AGS

Над оптимизацией, думаю, никто пока не занимался. Мы гонки уже проводили, 20 машин спокойно ездили по Мячику... У Гранты, кстати, первый релиз был настолько "тяжелым", что играть можно было только оффлайн и без ботов

Только что попробовал - трасса запускается и машина едет.

:chair:

Не готов, но мы работаем активно. Полотно уже готово, окружение процентов на 70. В открытом доступе ещё нет, но я уже катал

Давно уже катаем: https://yadi.sk/d/odp0LtMhmPUwZ Ты почаще на HTRS заходи ;)

Нет версии Корсы на 64 бита, только 32.

Доктор, это излечимо?

Да куда уж больше то, доктор? 5 дней в неделю по 2 часа в день лечусь....

Под "нервно" я понимаю "правильно". Тут же едешь, как пенсионер, никаких подруливаний и заносов. Скучно.

Вопрос к знатокам - эта машина и в реале такая послушная? В том же iR она едет более "нервно", и это правильнее, на мой взгляд (понятно, что там спорт версия, но всё же). здесь же как то очень спокойно, занос вообще не страшен.

Моддинга в Ир нет - ездишь на контенте из игры. В АС моддерских машин и трасс десятки, некоторые вполне приличного качества.

Катал в Ir не очень много - на Мазде и КИА. Так и не смог в Ir почувствовать машину - не понимаю, когда занос, когда снос. В Корсе - сел и поехал, всё ощущается правильно и внятно. По графике - паритет, думаю. По качеству онлайна и стокновений - Ir на данный момент впереди, но Корсу допиливают активно, посмотрим.... По качеству проработки машин - опять же паритет наверное. Трассы - лазерскан, в Ir пока их больше, но Корса увернно нагоняет. Американиские трассы мне лично совсем не интересны. Моддинг - тут Ir отдыхает по полной. Итого - лучше попробовать оба сима и сделать для себя выводы.

Это "3D сход/развал", как любят писать в рекламе автосервисов.

да, но не до температур, до которых она нагрелась в повороте.

Тут видно, что на прямой шины как минимум не нагреваются (после разгона, конечно) http://www.youtube.com/watch?v=SBIhU1-p6yI

Проверь термопасту - у меня именно благодаря Корсе возник вопрос "а не проверить ли?". В итоге купил новый кулер (более мощный), поставил его, поднял частоту проца на 30% - и FPS выросло и проц не греется. Цена вопроса - всего 800 рублей.

Я собсно к тому, что по графике слабовата "Крю". Или это я после AC, pCARS и GT5 так воспринимаю?

http://www.youtube.com/watch?v=bm_ZkMm9qT8 И чем это отличается по графике от Porsche Unleashed 2000 года?

Хотя о чем это я...? Асфальт разный по характеристикам, по держаку. Соответственно для каждой трассы держак свой при одинаковых условиях.

Нет четкого параметра в реале - зависит от конкретного асфальта на конкретной трассе, от типа сликов (мягче-жестче), от влажности воздуха даже зависит :) А в АС - х.з., асфальт наверное везде одинаковый по характеристикам, по идее пока шины не перегрелись, при 32 самый держак должен быть.

Ты не ответил на вопрос про слики.

А чем физически картинговые слики отличаются от "туринговых"? Я тебе про личный опыт написал. Естественно при высокой температуре асфальта слики поплывут, но 1-2 круга держак будет сильнее, чем при "средней" температуре, и если поворотов много а прямиков мало - то выигрыш может быть серьёзным.

Расскажи это картингистам. В жару рёбра трещат на поворотах - держак такой. Всё зависит от трассы - если много поворотов, то выигрыш может быть от держака.