stillmighty

Мой косяк. Я посмотрел в первом посте лого картинку и мне почему то показалось что речь про другой Dirt от кодемастеров. Что то у них не богатая фантазия на названия. Приношу извенения

Ребят я хотел бы тоже поддержать раллийную тему и сказать что к сожалению первая часть Dirt это самая худшая аркада. Советую попробывать в первую очередь Richard Burns Rally, или Dirt 2 или, в свое время, меня так же сильно впечатлил Colin Mcrae Rally 04 и 2005 - но про адаптивность к рулю последних двух сказать ничего не могу. Не порте впечатление о прекрасном мире ралли, пробуйте в первую очередь Richard Burns Rally - тут и на сайте даже гайд по настройкам руля есть http://www.simracing.su/409-nastroyka-ruley-logitech-g25g27.html и еще больше полезных вещей или же соревнований советую посмотреть вот тут http://rbr-russia.ru/ Замечу что в РБР на комфортность езды очень сильно влияет то как вы подстроили фидбек под себя и настройку руля. Дерзайте ребята, и всех с праздником!

Спасибо за ответ. тогда со спокойной душой буду 100 бачинских проплачивать. Вот ведь я еврей а :D

Хочу возобновиться на год на сайте за 99долларов. Подскажите человеку который некоторое время не следил за темой, сейчас уже нечего ловить по скидкам ? Аккаунт есть, так что речь только про возобновление подписки на год.

Подскажите почему ломается енкодер ? У меня первый г27 так сломался, но был на гарантии, сдал его в ремонт, отремонтировать не смогли, выбрал в магазине новый руль в полном комплекте, от старого остались на халяву шифтер и педали которые я в сервис не давал :D Нагрузки то на енкодер по сути никакой нет, но вроде на буржуйских форумах почитал что у народа сыпятся после сильных настроек фидбека, и иногда пахнет паленым перед поломкой. Такими сообщениями усыпан форум сапортов логитека. Еще прочитал про то что и сама плата на которой датчик может сгореть. Одна из причин кстати это нагрев платы и енкодера от мотора - опять же это провоцируется жесткими настройками фидбека. Свой первый г27 я как раз гонял по полной и фидбек эффекты в профайлере выкручивал на 140-150% :D Потом все стандартно, сбился центр, потом еще сильнее сбился, и в итоге совсем стал калиброваться криво при подключении каждый раз. Как обезопасить то себя ? Сейчас второй руль уже не на гарантии и вот думаю может залезть в нутра что бы посмотреть а нет ли там трещины ? Ну природу деформации я так и не пойму...

популяризация айресинга пришла с той стороны на которую сам ИР и равнялся. Необычно, странно, но приятно. Читайте - http://www.f1news.ru/news/f1-86997.html и собсна http://safeisfast.com/sections/8-race-car-systems-and-dynamics/videos/30-basic-chassis-set-up-1#.UeRnu43IbyY . Крута ? =)

Сколько разговоров было про две одовременных педальки в ИР, да и вот далеко ходить ненадо.http://www.virtualr.net/iracing-com-magic-save-exploit-causes-controversy правда непонятно на что сетуют в статье если на видео вроде как все работает. Однако зато я нашел во как интересно Марк поймал автомобиль разве что только Фернандо более виртуозно засейвил в прошлом году . Это я к тому что если в момент заноса на видео стоп кадр нажать то кажеться что все хана и авто потеряно и низачто в жизни не поверю что из него можно вывести. Что скажете, по прежнему будем ноги в таз с бетоном крепить тем кто ездит на кади с двумя ногами во всех поворотах и в топе ? =) Понятно конечно что в реальности тормозов не хватит на такую езду, опять же вопрос к симуляции ресурса ИР =)

С девками то как раз судя по Фрейду у него большие проблемы :facepalm:

А Шумахер старший был отпугнут Сочами ?

Все больше начинаю понимать Кими, человека который противится симуляторам... И кстати к слову говоря в мотокроссе есть такой прием, как правильно стоять в стойке - один из критериев это когда смотришь вперед на трассу (не под переднее колесо а метров на 20 вперед) и периферическим зрением должен видеть маленький кусочек переднего крыла, не больше не меньше. Вот тогда концентрация внимания максимально правильная будет. Наверное прорывом в этом плане будет некий проектор способный воспроизводить матрицу изображения по воздуху, как бы сотни тысяч мониторов расположить друг за другом с периодичностью в микроны, что бы фокусировка глаза работала... Как в фильме "Час расплаты" Paycheck.

Когда же научаться вживлять электроды в спинной мозг ?! Вот тогда посмотрим на реалистичные симуляторы (первым делом скачаю 3d секс виллу :D). P.s. GranDoxin - зачет, Вы нереально отлично описали проблему, я Вас уважаю.

Помогите пожалуйста правильно трактовать эти настройки: 1 cockpitLookDeadZone=0.050000 ; 0-1 value for deadzone. 0 is no deadzone. (непонятно что за мертвая зона, ведь угол поворота головы определяется другим параметром) 2 cockpitLookSmoothingTime=0.055556 ; Time value (secs) used in joystick smoothing (вовсе не понятно - какой еще джойстик оО, влияет ли это на руль как-то ?) 3 DriverHeadHorizon=0.000000 ; Percent to allow the drivers head to stay level with the horizon when the car tilts. 4 DriverHeadNoPitch=0.000000 ; Percent to allow the drivers head to stay level with the horizon when the car pitches. 5 DriverHeadWobble=1.000000 ; Percent to allow the drivers head to wobble when going over bumps. 6 DriverRotateHead=0.000000 ; Percent to rotate drivers head with slip angle. 0 to 1 with 1 being 100% Заранее спасибо. Так же интересно это [camtool] ctrlIncAccel=1 ; use acceleration when adjusting cameras ctrlIncScalar=10.000000 ; scalar to use when selecting fast move mode ctrlIncScalarApply=0 ; enable fast move mode (10x) ctrlIncVal=1.000000 ; step size when adjusting cameras focusIncALin=6.000000 ; adjust linearity of analog focus controlls, 1 == linear, 6 == very non linear focusIncAScalar=10.000000 ; adjust focus adjustment speed for analog controlls fovIncALin=4.000000 ; adjust linearity of analog FOV controlls, 1 == linear, 6 == very non linear fovIncAScalar=20.000000 ; adjust FOV adjustment speed for analog controlls linearPanBlend=0.000000 ; 0.0 - pan slows down with increased zoom, 1.0 - pan remains constant rotIncALin=4.000000 ; adjust linearity of analog rotation (yaw,pitch,roll) controlls, 1 == linear, 6 == very non linear rotIncAScalar=4.000000 ; adjust rotation (yaw,pitch,roll) adjustment speed for analog controlls showCamMode=0 ; display cameras in world, 0-Live, 1-Wide, 2-Front, 3-Side, 4-Top transIncALin=4.000000 ; adjust linearity of analog translation (x,y,z) controlls, 1 == linear, 6 == very non linear transIncAScalar=4.000000 ; adjust translation (x,y,z) adjustment speed for analog controlls Camtool- это я так понял TrackIR - хреновина для синхронизации кручения головой и обзором камеры ? Если так то эти настройки не интересны,

Да в ЛФС это очень сильно решало на формульных болидах...

А кстати можно же настраивать вроде смещение камеры от перегрузки, в принципе это хоть немного должно помочь -- идея. Говорю так потому что нечто подобное видел как раз в app.ini - но там так написано было что непонятно что за что отвечает (фронтальное\латеральное смещение тряска на кербах и т.п.). Надо будет сегодня покрутить... ---Так это Мак-Гурк получается придумал закрывать глаза в постели с одной девушкой и представлять другую или несколько сразу ?

его от первого лица вид например устраивает =).

Вот и я про тоже - скорее правильнее сказать что разрешение монитора больше влияет на то сколько уместиться обзора (так же как некоторые сайты у одних так отображаются, у других людей с другими настройками разрешения по другому, шапка например не влезает). Поэтому я именно сказал что разрешение у меня поддерживается максимальное - full hd вроде (если не путаю термины). И конечно ясно что ТРИ full HD монитора - решат проблему =) Я это видел на видео и сразу понял разницу. Так что всетаки полноценно надо с тремя мониками гонять =). А размер монитора при одинаковом разрешении влияет разве что только на то как далеко от него можно\нужно сидеть для комфортного восприятия.

вот собственно только это и хотел узнать 23 дюйма widescreen все же маленький для ИР?

Вчера брат приезжал и застал как раз меня за ИРом. Обратил внимание на его реакцию и понял что, то к чему сам привыкаешь и свыкаешься - на самом деле никуда не уходит. "Очень маленкий обзор": - говорит он мне, "и трасса далеко и плохо видно". И ведь прав, как я задумался - я впервые когда за ИР сел - вообще подумал что это бета версия какая-то. Из кокпита невидно нихрена - не в том плане что многочисленные балки загараживают обзор а - просто на трассу смотришь словно через бинокль в обратную сторону. Монитор 23 дюйма, разрешение по максимуму, детализация медиум. FOW - все таки бредовая идея - или трасса близко и обрезана так что обзора нет - или далеко но зато обзор хороший - но габариты при этом не понятны вообще. Идеальный вид был бы наверное если поднять камеру как в режиме повтора NOSE, но блин обрезка при FOW ~50 уж очень сильная. Такое ощущение что приближая угол обзора очень сильно теряется, и в том месте где это максимально по приближению соответствует действительности - обзор на столько мал что сравнить это можно с дешевыми 100кратными моноклями (понимаете ?). Конечно понятно что к этому привыкаешь. Да и ощущения скорости в этих масштабах нет ВООБЩЕ - асфальт просто плывет под капот и все, быстрые круги проходишь не на ощущениях а на зацикленности... =( А у Вас нет такого ощущения - или небыло ли его когда впервые сели за ИР ?...Как то можно попытаться это исправить ? Так что - МАЧИ ! :D

ну за что вы меня так =)

Поясните, что за неделя началась сегодня, очень много гоночных серий исчезло, те которые были - поменялись... Это какой то евент и потом все вернется или что ? Где бы почитать про все ЭТО. А то катаешь катаешь в кубке, а потом на тебе и нет его =)

Мне кажется или все же переборщили с грипом ? В смысле в реале такого нет - перед первой частью Дегнера торможения практически нет и он влетает на космической скорости... Ну может искажает. А по поводу читерства - да, это реалии, пляски с бубном вокруг контроллера дадут того чего нельзя выдавить ни с одной техникой пилотирования на дефолтных настройках контроллера (не авто) в этом я лично уже убедился. Благо свои слова могу подкрепить тем что на фиксед сетапе с этой недели попадаю уже почти на первую страницу ворлдхотлэпов. Так что пробуйте и экспериментируйте, я наверное 90% времени потратил не на накат и пилотирование, а на постоянные какие-то мелкие изменения в калибровке. Но точно знаю, что люди тут хорошие и меня научили что если не замарачиваться про время - можно довольствоваться и просто чистой гонкой и борьбой в своем дивизионе... Так что быстрым становиться не тот кто долго задрачивается, а тот кто умеет мобильно (быстро) адаптироваться и чувствовать! А парень на видео - просто дефолтный парень =), ничего сверхъестественного, если попасть в правильное русло то можно легко повторить. Удачи всем на трассе. Пардон - 14:59 - это его завтрак в кокпите и на свитаре ? :D

Город указывается на вольной основе в индивидуальной биографии, разве что только вручную пересмотреть всех пилотов РФ - мне кажется что их не много.

На скорую руку сварганил =)