tescatlipoka

Само собой педали от г27 будут лучше и их 3) Собственно, у меня был г27, потом г25, когда баранка от г25 сломалась, я купил дфгт и продолжал использовать педали и коробку от г25, меня все устраивало, даже к лепесткам привык. Потом правда купил т300 и все так же продолжаю использовать его с теми же педалями и коробкой. Правда педали уже сильно модифицированы (LC на тормозе и датчики Холла на остальных). Правда я без переходника использую, руль за монитором не мешает)

Если не готов тратить в 3 и более раз больше денег, то вполне себе вариант, педали конечно пластиковая хрень и лепестки так себе, а в остальном очень даже приличный руль. А после дефендера даже педали покажутся неплохими, а руль так вообще топ)

Тормоз-газ часто спасает из сложных ситуаций, но именно на ГТ3 это работает не очень хорошо из-за наличия АБС. Это если речь про иР, как в других симах - не знаю.

А обязательно популярную серию со 10 сплитами каждую сессию? ИМХО, если нравится - надо оставаться. Неконкурентноспособен в первом сплите? Ну так вот и цель, попробуй стать конкурентноспособным.

Это точная инфа? Ибо когда я ездил на этом макларене в год его выхода, зоны дрс были везде и все было вполне по правилам ф1. И да, батарейка там есть. А 10 раз за гонку активировать - это больше похоже на индикар, там на дорожных треках так, только не дрс, а увеличение наддува.

И после этого ты берешься судить, кто прав, а кто виноват и наказывать прям на треке? Это не у него был выход лучше, как ты написал в титрах, а у тебя была ошибка, из-за которой ты сильно замедлился на выходе. Это и стало причиной инцидента, в котором вины твоего оппонента нет.

Вообще это очень странно, это же вроде как по сути одна и таже машина, только с разной внешкой и приборкой, как и в8. У них даже сетапы общие. Почему какие-то отличия и разброс по времени?

А вообще, на всякий случай, если вдруг захочешь погонять в айрейсинг, то не только на нашем портале, но и в официальном кодексе месть считается самым грубым и непростительным поступком и тебе могут просто забанить аккаунт за такое.

Может он и прав, но конкретно в этом видео, в конце, где он судя по всему показал пример того, о чем он говорит - он просто лютейше прослоупочил и только поэтому не отловил.

@Alexander_red еще можно в app.ini (в папке иР в документах) изменить параметры, если сделать как у меня, то по умолчанию все будет отключено

А, не, попутал)

Смотря какая игра и что подразумевается под телеметрией. Если именно dashboard, то я использую JRT с iracing и все прекрасно выводится поверх игры.

Меня больше удивило поведение машины на Дайтоне, собрался сегодня вечером ехать, хорошо, что немного потестил перед сном (казалось бы, чего там тестить, принцип квалификации давно знаком, а гонка вообще о другом). Очень большой неожиданностью стало поведение машины на выезде по апрону из питов на квальные круги, то ли новая резина, то ли фиксед сетап такой красивый, то ли все вместе, но таких проблем я никогда не испытывал, хоть и далеко не первую Дайтону еду.

@_rar Константин, ну хватит уже говорить за всех, ездят люди на мешалке, и вполне успешно, я как-то гонку тут в ORSRL выиграл у самого Тихона (знаюшие люди знают). У мешалки есть сложности, но есть и преимущества перед секвенталкой и куча народу на ней ездят, а не единицы.

@defchik столкнулись... Интересней не стало

Полноценный патч - это межсезонный, у нас сезон вроде еще в разгаре. Только такие бывало ставились по полдня, а то и не за один день. С остальными все очень быстро проходит.

@VVZ а при чем здесь вообще вторник? Я ни слова не говорил о том, что его надо менять (хотя я и на стороне тех, кому приходится перед работой ложиться в 2-3 ночи по местному, а не тех, кто просто привык и не хочет менять что либо). В данном случае речь о том, что у нас чемпионаты проводятся с перерывами в неделю, и даты крупных патчей известны на годы вперед. Но каждый крупный патч у нас все равно совпадает с днем гонки и вызывает нервотрепку - успеем/не успеем (и некоторые не успевают). Но маленькие незапланированные хотфиксы (такие, как в следующий вторник, да и в предыдущий тоже) - не в счет, они обычно проходят очень быстро и проблем не вызывают. Мой комментарий был всего лишь о том, что не всегда и не всем это не мешало, как написал Александр.

@shlang говорить за всех - не самая лучшая привычка) Мне это мешало не раз и я много раз слышал это от других. Другое дело что уже смирились и поняли, что бесполезно пытаться это изменить)))

Полный повтор https://yadi.sk/d/ZNKxdKHZXOhI7g

@Ned смотри 4-й пост это темы

@Ventura https://goodgame.ru/channel/tescatlipoka/ https://www.twitch.tv/tescatlipoka https://sc2tv.ru/tescatlipoka буду стримить сюда и на канал портала (он в первом посте темы)

@VVZ немного поправлю

@konig посмотрел тот момент с Игорем в первой гонке - главная проблема, как мне показалось - в узком (пусть и более реалистичном) FOV виртуального зеркала. Все же в отсутствии нормального FOV спереди и возможности смотреть в боковые зеркала, стоит сделать обзор назад пошире, ИХМО. Ну и дефолтный споттер тоже вяленько сказал Stay on the left, стоит наверно другого использовать. Но все же глазами быстрей реагируешь.

Как вариант, можно просто убрать лимит, инки никуда не денутся и дисквалифицировать за них можно после гонки или накидывать время за оффтреки, прописать в регламенте проезд по питлейн при наборе лимита, вариантов много. Главный плюс - машины не будут исчезать на ходу, да и в общем плюс к реализму. Минус - больше работы судьям.

Раньше видел, теперь нет. Возможно дело в том, что используется не последняя версия софта, но есть риск, что в случае обновления до последней что-то поломается в нашей теме. А как откатиться на более старую в случае чего - я не нашел. Но вроде бы когда показывались инки в лайве, их было видно инфо о гонке в спектаторе, а сейчас они там появляются только после завершения гонки, возможно дело в этом. Если Сергей готов исправить возможные неполадки, возникшие с обновлением, я могу попробовать. Там кстати прикрутили возможности гифки вставлять в тему и крутить по кнопке... А может и что-то еще, это я только из самого последнего увидел.