Поиск

Вся информация в объявлении Авито https://www.avito.ru/novosibirsk/tovary_dlya_kompyutera/stoyka_dlya_rulya_iz_alyuminievogo_profilya_2500953942

Всем доброго времени суток! Хочу показать вам реплику штурвала Ferrari 488 GT3 моей разработки. Увлёкся симрейсингом ещё 4 года назад, но идея сделать свой руль возникла в декабре 2019ого, когда был куплен Thrustmaster Т300. Собственно, с тех пор и велась разработка, закончившаяся буквально в начале 2021ого. Итак, поехали: Ширина штурвала 307мм. Имеются 2 магнитных подрулевых переключателя скоростей, 2 тумблера трекшн-контроля (точно такие же, как в реальной 488 GT3), 2 роторных энкодера EC11 (именно энкодеры, а не позиционные переключатели), 13 кнопок (включая 2 на роторных энкодерах) и дополнительно крестовина из 4 кнопок для навигации по меню, настройки питов и т.п. В общей сложности 27 действий. Лицевая плита выполнена из отфрезерованного на ЧПУ-станке карбона толщиной 5мм. Рукоятки сделаны из резиноподобного полиуретана (твёрдость 70А по Шору) методом литья в силиконовые формы. Текстура поверхности - "мелкий песок". Ширина рукоятки в самом толстом месте примерно 37мм, что чуть больше, чем на стандартном руле T300 Ferrari Alcantara Edition. Держать удобно как в перчатках, так и без них Переключатели передач магнитные (магниты 15х5мм). Отфрезерованы из алюминия Д16Т и анодированы в чёрный цвет. Лепестки по форме повторяют оригинальные от Ferrari 488 GT3, сделаны из 3мм карбона. Щелчок тактильно очень приятный) Задняя крышка отлита из качественного ударопрочного полиуретана твёрдостью 80D по Шору. Для усиления конструкции внутри сделаны рёбра жёсткости. Для сомневающихся, что этот материал может выдерживать дд-базы, скажу, что штурвал уже используют люди, пользующиеся симукубом и подиумом фанатека, и жалоб на жёсткость нет никаких. Думаю, в связке с 5мм карбоном их и не должно быть. Текстура поверхности крышки - всё тот же приятный на ощупь "мелкий песок". Для соединения с лицевой плитой во внутренней части крышки имеются вставные элементы в виде латунных втулок, поэтому на наружной части нет никаких лишний винтов и тому подобного. Ручки роторных энкодеров также отлиты из полиуретана, внутри есть втулка и винт для того, чтобы подпереть вал энкодера. Единственные пластиковые детали, выполненные не литьём - это чёрные окантовки вокруг кнопок. Отливать такие маленькие детали выходит неоправданно дорого, поэтому они печатаются на фотополимерном принтере, вручную шкурятся и красятся. Выглядят хорошо По центру руля силиконовый логотип. Можно выбрать, как логотип Ferrari, так и логотип моей мастерской Orion simracing Вокруг кнопок имеются наклейки. Без внешнего воздействия не отклеиваются В качестве управляющей платы используется Arduino Pro Micro, её возможностей более, чем достаточно. Для обвязки с ней всех переключателей и кнопок используется печатная плата собственной разработки. Через разъём gx12 и витой usb-кабель (эластичный, может растягиваться до 2,5 метров) руль подключается к компьютеру и определяется, как игровое устройство. Никаких драйверов и настройки не требуется. Комплектация: сам штурвал. Витой usb-кабель с ферритовым фильтром (на всякий случай). На выбор переходник для баз Thrustmaster (литьё полиуретана), либо 6х70мм адаптер из анодированного алюминия для любых баз, поддерживающих 6х70мм. 2 силиконовых наклейки на центр руля (Ferrari и Orion simracing). Запасной комплект наклеек вокруг кнопок. Собственно, готов изготавливать для всех желающих Цена 38000 рублей. Доставка Почтой России или любой удобной ТК до офиса, входит в стоимость. Мои контакты: https://www.instagram.com/el_aero/ (много фото и видео) https://vk.com/elaero https://www.youtube.com/c/ElmarKurbanov Прикладываю ссылки с подробными фото и видео (прошу прощения за не очень высокое качество, снимал на телефон). Буду рад ответить на вопросы.

Дорогие форумчане, помогите мне в создании педалей на основе датчиков холла. При себе имею: Ардуино Леонардо, Датчики холла ss49e, терпение. В симрейсинге знаний ровным счетом 0. Кто сталкивался с постройкой такого, буду благодарен, если поделитесь опытом)

Продаю рабочие наушники в отличном состоянии. Цена 5 т.р.

Приветствую тебя читатель, Добро Пожаловать в этот блог. Речь пойдет в нем как о автосимуляторах, так и об любительском и полупрофессиональном автоспорте в целом. Так что устраивайся по удобнее https://www.youtube.com/watch?v=RBVDMecfBCE С чего начать путь в автоспорте? К примеру у тебя есть машина, в свободное время ты как я катаешь в симуляторы, но хочется нечто большего? именно в этом ролике я рассказываю основы. Как и чего начать, этот вариант для тех кто не строит с детства карьеру в автоспорте начиная с картинга и формул, а для тех кто сначала хочет попробовать все прелести автоспорта с точки зрения любителя. В следующей главе рассмотрим, уже процесс подготовки авто, чтобы ехать на результат в местных чемпионатах, либо попробовать силы в верхних эшелонах любительского автоспорта в РФ RHHCC или MPC. https://www.youtube.com/watch?v=M1oog7RsUhg К примеру перед своим первым соревнованием в RHHCC, я долго тренировался в iRacing на VW Jetta TDI, однако все прошло не идеально. Безусловно это нехватка опыта, так что вот тут совет как подготовится к трек дню. Будь то Moscow Raceway или старый добрый АДМ, этот гайд будет полезен. https://www.youtube.com/watch?v=q-yJsHzODaQ В данном выпуске поговорим о моторном масле. Разумеется на треке движку не сладко, и малоприятно будет положить движок, тем более в жизни не клавиши esc) https://www.youtube.com/watch?v=6BPIIzFJpGY