V8 Supercars 2014

[werewolfenstein]

General Motors сворачивает производство в Австралии

Австралийское подразделение концерна General Motors под названием Holden прекратит производство автомобилей в 2017 году. Кроме того, Holden больше не будет заниматься и разработкой собственных моделей, хотя сам бренд в GM планируют сохранить.

 

Чуть раньше руководство Holden приняло решение свернуть производство Ute - последнего серийного суперпикапа.

Причинами решения портал Motor Authority называет(со ссылкой на источники в GM) высокий уровень затрат на производство при невысоком уровне продаж на внутреннем рынке. Сворачивание производства приведет к тому, что GM уволит около 3 000 сотрудников двух австралийских заводов Holden. По предварительным данным, к 2017 году компания Holden будет состоять лишь из дизайнерского центра и завода по производству двигателей.

 

Главной задачей австралийских дизайнеров станет, очевидно, смена шильдиков на готовых автомобилях General Motors. Предполагается, что в Австралию будут импортироваться глобальные модели концерна, выпущенные в странах с низкой стоимостью производства. Но продаваться на Зеленом континенте они будут все же под брендом Holden.

 

Стоит отметить, что ранее об аналогичном решении заявили и представители концерна Ford: все заводы компании на территории Австралии будут закрыты к осени 2016 года.

[Loggy]

Очуметь, все очень плохо

[Igor_UA]

"Свято место пустоне бывает"

 

 

 

Глава Лексус Австралия, Sean Hanley, подтвердил, что начались высокоуровневые консультации с руководством серии V8 Supercars относительного будущего участия марки Лексус в чемпионате. Пока все только в отдаленном будущем, но факт остается фактом.

 

Немного оступления от темы. Вы уже наверное слышали и знаете, что глобализация и унификация - это наше все. Первые паростки этой пагубной тенденции мы уже можем видеть на примере DTM и японского кузовного чемпионата Super GT. Со следующего сезона (2015) эти две серии будут выступать с одинаковым техническим регламентом, что в будущем позволит проводить совместные гонки без каких либо переделок.

 

Так вот, к чему я это все написал, Лексус склоняет V8 Supercars к формату 2-х дверных гоночных авто. Если немного пораскинуть мозгами, то будущий симбиоз DTM, Super GT и V8 Supercars не такой уж и бред сивой кобылы.

[Denis Vorobjov]

Так вот, к чему я это все написал, Лексус склоняет V8 Supercars к формату 2-х дверных гоночных авто. Если немного пораскинуть мозгами, то будущий симбиоз DTM, Super GT и V8 Supercars не такой уж и бред сивой кобылы.

 

Только не это, боже, только не DTM. Сначала STCC, потом WTCC, теперь V8SC :facepalm: Это же так скучно будет.

[Denis Vorobjov]

Появились новости относительно будущего V8SC:

 

http://www.touringcartimes.com/2014/12/03/details-unveiled-for-new-v8-supercars-regulations-in-2017/

 

В общем и целом, все должно остаться как и прежде, просто будет расширена линейка двигателей. Мне особенно понравилась формулировка Австралийцев про "быстрый и агрессивный". В отличие от FIA, Британцы и Австралийцы умеют думать.

[Igor_UA]

В принципе этот пост можно было запостить в любую тему кузовных гонок, но раз здесь я писал, то и напишу сюда.

 

Порталом www.touringcartimes.com был составлен рейтинг туринговых пилотов среди следующих серий: V8 Supercars, BTCC, WTCC, DTM и STCC. Конечно же все это очень субъективно, но глянуть интересно. В рейтинг попали 30 пилотов. В сравнении с предыдущим годом, много новых имен появилось в списке. Возле прошлогодних участников, которые опять попали в рейтинг в этом году, есть пометка. Начнем с конца списка:

 

30. - Fredrik Larsson (STCC – WestCoast Racing – 1 Win)

 

29. - Maxime Martin (DTM – BMW Team RMG – 1 Pole, 1 Win)

 

28. - Gianni Morbidelli (WTCC – Münnich Motorsport – 1 Pole, 1 Win) (Last year’s position: #15)

 

27. - Fabian Coulthard (V8SC – Brad Jones Racing – 1 Win)

 

26. - Christian Vietoris (DTM – HWA Mercedes-Benz – 1 Win) (Last year’s position: #21)

 

25. - Andrew Jordan (BTCC – Eurotech Racing – 2 Poles, 4 Wins) (Last year’s position: #6)

 

24. - Tom Chilton (WTCC – ROAL Motorsport – 1 Pole, 1 Win)

 

23. - Hugo Valente (WTCC – Campos Racing – 3 Podiums)

 

22. - Chaz Mostert (V8 Supercars – Ford Performance Racing – 2 Wins [inc Bathurst])

 

21. - Rob Huff (WTCC – Lada Sport – 2 Wins) (Last year’s position: #8)

 

20. - Gordon Shedden (BTCC – Team Dynamics – 3 Wins) (Last year’s position: #17)

 

19. - Pascal Wehrlein (DTM – HWA Mercedes-Benz – 1 Win)

 

18. - Craig Lowndes (V8SC – Triple Eight – 2 Wins) (Last year’s position: #3)

 

17. - Thed Björk (STCC – Volvo Polestar Racing – 3 Wins) (Last year’s position: #4)

 

16. - Sébastien Loeb (WTCC – Citroën Racing – 2 Wins)

 

15. - Fredrik Ekblom (STCC – Volvo Polestar Racing – 3 Wins)

 

14. - Tiago Monteiro (WTCC – Honda Racing Team JAS – 3 Podiums)

 

13. - Mat Jackson (BTCC – Motorbase Performance – 2 Wins)

 

12. - Tom Coronel (WTCC – ROAL Motorsport – 1 Podium)

 

11. - Mark Winterbottom (V8SC – Ford Performance Racing – 4 Wins) (Last year’s position: #8)

 

10. - Jason Plato (BTCC – Triple Eight – 4 Poles, 5 Wins) (Last year’s position: #13)

 

9. - Mattias Ekström (DTM – Audi Sport Abt – 2 Wins) (Last year’s position: #27)

 

8. - Yvan Muller (WTCC – Citroën Racing – 3 Poles, 4 Wins) (Last year’s position: #2)

 

7. - Norbert Michelisz (WTCC – Zengȍ Motorsport – 4 Podiums)

 

6. - Scott McLaughlin (V8SC – Volvo Polestar Racing – 4 Wins) (Last year’s position: #24)

 

5. - Shane Van Gisbergen (V8SC – Tekno Autosports – 5 Wins) (Last year’s position: #23)

 

4. - Marco Wittmann (DTM – BMW Team RMG – 3 Poles, 4 Wins)

 

3. - Colin Turkington (BTCC – West Surrey Racing – 2 Poles, 8 Wins) (Last year’s position: #11)

 

2. - Jamie Whincup (V8SC – Triple Eight – 14 Wins) (Last year’s position: #1)

 

1. - José María López (WTCC – Citroën Racing – 7 Poles, 10 Wins)

[Igor_UA]

Стало доступно первое видено нового Форда. Встречайте - новый Ford Falcon FG X:

 

http://www.youtube.com/watch?v=JjEPBHrGJJw