C0RE

Приветствую. Имеются педали Moza SR-P Lite. Все три педали на холла датчиках. Я увидел зарубежный мод на данные педали, который добавляет load cell датчик. Беглый поиск в интернете и моя малая квалификация в электронике не дали результатов. Насколько я верно увидел, в том моде идут 4 провода, так же как и в моей педали тормоза. Вопрос у меня в распиновке. Почему там идут 4 провода, когда на ручнике я лично паял 3 для холла датчика? Может кто-то ещё занимался подобным? Может кто разбирался в этом вопросе? На данный момент заказал тензо датчик на 4 провода. https://alien-mods.com/shop/product/load-cell-kit-moza-srp-lite-compatible/

Дошли руки. DB9 поставлен. За это время появился 3D принтер, так что он немного облегчил работу, но модели не финальные.

Спасибо за ответы. После просмотра этого видео ( https://www.youtube.com/watch?v=_bFWRsncCM0&ab_channel=FormulaS1 ) заказал себе БП с алика на 24В 5А (по факту масимум что он может - 4А и очень сильно начинает греться, судя по отзывам), гнездо для блока, преды и кейс для предохранителя. Если блок сгорит и не утащит с собой плату, то буду делать как в видео, только пред буду ставить на 2А. Так будет проще и дешевле. Я живу в мухосранске и достать какие-то комплектующие на авито - не вариант. По всей электронике на данный момент 200 объявлений. Короче жду когда блок приедет. Если что-то буду делать, то напишу сюда же.

Кто знает характеристики БП в T300RS? Был ли у кого опыт замены штатного блока на блок от ноутбка на 20V и какие последствия? Для чего со штатного блока на плату идут два красных провода и два чёрных в одной фишке? И самый главный вопрос, если мой штатный блок питания сгорит, то есть шанс что он заберет с собой плату? Или же у него есть какая то защита? Узнаю из-за того, что мой блок начал издавать писк. Знакомый электрик подсказал, что он скоро крякнет. Если он крякнет и может забрать с собой плату, то я бы сразу поставил блок от ноутбку или от G25-G29.

@Outstanding это радует. А у моего стал потихоньку пищать блок питания. Не знаю критично ли это. Некоторые говорят, что это нормально. Паленым не пахнет. Больше страх за плату, чтоб блок ее с собой не утащил на тот свет. А про твой руль - катайся как можно чаще. Обращай внимание на всякие скрипы и стуки. Я свой первый с ДНСа гонял 10 месяцев со всеми проблемами, только потом уже взял второй. Таким образом можно продлить гарантию, если есть косяки в первом руле. И ещё смотри акции. В некоторых случаях можно сдать свой по гарантии (в большинстве случаев если руль реально неисправен, то говорят чтоб пришел за бабло или заказал новый), а потом от него отказаться забрав деньги и сразу заказать со скидкой. Ну ты понял. Короче не жалей свой руль, ставь фитбэк побольше и катайся чаще. Проверяй его на полную.

Не знаю, во время ли отвечаю. Может ты уже определился с рулём, но посоветую. Бери Т300. Согласен, брака много. Лично я по гарантии поменял 4 штуки в ДНС. Это были все рули в округе, которые мне мог привезти этот магазин. После взял Г27... Отдельная история. Лучше бы я не тратил деньги. Брат в это время приобрел Т150. От Г27 отличия в тишине и в фитбеке по центру (у Г27 в центральном положении руль "пустой"). Баранка у Т150 как у игрушки с кнопками для детей, которая музыку производит. Если раньше не было рулей и есть вариант взять Т150 до 15к, то я думаю как вариант можно рассмотреть. Во всех других случаях - б/у Т300 до 25к. Мне удалось найти свой на Авито за 28к с баранкой Спарко 383, хоть он и был в другом городе. Главное проверяй все досконально. А на счёт нового ещё момент расскажу. Из 4 "новых" с магазина, два были с потертастями и царапинами. В комплекте у одного не было ничего, тупо сборка педали + база с прикрученной баранкой и кинута в пустую коробку. Я со второго руля стал записывать их номера. В итоге после четвертого я начал искать логитек ( тот который лучше бы не покупал ) и заобшался на Авито с владельцем г29, который хотел купить т300 и ему везли его с моего города. Догадываетесь? По номеру это был тот четвертый, который вонял палёным и у которого был сильный писк от блока питания. Продали его без уценки как новый. Запах паленого от него остался.

450,09 руб. | Шкив ГРМ POWGE, 1 шт., 3GT, 16 зубьев, отверстие 5 мм, 6,35 мм, 8 мм, для ширины 9 мм, GT3, 3MGT, открытый ремень, маленький шкив 3GT, 16 T, 16 зубьев https://a.aliexpress.com/_AtzlEj

кто понял - тот понял. пусть смотрит на наличие "грязи". у людей в интернете были похожие случаи. а по стуку можно проверить шестеренку на моторе. выставляешь 40 градусов и поворачиваешь руль в разные стороны. погсле каждого стука сверяешь центр (на глаз выставляешь руль в центре и смотришь что показывает в программе). если центр всегда сбивается - шестерня капут. а на первом руле у меня стук был из-за того что не были дотянуты болты, которые притягивают металлическую площадку к корпусу

Разбирай, смотри потенциометр, шестерню на моторе

Первая пробная версия. Скорее всего некоторые части будут покрашены в чёрный цвет. Ручка будет другая, не паролоновая, коннектор сверху будет DB9.

Давно были мысли сделать/купить ручник. Я тот ещё рукожоп, по этому искал различные сайты/группы ВК и т.д. где можно купить ручник. Цена на палку с кнопкой очень большая. В итоге спустя два года владения различными рулями (может даже больше) мы с братом решились сделать ручник почти сами. Сразу скажу. Мы не шарим за электро часть, не шарим за код и за слесарку. Мы просто делаем что умеем. Сделали заказ на Aliexpress на ~4т.р. В заказ входили: два ручника, датчики холла, тумблера и т.д. по мелочи... Я уже заранее написал код на ардуино (2 штуки у нас уже были, по этому мы их не заказывали). Кодить я научился еще в SA-MP, по этому на ардуино смог написать то что нужно мне. А именно ручник, который будет работать везде. ЕТС? Без проблем, потянул ручник на себя и отпустил - кнопка нажата, сделал то же самое - кнопка отжата. (тумблер в первом положении) Врекфест, бимнг? Тоже пофиг, ручник на себя - кнопка нажата, отпустил - кнопка отжата. (тумблер во втором положении) Корса, проджект карс? Пфф, в нулевом положении тумблера ручник работает как потенциометр. Ну вот посылка пришла и мы потихоньку стали собирать ручник. Я имею полукокпит, на котором уже есть кпп zshifter. По этому я добавил крепление ручника к КПП. Ручник пока в том состоянии как на последних фото. Пока работаем на положением датчика и магнита. Потом буду сращивать кпп с ручником, чтобы они были как одно устройство. Будет что дополнить - дополню.

Можно даже на старой шестерне наплавить в углы пластика. Я просто решил заказать шестерню с алика

Раз выпал такой шанс, то возьми лучше педали от Logitech. А так, если не ошибаюсь, там на 10к или 12к стоят потенциометры. Разбери да глянь чё на нем написано, в поиске вобъешь на алике.

Короче, в проблеме разобрался. Сначала думал на подшипники из-за видео одного "умника-инжинера". ( youtube.com/watch?v=FDLuHmSoWDI&t ) У него в видео такой же стук, но после замены подшипников руль на видео он не включал, только писал в комментариях что якобы всё прекрасно работает и стуки ушли. Просто бомбит с таких идиотов. Извините за отступление. В итоге случайно набрел там же на ютубе на зарубежное видео, где парень менял шестерню на моторе на металлическую. Думал заказать или нет, а потом решил проверить... Может стук все же реально в моторе? Проверял так: выставил руль на 40 градусов и после каждого щелчка проверял центр руля. То есть повернул влево, услышал щелчок, выставил на глаз руль прямо и посмотрел солько показывало центр по программе. Так же сделал и в другую сторону. Различия в центре были на пару процентов. Проверял я это раза три-четыре. Ну я думаю, тут уже понятно что разбило посадочное и шестерни на моторе. В итоге была заказана на алике шестерня за 470 рублей ( была дешевле - 310 рублей, но продавец не отправлял товар долгое время и пришлось от нее отказаться ) с двумя винтами фиксации. После замены шестерни стуки исчезли. Прошу прощения, если что-то непонятно. Не умею внятно объяснять.

Это для подрулевых лепестков, которые штатно крепятся на базе т500, если не ошибаюсь. Говорят, на т150 тоже есть такие провода. Ребят, разбивало у кого посадочное шестерни на моторе?