koxbox
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Магазин
Весь контент koxbox
-
Ты прав. Вернул БП на 24 (покрутил его между 22-24V), потом вернул 1:6 - на 50% MMos / 70% в игре его невозможно ворочать, на 35%/35% очень вязкий, тяжелый. Поставил 1:5, пробовал разные режимы. На 45-50% MMos / 35% игра - самое оптимальное. Прям реально ощутил контраст и поймал баланс между информативностью и силой. Руль упругий, не вязкий, заметно острее и быстрее. Показывает где-то 250-280 RPM на этих режимах силы. Пока субъективно это самое оптимальное и самое классное по ощущениям. Я потестирую еще разные опции, покручу wheelcheck (выше 60% как-то странно проходит тест, иногда уходя в защиту или показывая херню), но в целом да, ты был прав, 24V + 1:5 оказалось сильно лучше как 1:3, так и 1:6. Спасибо за советы всем
-
Сейчас у меня 2 БП, чуть выше описал тесты мотора с каждым из них: 1. 12V / 32A / 400W (регулируется до 14,5V) 2. 24V / 20,8A / 500W (можно выкрутить от 22 до 26V) Ты говоришь, что БП слабоваты и надо поискать БП получше и поставить выпрямитель, дотянув им до 24V? Я немного не уловил.
-
Я ставлю на индуктивные помехи от мотора и я бы сделал вынос штурвала длиннее, подальше от мощного двигла. Но это догадки, а не знания или опыт.
-
Так если наводка от БП, то тогда "или в игре вырубаешь ФФБ, то все окей" не особо вписывается.
-
Я уверен, что некоторые ребята тут смогут сразу описать причину, но пока они не написали, спрошу - вы пробовали снять руль с базы, отложить подальше (насколько позволит длина кабеля) и проверить, что произойдет в таком раскладе? А еще какая длина вала от мотора до руля? Он впритык стоит?
-
Затестил с БП 24V/20,8A/500W. Проверить WheelCheck'ами получается только до 35% силы - больше 35 бп уходит в защиту в момент изменения направления вращения. Получил такие вот картинки: При значениях силы получил такой, уже более интересный, RPM (подтверждается и с RFRWheelTest): 25% ~194 30% ~246 50% ~456 (но тут хз, тк ушло в защиту) Если я правильно понимаю, то более выраженная пологость графика RPM, говорит, что по крайней мере до 50% силы с БП на 24V получается чуть меньше момента в сравнении с 12V более крутым графиком. Поправьте, если ошибаюсь. Теперь в игре. При 30% MMos, в игре выставил 80-100% FFB и получил очень легкий и информативный руль. Субъективно: ушла вязкость, появилось много прозрачности, легкости, однако на поребриках руль довольно мощно пинался, точечно отрабатывая детали. Играть можно, но в целом силы не хватает. Стало похоже на G29, только более сильный и более информативный . Я попробовал 35%, уже получше, но при резкой перекладке бп уходит в защиту. Опять же по ощущениям, полагаю, что мне бы хватило 40-50% силы на руле (при 80-100 в игре). Теперь буду думать, как решать вопрос с защитой бп до 50%. Думаю, что также может выплыть проблема перегрева (на 12V и 100% мотор за 20 минут нормально так грелся примерно до 55+ градусов), но это буду решать своим чередом, если разберусь с питанием. Ну и конечно буду очень благодарен советам и мнениям.
-
RFRWheelTest подтвердил догадку и показал 157 RPM: Так что остается только вопрос 2 про то, как это изменить. Единственное, что пришло в голову - это либо поставить редукцию ~1:2, либо поставить БП на 15 или 18 Вольт или номинальные 24. Но адекватность таких мер я пока самостоятельно оценить не могу.
-
Всем привет. Дошли руки покатать и поковыряться в своей поделке (ременная база на таком двигле и бп 12V/32A/400W). Руль по моим ощущениям на 1:5 и 1:6 довольно тяжелый и неинформативный. Поставил 1:3 и в целом силушки мотора мне хватило на 100% в MMos и 80% в игре, но информативность не огонь. Построил график Step Test. Тут обратил внимание, что WheelCheck выдает параметр velX (rad/s), подумал, что из этого можно узнать RPM, умножив значения на 9,5493. Получилась такая штука (тут, конечно, стоило сгладить данные): Вопрос первый - это корректное предположение и такой вот расчет RPM? Вопрос второй - если это корректно, то получается примерно 156 RPM на руле, что маловато на полсотни оборотов. И тогда, как можно это скорректировать и дотянуть до 200+ для большей информативности на руле? Редукцией, питанием или это все хрень и лучше поискать другой двигатель? Буду очень благодарен советам и мнениям.
-
Прошу прощения, глаз замылился уже. Нет, обычный резистор, не SMD.
-
Та не, 5мм обычный светодиод.
-
Какой номинал?
-
Ребят, а clipping led кидать на gnd одним контактом?
-
Катанул на новом руле полноценную гонку почти на полтора часа. Кроме вопросов по механической части (шкив на валу руля раздрачивается и чуть-чуть люфтит), основное наблюдение - мотор реально горячий. Ну то есть рукой держать его можно, но на грани. Не так, что прям сразу одернуть хочется руку, нет, но, наверное, градусов 50-60 есть. БТС-ки теплые, не горячие особо. Для вала хочу юзануть фиксатор вал-втулочный, народ хвалит. Если не поможет, то на вал посажу что-то типа ступицы для доп.фиксации шкива. А по температурным режимам работы моторов ничего на сайте производителя не нашел, поэтому вопрос в студию такой - не пора ли уже озаботиться активным охладом? Есть ли некие средние нормы по температуре? Подумал зачистить задницу мотору чутка и посадить плотно радиатор с процессорным кулером и термопастой, но площадка там такая себе, всего 35 см:
-
Да я попробовал 1:6, потом 1:3, сейчас оставил 1:5 и могу сказать, что ну прям радикальной разницы еще между ними не почувствовал. Может быть, когда вкачусь и привыкну за месяцок-другой к текущей 1:5, то замена на другое число будет очевиднее по ощущениям, тогда вот и поэкспериментирую.
-
Шкива на цифру 4, увы, нет. Щас стоит на 1:5.
-
Я кажется понял, в чем дело. Мне, конечно, крайне стыдно признаваться в этом, но видимо причина проблем была в проводе, а именно, в тонких соплях от БП в базу. Я поменял на хороший провод с большим сечением и... все заработало. Выставил на 100% - в игре почти не могу сопротивляться рулю, сил не хватает, но FFB не пропадает при этом. Запустил wheelcheck на 100% - шатало весь риг, за пару секунд до завершения теста руль сник, остановился. Выставил на 90% - тест пройден. Силы мне с избытком. Теперь подумаю над передаткой, что будет лучше для информативности (1:3/5/6). Всем еще раз большое спасибо.
-
Спасибо всем ответившим. (Друзья, не сритесь, пожалуйста ) Сейчас потестил разные параметры stop и force в wheelcheck и в игре с шагом в 1%. Вот при таких значениях проходит до конца тест и в игре никак не спровоцировать потерю ffb: Еще заметил, что при 30-40 минутах катки заметно теплая только одна бтс-ка. И на случай еще раз переспрошу, чтобы перепроверить - как точно диагностировать а) БП уходящий в защиту, б) вырубающиеся БТС-ки, какие признаки одного и другого? Т.к. по внешним признакам у меня ничего не меняется, лишь руль теряет силу (в игре) или останавливается в процессе теста.
-
Эх, деж вы были когда я тут советовался по покупке 12В/32А/400Вт... Получается компьютерный БП киловаттник, например, будет оптимален?
-
Короче, емкость не помогла. С моим мотором текущий БП (12V 34A 400W) при силе более 50% уходит в защиту при нагрузке на руль, wheelcheck только 5-6 циклов отрабатывает (до 50% ffb все ок пашет). Решил брать новый БП, выбираю из пары 24V 10.4A 250W или 24V 14.6A 350W. Еще раз раскурил спецификацию мотора (см. PDF) и обратил внимание на эту табличку: Вопросы такие возникли: 1) Правильно ли я понял, что на 24-х вольтах при 9,5A потребляемая мощность 230W и КПД 81%, а при 14,6A потребляемая мощность 354W и КПД 75%? Если это так, то получается, что лучше купить БП 24V 10.4A 250W, так как будет небольшой запас мощности и чуть выше кпд, а у БП в 14,6A мощности будет прям совсем впритык, даже дефицит. Верно ли это, лучше будет выбрать на 10.4A? 2) Судя по табличным RPM (2300-2500), передатку стоит переделать с текущей 1:5 на большее число - 1:6 или даже 1:7, верно?
-
Прям на V+ и V- что к драйверам уходит? У меня емкость на 4700 мкФ / 25V
-
Ребят, куда именно на блок питания накинуть конденсатор, чтобы он в защиту не уходил (при силе более 50%)? Подскажите, пожалуйста. Хочу попробовать этот вариант, прежде чем другой БП покупать. Схему на свой БП не нашел, поэтому только фото.
-
Перепрошить я не смог - STM Flash Loader не видел плату. Провозился час, плюнул, переставил перемычку Boot0 обратно на землю, запустил MMosForceFeedback и тут внезапно она увидела плату, все сама подгрузила со всеми частотами и CPR и тп. Конфиги стали нормально сохраняться-подгружаться, короче, магия. Для себя я сделал вывод, что при любых проблемах с базой, надо возвращаться на шаг назад и все нудно перепроверять по нескольку раз. Но почему Flash Loader не увидел, конечно, интересно. Тесты WheelCheck отрабатывает корректно, не спит, не глючит, как это было ранее. Надо будет сгенерить LUT-график. В игре начал с силы в 30% MMos (50% в игре), довел до 66% MMos (100% в игре) - все четко работает, ничего не вылетает, FFB не пропадает. БТС-ки немного теплые, мотор холодный. Gain пока не трогал, стоит на 2x. Кстати, это некий мультипликатор силы FFB, правильно я понимаю? Выставлять его по ощущениям? Уже сейчас ощущения в игре однозначно лучше, на мой взгляд, чем давал G29. Пока повкатываю так, покручу параметры FFB, а через пару-тройку недель потестирую передаточное в 1:5.
-
Спасибо за дельный совет. Попробую перепрошить. (Шкив уже смонтировал, теперь 1:3 на том же ремне, просто расточил немного основу и подвинул мотор.) А с нагрузкой и защитой БП буду разбираться. Спасибо!
-
Вы говорите о субъективных ощущениях, мой же вопрос скорее про объективные характеристики, такие как перегрев, сравнительная тяжесть руля и т.п. Но тем не менее, интересно, что вы в итоге выбрали из передаточных чисел и почему. Расскажите, пожалуйста, про свой опыт. В целом интересно что даст больше информативности руля. Беспокоит лишь то, что нет мастерской и нужного инструмента, поэтому подгонка осей руля и мотора под разные шкивы превращается в адскую жопоболь.
