V8 Supercars 2014

[Igor_UA]

Сумашедшая гонка, только закончил смотреть) всю гонку непонятно было, кто может все же выиграть )

 

http://www.youtube.com/watch?v=I9OZLx6TdzU

 

Я так и не разглядел, это иРейсинг?

[werewolfenstein]

Да, он самый. Вот его аккаунт: http://members.iracing.com/membersite/member/CareerStats.do?custid=30869

[Igor_UA]

Castrol Edge Gold Coast 600.

 

Зализывая раны.

 

После прошедшего Армагеддона в Батхерсте четыре команды вынуждены заменить полностью автомобили на гонку в Серферс Передайз.

 

Для №55 которым управляют Девид Рейнольдс/Дин Канто будет заменено шасси на прошлогоднее, которое, кстати, в прошлом году принесло победу этому экипажу на этом этапе. И да, именно на этом шасси в Батхерсте выступали две восходящие новозеландские звездочки из команды Super Black Racing, Ант Педерсен и Андре Хеймгартнер. Они почти заехали на финише в десятку, им не хватило всего лишь одного места, 11-я позиция. И поверьте мне, для первого участия в Батхерсте это не круто, это очень круто. Замена шасси для меня не совсем понятна, ведь после аварии в квалификации, вот она:

 

http://www.youtube.com/watch?v=wb3Ta6Ct2Gc

 

машина к гонке была восстановлена, и они даже были претендентами на победу, но помешала поломка зарядки аккумулятора. Но может это просто везучее шасси, и они снова победят :)

 

С №2 Гарт Тандер / Уорен Лаф все в принципе понятно, после такой аварии, которая произошла на разминке, шасси просто выбрасывают. Как сообщила команда были повреждены точки крепления подвески к кузову и поэтому команда не успевает подготовить автомобиль к гонке:

 

http://www.youtube.com/watch?v=58HpMqmaYt0

 

Заводская команда Холден несколько этапов назад собрала два новых шасси, которые хорошо себя зарекомендовали. Именно на этих шасси выступают №2 Тандер и №22 Кортни. После этой аварии Тандеру доведется пересесть на старое шасси, которое было до этого.

 

Далее, несчастный №4 Ли Холсфорд. Уже второй эндурандс подряд он попадает в тяжелейшие аварии. Вот его аварии на Sandown 500 и Батхерст 1000:

 

http://www.youtube.com/watch?v=oh1fWMpcIZQ

http://www.youtube.com/watch?v=LmdMOKpkhhE

 

Если в первом случае он ошибся сам, то во второй аварии он просто стал невольным участником роковых событий. Непруха так непруха. Насколько я понял, его мерс после второй аварии восстанавливать тоже не будут. Если вспомнить историю, то в прошлом году команда мерсов была основана на старой команде Stone Brothers Racing, которые выступали на фордах. Понятно что ихние мерсы ни что иное, как переделанные шасси форд фалкон 2012 года. Ну видно у них еще остались старые запасы, и они переделают очередное шасси форда.

 

№21 Рассел Ингал / Тим Бланчард, как вы уже видели, они поучаствовали сначала в аварии с Ле Холсфордом в Батхерсте (предыдущее видео). В добавок, после поломки подвески, которая возможно и стала последствием предыдущего столкновения, Тим Бланчард очень даже так нехило приложил машину об стену:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZE-PdOIESFQ

 

После такого совокупления со стеной ремонтировать там нечего, но как говорится, мир не без добрых людей :) У Гари Рождерс Мотоспорт, которые в этом году выступают за Вольво, совершенно случайно завалялось прошлогоднее шасси Ходена, на котором в 2013 году выступал Алекс Према за Гари Роджерс Мотоспорт. Немного перекрасят и подмены никто не заметит :)

 

Посмотрим, что они привезут на первую практику, которая уже состоится в пятницу (по нашему времени в ночь на пятницу).

[Igor_UA]

Castrol Edge Gold Coast 600.

 

Трек-убийца.

 

Со одной стороны Castrol Edge Gold Coast 600 среди пилотов называю "the party track" - трек вечеринка :), солнце, океан, серфинг, куча концертов и развлекательных мероприятий:

 

Miss V8 Supercars

 

 

Команды и пилоты принимают участие в различных развлекательных и рекламных мероприятиях. Такого больше нет ни на одном из этапов чемпионата. Все пытаются совместить приятное с полезным, т.е. этап с некоторым отдыхом на берегу океана. И у некоторых неплохо получается:

 

 

Но до финиша доедут не многие. Как показывает практика аварий и сафети каров будет предостаточно. Прошедший Батхерст может показаться легкой прогулкой:

 

http://www.youtube.com/watch?v=wTbaZIfcAPU

 

Завтра уже практика.

[Igor_UA]

Castrol Edge Gold Coast 600

 

Первая квалификация

 

Почему "Первая квалификация", в чемпионате V8 Supercars. Если на этапе более одной гонки, то для каждой гонки проводится своя отдельная квалификация. Так как на этапе на Золотом побережье две гонки, то для каждой гонки будет проводиться своя отдельная квалификация. Кроме того, на всех городских трассах плюс Батхеррст, после первой квалификации проводится топ тен шутаут, где сильнейшие 10 пилотов по результатам первой квалификации, проезжают один быстрый круг и по показанному времени расставляются на стартовой решетке. Это немного отличается от того, что есть в других чемпионатах. Каждая гонка начинается с нуля, т.е. если ты разложил свой автомобиль в первой гонке, есть шанс показать хорошее время во второй квалификации и отыграться во второй гонке. Здесь нет всех этих искусственных разворотов 10-к по результатам первой квалификации, как в WTCC для второй гонки или, к примеру, разворота 6-10 для третьей гонки, как в BTCC. Можно долго продолжать спорить, какая из существующих систем квалификаций является лучшей, но у каждой есть свои преимущества и недостатки. В V8 Supercars пошли по пути раздельных квалификаций. Здесь все эти развороты попросту не нужны. Это никак не сказывается на зрелищности и количестве обгонов.

 

Первую практику (основные пилоты) с результатом 1:11.4183 выиграл Скот Пай на форде. Вторая практика (вторые пилоты) также была за пилотами фордов - Стив Ричардс, 1:11.5665. Третья (вторые пилоты) - Тони Д'Альберто, 1:11.4069, холден. В четвертой практике, где опять за руль сели основные пилоты, победу одержал Шейн Ван Гизберген с результатом 1:10.4729, он также выступает на холдене. Все практики были продолжительностью 30 минут.

 

Вид на трассу, с высоты птичьего полета, просто потрясающий (на картинке обвел падок):

 

 

 

Самой захватывающей частью трассы всегда считался участок, где подряд идут две шиканы:

 

 

Самые красочные кадры снимают во время этапа именно здесь. Трасса расположена на восточном побережье Австралии:

 

 

Статистика по трассе:

 

 

Как вы видите, продолжительность первой квалификации 20 минут, все машины одновременно отправились на трассу, чтобы установить базовые времена. Надо отметить, что в V8 Supercars нет явных самовозок, все машины очень хорошо сбалансированы, поэтому в квалификации ситуация меняется просто молниеносно. Если после первого круга ты оказался на первой позиции, то уже после второго можешь быть за пределами первой десятки. Это так же говорит про очень высокий уровень всего пелетона. Первое базовое время 1.11.8670 установил Марк Винтерботтом. Предлагаю посмотреть его первый круг, чтобы понимать насколько эта трасса сложная и в то же время насколько она прекрасна:

 

http://www.youtube.com/watch?v=BtpT98fjMv0

 

Кругом позже Девид Рейнольдс снимает со времени Марка три с половиной десятки, 1.11.392. Спустя две минуты, Скот Маклафлин на вольво снимает более десятки - 1.11.267. По истечении 10-ти минут первая десятка выглядела следующим образом, вольво, холдены и форды:

 

 

 

Судя по всему, все поехали за свежей резиной. Думаю, расклад скоро изменится. За 5 минут до окончания сессии протокол возглавил Шейн Ван Гизберген с результатом 1.11.002. В десятке появились мерседесы и ниссаны, т.е. все пять представленные в чемпионате производители разделяли места в первой десятке. Начались заключительные попытки в первой квалификации. Первой жертвой "красочной" шиканы стал победитель Батхерста Чез Мостерд:

 

http://www.youtube.com/watch?v=UZvZf8eZRu4

 

За полторы минуты до окончания сессии на первую позицию опять вырывается Скот Маклафлин - 1.10.8672. Никому так и не удалось превзойти его результат. Он одерживает победу в первой квалификации. Но нас всех ждет еще топ тен шутаут, там все еще может перевернуться с ног на голову. Результаты:

 

 

Первая двадцатка! в секунде, весь пелетон уместился менне чем в полторы секунды! Плотность невероятная.

[Igor_UA]

Castrol Edge Gold Coast 600

 

Top Ten Shootout

 

Напомним, топ тен шутаут проводится по результатам первой квалификационной сессии, где первая десятка в обратном порядке показывает по очереди один быстрый круг. Т.е. пилоту никто не мешает, он едет в полном одиночестве, но попытка всего одна, одна ошибка и ты в конце первой десятки. Пилот выезжает на трассу из боксов, проезжает один прогревочный круг, следующий за прогревочным - боевой круг, который идет в зачет, третий круг - круг возвращения в боксы. И так десять раз для каждого гонщика из первой десятки. Для экономии времени, когда предыдущий пилот заканчивает боевой круг, следующий выезжает на прогрев, примерно за пол круга до окончания. Получается так, что когда предыдущий пилот после быстрого круга отправляется на круг заезда, то как раз следующий пилот находится на прогреве. Никто никому не мешает. Процедура отточена годами и работает как часовой механизм.

 

После первой квалификации результат первой десятки выглядит следующим образом:

 

 

Первым в бой отправляется Ник Перкат, бронзовый призер гонки в Батхерсте. Информация о пилоте:

 

ФИО - Nick Percat,

Команда - Heavy Haulage Australia Racing

Возраст - 26 лет

Дебют - 2010

Стартов - 41

Победа - 1

 

Даю также скриншот с этой информацией, по всем другим пилотам буду давать только скриншоты, где будет видно всю необходимую информацию:

 

 

Хочу обратить ваше внимание на одну очень интересную деталь, если вы внимательно присмотритесь к автомобилю, то увидите, что левое зеркало отсутствует вообще. Объясняется это все очень просто. В первой шикане автомобиль настолько близко проходит левой стороной к стене, что зеркало отваливается сразу же на первом круге. Чтоб лишний раз не ломать зеркало об стену большинство пилотов на эту гонку снимают левое зеркало вообще, собственно, как и Ник Перкат. Вот как он проходил шикану, понятно, что после такого прохода зеркало отвалилось бы точно:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZNx49Y7jbA4

 

В своей попытке Ник показывает время 1.12.2662. Далее на свою попытку отправляется Майкл Карузо:

 

 

 

и сразу же ошибается в начале круга в четвертом повороте. Машина слегка скользит, Майкл ее успешно отлавливает, но время утрачено, после первого сектора он проигрывает Перкату +0.3594 сек. До конца круга ему так и не удалось ничего отыграть, 1.12.6237, +0,3575 к результату Перката. Вот его ошибки:

 

http://www.youtube.com/watch?v=KJ0kceyN4lI

 

Третьим отправляется на трассу Девид Рейнольдс:

 

 

Первый сектор, отыгрывает у лидера (пока Ник Перкат) -0.0829 сек. Второй сектор без ошибок, -0.3834 сек. Результат 1.11.7462, -0,52 секунды. Впечатляет, пока первый.

 

Показывать время отправляется пилот мерседеса Ли Холсфорд:

 

 

Скоростью мерседесы в этом году особенно не отличаются, но Хосфорду удается выжать максимум из этой железяки, 1.12.0822. Пока второй после Рейнольдса, но уже не последний и даже не предпоследний. Его слоумоушен:

 

http://www.youtube.com/watch?v=dqfFilhJOBw

 

На свою попытку отправляется неудачник Батхерста Гарт Тандер:

 

 

Мастерство не ржавеет: 1.11.5323 - пока первый.

 

Тим Слейд:

 

 

Время Тандера не устояло, 1.11.5226, это всего на 0,0097 лучше предыдущего первого места. Плотность потрясающая.

 

В бой вступает тяжелая артиллерия, Шейн Ван Гизберген:

 

http://www.youtube.com/watch?v=N_mCetsuV8c

 

и показывает фантастическое время - 1.11.3242. Это почти на секунду быстрее, чем первая попытка Ника Перката, который показал результат 1.12.2362.

 

На трассе лидер чемпионата Джейми Винкап, у него потрясающая статистика:

 

 

безошибочный круг, но всего лишь четвертый с результатом 1.11.6583. А вот так в V8 Supercars остаются без зеркал но зато с неплохим результатом:

 

http://www.youtube.com/watch?v=mXOrQoGr7Qs

 

Предпоследним на свою попытку отправляется напарник Джейми Винкапа по команде, абсолютный рекордсмен серии по количеству побед, Крейг Лаундс:

 

 

и... немного перестарался, сразу же в первой шикане срабатывает электронный датчик керб оверюзерс, т.е. срезка шиканы, и Лаундс без результата доезжает остаток круга, чтобы отправится в конец первой десятки на старте первой гонки:

 

http://www.youtube.com/watch?v=QLtTriDxnDA

 

Остался всего один гонщик, который может превзойти результат Гизи, это Скот Маклафлин:

 

 

Очень близко к времени Гизбергена, но Скот всего лишь второй. Ван Гизберген второй раз подряд берет поул. Результирующая таблица топ тен шутаут имеет следующий вид:

 

[tescatlipoka]

Блин, какая же интересная серия. А ее можно где-то смотреть на постоянной основе?

[Igor_UA]

Блин, какая же интересная серия. А ее можно где-то смотреть на постоянной основе?

 

Да, на английском появляется практически вечером в день гонки, а с русским комментарием примерно через два дня. Все релизы можно найти на рутрекере. С русским комментарием доступен 2012, 2013, 2014 года. Все сезоны просто огонь, можно смотреть как художественные фильмы :)

[tescatlipoka]

Не, я про прямой эфир. Но за наводку спасибо.

[Lis]

группы в контакте где могут появлятся ссылки

http://vk.com/world_of_speed

http://vk.com/v8_supercars

 

ну или сайты типа- live tv.ru

[Igor_UA]

Не, я про прямой эфир. Но за наводку спасибо.

 

С прямым эфиром есть маленькая сложность и связана она с австралийским временем. Они живут примерно на восемь часов быстрее чем мы, т.е. квалификациии проходят примерно в 3-4 часа ночи, а гонки в 5-6 часов утра. Если результат не знаешь, то в записи смотреть тоже очень интересно.

[S.Shcherbak]

@tescatlipoka,

 

http://www.v8supercars.com.au/view/v8superview

 

[tescatlipoka]

Всем спасибо за ответы. Надеялся, что есть бесплатная возможность стабильно смотреть. Про время - знаю, я все равно ложусь часов в 8-10 утра обычно, могу и позже. В общем, когда хочу, тогда и ложусь)

[tescatlipoka]

Скачал полностью сезон, начал смотреть, это что-то с чем-то. После этого все известные мне серии кажутся унылыми донельзя, а американские шоу - дворовыми постановками...

 

Вот только одного не понял, пока аделаиду посмотрел. Какой-то странный у них грид, ладно что пары стоят вровень, но еще и при этом первый стоит справа. Опять же, это было бы логично, если бы первый поворот был правым, но нет, он левый. Т.е. при равном старте второй номер имеет преимущество позиции. Получается выгодней квалифицироваться вторым. Или я чего-то не понимаю?

[Igor_UA]

Вот только одного не понял, пока аделаиду посмотрел. Какой-то странный у них грид, ладно что пары стоят вровень, но еще и при этом первый стоит справа. Опять же, это было бы логично, если бы первый поворот был правым, но нет, он левый. Т.е. при равном старте второй номер имеет преимущество позиции. Получается выгодней квалифицироваться вторым. Или я чего-то не понимаю?

 

То, что все пары сторят в ровень, связано с короткой стартовой решеткой в Аделаиде. Если бы растянули в шахматном порядке, тогда все бы не влезли на стартовую прямую.

 

То, что первая стартовая позиция находится с права, как на меня, связано с двумя условиями. Накатаная траектория находится с права, т.е. там лучше держак и соответственно старт. Второе - гоночная траектория входа в первый поворот (шикану) находится с правой стороны, т.е. все влетают в первую шикану с права на лево. Тот, кто двигается с лева, должен чуток сбросить, иначе не впишется.

 

В иРейсинге жаль пока Аделаиды нет, но в старом рейсе или рфакторе можешь выкачать и попробовать проехать по Аделаиде, сам думаю тогда определишься, почему с права.

[tescatlipoka]

Это да, траектория и т.д., но эта траектория доступна как раз только если нет никого внутри, и хоть внутреннему и придется оттормаживаться чуть жестче, но и внешнему тоже придется уступить, если внутренний упрется. Так и обгоняют обычно поворотах. Да и старт первой гонки в Аделаиде подтверждает это. Лаундс там конечно на метр высунулся еще до поворота, на даже если бы они шли вровень, Винкапу все равно пришлось бы уступить.

[tescatlipoka]

И так, за полторы недели просмотрены все квали и гонки сезона, с нетерпением жду Остров Филипа :) Планирую смотреть в прямом эфире.

[werewolfenstein]

И так, за полторы недели просмотрены все квали и гонки сезона, с нетерпением жду Остров Филипа :) Планирую смотреть в прямом эфире.

Круглосуточно смотрел? :rolleyes:

[tescatlipoka]

Круглосуточно смотрел? :rolleyes:

 

Ну почему? Часа по четыре в день :) Кроме Батхерста, конечно, там более 7-ми часов.

[werewolfenstein]

Игорь, что-то перестал ты публику баловать своими обзорами сабжа? :rolleyes: Или времени нету? Считаю, последний этап достоин этого :good:

[Igor_UA]

Игорь, что-то перестал ты публику баловать своими обзорами сабжа? :rolleyes: Или времени нету? Считаю, последний этап достоин этого :good:

 

Да ты прав, как всегда не хватает немного времени на все сразу :) На следующей неделе планируется финальный этап в олимпийком парке в Сиднее. Как на меня, одна из самых жестких городских трас. Остров Филипа уже описывать не буду, а финальный этам постараюсь осветить в полном объеме.

[Igor_UA]

Неутешительные вести с полей.

 

 

Официально: Форд покинет чемпионат V8 Supercars в 2016 году. Уже неоднократно ходили слухи о том, что Форд собирается свернуть программу поддержки в серии V8 Supercars. Как говорится, дыма без огня не бывает, слухи стали реальностью.

 

Стоит также отметить, что сезон 2014 станет последним в гоночной истории модели Ford FG Falcon:

В сезоне 2015 заводская команда FPR (For Perfomance Racing) выводит на арену следующее поколение - New FG X Falcon. Заводская модель выглядит следующим образом:

 

 

Умельци фотошопа уже смогли прикинуть, как это будет выглядеть на гоночной машине:

 

 

У фанатов голубого овала еще остается маленткая надежда на то, что до 2016 года что-то изменится в лучшую сторону и легендарный участник V8 Supercars останется в строю.

[Loggy]

странно конечно. Делают новую машину и сворачивают программу через год

[werewolfenstein]

Вроде и Холден тоже скоро сворачивается? Слышал где-то краем уха.

[Loggy]

не было таких слухов пока, они в одну харю почти все гонки выигрывают :) Хоть и частными силами. А если свернутся еще и они, то свернется и весь в8 чемпионат