ты проверял натяжение ремня на двигателе? может он проскакивает?
Расскажу про свой случай..
1. Руль калибровался только с помощью утилиты, без нее с огромной силой бился право или просто затупал и гудел..
2. Если калибровка удавалась утилитой, то центр где то на 3% смещен (47%) или где то на 45%. я выставлял центр комбинацией клавиш и пытался играть..
Где то через 5-15 минут полностью пропадал FFB и руль становился абсолютно ватным, при резких движениях легко сбивался еще дальше от центра..
Что я сделал? Купил особопрочный температурный клей момент (тюбик с красной полоской до 100 градусов) и алмазный надфиль. Разобрал руль и снял шетеренку двигателя и вскрыл отпилив надфилем губки держащие заднюю крышку двигатель, отпаял три обмотки и чутка подрезав клей вытащил вал. Постоянный магнит, который как втулка надет на вал легко прокручивался, так как китайцы делавшие его приклеили его на ужасную синюю холодную сварку. Я отковырял ее и случайно расколол магнит ( пришлось его клеить моментом, надо быть аккуратнее ) Я промазал металические диски вала моментом и натянул магнит, налил красного фиксатора резьбы внутрь на всякий пожарный, собрал все в обратном порядке и прошел калибровку программой. Далее руль откалибровался но встал криво, я не отключая его ослабил ремень и провернул баранку на центр, надел ремень снова и теперь руль работает часами на сильном FFB и центр калибруется хорошо.
