RuSRF - чемпионат русскоязычного сообщества iRacing

[VeTeR]

У меня странное отношение к Лагуне, Глену и Брендс Хетчу. Я их люблю, но на Брендс Хетче вообще ни одной гонки на SRF не провёл, на Лагуне одну или две.

Я на СРФ вообще почти не ездил до начала чемпионата, а ннет, в ЛаймРоке ездил в начале знакомства с иР и этот пепелац мне сразу понравился, а сейчас уже могу ехать на нем стабильно и быстро, главное чтобы ничего не мешало, как подскакивающие машины на прошлой гонке <_>

Звонил прову, сказали что погорело оборудование, до конца недели проблемы с инетом останутся, надеюсь что эта неделя не затянется на месяц.

[VeTeR]

ого, Василий, не слабо валишь, сетапом поделишься? :)

1.39.7 отличный результат http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2624722&custid=33453

[VVZ]

Можно сказать, что сет всё тот же: SRF LRP Stable. На нём я проехал 1.39.9ХХ.

Потом Леша Тураев, после того как попробовал этот сет, посоветовал внести кое какие изменения, сделав СРФ более поворотливой, и я ещё немного улучшился. Но стабильности это не прибавляет. Надо бы сделать машинку менее поворотливой и более жесткой.

[VeTeR]

Участие в гонке под большим вопросом, инет так и не чинят, говорят что вот-вот уже вчера начнут прокладывать оптоволокно, но так нифига и не делают, а пока проблемы с интернетом остаются :(

[Ventura]

Можно сказать, что сет всё тот же: SRF LRP Stable. На нём я проехал 1.39.9ХХ.

Потом Леша Тураев, после того как попробовал этот сет, посоветовал внести кое какие изменения, сделав СРФ более поворотливой, и я ещё немного улучшился. Но стабильности это не прибавляет. Надо бы сделать машинку менее поворотливой и более жесткой.

Я вчера промучился до пол двенадцатого с настройкой этого тазика , на следующей практике если Василий захочет могу дать сет для пробы , конечно настройки под меня , но может понравится , вроде бы добился неплохой стабильности , но моё время всё равно очень слабое , не могу врубится почему у меня такие слабые времена :blink: , только и выкручиваюсь стабильной ездой :angry: .

[VeTeR]

Хотел в последний день немного рейтинг подкачать, но с таким пингом в официальные гонки соваться нельзя, погоняю в оффе на ведерке срф, Алексей, колись, что ты там такое Василию насоветовал, что он такое ацкое время отжог? :)

[VVZ]

Да я без проблем сет тут выложу :)

 

Можно в принципе ещё 2 десятых скинуть, но очень сложно собрать все сектора. Трек действительно сложный.

[VeTeR]

Да я без проблем сет тут выложу :)

Спасибо! Пойду покатаю, отпишусь позже.

Мне очень нравится Лагуна Сека, я даже однажды сказал что люблю пиндосию именно из-за этой трассы :), хотя согласен что трасса коварная, но очень фаново по ней гоняться когда нащупаешь свой предел.

[VeTeR]

ННу в общем я в теме :) сет хороший, но всеравно пришлось покрутить слегка. Василий, попробуй уменьшить кастер и немного увеличить развал передних колес, увеличится расхождение колес, можно скорректировать до -1, мне показалось, что так быстрее и стабильней.

Потребовалось почти 40 кругов чтобы выйти из 1.40, то что выйду из 1.40. стало ясно через 20 кругов, так по секторам очень быстро набрал 1.39.5хх, и долго лучший круг держался 1.40.2хх, семь десятых для Секи это очень много, обычно лучший круг примерно на 2-3 десятых хуже оптимального времени по секторам. Потом взял свой сет с шарлоты, смягчил задний стаб, увеличил развал передних колес до 2.0, у Алексея больше 3.0, имхо это много, подспустил шины до 159 на передние, 162 на задние и проехал 1.39.8хх, что как раз моя норма с учетом оптимала, думаю в воскресенье еще потреню и с трепетом буду ждать понедельника, надеюсь инет мне починят, расстроюсь если не попаду в гонку на своей любимой трассе :angry: .

Не знаю чего вы жалуетесь на опасность трассы, она никак не опасней Шарлотты, где-то после 20 круга ошибки уже были только локально минимальными, на этой трассе можно зацепить песочек в Т4 и в штопоре, и то это если атаковать на пределе, а вот самый опасный вовсе не штопор, а Т5 Т6 – выезд на прямую ведущую к штопору, вот этот поворот реально опасен, для хорошего времени его надо проходить почти в пол и точно попасть на апекс на скорости, небольшая ошибка и можно наскочить на кочку или же на выходе с поворота зацепить гравий, в общем это для меня решающий поворот.

 

Ну и мой круг и сет

 

http://www.youtube.com/watch?v=l-PoODizBKM

laguna-2010s3-1.39.9.sto

[VVZ]

Жень, я уже понимаю что твой сет мне меньше подойдёт, хотя я его даже не попробовал. Не привык я к агрессивному пилотажу :) Однако я уверен, что поеду на твоём сете быстрее.

 

Но лучше я буду тихоходить на более менее неповоротливом stable или совсем на неповоротливом stable. Кстати полностью согласен с Димой в той части, что SRF проще понимать на stable сете. Я до этого сета вообще не мог подойти к SRF - либо не поворачивает, либо разворачивает. На стабильном сете хоть разворачивает реже :)

 

По передачам (схема в приложении, может не совпадать с иР):

- Т1 на полном газу;

- к Т2 я подлетаю на четвёртой передаче, мне так тормозить удобнее, прохожу поворот на третьей передаче минимизируя занос на выходе из поворота;

- Т3 прохожу не третье передаче. Между Т2 и Т3 четвёртую не включаю;

- перед Т4 втыкаю 4-ю и на ней прокатываю;

- Т5 прохожу вроде тоже на 4-ой, но включаю её при торможении с пятой передачи;

- Т6 прохожу с совсем небольшим торможением на четвёртой передаче;

- Т7-Т8-Т8а (штопор) прохожу на третьей передаче. Так более стабильнее, ну и спуск хороший);

- Т9... один из самых коварных поворотов, особенно когда резина изношена. Вроде прохожу на 4-ой передаче;

- Т10 прокатываю на четвертой;

- Т11 на третьей.

 

В общем мне кажется, что SRF очень не любит высокие обороты. Но это ещё не всё. СРФ очень долго переключаются передачи, от этого мне приходится крутить двигатель перед торможением на прямых. И виноват в этом я, потому что у меня стоит автосцепление и подгазовка :yes:

[VeTeR]

В этот раз поеду с автосцепой, уж очень часто надо щелкать передачи, сто пудов запарюсь и ошибусь. Для меня в симуляторе главное добиться максимальной выгоды от использования той или иной фичи, я не готовлю себя к реальным соревнованиям, цель пока обогнать пару тройку товарищей :) . Например, в шарлотте и в глене с их длиннющими прямыми использование сцепления вполне оправдано, так как со сцепой передачи втыкаются быстрее, а значит выше максимальная скорость, да и на этих трассах не так часто надо менять передачи, хотя в гонках на этих трассах скорее больше терял на переключениях, неоднакратно передачи не втыкались с первого раза, под прессингом стараешься делать все быстрее, а спешка только мешает. В Лагуне же переключаться надо гораздо чаще и нет длинных прямых, так что максимальная скорость не столь важна, а использование автосцепы практически исключает не вынужденные ошибки при переключениях.

[VVZ]

Я посмотрел статистику лучших времен в лагуне и понял что наши 1.39.7ХХ или 1.39.8ХХ - очень хорошее время :)

[VeTeR]

Janto Mauri едет 1.38.9, на 4 десятых быстрее второго лучшего результата, для меня это за пределами реальности %)

[VVZ]

А ты смотрел какой год и сезон? Физика могла сильно измениться ;)

[VeTeR]

одновременно тормозить и газовать - дааа, а Т5 я так понял на 4 проходишь, жесть.

p.s. Жень возможно ты имел ввиду не Т5, а Т6 - он вроде перед штопором, или что тогда ты называешь штопором?

Да, ошибся, посмотрел по схеме, это Т6, а не Т5, просто не знал что изгиб на прямой страт/финиш тоже считается поворотом :)

Я даже не представляю как иначе стабилизировать машину на торможении без подгазовки :unsure: научился еще в ГПЛ так и катаю.

[VVZ]

Посмотрел таблицу рекордов... В 2010 году он проехал за 1.38.9ХХ. Но всё равно мы в 20-ке быстрейших, что неплохо :)

[VeTeR]

По результатам третьего сезона 2010 и вовсе в десятке :) рекорд третьего сезона 1.39.3

[VVZ]

Только вот надо показать это время в гонке, ведь одно дело практика, другое дело гонка. Правда у меня обычно рекорд как раз в гонке ставится :)

[Codename]

Решил затестить этот ад на колёсах тоже. Скачал сет Ветра, но аж вспотел весь. Какой-то он дерганый, ни одного круга толком проехать не смог. Поискал где можно стырить в мире айрейнге чужие сетапы. Нашёл в итоге всем наверное известный сайт (http://www.racesetups.com/) и скачал там сетап со скромным временем 1:42.835. Однако ж понравилось. Как мне показалось, он намного мягче, легче плавно выходить из спровоцированного на входе заноса, да и вообще управлять этим самым заносом. И тормозит хоть без рьяного желания пустить машину в поворот кормой вперёд. (Почему-то на всех сетапах, что я тут увидел тормозной баланс 56%, но меня упорно с ним разворачивает, может я чего не понимаю пока, не знаю). Покатался часок, проехал 1.39.959 с упоротыми 2-мя последними секторами (теоретикал бест поссибл 1.39.456). Сетап, как мне кажется, отлично подойдёт новичкам, типо меня.

 

http://rghost.ru/3056053 - реплей

John-Bodin_SRF-Laguna-14283_20100829.sto

[VeTeR]

Покатался часок, проехал 1.39.959 с упоротыми 2-мя последними секторами (теоретикал бест поссибл 1.39.456). Сетап, как мне кажется, отлично подойдёт новичкам, типо меня.

Да уж, новичок :)

Одной из проблем иР на просторах СНГ было не большое количество быстрых и очень быстрых симрейсеров, похоже скоро эта проблема останется в прошлом.

Хотя нет, быстрых то достаточно, но вот очень быстрых, таких чтобы устанавливали ВРы, таких пока нет, в среде ЛФСеров такие есть и не мало.

[VeTeR]

Дим, меньше блокировать тормоза в Т2 и перед штопором.

[VeTeR]

Я тоже проехал сейчас, после 15 круга темп что-то очень упал, машина нервной стала, и в целом мой темп в гонке оказался слабым, в общем я озадачен, такой сет на гонку не пойдет. Как не старался ехать на SR, все равно 3 раза песочек цепанул.

 

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=2636825&custid=37247

[VeTeR]

Интернет мне вроде починили :yahoo:

Так рад буд-то уже гонку выиграл :)

[VVZ]

Зато на сайте иР опять профилактика :)

[VeTeR]

Катая на Ф1 нащупал где можно снять немного на втором и третьем секторах, так вот вчера на практике оптимал на СРФ улучшил еще на 1 десятую. Правда ЛК как проехал на 2 круге, так больше не смог улучшить, было еще пару кругов рядом.

 

Кстати, шины то теперь убиваются гораздо сильнее, уже нет такого что можно всю гонку ехать как на новых. Так что в квале стоит пититься каждые 7 кругов, так как после 7-8 кругов улучшить время сложно.