David

Владимир, Ну ну... Ты лучше 2:41:38 посмотри.

Ну это твое субъективное, не правильное, мнение. А свои советы откуда стартовать мне оставь себе.

Давай, ты не будешь фантазировать и выносить вердикты, о чем другие думали и что собирались делать. Не первый раз уже. Если тебе интересно, я тебя прекрасно видел и освобождал рабочую траекторию, а не разворачивался. Правильно это было или нет решат судьи. И не надо считать, что если ты был вынужден сбросить скорость, то обязательно кто то перед тобой капец как виноват. Тоже не первый раз! Замедлятся, если впереди опасная ситуация - "это норма", а не "счастье". А вообще не надо "угадывать", когда проезжаешь опасный участок. Обычно 50% случиев это плохо заканчивается.

Почему бы не запустить голосовалку: сколько раз можно менять машину: "0", "1", "бесконечно"?

Я ждал этого аргумента) Принципиальная разница в том, что в первом случи ты платить для участия, а во втором для получения доп преимущества. На практике это не реализуемо. А вот сделать регламент другим - вполне.

Одно дело "страдать" из за ошибки выбора. Другое дело "страдать", потому что не платишь.

Поддержу поставленный вопрос. Я так понимаю, машину меняют, что бы получить некое преимущество. Но не ну всех есть возможность покупать несколько машин. И в какой то момент нужно заплатить, что бы получить преимущество (pay to win). А это само по себе не очень спортивно.

Все эти финты с правилами начинают надоедать. Получается можно было изначально спроектировать мотор с резусом на одну гонку, а не на четыре. Потом в Австралии наклепать 20 штрафов и весь сезон ехать на читерском моторе.

А лучше, заведи новый аккаунт на 3 месяца бесплатно:-)

Кстати, на настройках low гораздо лучше пилотируется.

Вопрос к знатокам: Настройки, которые доступны вне гаража и которые можно менять при питстопе, так же будут фиксированы? Или их можно будет менять?

Я не пытаюсь оправдаться. Это была моя ошибка, за которую я извинился. И за которой сам тоже пострадал. Я о проблеме понял когда уже зеленый горел, и машины ехали. В том числе и моя от пинка. Нажимать esc было уже поздно.

Нет, не думал конечно. Что по твоему быстрее? Остановится нажать esc и ждать пока выкинет в боксы или все таки воткнуть передачу и поехать? Что бы ты сделал на маем месте?

Передачу не как не мог воткнуть(( Прошу прошения кому повредил машину или помешал. В итоге, первый поворот входил последним! Думал шансов до финиша добраться нет)) Но дальше гонка складывалась удачно и даже в десятку приехал)

только на активные аккаунты можно получить 10$

Мне кажется наказание старт из боксов для дорожных трасс и овалов неравнозначны.

Понимаю, у меня так было в начале, когда нечего не получалось. Но потихонечку начинает что получатся. Тебе просто сильно не везёт пока, у меня так было в гт1. Главное не сдаваться)

Давайте тогда если соперник 5 кругов подряд держится в секунде, то его обязаны пропустить)

Посмотрел я МоТек.............................................. Это вынос моцка!!! Курить и курить надо!!! Почему то я его по другому помнил.

Блин, что то не как не могу врубится как в МоТек загрузить готовый проект для Ф1. А время на круге ваше позор.)) У тебя сколько на круге?

Сегодня не как. Работаю(( Завтра как тебе?

нужно договорится о времени. Там и решим все.

Это значит, что большую часть показателей не могу интерпретировать. Например: продольное ускорения я могу понять. И что нужно его максимизировать при разных оборотах. А вот все циферки с подвески для меня тёмный лес.) Давай попробуем, может что то получится.))

На 3 с минусом. С технической стороной нет проблем. А вот с интерпритацией не все хорошо. Когда-то рассчитывал оптимальные обороты для переключения передач. Можно попробовать вместе что-то полезное придумать.