Freddie

https://vk.com/video_ext.php?oid=99175238&id=456239184&hash=4d0259d8f0d3d937

Еще НАСКАРские машинки на дорожных трассах очень фаново. Но не у всех имеются дефолтные дорожные настройки. У Стритстока и Импалы 2013 точно есть. Я года 3 в иР не ездил, резина с тех пор очень изменилась в лучшую сторону.

SCCA Spec Racer Ford, Pro Mazda (формула).

Вообще-то, если шины спустить, то они будут греться сильнее из-за более сильной деформации. Это, конечно, если симулятор учитывает такие нюансы. А в реальности всё обстоит именно так.

У меня такое впечатление, что всевозможное GT у всех уже скоро из ушей полезет. И его всё лепят и лепят.

Зависит от того, как он рассчитывает прижимную силу. Может быть, такая площадь испольузется в качестве компенсации профиля крыла.

Ну и что? Зато он признал, что у тебя длиннее. :hooray:

$1600 за педали? ROFLMAO За эти деньги можно купить какой-нибудь Форд Фиесту, чтоб сделать из него реального корча. PS: Кстати, мне как-то давно с такой целью предлагали приобрести в Краснодаре вот такой аппарат с дрыгателем 2.0. Всего-навсего 1000 зеленых бумажек.

А смысл, если в реальной тачке (без переделки) и педали расположены иначе, и на ощупь они совершенно другие? Если только не использовать дорогущие игрушечные с датчиком давления и проч. свистелками и перделками. Тут даже пресловутый ФФБ ничего общего с рулем настоящей машины не имеет...

В реальности никто не работает левой ногой одновременно по тормозу и сцепе. Во-первых, потому что ходы педалей и усилия на них очень разные. Во-вторых, тормозить левой ногой требуется только тогда, когда правая занята газом.

РАФ — Рижская Автобусная Фабрика. Баба всё правильно читает... на АНГЛИЙСКОМ языке. Только тут маленькая неувязочка — марка немецкая.

Исходники утеряны. :laugh:

Еще одно копье "с неправильным звуком". :) http://www.racedepartment.com/downloads/lada-2101-a2-group.17475 Симпатичный исторический Зандворт под названием Sandvoerde. Изюминка — местами песок на трассе за пределами траектории. http://www.racedepartment.com/downloads/sandevoerde-test-version.17404

Есть субтитры на русском. Сидни жжот! https://www.youtube.com/watch?v=q8DsivFJb_0

Съел что-нибудь?

С рев-матчингом в реале ездишь? Чеховские мужики настолько круты?

У Нильса можно разве что модными педалями разжиться на честно изъятые у юзеров бабки.

Да он просто упоротый. Сомневаюсь. Там формул и цыфр мало. :laugh:

Если это derjak, то график, по логике вещей, должен быть перевернут. Если он действительно так считает зависимость держака от веса, то это полный пэ.

А если я это могу повторить на своей дорожной машине и не раз это делал, то быть посланным ездить на машине? Прекрасный продуктивный подход. При том, что симулятору уже не один год, и настолько явные косяки можно было бы уже вычистить.

Нахрен все это нужно, если и без этого понятно, что машина ощущается не так. Я еще в незапамятные времена здесь говорил, что машины, подобные Лотусу 49, во всех других симуляторах ездят совершенно иначе, что их можно балансировать газом. Достаточно лишь начального импульса рулем, а дальше можно рулить педалью. А в АК это просто тупое бревно, которое не поворачивает.

На месте деффки я б зассал без каркаса ехать.

Чем жестче амортизаторы и пружины, тем быстрее перенос веса. Это фундаментальный принцип.

Я всегда всё обкатываю на Silverstone National. Трасса короткая, поэтому несложно довести до идеала, и есть повороты всех видов, длинные прямые — всё, что нужно, в одном флаконе. Да, GS-D3.

Ннууу... Смотря какая зима. Может и зимняя.