shlang

У меня такая же фигня. На третьем питстопе получилось заправиться)

А как в АЗ определить на сколько килограмм тормоз настроен?

Ну это уже личная специфика. Я, при необходимости размять ноги, вытягиваю их вперед по бокам от педалей)

Деталь, которой можно пренебречь не меняя требования к изделию. Ну я, например, к этому сам пришел. Просто не нашел причины поднимать кресло и педали, мне не важно, на какой высоте от пола я сижу, плюс изначально хотелось примерно на одном уровне сиденье и педали. А это кардинально упрощает конструкцию.

Читаю эту ветку с самого ее рождения, и не перестаю удивляться количеству лишних деталей в кокпитах людей. Видимо, у меня получился самый минималистичный кокпит. Сэкономить хотят все, но в чужих проектах это как-то незаметно.

https://www.iracing.com/iracing-acquires-monster-games/

Не надо читать между строк. Если бы я хотел написать, что ралли - это второсортная дисциплина, я бы так и написал.

А что не так с ключом то? Я написал, что меня уже ничего в ралли не удивит, потому что я там уже сталкивался с вещами, которые мне раньше казались абсолютно невероятными.

@JohnDoe Короче да, я заканчиваю. Человек даже не пытался понять, что я пишу. Сплошные унылые демагогические приемы - то переход на личность, то доведение до абсурда. Мотоцикы какие-то. Фанхио, отсутствие ремней. Кожаные шапочки забыл. Я хотел донести одну простую мысль - "гражданские и гоночные авто - это почти непересекающиеся множества". Между гражданским и гоночным автомобилем из общего только кузов и то не весь и не всегда, иногда только силуэт. Гоночный автомобиль - это автомобиль, построенный специально для участия в гонках. В современном гоночном автомобиле обязательно наличие многих современных систем безопасности (я для примера изначально приводил каркас, как самую заметную деталь). Плюс в большинстве случаев там стоят колеса, непригодные для городской езды. Вот как выглядит изнутри гоночный кайман гт4 Гражданский спорт-кар - это ни в коем случае не гоночная машина. Даже если там гт4 написно. И даже если владелец поучаствовал на ней в ралли. От того, что где-то существуют дисциплины, доступные для участия на гражданских авто, эти авто гоночными не становятся. Можно каждые выходные катать любительские ралли на эвике, но он останется просто хорошим спорткаром. Ну и по-прежнему было бы интересно увидеть современные (удивительно, что такое уточнение оказалось необходимо) кольцевые автомобильные гонки на машинах без каркаса. Мне пока ближайшее что приходит в голову - это американские реднековские гонки по восьмерке на убитых корчах.

Предлагаю не заострять внимание на моей личности. Когда поеду менять масло, если не забуду, спрошу у менеджера, сколько они продали машин с каркасом. Речь идет ровно о том, о чем написано. Я ни разу не видел кольцевых гонок на машинах без каркаса, ни по телевизору, ни вживую. Ни под эгидой фиа, ни под эгидой белорусской авто федерации, ни какой-либо другой. Если есть конкретные примеры чемпионатов, то я рад буду узнать. Под кольцевыми гонками я подразумеваю гонки на кольцевой трассе с общим стартом и борьбой за позицию на трассе. У нас даже на маленьком овале на жигулях с каркасами ездят. Про ф1 не понял сравнения, какой каркас, когда там карбоновый монокок уже больше 30 лет?

Ну естесственно я не беру в расчет любительские трек-дни и прочие тайм-аттаки. Кольцевые гонки без каркаса не видел ни разу. А если бы увидел, то постарался бы отговорить всех знакомых от участия там)) В ралли может и есть зачет самоубийц. После того, как мне рассказали про участие в категории, в которой нельзя быстро ехать, а нужно просто как можно точнее попасть в конкретное время, я уже ничему не удивлюсь про ралли. Ну а каркашенный порше в городе - это оксюморон какой-то. У меня в голове не складывается портрет такого водителя. У любого, у кого есть возможность купить порше с заводским каркасом, есть нормальная машина для езды по городу.

Какие гонки на машине без каркаса? Ну или какая езда по городу на машине с каркасом?

Опять не угадал.

Как будто я читать не умею.

Удивительно, но на трэке с двадцатью небыстрыми поворотами, надо тренировать целых 20 торможений.