evgens

Нашел благодаря скринам. А так без пол литра не разберешься )))))))))) ПС. Но самое смешное, что этот код Invalid code Ха-ха-ха. Уже смешно. Ну не судьба мне на халяву похоже.

Или я туплю или что то не то делаю... Ссылка ведет на My account home Где там вставлять код я не знаю. Может это код на продление а не на возобновление?.... И если отключили то код не прокатывает?...

Ребята! Прислали по новой код!!! Урра! Я их попросил заново послать. 3 месяца за 12. Спасибо за помощь!!! ... только вот чего то не могу найти инвойс пейдж куда вставлять этот код.

Так доступ на форум закрыт? Куда писать?

Жаль. Спасибо за помощь.

Странно. После отключения, письма с ИР не приходили ((((((((((

У меня только на 5 баксов на 500 миллионный круг. А на продление нет (((((((((( А чужим нельзя воспользоваться?

А на какой ящик они шлют? У меня доступ отключили и к форуму то же. Есть коды для продления?

Спасибо за совет. Но к сожалению я через все это прошел. То есть в начале сессии если вижу что калибровка 90, то перезахожу. (раздражает перед гонкой особенно). Но вот что бы посередине сессии да еще и в оф гонке... такого не было. Спасибо! Попробую, потестирую.

Всем привет. Вот и первый косяк в ИР2. Слетает настройка градусов на Г27. Сейчас так вылетел из гонки (Стар мазда). Вдруг на прямой руль переключился с 900% на 360% (вроде того) соответственно тут же в стене оказался. Кто сталкивался с этим и как это лечить?

А где это на РБР?

Если бы я не вставал, то и не поднимал бы вопросов даже )))))))

Спасибо за подробные разъяснения. Все у них через одно место. Не логично это на мой взгляд. И кстати сказать, закрывал он мне калитку на "своем" апексе. Так как если поворачивать направо то его более правильный апекс раньше получается при параллельном заходе. И мне приходилось збрасывать скорость и пропускать пока он свой апекс проедет. Весело конечно )))))))

Всем привет. Возник с одним перцем спор. Началось все с того что он круговой и едет себе по наилучшей траектории. Я за ним в зад, мне его нужно пройти, он на секунду медленнее. Но он гад с траектории не уходит, вынуждая меня его объезжать. Было это в Окаяме на мазде причем в начале круга. Самое безопасное, обганять в конце прямой. Рисковать я не хотел, на в нутренней прямой не получалось без риска пройти. В конце концов я его прошел, но потерял прилично. После ему пишу, что мол чего ты не пропускаешь. А он мне говорит что я не обязан пропускать ))))) Я ему как это так? Иди читай правила. Он и вправду пошел читать и пишет мне вот чего. Hello Evgeniy, In case you haven't read this part of the Sporting Code - "6.5. B Blue Flag (blue with diagonal yellow stripe) – Indicates faster cars are approaching. This flag is informational only. In all cases, it is the responsibility of the faster car to safely overtake the slower car. It is the responsibility of the slower car to maintain a consistent line. It is strongly recommended that a slower car being lapped makes every reasonable effort to facilitate a safe pass." I will be happy to explain what this means if you would like. I did, in fact, "maintain a consistent line" (except of course when I pulled clear off my normal line and slowed way down so you could pass me on the straight). I even slowed in a couple of corners to make a "reasonable effort to facilitate a safe pass" and you simply were not able or willing to pass me. Now, if you would be so kind as to show me where it is written in the Sporting Code that I must leave you the best trajectory through a corner I will gladly apologize to you. Until then you have no basis for complaining about how I was driving. Best Regards, Fred Я посмеялся )))))))) Он явно не содействовал безопасному проходу как указано в правилах. Это так... К размышлению.

Нашел на оффоруме формулы. Вилспин. http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1479360.page Формула показывает момент потери сцепления передних колес. Если изменить внутри форумулы составляющие на задние можно получить и для задней пары. Можно поиграться и получить для каждого в отдельности. И так. Tools - Functions - Editor Там делаете все как на рисунке. Name - Wheelspin Front | Description - Wheelspin for the front wheels Units m/s | Format 0.00 | min -20 max 20 Function Definition return ($Speed -(($RFspeed+$LFspeed)/2) ) Для задних колес return ($Speed -(($RRspeed+$LRspeed)/2) )

Че то я полный нуб, как это все в Атласе сделать? Если не лень, расскажите по пунктам для нубов ))))))))

Федор, спасибо. Будем разбираться, хотя с первого раза не очень понятно. Но все равно услышать профессиональное мнение очень интересно. Продолжайте.

Немного ознакомился с програмой. Не могу найти как сделать график что то вроде грипа. То есть посмотреть когда машина теряет сцепление с покрытием и при каких условиях сцепление максимальное. Либо график скольжения... Что то мало параметров в списке. Может это разница между лицензионной и простой версией?

Ну вот. Кто ищет тот всегда найдет. Новичкам как мне точно интересно будет. http://newlink.ru/tuning/f12002/f12002-a5.htm#5

А что делать тем новичкам, которые плотно юзают кнопку ТАБ и смотрят повторы быстрых кругов? И даже выискивают видео с переключением передачь и даже, представить себе не могу, их запоминают? :unsure: Вопрос не про то что делать новичкам, а про то как правильно использовать программу телеметрии, для получения пользы.

Все это очень интересно. Еще учитывая, как я понял, что этот же (ну похожий :rolleyes: ) используют команды Ф1. Но не в этом суть. Может кто то кинет ссылку или мануал какой нибудь, как эти все графики могут помочь улучшить машину и вождение. Хотя бы основы. Понятно, что там секретные дела и все такое )))

Привет! Поделюсь своей курьезной победой сегодня ))))))))) Думаю, надо бы пока простой лайм рок идет надо бы рейтинги подтянуть, а то пока на скипе учусь все порастерял. Видимо компания не самая сильная подобралась и я с 1.00.1 оказался на поуле, но стартонул не очень, плюс ребята которые не квалифицировались видимо ехали из минуты и быстро догнали. Я обычно не бадаюсь если человек значительно быстрее, так как в низких сериях это черевато большими повреждениями. Пол гонки ехал третьим и на последних кругах в секундах семи впереди второй догнал первого. И пару кругов ехали в борьбе, но видимо все было корректно между ними так как ничего не менялось. Я же мог расчитывать только на их ошибку. Но на последнем круге они так и остались при своих и я решил немного сбавить темп и прекратить атаковать с целью все таки приехать третьим. И какого же было мое удивление когда я вижу на прямой клубы дыма из которого выезжает "по встречке" прямо в меня разъяренная мазда, еле от нее уворачиваюсь и вдруг слышу что споттер мне орет что я первый )))))))))))))))))))))))) Смотрю повтор и понимаю что к чему. На последнем повороте один из них заспинел немного а посколько растояние между ними было минимально, то и второго зацепил. Так они боком и въехали оба в забор со стороны боксов (прям НАСКАР) и самое смешное что финишную черту не пересекли. Думаю им было обидно.