью выйти из него ближе к внешней стороне, чтобы смягчить траекторию входа в затяжной правый. Либо пробуй распрямлять траекторию правого поворота заранее, не дожидаясь развития бокового скольжения. Вообще Скип Барбер в некоторых местах вынуждает идти в скольжении, чтобы выиграть время, главное не позволять ему развиться в занос, требующий значительной коррекции рулем.

[ChiliDriver]

главное не позволять ему развиться в занос, требующий значительной коррекции рулем.

 

вот с этим и проблема.

 

В общем, у меня были настройки Жени Донцова для Саммит поинта. Видимо, я не охренел от них в Саммите, т.к. знал трассу. Сейчас поставил baseline, похорошело. Хотя бы трассу можно учить.