AlDrive

Но это не я написал, что Для меня глупость и тупость - разные вещи, для тебя одно и тоже. Могу сделать соответствующий вывод, что ты думаешь о окружающих) Ты решил пробить дно?

Конкретный пример? Для тебя это странно, но да. Может я для тебя открою большую тайну, но по ТБ первоначальная диагностика начинается с визуального осмотра. (даже так, любая работа с электроприборами начинается и заканчивается с визуального осмотра) Так получается - это ты считаешь себя самым умным.

Я смотрю, ты тоже читаешь между строк. Переубеждать тебя не имеет никакого смысла, кто захочет, тот поймёт, что я имел ввиду Это значит правильный подход.

Потому, что ты переоцениваешь (или недооцениваешь глупость) людей.

не угадали, а почему? Читаете между строк, повторяться не имеет смысла, если с трёх раз не дошло, уже не дойдёт. Я думаю, что Фанатек использует самый дешёвый подвальный ноунейм со стальными жилами вместо медных.

Не заметил такого. Разброс качества ноунеймовской китайской продукции порой поражает воображение, с этим сталкиваюсь каждый день. Весь вопрос в процентном соотношении. Если нравится самый дешевый китайский ноунейм, пользуйся на здоровье, но зачем же этот хлам так яростно толкать в массы.

Это глупые шутки. Пожары возникают и от обычных телефонных зарядок, там ещё меньшие токи и напряжения. при условии, что коннекторы надлежащего качества, проблем вообще никаких не должно быть.

Согласен, что нагрузка маленькая, но контроль в первое время не помешает. Я не понимаю, почему создают проблему из ничего. Если вы что-то переделали, обязательно необходимо удостовериться, что ваша переделка работает нормально. Проверили, протестировали, убедились, что всё нормално работает и забыли.

А какой коннектор оплавился?

4 мм²? в коннектор Mini-Fit? влезл даже если тёплый, уже падение КПД, значит минимальный запас по пропускной способности, если горячий - большая вероятность, что может быстро деградировать.

от 40 ампер, коннектор бы выгорел полностью, видимо, там явно не 40 А на штырь было, второй вопрос, это какого сечения был провод, что пропустил через себя 40 А без КЗ? Это контроль, будет греться или нет. В этом и практическая польза.

У каждого свои обряды после гонки.

.

Согласен, посмотрел, китайцы обецают пропускную способность на штырь 7 А, допустим врут, 5А точно должно быть, в нагрузке база берёт пусть 3 А на 100%. Если в коннекторах всё нормально обжато, тогда даже 2 пиновое подключение с запасом. Но проверить коннектор "пальцеметром" после напряжённой гонки лично для себя не помешает.

Главное, чтобы коннектора с проводами держали. А низкие-высокие токи - понятие относительное.

Юзайте на здоровье, только проверьте, не перегревается ли коннектор, иначе если он прогорит, тогда вам точно будет обеспеченно наслаждение процессом эксплуатации)

То, что если пин не расчитан на подобный ток, у вас коннектор сплавится. Для этого в Фанатеке и пустили через 4 пина, у вас по 2 пинам течёт плюс, по двум другим - минус. Проходящий ток у вас будет одинаковым, что через плюсовые, что через минусовые пины. Значит Евгений "электрик от бога")) Надо смотреть какие провода (AWG), может один пин и будет держать нагрузку, а может и нет. Не зря фанатек пускают нагрузку через 4 пина. Как я и писал, что если человек делает бездумно, то возможны наприятные последствия. PS: провода к коннектору разве припаяны? Они обжимаются и вставляются в пины.

А по минусу ток не течёт? Провода перекоммутируйте, чтобы соответствовали схеме БП. Схема есть, 1,4 пин - плюс, а 2,3 пин - минус. В чём проблема? Но вы намеренно создали слабое место

Вы намеренно создали слабое место? Следите, чтобы коннектор не сплавился)

Вы по толщине провода судите о его характеристиках? Ну-ну. Смотрите маркировку AWG.

А в чём ахинея? Извиняться не нужно, нужно по существу) Может вы знаете больше, или я где-то допустил ошибку)

Ну это автор в видео говорит, что активируются дополнительные обмотки (Хотя я не представляю, каким образом), и он же говорит, что руль более детальным становится, и руки у него быстро устают))

Может и так, а может и нет. Где пруффы? Где графики измерений? В интеренте сейчас полно умников, которые даже закон Ома не знают, но они специалисты. Да и на видео, вроде и замеры есть, но они ровным счётом не показывают пики нагрузок, которые происходят с экстремальных ситуациях при закусывании колеса, не вырубится ли в этот момент БП, так как такой перегруз будет считать за КЗ. Но с другой стороны, если действительно такое подключение активирует дополнительную обмотку и лучше чувствуются мелкие детали (фидбек становится более детальным), то почему бы и нет. Банально уменьшить уровень усилия, чтобы не было перегруза, и по идее всё должно быть впорядке. Но ещё раз, инженеры Фанатека много тестировали, прежде чем утвердить БП в производство. И если в целом разбираться, данный БП должен обеспечивать многократный запас, так чтобы гарантированно работать даже при избыточных нагрузках. Поэтому если подходить с головой, ничего страшного не будет, а если делать не задумываясь, возможны неприятные варианты. Но в целом я согласен с автором видео, при нормальных условиях эксплуатации запаса БП на 90 Вт с головой. (при условии, что БП выдаёт 90 Вт в номинальном режиме, те тогда он должен спокойно работать с перегрузом в 30%, и нет никаких "тонких мест" в начинке)

вырванные слова из контекста искажают смысл, перечитай ещё раз предложение)

Согласен. И как Фанатек будет доказывать, что был подключен не стандартный БП? То, что "оно" там что-то пишет, ерунда, идёт только как внутренняя информация. В суде такое доказательство не пройдёт. Пользователь скажет, что подключал стандартный блок питания, а Фанатек специально мутит, чтобы не исполнять гарантийные обязательства, и Фанатек с треском проигает дело. Но в частном секторе я бы не рискнул заниматься подобным, зная как временами просаживается напряжение, в любом случае, для перестраховки если сделать 50% усилие (вместо 100%), тогда никаких проблем быть не должно( 50% от 8 Нм - 4 Нм, а база со стандартным БП должна работать с 5 Нм. (но опять же, зависимость линейная или нет, может пики разные. Такие вещи необходимо тестировать.)