оба черных "ноль" один к вилке другой на лампы (нагрузка А и Б он общий) красный фаза к вилке, белый (канал Б) и синий (канал А) к лампам фаза, БП на 12В (как я понимаю стандартный 220 на входе 12 на выходе) втыкаешь к синиму или белому и черному а от него запитываешь уже ленту
Вольтаж это напряжение бортовой сети т.е. если есть просадка по напруге то либо с проводкой либо с генератором что-то не то (величина должна быть постоянна)
А если ты треснешься радиатором то будет расти температура двигателя.
Вот почитай чуток про турбины
Заехать на пит-стоп и всё, мгновенно чинятся все поломки.
можно телепортироваться, но теряешь время, которое необходимо для эвакуации машины, что на много больше среднего и даже худшего времени прохождения круга.
Нет, че эт ради уступать место? Если с наружи едешь ищешь окно чтоб поместилась машина и ныряешь внутрь, но бывает такое что аутсайд едет быстрее чем инсайд.