Судейская комната

[PuzoterBot]

Дело №025

Этап 1, Заезд 1, Время 14:54

 

Участники: Konstantin Mikheev, Eduard Kochanov, Igor Belokonev

Суть инцидента: Столкновение в T9, небезопасное возобновление движения.

 

Решение суда: Константин не нажимает тормоз не только при развитии разворота, но и по его завершении, что приводит к тому, что машина выкатывается на середину гоночного полотна на слепом участке. Эдуард предпринял все разумные меры по минимизации последствий. Игорь проходил поворот со скоростью достаточной небольшой, чтоб удержаться правее оптимальной траектории, но машина прямо посередине полотна явилась для него полной неожиданностью. Небольшое движение Константина не оказало влияние на исход инцидента.

Вердикт: Михеев - Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. В.2.8. 3 балла. Кочанов, Белоконев - вина отсутствует.

 

Мнения сторон и судей:

 

Eduard Kochanov: А что тут объяснять? Не пойму! Его развернуло и он в вместо того чтобы дать машине еще сильнее отъехать от траектории остановил ее на ней, а я из-за особенности трассы не мог видеть его. Он появился предо мной как "чертик из табакерки". Я не смог избежать контакта. После чего потерял огромное количество позиций и стал круговым. Вопрос к судье, почему я не получил ни одного очка?

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Ошибка Константина, приведшая к остановке по центру трассы в слепой зоне.

Эдуард смог сбросить скорость, так как видел дым, начать уклонение и минимизировать последствия контакта. Для Игоря машина Константина явилась полной неожиданностью. То, что она начала движение задним ходом, никак не повлияло на исход инцидента.

Кочанов - вина отсутствует. Михеев - тяжесть последствий в этом случае является в большей степени следствием стечения обстоятельств, чем действий самого Константина. Поэтому минимальный штраф - один балл.

 

[Судья] Павел Охрименко: Мой повтор глючит, в этот инцидент они у меня пропадают по очереди втроем, не могу корректно понять что к чему. Смотрел видео что делал Юрий Дружинин.

Опасное возобновление движения Константинов, в результате чего два столкновения. Эдуард предпринял меры и почти обЪехал. Игорь насколько я понял ехал напролом.

Константин - легкая авария - 1 балл, тяжелая авария - 2 балла

 

[Судья] Ярослав Попов: На мой взгляд, Константин очень старался минимизировать последствия своего заноса, но как раз эти старания привели к худшим последствиям. Для начала Константин не нажал на тормоз, стараясь уйти с траектории. С паребрика он ушел, но занял еще более неудобную позицию. Дальше его конечное движение смутило Эдуарда, который, как мне показалось сначала собирался объезжать внутри, но среагировал на продолжающее движение машины Константина и начал перестраиваться на наружу. Затем Константин зачем то решил посмотреть за Эдуардом направо, вместо того, чтобы смотреть налево, увидеть, что есть просвет и убраться с дороги. Поэтому когда Константин насмотрелся на Эдуарда и снова повернул голову налево и увидел Игоря, было уже поздно. К тому же Эдуард не разобрал, что Игорь также начал объезжать его изнутри и полез еще сильнее под колеса (хотя и без этого было бы скорее всего произошло сталкновение). Получился классический пример, когда суетливые действия с благими помыслами приводят к еще более тяжелым последствиям.

Тяжелая авария с несколькими участниками. Михеев 4 балла. Остальных не нашел за что штрафовать.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Константин не нажал тормоз не только, когда разворот начал развиваться, но и когда он уже закончился. Что привело к тому, что машина выкатилась обратно на траекторию. Так что да, вина в аварии с несколькими участники на нем.

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №026

Этап 1, Заезд 1, Время 15:06

 

Участники: Dmitriy Sergiyenko, Pavel Okhrimenko

Суть инцидента: Столкновение в T2.

 

Решение суда: До входа в поворот перекрытия не было, Павел мог выбирать любую траекторию. Кроме того, машину Дмитрия несет наружу, а значит скорость входа была черезчур велика, и торомжение слишком поздним.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. В.2.7. 2 балла.

 

Мнения сторон и судей:

 

 

 

[Главный судья] Александр Мурсаев:

До входа в поворот перекрытия не было, Павел мог выбирать любую траекторию. Кроме того, Дмитрий не смог удержаться внутри, а значит скорость входа была черезчур велика.

Тяжелая авария - 2 балла.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов:

Дмитрий видимо проспал торможение и превратил это в бесшабашную атаку. Павел уже пошел на апекс и не имел возможности избежать аварии. После сталкновения машина Павла была сильно повреждена.

Тяжелая авария. Сергиенко 3,5 балла.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №027

Этап 1, Заезд 1, Время 15:30

 

Участники: Taras Olyva, Pavel Okhrimenko

Суть инцидента: Столкновение в T5.

 

Решение суда: Павел не справился с управлением поврежденной машиной, и при развороте столкнулся с Тарасом. Согласно пункту А.1.8 Павел несет ответственность за инцидент, связанный с контролем поврежденной машины.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. В.2.7. 2 балла.

 

Мнения сторон и судей:

 

 

 

Pavel Okhrimenko

После контакта в Т2 выехав на прямую пытался понять степень повреждений. Машину не водило из стороны в сторону, руль ровно стоял, из этого сделал вывод что авто более-менее целый. Но начав тормозить и заходить в Т3 почувствовал жуткую избыточную поворачиваемость. Пытался не допустить разворота непосредственно возле апекса, максимально расширял траекторию для погашения скорости и захода по большему радиусу, все время борясь с заносом задней оси, но малость не хватило дорожного полотна и зацепил траву - далее я был в роли пассажира. Последнее что пытался сделать, выжав сцепление хотел уйти на правый газон, очистив тем самым идеальную траекторию на выходе из Т3. Моих намерений ты не понял, экстренное торможение было предпринято за метр до столкновения, что спасти никак не могло.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев:

Павел не справился с управлением поврежденной машиной, и при развороте столкнулся с Тарасом.

Тяжелая авария - 2 балла.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов:

Павел на поврежденной машине попытался войти в поворот, машина не поворачивала, левая часть зацепила траву, и Павла занесло прямо в Тараса. 2 момента. Павел решил продолжать гонку на поврежденной машине, что наложило на него повышенную ответственность в случае инцидента. И еще, Тарас не отпускал газ до самого момента аварии (хотя в данной ситуации ему бы это и не помогло).

Тяжелая авария на поврежденной машине. Охрименко 3 балла.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №028

Этап 1, Заезд 1, Время 17:12

 

Участники: Yuri Druzhinin, Yaroslav Popov

Суть инцидента: Столкновение в T1.

 

Решение суда: Юрий смог обеспечить перекрытие машин на прямой. При входе Ярослав оставляет ему место, но в самом повороте его траектория сужается. Место внутри при этом остается достаточно для одной машины, но Юрий идет чуть шире, и смещение Ярослава приводит к контакту. Дружинин, как обгоняющий, несущий повышенную ответственность согласно пункту А.2.1, мог идти по более узкой траетории. Ярослав, при параллельном проходе поворота, мог траекторию не заужать.

Вердикт: Гоночный инцидент.

 

Мнения сторон и судей:

 

Yaroslav Popov: Я считаю, что оставил достаточно места в повороте. Юрий мог уместиться.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Юрий обеспечил надежное перекрытие еще на прямой, в поворот машины входили параллельно. К столкновению привело бОльшее заужение траектории Ярославом. Траектория Юрия при этом не расширялась.

Легкая авария - 1 балл.

 

[Судья] Павел Охрименко: Гоночный инцидент. Заходили параллельно. Юрий мог бы взять левее, Ярослав - правее. Легкий контакт без последствий

Предупреждение обоим.

 

[Судья] Ярослав Попов: -

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

[Главный судья] Александр Мурсаев:

Оба могли оставить друг другу больше места. Ярослав мог идти шире, Дружинин - уже.

Гоночный инцидент.

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №029

Этап 1, Заезд 1, Время 20:06

 

Участники: Dmitry Ravikov, Aleksandr Grigorovskiy

Суть инцидента: Небезопасное возвращение на трассу, столкновение в T12, столкновения на прямой T13-T1.

 

Решение суда: Александр, являясь для Дмитрия круговым, неоднократно препятствует обгону. При выходе из последнего поворота Дмитрий предпринимает очередную попытку опередить Александра. Уже после возникновения перекрытия следует ничем неспровоцированное резкое смещение Александра влево, что и приводит к столкновению.

Вердикт: Некорректное ведение борьбы путем нарушения пункта А.2.6. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. B.2.4 и В.2.7. 3 балла.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Вообще не понял. Александр - круговой. При этом начинает акцентированное смещение в сторону Дмитрия. Даже безотносительно положения кругового, маневр очень грубый.

Тяжелая авария - 3 балла.

 

[Судья] Павел Охрименко: Попытаюсь сдержанно, хотя ооочень хочется написать как это называется. Александр круговой. Отмотаем на пол круга назад и посмотрим на маневры. Не пропускание на круг, грубая оборона, незамечание соперников, смещение на соперника при явном перекрытии. Такое впечатление что он один едет на трассе.

В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе - 2 балла

В.2.4. Некорректное ведение борьбы - 2 балла

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. - 4 балла

В сумме дал бы дисквал.

 

[Судья] Ярослав Попов: Тут есть предыстория. В предпоследнем повороте Дмитрий зажопил Александра, возможно повредив ему подвеску. Хотя после нескольких просмотров я пришел к выводу, что Александр просто хотел закрыть траекторию, не понимая, что перекрытие уже есть.

Тяжелая авария. Григоровский 2 балла Равиков 1 Балл

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: ооооо, "мое любимое". Что касается возможного контакта в предпоследнем повороте - он тоже - вина Григоровского. Было параллельное движение, и тут Александр начинает смещаться влево. Дмитрий сделал все возможное, чтоб это не закончилось еще тогда. При выходе на прямую с/ф видно, что смещение влево совершенно точно было вызвано движением руля. При повреждении обычно пилот рулит в противоположную смещению сторону. Так что тут препятствие обгону на круг (1 балл) и тяжелая авария (2 балла)

Количество баллов особой роли не играет. Там в сумме уже "надежно" за 12.

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №030

Этап 1, Заезд 1, Время 20:26

 

Участники: Pavel Okhrimenko, Dmitry Ravikov

Суть инцидента: Небезопасное возвращение на трассу, столкновение в T1.

 

Решение суда: Дмитрий не справился с управлением поврежденной машиной, и столкнулся с Павлом. Согласно пункту А.1.8 Дмитрий несет ответственность за инцидент, связанный с контролем поврежденной машины.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. В.2.7. 2 балла.

 

Мнения сторон и судей:

 

 

 

Dmitry Ravikov

100% признаю вину. Машина была сильно повреждена и при наезде на паребрик не справился с управлением. Павел, извини пожалуйста.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев:

Дмитрий не справился с управлением поврежденной машиной, и столкнулся с Павлом.

Тяжелая авария. 2 балла.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов:

Ужас. Дмитрий очень опасно вернулся на трассу. Хорошо, что Роман и Юрий проявили сверхосторожность. Затем на совершенно поврежденной машине вошел в т1 и вынес Павла Охрименко.

Равиков 5 баллов, а может даже дисквал.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №031

Этап 1, Заезд 1, Время 21:38

 

Участники: Peter Gavrilyak, Roman Romanov

Суть инцидента: Столкновение в T12.

 

Решение суда: Подъехав слишком близко, Петр не смог вовремя оценить замедление машины впереди и въехал в задний бампер Романа.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. В.2.7. 2 балла.

 

Мнения сторон и судей:

 

 

 

[Главный судья] Александр Мурсаев:

Подъехав слишком близко, Петр не смог вовремя оценить замедление машины впереди и въехал в задний бампер Романа.

Тяжелая авария. 2 балла.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов:

Петр не успел среагировать на замедление Романа и допустил сталкновение. Отмечу опасные действия Романа после аварии. Вместо того чтобы нажать на тормоз, двигался задом по трассе и мог снести Владислава Егорченко.

Гавриляк 1 балл - Романов предупреждение.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-001

Этап 1, Заезд 2, Время 01:17

 

Участники: Igor Jupatov, Alexander Anisovich

Суть инцидента: Столкновение в T13.

 

Решение суда: Машины только начали движение и правила борьбы в поворотах пока не применимы. Игорь стартовал лучше и смог поравняться с Александром. К аварии привело смещение Александра влево. Александр не учел, что споттер начинает работать не сразу.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником на первом круге. B.2.7 и А.5.2. 2 балла и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

Alexander Anisovich: Не видел соперника в зеркало к началу поворота, и споттер молчал, поэтому пошел на внутреннюю траекторию и зацепился задом машины за перед соперника.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Машины только начали движения и я бы не считал Т13 поворотом в данном случае и не применял понятие о перекрытии на входе. Игорь стартовал лучше и смог поравняться с Александром. К аварии привело смещение Александра влево. Александр не учел, что споттер начинает работать не сразу.

Тяжелая авария - 2 балла. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Перекрытие было. Александр должен был оставить место Игорю.

Тяжелая авария на первом (точнее они даже до первого круга не доехали) круге. Анисович 2 балла. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-002

Этап 1, Заезд 2, Время 01:25

 

Участники: Andrey Loginov, Andrey Minenko

Суть инцидента: Столкновение на прямой T13-T1.

 

Решение суда: Логинов подъехал слишком близко, ограничил себе обзор, и не смог вовремя оценить замедление Миненко. В начале гонки следует оставлять себе больше места на неожиданности и быть готовым, что в первом повороте торможение будет гораздо более ранним, а скорость проезда гораздо более низкой, чем обычно.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

Andrey Loginov: Соперник необоснованно рано и резко начал замедляться перед Т1.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Логинов подъехал слишком близко, ограничил себе обзор, и не смог вовремя оценить замедление Миненко. В начале гонки следует оставлять себе больше места на неожиданности и быть готовым, что в первом повороте торможение будет гораздо более ранним, а скорость проезда гораздо более низкой, чем обычно.

Легкий контакт - 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: А.Логинов двигался слишком близко к А.Миненко для первого круга, поэтому не успел среагировать на замедление и допустил сталкновение.

Легкая авария. Логинов 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-003

Этап 1, Заезд 2, Время 01:30

 

Участники: Ildar Shamsutdinov, Peter Gavrilyak, Igor Belokonev

Суть инцидента: Столкновение в T2.

 

Решение суда: Петр прозевал торможение и в итоге не смог повернуть. Его стало сносить наружу, где он врезался в Белоконева. Шамсутдинову было некуда деваться.

Вердикт: Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 3 балла и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Петр прозевал торможение и в итоге не смог повернуть. Его стало сносить наружу, где он врезался в Белоконева. Шамсутдинову было некуда деваться.

Авария с несколькими участниками - 3 балла. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Петр проспал торможение в Т2 и вынес Игоря с трассы. Также в Игоря въехал дизориентированный быстрой скоростью Ильдар.

Тяжелая авария с несколькими участниками. Гавриляк 3 балла. Старт из боксов. Шамсутдинов предупреждение.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-004

Этап 1, Заезд 2, Время 01:32

 

Участники: Aleksei Bryankin, Konstantin Mikheev, Andrey L. Glazunov, Andrey Loginov

Суть инцидента: Столкновение в T2.

 

Решение суда: Константин тормозил слишком поздно и ударил в задний бампер Глазунова. Брянкин, хоть и не избежал контакта полностью, сумел свести последствия к минимуму. При имевшенся запасе дистанции теоретическая возможность избежать контакта у Алексея была, и это снимает с Михеева тяжесть вины за аварию с несколькими участниками.

Андрей не смог разобраться в непростой ситуации. Когда перед ним машина Миненко начала тормозить, Андрей продолжал разгон. Торможение он начал, только когда машина Миненко ушла вправо, и стала видна машина Глазунова. Но Логинов прервал торможение, и с 56 км/ч вновь следует разгон до 61, что в данной ситуации и привело к контакту.

Вердикт: К.Михеев - Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником на первом круге. B.2.7 и А.5.2. 2 балла и старт из боксов.

А.Логинов - Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

Andrey Loginov: Не смог сориентироваться. Я знал что слева есть еще одна машина и боялся брать левее, так как не знал на каком расстоянии от меня она

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Константин тормозил слишком поздно и ударил в задний бампер Глазунова. Брянкин, хоть и не избежал контакта полностью, сумел свести последствия к минимуму. Но его контакт не является непосредственным результатом действий Константина.

Тяжелая авария с одним участником - 2 балла. Старт из боксов.

Андрей не смог разобраться в непростой ситуации. Когда перед ним машина Миненко начала тормозить, Андрей продолжал разгон. Торможение он начал, только когда машина Миненко ушла вправо, и стала видна машина Глазунова. Но Логинов прервал торможение, и с 56 км/ч вновь следует разгон до 61, что в данной ситуации и привело к контакту.

Легкая аврия - 1 балл. Старт из боксов

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Михеев не соблюдал дистанцию и въехал в Глазунова, не успев затормозить. В Константина затем въехал Алексей. Машина Андрея сильно повредилась.

Михеев 2 балла. Старт из боксов. Брянкин 1 балл. Старт из боксов.

Авария - следствие несоблюдения безопасной дистанции Андреем Логиновым на первом круге. Андрей Глазунов возвращался на трассу достаточно безопасно.

Логинов 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: С Михеевым - все понятно. По поводу Брянкина - почему я не считаю его здесь виноватым. Мы штрафуем за приезд в зад в штатной ситуации, когда замедление просто интенсивнее, чем обычно, здесь же возникла авария, причем прямо перед ним, и замедление было резким. Тем не менее, он успел на нее среагировать - начал тормозить и смещаться наружу, чем минимизировал последствия. Он в целом ехал достаточно осторожно, оставляя себе много места, чем, собственно и избежал крупной аварии. Предпосылок быть еще осторожнее я не увидел.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: Брянкин: реагировал не на инцидент впереди, а на сближение с машиной перед ним: он врезался потому, что не сбрасывал скорость около 5/6 секунды, примерно на 1/3 дольше, чем при не очень быстрой реакции. Но это все равно на грани законного "не успел среагировать" (оно незаконно, когда не были предприняты элементарные меры безопасности, на которые время было). Более чем предупреждение давать сложно, но предупреждение не помешало бы.

Глазунов: при просмотре из его кокпита видно, что он просто держал нормальную дистанцию до соперников впереди. Не вижу возможности придраться: даже если пытаться вменить ему в вину слишком резкое торможение, оно было уже в зоне торможения перед поворотом, а вначале гонки идущие сзади соперники должны быть готовы и к полным остановкам.

Остается Михеев. Он начал тормозить на два корпуса дальше, чем Глазунов, и последние 13 км/ч до контакта сбрасывал в полтора раза дольше, чем такой же сброс скорости занял у Глазунова, хотя дистанция уже стала угрожающей, а торможение еще не закончилось (речь не о том что он должен был копировать поведение Глазунова, а о том, что была возможность контролировать дистанцию существенно более эффективно). (мигание тормозом игнорирую, потому что не знаю, не могло ли оно быть следствием лагов. если не могло, то это тоже указывает на пренебрежение к дистанции) По-моему, налицо небрежность с дистанцией, и Михеев должен быть признан виновным в инциденте. Штраф 1 или 2 балла.

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-005

Этап 1, Заезд 2, Время 01:33

 

Участники: Dmytro Gavrylenko, Dmitry Ravikov

Суть инцидента: Столкновение в T2.

 

Решение суда: При параллельном движении Гавриленко начинает активно смещаться вправо, где происходит контакт с Равиковым. Равиков ехал по правой стороне гоночного полотна и траектории не менял.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

Dmytro Gavrylenko: В гонке этот эпизод не заметил, вроде старался ехать осторожно. Равиков попал в слепую зону, в любом случае прошу прощения.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: У меня такое чувство, что это ворп. В результате лага машины оказались друг в друге, а iR в таких ситуациях делает их нематериальными, контакт фиксируется, но машины друг на друга не влияют. Поэтому, строго говоря, исходя из нашего определения, это не контакт. Обошлось без последствий. Тем не менее, машины шли параллельно, и смещение Гавриленко вправо могло закончиться гораздо хуже.

Предупреждение.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Насколько я понял, у Д.Гавриленко машины Д.Равикова видно не было. Не знаю как это судить правильно, но формально Гавриленко всё равно виноват. А еще отмечу опасную манеру прохождения первого круга Равиковым. Я бы вынес ему за это предупреждение (если бы это был единственный эпизод).

Гавриленко 1 балл. Старт из боксов. Равиков предупреждение.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Ошибся я, видно, что машину Равикова непроизвольно дергает вправо. Значит, полноценный контакт.

Легкая авария, 1 балл и старт из боксов.

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-006

Этап 1, Заезд 2, Время 01:34

 

Участники: Taras Olyva, Andrey Minenko

Суть инцидента: Столкновение в T2.

 

Решение суда: При параллельном движении с перекрытием Тарас входит в поворот с сильным сужением. При этом на повторе видно, что автомобиль Миненко в поворот заправило именно контактом. Это означает, что траектория Андрея расширялась из-за того, что входя в поворот максимально изнутри, он недостаточно сбросил скорость. И еслиб Тарас шел чуть шире - контакт бы все равно произошел.

Обоюдная вина.

Вердикт: Миненко - создание опасной ситуации на трассе нарушением пункта А.1.1. В.2.3 Предупреждение. Олыва - некорректное ведение борьбы с нарушением пункта А.2.7. В.2.4. Предупреждение.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Машины подошли к Т2 параллельно. И хотя траектория Андрея слегка расширялась, причиной контакта послужило то, что Тарас стал заходить в поворот слишком узко. Следовало оставлять больше места.

Миненко - вина отсутствует.

Олыва - легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Обоюдно опасные действия. На любом другом круге был бы ГИ.

Обоим предупреждение.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: При внимательном просмотре видно, что машину Андрея в поворот заправило контактом. Т.е. еслиб Тарас шел шире, контакт бы все равно был. Траектория Андрея расширялась. Поэтому да, согласен, обоюдная вина, обоим предупреждение.

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-007

Этап 1, Заезд 2, Время 01:35

 

Участники: Nikolay Shklyar, Alexandr Namikosov, Evgeny Naumov

Суть инцидента: Столкновение в T2.

 

Решение суда: Николай не смог вовремя оценить замедление плотной группы впереди. В результате допустил легкий контакт с автомобилем Александра и .

Вердикт: Действия, приведшие к двум легким авариям с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 2 балла и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Николай не смог вовремя оценить замедление плотной группы впереди. В результате допустил легкий контакт с автомобилем Александра. Контакт такой мизерный, что я бы не заметил, еслиб носом не ткнули. 01:37 - Продолжение инцидента 01:35. Но это все же два разных эпизода, а не одна авария с несколькими участниками.

Две легких аварии по 1 баллу. Старт из боксов

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Николай полез 3м в ряд перед т2 первого круга. 1 удар Александра и 2 удара по Евгению Наумову.

Шкляр 2 балла. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

http://youtu.be/ih8ZyiveI18

 

[Puzoter]

Дело №1-2-008

Этап 1, Заезд 2, Время 01:54

 

Участники: Vladislav Egorchenko, Roman Romanov

Суть инцидента: Столкновение в T5.

 

Решение суда: Владислав был сосредоточен на автомобиле Самочернего и не учел, что Романов, шедший с Самочерним параллельно и собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться внутри поворота.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Владислав был сосредоточен на автомобиле Самочернего и не учел, что Романов, шедший с Самочерним параллельно и собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться внутри поворота.

Легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Владислав не учёл, что Роман боролся за позицию с Александром Самочерным и поэтому ехал не по оптимальной траектории. Ошибка пилотирования + небольшая потеря концентрации.

Егорченко 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

http://youtu.be/fblVj9X0brQ

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-009

Этап 1, Заезд 2, Время 01:58

 

Участники: Konstantin Mikheev, Andrey Minenko

Суть инцидента: Столкновение в T5.

 

Решение суда: Андрей не учел, что Константин, собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться в повороте.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Андрей не учел, что Константин, собиравшийся заходить в Т5 по узкой траектории, будет сильно сбрасывать скорость, чтоб удержаться в повороте.

Легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Мне не понятны ожидания Андрея. Такое впечатление, что он просто не обратил внимания, что в повороте уже есть автомобиль.

Миненко 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-010

Этап 1, Заезд 2, Время 01:59

 

Участники: Alexander Anisovich, Nikolay Shklyar

Суть инцидента: Столкновение в T4.

 

Решение суда: Николай пошел в авантюрную атаку в Т4, попытавшись протиснуться между машинами Васкова и Попова на позднем торможении. Это привело к частичной потере контроля, его машина потеряла скорость и ее немного вынесло наружу. Для Александра машина справа впереди появилась слишком неожиданно, вела себя непредсказуемо, и он не успел должным образом среагировать на усложнившуюся не по его вине ситуацию.

Вердикт: Шкляр - Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов. Анисович - вина отсутствует.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Александру следовало оставлять себе больше места, видя перед собой плотную группу, входящую в сложную связку поворотов, тем более, что Николай, было, сунулся во 3-wide, но, к счастью, в последний момент передумал.

Легкая авария - 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Я считаю, что виновник аварии Шкляр. Он снова полез 3м в поворот, его мотало по дороге, поэтому он подставился под Анисовича.

Опасная ситуация на трассе Шкляр 1 балл. Старт из боксов

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Маневр Николая был, конечно, опасным, спору нет. Он сам это понял, и постарался исправить ситуацию. И со своей стороны ему это, я считаю, удалось - он ни в кого не въехал. А вот у Александра вся эта ситуация была перед глазами. Тем не менее он начинает смещаться внутрь, где места не могло быть даже чисто теоретически.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: Как-то не воспринимается здесь Анисович как виновник инцидента. Он выдержал дистанцию до двух машин впереди и оставался на своей траектории. Свою исходную задачу он выполнил не хуже любого другого участника гонки. Появление плохо управляемой третьей машины, которая к тому же в процессе прохождения поворота сместилась с внутренней траектории на среднюю, не является ни штатной ситуацией, ни результатом его решений. Ее виляние началось уже после входа в поворот, скорость и траектория уже были заданы, и ставка Анисовича на дополнительное торможение (которое было) - законна. (Я рассматривал вариант с предупреждением ему за то что не отвернул наружу, но здесь есть два фактора: во-первых, именно туда полетит потерявшая управление машина (а к этому шло), во-вторых, не исключено, что для него это означало бы требование вылететь самому, в то время как еще оставался шанс успеть дотормозить).

А вот Шкляр явно переоценил свои силы и создал нештатную ситуацию, с которой не справился, сместившись с внутренней траектории на соседнюю, лишив только что пройденного соперника благоразумно созданного им запаса дистанции и спровоцировав таким образом инцидент.

Мое мнение: Shklyar - штраф 1 балл.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн:

>>> SanSanych: Маневр Николая был, конечно, опасным, спору нет. Он сам это понял, и постарался исправить ситуацию. И со своей стороны ему это, я считаю, удалось - он ни в кого не въехал.

Он не въехал ни в кого впереди, но, во-первых, создал ситуацию, явно чреватую потерей им управления (а для создания опасной ситуации есть пункт в регламенте), во-вторых, на потерявшей скорость машине выскочил на соседний ряд. Единственная заслуга Шкляра - это определенное мастерство пилотирования при вылавливании машины, но с этой задачей он справился лишь частично.

 

>>> А вот у Александра вся эта ситуация была перед глазами. Тем не менее он начинает смещаться внутрь, где места не могло быть даже чисто теоретически. Как раз теоретически, именно там, а не снаружи должно было образоваться место, если б Шкляр не выловил машину (что само по себе удивительно). Кроме того, Анисович не справился с дистанцией, которую выбирал не он. Но справиться пытался - он тормозил. Все что можно вменить ему в вину - это ставший на момент исполнения нелогичным доворот внутрь, без которого контакт бы все равно состоялся (т.е. доворот не является причиной инцидента и не может быть основанием для возложения всей вины на Анисовича. максимум - предупреждение, если усмотреть в этом какое-нибудь нарушение (но надо его назвать)). Однако логику этого доворота я назвал.

 

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: С 1:59 я успел поразбираться самостоятельно и решил отказаться от версии об упреждающем уклонении внутрь. У Анисовича есть момент отпускания тормоза - когда никакой раскачки еще не было, а было впечатление успешного вклинивания Шкляра третьим. Тогда же заложена траектория Анисовича на вход в поворот. Дистанция остается почти той же (или даже той же, потому что Шкляр еще не занимает траекторию Анисовича), но затем Шкляр завилял, потерял скорость и сместился наружу, перекрывая траекторию Анисовича (в процессе ловли машины он почти полностью пересек заплатку, которая проходит по стандартной траектории). Без тормоза Анисович шел 3/4 секунды или провно полсекунды после начала первого нездорового качка Шкляра наружу - оснований предъявлять претензии к его реакции явно недостаточно, и, повторю, он не справился с ситуацией, которую выбирал не он: он не обязан справляться с дистанцией, которую ему навязывают авантюристические действия соперников.

 

А перескок Шкляра в не свой ряд все же был: исходно он шел в крайнем правом ряду, за Ярославом Поповым, затем перепрыгнул в средний, хотя наружный ряд тоже был занят. И следом, видимо, собирался сместиться Анисович, видя, казавшийся на тот момент успешным маневр Шкляра (но у Анисовича оба бока были свободны). Я согласен, что, мотаясь, Шкляр удержался в рамках своего нового, незаконного, среднего ряда, но при этом не оставил обязательного зазора безопасности для внешнего ряда - только поэтому законное на момент принятия решения осторожно частичное смещение Анисовича (его-то свобода поперечного маневра не была чем-либо ограничена) привело к контакту.

Из всех действий, которые вели к инциденту, незаконными и неоправданными были только действия Шкляра. Только он и может считаться виновником инцидента. Анисовичу я даже предупреждения вынести не могу: не за что.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Вообще-то, обязан. Грубо, даже если соперник не прав, таранить его нельзя. Речь у нас всегда идет о том, мог или не мог предотвратить контакт. В идеале, все претензии снимаются, если ответом будет "мог путем невыхода на старт". :)

 

[Судья-консультант] Юрий Корн:

>>> SanSanych: Вообще-то, обязан. Грубо, даже если соперник не прав, таранить его нельзя.

Я сказал "справляться", что предполагает наличие попытки, а не "пытаться компенсировать". Добросовестная попытка справиться была, а гарантировать ее успешность тот, кто не создавал опасную ситуацию, уже не обязан.

 

>>> У Александра были возможности избежать этого контакта, но никаких действий, направленных на это, не прослеживается.

Я не вижу таких возможностей, кроме повышения задним числом мастерства и развития способности видеть будущее. :) И ты такие возможности не называешь. Момента принятия заведомо опасного решения у Анисовича здесь не было: смещение внутрь заложено еще в ситуации, которая выглядит благополучно (причем смещение умеренное, без перекрытия со Шкляром - перекрытие было получено именно движением машины Шкляра), время реакции на неблагополучие впереди - в пределах ненаказуемого.

 

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Впереди в поворот заваливаются три машины, одна из них ведет себя неуверенно. Тут по-моему есть все основания, чтоб набирать дистанцию более продолжительным торможением. А не пытаться пролезть внутрь у всех под хвостами. Напомню, что шел первый круг, и в сложный поворот впереди входила большая группа машин. В этой ситуации Александр должен был действовать осторожнее.

В остальных случаях на первом круге у нас ситуации "не смог правильно оценить замедление" означают "надо быть внимательней на первом круге, оставлять себе место и быть готовым к неожиданностям". Чем этот-то случай отличается?

Во, тоже машину впереди мотает, у Егорченко даже меньше возможностей - так как Грабовский непосредственно перед ним, а не в стороне.

Если бы Шкляра мотало где-нибудь в районе переднего колеса - можно бы было спорить о возможности. Но тут он на входе впереди даже без перекрытия.

Предлагаю предупреждение обоим.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн:

>>> SanSanych: Впереди в поворот заваливаются три машины, одна из них ведет себя неуверенно. Тут по-моему есть все основания, чтоб набирать дистанцию более продолжительным торможением.

Напомню хронологию событий: на момент отпускания тормоза и сдвига внутрь неуверенного поведения еще не было видно (кстати, обрати внимание на работу рулем: сразу следом за движением, направившим машину внутрь, идет компенсирующее - синхронно с качком Шкляра наружу, а дальше предпринимать что-либо кроме торможения времени уже не было). Ты требуешь предупреждения за ненабор дополнительной дистанции на том основании, что к двум машинам впереди добавилась третья. Это даже не аварийная ситуация, в которых мы и то сомневаемся, осуждать или не осуждать промедление с принятием мер предосторожности.

 

А Шкляру предупреждения здесь явно недостаточно. Его действия были откровенно авантюристическими, именно они привели к инциденту - не важно, каким способом. Приравнивать их к ненабору дистанции в качестве реакции на чужую попытку борьбы, просто смешно.

 

>>> А не пытаться пролезть внутрь у всех под хвостами.

Ну вот давай обойдемся без художественных передергиваний. Никаких попыток пролезания не было даже близко, было штатное и умеренное изменение траектории в сторону оптимизации.

 

>>> В остальных случаях на первом круге у нас ситуации "не смог правильно оценить замедление" означают "надо быть внимательней на первом круге, оставлять себе место и быть готовым к неожиданностям". Чем этот-то случай отличается?

Во, тоже машину впереди мотает, у Егорченко даже меньше возможностей - так как Грабовский непосредственно перед ним, а не в стороне.

Именно потому и виновен, что заведомо неверно выбрал сочетание дистанции и положения относительно машины соперника. А в нашем случае выбранная дистанция относительно находящегося впереди соперника сработала, и правильно было выбрано положение относительно более близкой машины. Причиной инцидента стало не это положение, а то, что эта вторая машина неожиданно и незаконно сменила свое положение (незаконно - потому что в шатной ситуации это подпадает под определение блокировки). И нам уже известно, что это было следствием неоправданно агрессивных действий пилота этой второй машины.

 

Мы можем наказывать только за заведомо опасные решения, которые должны были бы заметить и осудить независимо от инцидентов. Наказывая же за действия, которые в данной ситуации не могли привести к инциденту без чужого и на этот раз уже явного нарушения, мы влезаем не в свою епархию, пытаемся бить по рукам спортсменам, которые, вероятно, полностью владели ситуацией (но не отвечают за авантюризм других).

 

[Главный судья] Александр Мурсаев:

>>> Lookeron: Ты требуешь предупреждения за ненабор дополнительной дистанции на том основании, что к двум машинам впереди добавилась третья.

Она не внезапно добавилась - Александр наблюдал ее очень долго, из вида она пропадала. Все развитие ситуации было на глазах.

А как насчет момента, что Александр отпускает тормоз и доворачивает, когда у машин впереди еще стопы горят?

 

 

[Судья-консультант] Юрий Корн:

>>> Она не внезапно добавилась - Александр наблюдал ее очень долго, из вида она пропадала. Все развитие ситуации было на глазах.

Ты только что сказал, что гонщики обязаны на активные действия своих соперников реагировать сбросом скорости. Ты действительно это имел в виду? Ты бы еще сказал что Васков или Попов были обязаны сдать назад, услышав "3 wide"...

Гонщик не обязан на усложнение ситуации соперником реагировать сдачей. Если он способен продолжать контролировать ситуацию, то имеет право на продолжение борьбы. А со стороны Анисовича не было никаких незаконных действий, которые вели бы к инциденту: у него была дистанция до машины впереди и сдвиг относительно машины Шкляра. Со своей стороны он усложненную ситуацию контролировал. К аварии привело то, что с ней не справился Шкляр.

 

>>> А как насчет момента, что Александр отпускает тормоз и доворачивает, когда у машин впереди еще стопы горят?

Он достал из-за этого отпускания Васкова? Нет. Значит имел право. А со Шкляром столкнулся из-за незаконных действий Шкляра, а не отпускания тормоза Еще раз: действия, которые сами по себе, без чужих нарушений, не ведут к инцидентам - не наша епархия. Мы не можем навязывать гонщикам борьбу по правилам ПДД в присутствии гаишника - это будут не гонки, а организованное передвижение от старта к финишу. Я допускаю, что дистанция была недостаточная для реакции на инцидент впереди Васкова и Ярослава, и если б он произошел, то вероятно пришлось бы Александра штрафовать. Но поскольку этого не было, то наверняка мы ничего не знаем, и штрафовать не за что. А со Шкляром он столкнулся не из-за того сочетания дистанция - положение на трассе, которое выбрал сам, а непосредственно из-за авантюристических действий Шкляра и совсем иного сочетания, навязанного ему нарушением Шкляра.

 

[Судья] Павел Охрименко: По большей части отнес бы к гоночному инциденту, столкновение малозначительное. Но Николаю можно впаять 1-2 балла за создание опасной ситуации на трассе, очень рисковано шел в поворот, был на грани чтобы забрать с собой 1-2 пилотов, чудом удержался, но из-за этого довольно сильно замедлился, чего не ожидал Александр и малость ударил в зад Николая. Вины Александра не вижу.

Создание опасной ситуации на трассе - 1-2 балла Николаю.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев:

>>> Lookeron: Он достал из-за этого отпускания Васкова? Нет. Значит имел право. А со Шкляром столкнулся из-за незаконных действий Шкляра, а не отпускания тормоза Еще раз: действия, которые сами по себе, без чужих нарушений, не ведут к инцидентам - не наша епархия.

Ты только что сказал, что можно врезаться в того, кто неправ. Ну А.1.1 же.

Если бы ты въехал в Равикова, когда тот вываливался на трассу с обочины - тоже считал бы себя невиноватым, так как Дмитрия там быть не должно? Ведь нет же. И ты затормозил и ушел в сторону. Ты возразишь, что здесь все очень близко, а у тебя было почти пол-прямой для оценки ситуации. Но я считаю, что и здесь у Анисовича было достаточно возможностей, времени и поводов действовать иначе. И ситуацию осложнил в том числе и он, заузив траекторию входа.

 

Смещение Шкляра наружу абсолютно равноценно смещению Анисовича внутрь. Даже нет, Шкляр это делал, вылавливая машину, а Анисович - абсолютно произвольно.

 

>>> Lookeron: Ты только что сказал, что гонщики обязаны на активные действия своих соперников реагировать сбросом скорости.

Нет, я сказал, что гонщики должны реагировать сбросом скорости на ситуацию, очевидно грозящую столкновением.

В данной ситуации даже не идет речи о сбросе скорости - достаточно было не доворачивать.

 

>>> Lookeron: К аварии привело то, что с ней не справился Шкляр.

А кто сказал, что он так уж не справился? Без Анисовича - все бы обошлось. Ты можешь сказать, что без Шкляра тоже все бы обошлось - но кто из них равнее тогда? Напомню, что Шкляр оказался впереди еще до входа в поворот, даже до свое попытки вщемиться в середину.

 

[Судья] Павел Охрименко:

>>> SanSanych: И ситуацию осложнил в том числе и он, заузив траекторию входа.

Имел полное право смещаться внутрь, там ведь никого нету.

 

Пересмотрел еще раз по кадрам. В итоге имеем, когда Шкляр втиснулся и начал входить в поворот, Александ следовал за ним же. Но в этот момент Николай получает избыточную поворачиваемость - зад начинает заносить, он соответственно дает руля влево и начинает туда же смещаться, то есть смещение на Александра, в этот момент последний замечает все это и давит на тормоз, но расстояние уже слишком близкое, в итоге контакт

 

Ах, да, так как это первый круг, Николаю еще бы добавил старт из боксов, так как Саммит поинт в добавок уже, представте что будет если он и там начнет так же шимиться.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн:

>>> Ты только что сказал, что можно врезаться в того, кто неправ.

Нет, я этого не говорил. Если б Анисович не пытался затормозить, когда его заблокировал Шкляр, то заработал бы, минимум, предупреждение, а скорее - штраф. Можно продолжать бороться на условиях, которые предлагает неправый соперник. Но - под свою ответственность: если не справишься, потеряешь машину или не рассчитаешь и контакт произойдет именно из-за твоего движения, то будет как минимум обоюдка, а возможно и единоличная виновность. (хотя права на ошибку будешь иметь больше, чем он - например, в ситуации, когда он вклинивается третьим рядом с тобой, именно он отвечает за то, что ты не удержишь слишком узкий коридор, вместо того чтобы сдаться и отступить (здесь я немного перегнул; он отвечает только за то чтобы коридор не был заведомо узким, но тот кто не справится с просто узким для себя еще не несет за это ответственности, если его действия остаются в рамках добросовестности)). Но в данном случае не справился как раз тот, кто был неправ исходно.

 

>>> ситуацию осложнил в том числе и он, заузив траекторию входа.

Если б Шкляр справился с ситуацией, которую создал, то к нему не могло бы быть никаких претензий. Анисович справлялся с той ситуацией, которую создал: инцидент произошел из-за маневров Шкляра, а не Анисовича. Анисович не врезался из-за выбранной им дистанции, а пытаться сейчас регламентировать допустимый размер сдвига - это "тогда она там будет!" (точка в документе, которая меняет его юридический смысл) из "Женитьбы Фигаро" в исполнении Театра Сатиры. (если не видел, рекомендую посмотреть хотя бы из-за этого мощного методологического момента).

Вот это надо четко различать - чьи именно действия привели к инциденту, и были ли они незаконными. Если действия обоих участников законны, то - ГИ. Если у обоих незаконны - то обоюдная виновность (а никакое не ГИ). Если незаконны только у одного, и именно они являются прямой причиной инцидента, то виновен он и только он.

 

>>> Смещение Шкляра наружу абсолютно равноценно смещению Анисовича внутрь. Даже нет, Шкляр это делал, вылавливая машину, а Анисович - абсолютно произвольно.

Даже не буду проверять хронологию и размеры смещений (хотя уверен что то и другое в пользу Анисовича - а вот ты обязан был это проверить, прежде чем выдвигать такой аргумент). Достаточно того, что причиной вылавливания машины был авантюризм Шкляра - он не имел права ее терять, раз пошел на обгон в плотном трафике. А перестраивание Анисовича было абсолютно законным, штатным и умеренным - этим он не сокращал дистанцию впереди и еще не создавал перекрытия с машиной Шкляра.

 

>>> Нет, я сказал, что гонщики должны реагировать сбросом скорости на ситуацию, очевидно грозящую столкновением.

Как раз очевидной угрозы на момент отпускания Анисовичем газа и закладки смещения внутрь - не было: машина Шкляра еще выглядела благополучной. А как только она возникла, он зажал тормоз (а в процессе ее возникновения еще сделал гасящее поперечный сдвиг движение рулем).

 

>>> В данной ситуации даже не идет речи о сбросе скорости - достаточно было не доворачивать.

Для этого нужны непосредственные основания. Этим доворотом он не сокращал дистанцию перед собой, не брал на себя ответственность за дистанцию до Шкляра - перекрытия еще не возникало. Доворот был абсолютно законным. А про поперечную дистанцию до перекрытия - см. выше. На практике мы даже частичное перекрытие используем для частичной компенсацией сокращенной продольной дистанции, так что столь внезапно вводить "недостаточность поперечной дистанции" как критерий виновности ты не можешь.

 

>>> А кто сказал, что он так уж не справился? Без Анисовича - все бы обошлось.

Машину в результате своего маневра терял Шкляр, а не Анисович. Непосредственной причиной инцидента был сдвиг наружу Шкляра, а не Анисовича. И Анисович не из воздуха нарисовался - он был там, когда Шкляр нырял третьим в ряд, и имел право на любые законные действия и даже отчасти не справиться с созданной Шкляром ситуацией. А вот Шкляр ни на какие усложнения ситуации со своей стороны, сверх созданного его втискиванием, права уже не имел.

 

SanSanych, не стоит делать ставку на то, что кто-то из нас переубедит другого - этого почти никогда не происходит. Уже несколько итераций не вводится новых факторов (я на них иногда реагирую) - с этой стороны тоже надежды мало. Я предлагаю все решить подсчетом голосов. Вас трое (мой голос только совещательный) - решение будет однозначным.

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-011

Этап 1, Заезд 2, Время 02:02

 

Участники: Andrey Minenko, Andrey Loginov, Ildar Shamsutdinov

Суть инцидента: Столкновение в T5.

 

Решение суда: Ильдар допустил ошибку, но при заносе нажал томоз. Миненко и Логинов контакта избежать не могли, но если у Миненко практически не было время на реакцию, так как машина Ильдара была скрыта от него машиной Михеева, у Логинова была возможность смягчить последствия. Видно, что он среагировал на аварию коротким нажатием на тормоз, но зачем-то сразу же отпустил и продолжил разгон.

Поэтому, хотя Ильдар виноват в аварии нескольких участников, наказаниебудет снижено на 1 балл, т.к. тяжесть последствий не является однозначным результатом его неверных действий.

Вердикт: Шамсутдинов - Действия, приведшие к легкой аварии с несколькими участниками на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 2 балла и старт из боксов.

Логинов - нарушение пункта А.1.1. В.2.3 Предупреждение.

Миненко - вина отсутствует.

 

Мнения сторон и судей:

 

Ildar Shamsutdinov: Виноват)

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Ильдар допустил ошибку, но при заносе нажал томоз. До сих пор у нас даже за простые ошибки, особенно на первом круге, давали штрафы, если это спровоцировало аварию.

Оба Андрея врядли моги избежать контакта, но в обоих случаях присутствует разгон практически до самого последнего момента. Особенно удивляет Логинов, который лишь слегка коснулся тормоза, а затем вновь его отпустил. Поэтому, хоть это и тяжелая авария с несколькими участниками, тяжесть последствий является не только результатом действий Ильдара.

Шамсутдинов - авария с несколькими участниками. 3 балла, старт из боксов.

Миненко и Логинов - предупреждения.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Вины Ильдара не вижу. Ошибся в повороте, нажал на тормоз, ждет. На мой взгляд виноват Андрей Миненко, который не соблюдал дистанцию, достаточную, чтобы среагировать на форсмажорные события. Жал на газ вплоть до контакта. Испортил гонку и Ильдару и Андрею. У Андрея, на мой взгляд шансов уклониться не было. Но при этом, он и не пытался.

Тяжелая авария с несколькими участниками. Миненко 3 балла. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: Управляя поврежденной машиной в плотном трафике, Шамсутдинов выбрал обгонную траекторию, вместо того чтобы аккуратно контролировать ситуацию. В этом не было бы ничего незаконного, если б он справился с машиной. Но раз не справился, значит неоправданно рисковал. Обычно я не склонен обвинять участников в потере управления, но в данном случае считаю что он виновен. Штраф 2 балла: ситуация располагала к не более чем легкой аварии но с несколькими участниками. За тяжесть же аварий отвечает если не Михеев, то остальные участники завала.

Михеев разгонялся в направлении спинящейся машины. Обошлось без контакта, но такое поведение требует как минимум предупреждения. Кроме того, он некоторое время заслонял обзор Миненко и отчасти виновен в том, что тот, видя впереди только его разгоняющуюся машину, набирал скорость, когда ее надо было уже сбрасывать.

Миненко видел спинящегося Шамсутдинова в течение 2/3 секунды, прежде чем начал сбрасывать скорость (а оказывается, надо еще вычитать не менее 0.1 сек. от начала работы педалями до изменения скорости). Но при прокрутке в реальном времени из его кокпита, сосредоточившись на дистанции до Михеева, я останавливал воспроизведение для начала отсчета на треть секунды позже (проверьте сами: в динамике ситуация воспринимается как аварийная почему-то только с этого момента). В общем, мне кажется, уверенно обвинять его в авантюризме (как Михеева) мы не можем. Я бы оставил без наказания.

Логинов. На покадровом просмотре кажется, что он не менее секунды игнорировал инцидент впереди. Но прокрутите реплей от его лица в реальном времени начиная от предыдущего поворота (а лучше вообще от второго, чтобы забыть о том, что будет дальше) - мне кажется, что я бы реагировал не лучше: заначимой составляющей картинки кажутся кормы благополучно несущихся вперед соперников, машинка Шамсутдинова расположена поперек дороги, но она находится за машиной Миненко и не привлекает внимания, на нее реагируешь только когда она уже влетает тебе под колеса. В принципе, отсутствие реакции на худо-бедно видимую аварию было, наказание не будет выглядеть произволом, поэтому реального вреда не принесет. Но я бы поискал возможность всю вину за завал возложить на Михеева. Его роль в авариях Миненко и Логинова далеко не последняя. Он единственный из троих, кто видел развивающийся впереди инцидент без помех, но действовал откровенно авантюристически, и поведение его машины вводило следующих за ним соперников в заблуждение, что впереди как минимум есть благополучный проезд, а в какие-то моменты и что вообще все в порядке.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Во первых, не похоже, что разворот Ильдара был вызван повреждениями. Обычная ошибка в этом повороте - кажется, что попадаешь, а при разгузке тебя выкидывает наружу. Еслиб широкая линия была следствием повреждений, мы бы видели активные попытки исправить ситуацию раньше.

Не согласен с виной Михеева. Тут, как в случае Васкова в первом заезде - видно просто широко идущуу машину. То, что Шамсутдинова именно разворачивает, становится ясно к 2:01 и Михеев почти тут же отпускает газ и принимает единственно верное решение объезжать справа. Тормоз бы не спас. Кстати, слишком резкий удар по тормозу не позволил бы так резво уйти в право, но это уже эзотерика.

Для Миненко автомобиль показывается из-за машины Михеева ровно в те же 2:01. Уйти от столкновения уже невозможно, но Миненко вплоть до 2:02 рагоняется с 85 до 96 км/ч.

Для Логинова проблемы должны были стать очевидными в 2:02. Но он только слега касается тормоза в 2:03, а в итоге до контакта разгоняется до 104. Опять, уйти от столкновения было невозможно - мне кажется, уход вправо тоже бы не спас. Но на что он рассчитывал, отпуская тормоз, совсем непонятно.

Остаюсь при своем мнении. Остальные от контакта уйти не могли, поэтому здесь вина на аварии с несколькими участниками лежит на Ильдаре, хотя он и обжал тормоза. На первом круге ошибки пилотирования судятся строже. Но действия остальных могли смягчить полседствия, а на деле усугубили - поэтому по предупреждению.

Можно снизить в порядке исключения с 3-х минимальных по статье до 2-х, ввиду добросовесности ошибки и правильных действий в заносе. И старт из боксов, тк.к инцидент первого круга.

 

[Судья] Ярослав Попов: Я считаю, что вина А.Миненко в том, что он не соблюдал безопасную дистанцию. Поэтому не успел среагировать, поэтому произошла авария.

Надо показать пилотам, что если они выбирают короткую дистанцию на первом круге, то ответственность за аварии, за то, что они не успели среагировать, лежит на них. Если мы хотим учесть ответственность за ошибки, предлагаю штраф распределить: Миненко 2 балла, Шамсутдинов 1 балл.

 

 

[Судья-консультант] Юрий Корн:

>>> Во первых, не похоже, что разворот Ильдара был вызван повреждениями.

Повреждения я назвал как причину для осторожности, а не разворота. Хотя повреждение могло быть причиной андестира (это был первый левый поворот после получения повреждения). Его виновность состоит в том, что он предпринимал активные, рискованные при его уровне пилотирования (или состоянии машины), действия в условиях, когда от его стабильности однозначно зависели другие. Согласен что в тяжести инцидента он невиновен, только в самом факте. Можно приравнять к легкому со многими участниками - 2 балла.

Обвинение с Михеева снимаю - я иногда упускаю, что уклонение а не сброс скорости может быть законным средством избежания инцидента. :) На явный спин впереди он реагировал 2/3 секунды (а не "почти тут же" - у нас есть возможность называть временнЫе интервалы с точностью до 1/60 секунды; моя оценка начала ситуации расходится с твоей всего на 2-3 тика, не более 0.05 сек) - многовато, но в других ситуациях я такую задержку с реакцией не считаю достаточной для обвинения.

 

>>> Для Миненко автомобиль показывается из-за машины Михеева ровно в те же 2:01

Только переднее колесо. Ее неблагополучие при покадровом просмотре ("6" на цифровой клавиатуре) становится очевидным на четверть секунды позже (примерно когда показывается шлем), но в реальном режиме ситуация распознается по динамике ее изменения. У Миненко реакция на ситуацию заняла не больше времени, чем у Михеева, хотя на ее оценку я ему отвел менее полусекунды, в то время как Михеев наблюдал ее развитие целиком, не менее секунды.

Поведение Логинова может оказаться содержащим информацию о том, насколько хорошо мы видим ситуацию через машины, находящиеся ближе к нам. Давайте копить статистику. Но пока я согласен даже на его виновность во вторичном инциденте, тем более что просмотрел касание тормоза, которым он себя выдал - тогда еще было время хотя бы сбросить скорость, снизив силу удара.

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-012

Этап 1, Заезд 2, Время 02:11

 

Участники: Andrey L. Glazunov, Dmitry Ravikov

Суть инцидента: Столкновение в T7.

 

Решение суда: Машины шли параллельно, заметного смещения нет ни с одной из сторон.

Вердикт: Гоночный инцидент.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Машины шли параллельно, заметного смещения нет ни с одной из сторон.

Гоночный инцидент.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Сложный случай. Игра зафиксировала удар, хотя визуально его нет. Дмитрий Равиков начал смещаться влево, входя в поворот, немного коснувшись Андрея. Видимо машина Андрея была повреждена и этого хватило. Конкретно за этот эпизод выдавать Дмитрию штраф не готов.

ГИ

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

http://youtu.be/UzZ3H0FlvnM

 

http://youtu.be/9W3Ia7n-0zA

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-013

Этап 1, Заезд 2, Время 02:13

 

Участники: Yury Vaskow, Nikolay Shklyar

Суть инцидента: Столкновение в T6.

 

Решение суда: Николай не справился с заносом, машину дернуло влево, где он столкнулся с Юрием.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником на первом круге. B.2.7 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Николай не справился с заносом, машину дернуло влево, где он столкнулся с Юрием.

Тяжелая авария - 2 балла. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Думаю, что машина Николая была повреждена, поэтому он не справился с управлением и вынес Юрия.

Тяжелая авария на первом круге Шкляр 2 балла. Старт из боксов.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-014

Этап 1, Заезд 2, Время 02:27

 

Участники: Alexander Anisovich, Andrey L. Glazunov

Суть инцидента: Столкновение в T8.

 

Решение суда: В момент выезда на гоночное полотно Андрей не создавал помехи, и ко входу в поворот набрал скорость потока. В поворот машины вошли параллельно, но к выходу траектория Александра стала расширяться, что и привело к столкновению.

Вердикт: Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником на первом круге. B.2.6 и А.5.2. 1 балл и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: В момент выезда на гоночное полотно Андрей не создавал помехи, и ко входу в поворот набрал скорость потока. В самом повороте траектория Александра стала расширяться, что и привело к столкновению.

Легкий контакт - 1 балл. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Анисович 3й инцидент за 1й круг. Следствие опасной езды. Поэтому, считаю, Александр заслуживает наказания в этом эпизоде.

Анисович 1 балл.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-015

Этап 1, Заезд 2, Время 02:31

 

Участники: Daniel Voronin, Igor Kalugin, Yuri Nikulin, Yuri Druzhinin

Суть инцидента: Столкновение на прямой T8-T9.

 

Решение суда: Игорь смог обеспечить перекрытие машин на прямой. Даниил не смог этого сделать по отношению к Чернышову (№8), и при наличии машины справа должен был не сужать траекторию, пытаясь пролезть внутрь, а сбрасывать скорость. К аварии привело смещение вправо машины Воронина. Дружинин и Никулин предприняли все необходимые меры - торможение и плавное смещение в сторону, но контакта избежать не смогли.

Вердикт: Действия, приведшие к аварии с несколькими участникамм на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 3 балла и старт из боксов.

 

Мнения сторон и судей:

 

Daniel Voronin: Смещение было вызвано смещением борта #8 и в этот момент борт Калугина находился для меня в слепой зоне. Возможно смещение получилось несколько большим чем требовалось, но учитывая, что это был первый круг я перестраховывался в надежде на разумность остальных. Ну и то, что это отчасти вина заявителя было уже озвучено им на форуме :)

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Игорь смог обеспечить перекрытие машин на прямой. Даниил не смог этого сделать по отношению к Чернышову (№8), и при наличии машины справа должен был не сужать траекторию, пытаясь пролезть внутрь, а сбрасывать скорость. К аварии привело смещение вправо машины Воронина. Дружинин и Никулин предприняли все необходимые меры - торможение и плавное смещение в сторону, но контакта избежать не смогли.

Авария с несколькими участниками - 3 балла. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Надо обсуждать.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: До контакта я насчитал не менее полутора секунд чистой ситуации Car right для Воронина. Он не имел никаких оснований идти вправо. Возможно просто не понял сообщение споттера (кстати, а он не глючит? Не могло сообщение оказаться неверным?) и считал что видимая по F3 машина Калугина находится с другой стороны (в правом зеркале она, правда, видна - вероятно можно требовать чтобы те, кто не умеют пользоваться зеркалами, отказывались от борьбы вслепую). Так или иначе, а вина в завале - его. Авария тяжелая, более двух машин - 3 балла.

Никулин успел начать сбрасывать скорость почти сразу, как инцидент впереди стал очевиден, к нему претензий нет.

Дружинин реагировал поздновато, но тоже успел поторомозить достаточно долго - как минимум не пойман. :) Без последствий.

Действия Калугина выглядят рискованными, но явных нарушений я не вижу. Риск состоял в ставке на адекватность действий Воронина, - и не оправдался.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Я, если честно, теряюсь, что тут может быть неоднозначно. Ярослав, можешь развернуть мысль? Разве что, увеличить наказание, так как с виной Шамсутдинова это несопоставимо вообще.

 

[Судья] Ярослав Попов: Даниил конечно приехал в Игоря, но Игорю нельзя было туда лезть на первом круге.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Да, ситуацию потенциального (но не реального) 3-wide изначально создал Игорь, но он сделал это практически еще на выходе из поворота, в начале прямого участка, и ехал настолько близко к правому краю, насколько возможно. 3-wide в итоге так и не случилось, а параллельное движение было очень долгим.

Т.е. с его стороны, в отличии эпизода Чернышев-Белогородов, все абсолютно чисто.

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-016

Этап 1, Заезд 2, Время 02:39

 

Участники: Roman Belogorodov, Aleksandr Chernishov, Andrey Minenko, Alexandr Namikosov

Суть инцидента: Столкновение на прямой T11-T12.

 

Решение суда: Чернышов пошел в атаку 3-wide, и как обгоняющий, нес повышенную ответственность за безопасность обгона. При этом, в правом изгибе перед Т12 допустил избыточное смещение вправо, где столкнулся с Белогородовым. Белогородов смещался левее, так как из Т11 они вышли с Миненко в опасной близости друг от друга. Ситуация 3-wide возникла для него неожиданно, до контакта он не успел среагировать на сообщение споттера. Намикосов видел впереди развивающийся инцидент, грамотно реагировал на ситуацию, снижая скорость. Но слишком рано отпустил тормоз и начал разгон, в итоге при объезде аварии допустил легкий контакт.

Вердикт: Чернышев - Действия, приведшие к аварии с несколькими участникамм на первом круге. B.2.8 и А.5.2. 3 балла и старт из боксов.

Намикосов - создание опасной ситуации нарушением пункта А.1.1. В.2.3. Предупреждение.

Белогородов - вина отсутствует.

 

Мнения сторон и судей:

 

Aleksandr Chernishov: При рассмотрении реплея с внешнего вида очевидно, что я начал маневр слишком рано и поэтому зацепил машину соперника. Но во время гонки смещение Белогородова влево произошло вне поля моего зрения, так же и моя машина до начала маневра находилась в его слепой зоне. Хотя, вероятно, если он пользовался виртуальным зеркалом, он мог видеть начало моего обгона, т.е. мог знать о присутствии машины слева (споттер недостаточно быстро отслеживает ситуацию). С учетом сказанного и основываясь на предыдущей "картинке" расположения машин, в тот момент я не предполагал, что соперник в ситуации 3-wide совершит настолько быстрый маневр и будет уже практически подпирать мой правый борт. Поэтому, учитывая значительную разницу в скорости наших машин, начал смещение вправо чувствуя себя в безопасности.

 

Alexandr Namikosov: Увидел впереди аварию. Неуправляемые машины подлетали к повороту. Понять куда они направляются было сложно, я взял шире, а машины как раз по скользили на внешнюю траекторию. Обруливал, но чуть зацепил. Вины своей не признаю.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Чернышов, идя в атаку 3-wide на первом круге гонки, должен был оставлять больше места и брать более широкую траекторию. Но при этом к аварии привело именно сильное смещение Белогородова. Обоюдная вина.

Намикосов предпринял все разумные меры для минимализации последствий, снизив скорость.

И Чернышов, и Белогородов - авария с несколькими участниками. 3 балла. Старт из боксов.

 

[Судья] Павел Охрименко: -

 

[Судья] Ярослав Попов: Тут тоже надо обсуждать. Вроде бы Роман поддел Александра, но Фредди сам полез 3м в поворот.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: Первоначальный контакт получился из-за движения машины Белогородова, который пытался оставить место Миненко. Само по себе движение законное и даже не чрезмерное: он оставлял слева две ширины машины. Обвинять его можно только в том, что он 1.15 секунды не реагировал на перекрытие с машиной Чернышова. Но ситуацию 3 wide создал не он, а как быстро он получил сообщение от споттера, мы пока не знаем. Но думаю что вряд ли у него было более полусекунды чтобы среагировать на реплику на иностранном языке. Я бы не стал его ни в чем обвинять.

 

Чернышов по своей инициативе создал ситуацию 3-wide и двигался на некотором расстоянии от своего края дороги. В момент принятия решения, оставлять больше места не казалось необходимым, однако в процессе обгона было заметно движение машины Белогородова в сторону Чернышова - оно началось еще даже до перекрытия, тем не менее Чернышов не только не реагировал на изменение обстоятельств, но и успел начать вход в небольшой изгиб трассы, удаляясь от ее края и слегка сближаясь с Белогородовым. До того как заметил это слабое движение и то, что смещение Белогородова было видно из кокпита Чернышова, я был склонен ограничиться тем "наказанием", которое Чернышов уже получил: он конечно несет ответственность за усложнение ситуации, но за ошибочные действия соперников, не справившихся с ней, отвечает лишь до каких-то пределов. Однако теперь я склонен дать ему минимальный штраф за тяжелую аварию с более чем одним участником - 3 балла. Так как существенно усложнив по собственной инициативе ситуацию, он не только не реагировал на явное ее дальнейшее усложнение, но хоть и незначительно, но еще ее ухудшил со своей стороны.

В своей оценке я исхожу из предположения, что ситуация 3-wide является опасной по определению, и избавить от ответственности за последствия ее создания могут только совсем уж непредвиденные или экстравагантные действия других двух соперников. Например, если кто-то из них не удержится в слишком узком доставшемся ему коридоре, то отвечать за это будет не он, а тот кто создал ситуацию 3-wide. В данном случае коридоры были достаточно комфортные, но Чернышов пренебрег ответственностью, которую взял на себя, создавая такую ситуацию - не реагировал на ее явное усложнение и даже слегка ее усугубил (даже если рассматривать действия Белогородова как незаконные, Чернышов отвечал за безопасность еще и третьего участника ситуации и обязан был пытаться компенсировать даже незаконные действия).

 

Андрей Миненко реагировал на инцидент впереди практически своевременно, причем грамотно реагировал на сам факт инцидента, а не непосредственное препятствие. Однако когда это препятствие перед ним наконец образовалось, он вдруг начал ускоряться, пытаясь мимо него проскочить, и создал совершенно невынужденный инцидент. Это явная ошибка в оценке ситуации, а не безответственность, думаю что можно ограничиться одним баллом. Вероятно, у него неудачно подобран угол обзора (слишком широкий?), дает искажение картины по сравнению с реальностью - хорошо бы как-то обратить на это его внимание.

 

 

 

 

 

[PuzoterBot]

Дело №1-2-017

Этап 1, Заезд 2, Время 03:23

 

Участники: Taras Olyva, Dmytro Gavrylenko

Суть инцидента: Столкновение в T4.

 

Решение суда: Тарас не смог обеспечить перекрытие до входа в поворот и ему не следовало пытаться пролезть внутрь на торможении, тем более, что впереди в поворот входила плотная группа из трех машин. Дмитрию пришлось ехать в боксы для починки.

Вердикт: Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. B.2.7. 2 балла.

 

Мнения сторон и судей:

 

Taras Olyva: Прошу прощения, неросчитал с тормозным усилием, что-бы не допустить усугубления ситуации направил автомобиль за пределы трассы.

 

Dmytro Gavrylenko: Второй круг, торможение перед Т3, аккуратно оттормаживаясь позади плотной группы пилотов получил удар сзади, вынужден был ехать чиниться.

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Тарас не смог обеспечить перекрытие до входа в поворот и ему не следовало пытаться пролезть внутрь на торможении, тем более, что впереди в поворот входила плотная группа из трех машин.

Легкая авария - 1 балл.

 

[Судья] Павел Охрименко: Тарас неверно оценил замедление впереди идущей группы, пропустил точку торможение, допустил контакт с Дмитрием. Хоть Дмитрий и остался на треке, но поехал в боксы так как повреждения были серьезными.

Тяжелая авария - 2 балла.

 

[Судья] Ярослав Попов: Тарас не расчитал дистанцию и допустил столкновение. После аварии Дмитрию пришлось ехать в боксы.

Тяжелая авария. Олыва 2 балла.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: -

 

 

 

 

 

[Puzoter]

Дело №1-2-018

Этап 1, Заезд 2, Время 05:04

 

Участники: Aleksei Bryankin, Konstantin Mikheev

Суть инцидента: Столкновение в T7.

 

Решение суда: Константин немного ошибся, допустив небольшой занос на выходе из Т6 и потерял скорость, Алексей попробовал этим воспользоваться. Конфигурация поворотов в этом месте не позволяет однозначно определить точку входа в Т7 и соответственно, наличие перекрытия. Константину следовало ожидать, что после ошибки непосредственный преследователь может оказаться рядом. В то же время, на Алексее, как на обгоняющем, лежит повышенная ответственность согласно пункту А.2.1. Алексей действовал осторожно, и при начале смещения Константина внутрь, применил торможение, минимизировав последствия.

Вердикт: Гоночный инцидент.

 

Мнения сторон и судей:

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Константин ошибся, потерял скорость и Алексей смог обеспечить небольшое перекрытие до входа в следующий поворот, тем не менее, Константин пошел прямо на апекс. Алексей, поняв это, применил торможение, чем свел последствия к минимуму. После своей ошибки надо быть готовым к тому, что непосредственный преследователь окажется рядом. Брянкин - вина отсутствует.

Михеев - легкий контакт, 1 балл.

 

[Судья] Павел Охрименко: Некорректное ведение борьбы с обеих сторон. Константин, потеряв управление и снизив скорость начал закрывать траекторию. Алексей в тот же момент решил пролезть всеми силами, но в последний момент оттормозился. Отделались легким испугом.

Предупреждение обоим за некорректное ведение борьбы.

 

[Судья] Ярослав Попов: В целом, Михеев закрыл конечно калитку, но определить момент в который у Брянкина появилось право на место невозможно изза характера поворота. В таких случаях лучше отступать, если видишь, что соперник таки закрывает калитку.

Гоночный инцидент.

 

[Судья-консультант] Юрий Корн: На камере blimp (не помню как крутить более подходящие камеры) хорошо видно, что перекрытия до входа в поворот не было. У Михеева не было оснований оставлять место внутри поворота. В контакте виновен Брянкин, штраф 1 балл. (Контакт был: видно и по реакции машины, и на камере Chase виден момент сминания заднего крыла).

 

[Главный судья] Александр Мурсаев: Я все же уверен, что в момент, когда Михеев начинает поворот, минимальное перекрытие есть. Но не суть. Брянкин не лез до последнего, среагировав на смещение он стал тормозить. Т.е. если его вина есть в недостаточно надежном обеспечении перекрытия на входе - он ее компенсировал своими действиями. Михеев же, скорее всего, не успел получить сообщение от споттера.

Все обошлось, так что пусть будет гоночный инцидент.