007

нудная и скучная, трасса без ритма, которую всегда хочется покинуть и побыстрее... бхх, и сколько их в симе?и это, не зря формула в своё время срулила раз и навсегда из аиды... :) а какие "не отличные", на твой опытный взгляд?

самая пресная трасса в симе... следующая трасса "без души": мид-огайо... :)

ага, окаяму ехать тоже нужно... :)

сцепление не поможет, учи машину и привыкай к ней... поставь себе цель подъехать на секунду к вр... :)

нужно скрин успеть сделать, с про лицензией, чтобы было что детям показывать... :)

наверно, так как у меня половина гонок запорота из-за того, что руль просто отключался в самый интересный момент...

нет, это обратный отсчет до твоей полной дисквалификации... :) шутка... просто жми выход и заходи в следующую практику, если есть желание конечно...

сомнительно... после первого захода в игру, если проверить педали, то они не будут выжиматься до 255, а до 230-245...

абсолютно не понятно, как можно ездить в оффлайне, когда есть практики, тем более, что можно войти в самую последнюю, где пока никого нет и печатать себе спокойно круги...и в конце концов, всегда приятно видеть людей в протоколе, которые остались позади тебя... :rolleyes:

тут в REGISTERED(n), где n количество пилотов зарегистрированных на ближайшую гонку, а вот конкретно по фамилиям уже не узнать...

тут в зачет идут 8 гонок из 12, видимо народ пропускает, хотя последние два этапа спад посещаемости налицо ... я вчера первый раз в барбере проехал, ничего так...

в лайм роке это практически не вляет на финальное время... если честно, то и на других трассах тоже, хорошее время это чистый пилотаж...

strength - 12, damping - 40... на не мощных машинах (мазда, джетта) вполне комфортно, но на райли или радикале, с центерингом становится трудновато, а может просто привыкнуть нужно...

то есть, она тоже предусматривает выпрямление руля?я как-то попробовал без центеринг спринга проехать, никакого кайфа, крутишь его без усилия, как-то пусто получается... в управлении с центеринг спрингом есть свои минусы конечно, это заранее предрасположенная склонность к ошибкам, так как корректировка траектории становится более сложной и управление получается более резким, угловатым и дерганным... зато чувствуешь, что держишь руль в руках, а не носовой платок...

почему почти все катают с выключенным сentering spring strength?