Bistrov

В АК для XBOX вышел патч 3 гига. Ну добавили все DLC, аж 10 машин, новую трассу в пустыне интересную тем,что там есть участок с плохим асфальтом. И поменяли управление с геймпада, стало проще. Я ругался на то,что машины в меленных поворотах были как утюги, как аккуратно стиком и газом не работай, она всё равно плужит передком как переднеприволная. теперь этот андерстир почти исчез, рулёжка стала похожей на гт6 , заносы легче ловить на паде, анимация руления стала спокойной, он не машет руками как муравей .Но это всё равно не гт6 Всё таки Корса -есть Корса ,физика другая, машины всё равно чуть бегемотистые. Ну и ездить на мощных тачках по прежнему не просто

.В плане звука Корса так себе, он слишком тихий ,местами до смешного. И нет такой жирности,деталей как в Пукарс, хоть в Пкарс и грязнит немного. АК и Пкарс я оченивал вживую, а вот в ДК не играл. Но слышно что звук хороший,но есть перебор с эффектом туннеля или пустого ведра. Слишком много эха, гулкости.

нашёл интересную штуку. Если "автоматическая подгазовка при переключении" включена то любая мощная машина не может стартануть с пробуксовкой. если выключена, то буксует вполне (во второй половине видео)

Ну есть среди фанатов такие,кто готов доказывать ,что в гт звук сделан для 5.1 систем не дешевле тысячи долларов) Дескать если у вас она звучит потму ,что вы 2.0 стерео бомжи . Есть даже видео на западном ютюбе, где ещё в гт5 человек как бы доказывает,что в 5.1 это всё звучит заметно лучше, хотя видео спорное. Может быть отчётливей, но сам звук по сути тот же самый. И если в гт5,6 звук заводящегося в гараже двигателя ,или как он на холостых работает - записан с реальной машины и в этом никто не сомневается, то мотор под нагрузкой уже по технологиям 2001 года. Есть мнение ,что они не писали звук по полной программе, так как все машины без салона всё равно планировалось отправить на свалку,и писать под них звук - пустая работа. А в случае с GTS , они сами сказали,что приняли на работу человека который был директором по звукам в Форзе 1-4. Но в GTS рёва динозавра так и не случилось , звук всё равно остался "в стиле" GT , лишь немного усовершенствованный.

Я уже точно не помню, но по логике должно тащить на асфальт , так как там зацеп то сильнее, хотя на траве либо скользко,либо колесо зарывается в мягкий грунт и плужит.

Вообще если представить,что всё, во что я играл раньше - игры не полностью реалистичные, а АК наиболее правдивая, то получается ,что в реальности можно по траве ездить на 200кмч и почти даже не подскользнуться? Есть много игр,где на газоне почти как на льду либо если половиной машины даже на мгновение выехал на траву, то начинает разворачивать в сторону асфальта. В таких играх случайный обгон по газону на скорости - сродни подвигу, пролёту по огромной заледеневшей луже на сликах, повезёт или нет чисто воля случая.

Я привык что в играх на консолях всё уже оптимально настроено) Кстати советовали оптимальный угол обзора,я забыл какой нужен Вполне может и так. Я просто привык,что про гт6 так же говорят, сказочники в основном, так как в гт6 в плане звука вообще нечего ловить. Когда нибудь куплю простой цап для подключения по оптике, пока что по самому плохому варианту- через дырку для наушников на телеке) на старых приставках юзал пк колонки к тюльпанам , они конечно звук лучше не сделают, скорее испортят,но не так сильно как телевизор и дадут нормальное усиление на наушники

Потому что на геймпаде трудно.

Это после регулировки управления под себя? Я кстати на Xbox не могу найти ,где можно сцепление с трассой вместо 100% поставить поменьше. .что это вообще означает? Что трасса грязная,или что нет резиновых следов в поворотах?

Я вообще то имел 5 киллометровые треки) На НШ это может запросто быть секунд 15-20)

Да в Пкарс звуки грязноваты, но в плане деталей по моему их там вразы больше. Скрипы,свисты, стоны, хлопки, ни в одной игре нет такого количества разных гоночных звуков и эффектов. Одно то - что тормозные колодки скрипят уже удивляет. Как это будет звучать на качественной акустике или наушниках - другой вопрос. в той же форзе 4 на наушниках HS-800 с задорным звуком, но детализацией бюджетного уровня всё звучит хорошо. А если использовать наушники с более высокой детальностью -уже заметно что полно огрехов. Но я считаю,что игры - не музыка и hi-fi оборудование и звучание там не особо нужно. Просто в Пкарс я слышу рык,а в АК отголоски синтетического жужжания игры Гран туризмо, когда звук пишут наверное не вживую.

В форзе 4 сочные,аж многим казалось что перебор. Проблема звуков в игре насколько я могу судить,что звукорежисёру нужно выставить по сути один уровнень громкости для всех машин, и поэтому такие крайности,что в ФМ4 суперкар и Матиз звучат одинаково громко. А в АК болид и овощь звучат одинаково тихо. Может я ошибаюсь, вроде как в Пкарс есть машины типа Мерседеса А класса которые достаточно тихие. Но в общем в фм4 все машины орали знатно, мне такое нравилось,но публика предпочла что то потише и уже в фм5,6 и тд звук стал ну как в Корсе примерно. Звук движков в Пкарс своей яростью напоминает Форзу 4, и мне это нравится,хотя всё же они разные. На счёт тяги двигателя,например я сейчас гонял на БМВ группы 5 и Форде Капри той же группы и у них при схожих ттх совсем разные характеры не только управляемости, но и моторов. ощущений от разгона, от отзывчивости движка и тд. Вроде всё просто - по разному настроен турбонаддув, но помимо этого есть много ощущений от крутящего момента от слаженности двигателя и кпп, которые создают ощущение цельности машины ,удовольствие и чувство породистости авто. В Ак я как не прислушивался ушами и глазами к разнице в тяге, так про двигатели ничего сказать не могу,их как будто нет, характеры плоские, как в старых играх типа гт5, и тд. В старых играх что такое крутящий момент было почти непонятно да и кривая мощности не была так уж важна. Но в гт6 это вышло на новый уровень и теперь это интересный источник впечатлений от авто. Я бы подумал что тут есть влияние звука движка, ведь в Пкарс он довольно богатый, но в гт6 с звуком вообще всё печально, а вот ощущение мотора есть и довольно яркое и отчётливое.

Только что тестировал очередную машину в Пкарс и вот вам то чего нет в АК - удовольствия от двигателя. Ford Zakspeed Capri Group 5 Cadwell GP 01.33.2 Бмв группы 5 - машина с идальным балансом во всём, и Форд на этом фоне смотрелся бы бледно, даже если бы он был просто обычной средней машиной, но он плохой, реально плохой. Разгон,звук вроде бы по степени ярости не сильно уступают БМВ, но вот почему то не вставляет. Управляемость автомобилья очень плохая, он не такой точный как бмв, вроде бы даже более тяжёлый. Но главная, очень большая проблема -это заносы. Зад слишком неустойчив и тяга к заносам входит за рамки приличия. Даже просто проехать круг чисто - проблема. Поэтому Форд на тёмной стороне силы, он сам по себе более мрачный чем БМВ, но и едет плохо. Nordschleife 07/36/2 Управляемость на самом деле попахивает аркадой настолько,что даже не очень хочется про неё писать. лодочная физика во всей красе. И да машина заносчивая, но это в медленныхповоротах,на скорости она в этом плане проблем не создаёт. Вообще если БМВ - звонкая ,лёгкая такая девочка кокетка. То Форд другой во всём. Это такая тягучая, почти солидная машина,взрослая и чуть мрачная. И не смотря на почти аркадную управляемость эта машина приятна,и она подкупает, даже немного гипнотизирует тем,какой там двигатель ,как он настроен ,как он тянет и звучит. Это из разряда вещей,которые трудно обьяснить,почему так. Более того скорее всегоэто только на данном треке он так проявляется. Но от движка, он тяги, от того как и когда срабатывает турбо - получаешь не надоедающее удовольствие. Это не злой мотор, не резвый как в БМВ, хотя по разгону и максималке они одинаковые, этот движок про другое. Он какой то монументальный, тягучий и солидный. Чем то напоминает .Аудюшную тему. Как бы разгоняет не резко, но плавно , напористо. И в этом напоре ощущается какая то сила уверенность. В том числе приятно и индикаторы стрелки наблюдать на приборке. Может быть он мне нравится ,потому что в отличии от БМВ не так плохо тянет с низов и лучше тянет на средних. В любом случае это машина с аркадной и просто плохой управляемостью , но с хорошим высоколассным ощущением мотора. И это то ,чего не хватает Акорсе, там про движки пока что вообще нечего говорить, как будто их нет. И в плане звука и в плане тяги и характера.

Надо просто авторитетным гражданам от мира сим рейсинга открыть свой лицензионно-аттестационный центр, придумать методику и на платной основе выдавать желающим удостоверение элитного симрейсера, с печатью, к которому прилагается право высказывать своё мнение на любом сайте в любой точке мира без каких либо возражений по любому вопросу по всему что касается авто симуляторов. А тех кто без лицензии видосы снимает или пишет обзорчики считать шарлотанами и бумагомарателями) Ну типа как индульгенции когда то продавали) А вообще вот шутки шутками, но если просто сисястую модель позвать на запись видео это неплохо. Но я думаю если позвать какую нибудь известную порноактриссу (в одетом виде ,в бикини) - типа Берковой или какой нибудь Самбуки - это будет просто бомба. И не суть ,кто что подумает,что это дно,что они с ума сошли и тд. Так или иначе это будет лям просмотров и горячий интерес к такому шоу у толпы мужиков,которым симрейсинг вообще до лампочки

Если кому интересно как мой заезд выглядел из за руля

Есть канал Дмитрия который благодаря магии спец эффектов делает вот такую картинку. Настоящий серьёзный канал для симрейсеров. https://www.youtube.com/watch?v=PUX58_YYzr0 А вообще как я понял - самые большие гики и задроты после авиасиммеров - это любители симуляторов дальнобойщика. Это просто помешанные люди ,с библиографическими знаниями,которые могут делать годами высококлассные моды на энтузиазме и строят немыслимые кокпиты https://www.youtube.com/watch?v=Kkfxh9y9rqE

Для того чтобы взял в партёнёрку нужно хотя бы 100 подписчиков и несколькок тысяч просмотров Чтобы стать популярным видеоблоггером надо сыграть в автосимулятор в церкви)

Он как бы говорит о том что каналы разные бывают по категориям "транспорт" "юмор и развлечения" "бизнесс" "детский" и тд Разные по аудитории. Рекламодателям интересны платёжеспособные богатые люди,а не школьники . Бизнес тематика самая дорогая, юмор, шоу и видеоигры - самая дешёвая ,и разница между ними по доходам раз 5. А обмануть ютюб,поставив на канал с играми - категорию "бизнес" не выйдет. даже это у него явно занимает не меньше 6-10 часов, не всё так просто.

Это если включить "заезд на время" я когда круг проехал, на паузу нажал,чтобы посмотреть время круга, там такая инфа с края экрана. Это если включить "заезд на время" я когда круг проехал, на паузу нажал,чтобы посмотреть время круга, там такая инфа с края экрана. За цену пк который форзу потянет , можно наверное 4 приставки купить новых по 25 штук и 6 бу шных. слава богу, ага) или донаты) или донаты)

Если бы он делал по симуляторам, в которые он явно тоже играет, его бы смотрело меньше тысячи человек, а так соточка и то результат ,аж целых 8 долларов с одной серии,которую он явно записывает, рендерит и фотошопит превьюшку не меньше нескольких вечеров.

попробуй на ящике порулить плавно сначала потом говори. По моему нельзя сравнивать, я вчера нормально ехал, но руль всё равно прыгает очень быстро, зависит скорее всего от настройки,по дефолту она ну вот как у меня на видео

Учитывая, что для русскоязычной аудитории ютюба цена 1млн просмотров - 80-100$ , и то я не знаю это чистыми или с комиссией 30% от партнёрской программы. То заработать на такой малопопулярной теме именно монетизацией много не получится. Разве что если себя зарекомендовать и привлечь спонсоров типа производителей кокпитов, которые будут платить за рекламу и обзоры их девайсов. Если работать для англоязычных, там доходы в 3-4 раза больше с ляма просмотров, но там конкуренция и даже крутые каналы про виртуальные гонки набирают раз в сто меньше просмотров в сравнении с всякими шутерами,покемонами и майнкрафтом. На русскоязычном пространстве самый раскрученный на эту тему блогер выглядит так Кого этих? У меня на руле полно обзоров. Туркман разницы между гт6 и Пкарс особо не видит, и разицы между тем как машина в гт6 едет в онлайне и оффлайне, незачёт . А так он прикольный

Я не против этого начиная с фм1 и до фм4 они использовали трассу ,сделанную на глазок, очень приблизительно, но она была более или менее нормальной по времени круга . По слухам её портировали из боксовской аркады PGR4 . Однако в фм4 кому то пришла идея масштабировать трек сделав его на корпус машины шире и на 2км длиннее) Правда ширину они в разных местах увеличили по разному, по своему разумению. В некоторых почти не меняли. И получилась трасса над которой не шутил только ленивый. Было не понятно зачем они так сделали, ходили слухи,что это просто глюк при разработке. Но вроде как разрабы сами потом сказали,что сделали для упрощения обгонов на этой сложной коварной трассе) В фм5 они её сделали заново и на мой взгляд она вполне обычная нормальная, но в фм6 они отрапортовали,что опять там что то перелопалили , хотя по виду то же самое,что в ф5 - то есть обычный нормальный НШ. Да, сам с себя кайфую) Скорее всего надо мне перенастроить чувствительность пада в игре , по умолчанию он лапками машет как муравей в каждом повороте ФМ4 более или менее вытягивает на это звание, ну и фм2 в меньшей степени (всё таки первая консольная игра с правильным просчётом зацепа шин) остальные фм - нет.

ну старался немного на повышенные залазить в опасных мстах трассы,чтобы преизбытком мощности колёса не провернуло А ещё у меня в Пкарс и АК кнопки повышения и понижения передачи - одни и те же, но перепутаны местами. поэтому иногда можно не туда нажать по привычке. Боже! а зачем? Нафига мне мегабайты инфы о физике моих соперников на трассе ? Обычно в гонках они просто как летающие тарелки, сеть передаёт только их местоположение и немного инфу о кренах. Абсолютно серьёзно говорю,что я тут никого не тролю, если только подкалываю ради движухи и клоунадничаю, это мой стиль Так что пора завязывать верить в эту легенду. Этот скринчик аналогичен тому что написано в посте #404 , это просто такая шутеечка на тему, а сколько я там проживу со своим вызывающим стилем общения и юмора, со своими "разоблачающими фактами" Но это не игра, я на самом деле всегда такой есть. И ничего плохого в этом нету. Многих зануд на гтфан например это раздражало, слишком яркий,слишком вызывающий персонаж пришёл к нам в воронью слободку , говорили они. А она мешает или помогает поворачивать? я просто нуб в этом. Это как у дрифтеров?) время 14:00 Погода безоблачно температура воздуха 22 градуса скорость смены времени суток 1х Асфальт 27 градусов Сцепление колёс 100% (что бы это не значило) не знаю, ну любую. Просто как я понял в Ак нет адаптации руления к паду вообще в отличии от гт6 и форзы. в гт6 это интеллигентно сделано,в форзе 6 очень ,очень грубо

Не знаю, в GT про НШ с каждой новой игрой говорят про лазерскан и по моему уже никто даже точно не знает был ли он или не был. Помню в 2005 программу Automondial , в переводе, там был репортаж про гт4 и Каз говорил- что лазерскан. Потом в гт5 говорили- гт4 дно,а у нас лазерскан и в гт6 история повторяется, типа раньше была всё ошибкой,а теперь идеально, и про GTS то же самое говорят. при этом врятли кто то сможет на глаз это отличить. Это уже как новый Айфон, как только он вышел - старый уже дно и ерунда. В форзе такая же петрушка, понятно что в фм4 и гт5 разница огромная в этой трассе,вообще ничего общего кроме названия, но вот они сделали в ф5 нормальную трассу с нуля, типа лазерскан, а потом к выходу фм6 пошли разговоры,что они врали,и настоящий лазерскан - это в фм6,а в фм5 -зашквар. Отличаю,просто мне в фм4 тоже нравится, не реалистично ,но как фентезийный трек он интересней реального НШ ,это моё ИМХО, он длиннее и более быстрый, это весело. Привык считать,что на сток машинах должны стоять шины как с завода,и если это не так, это проблема разраба, не моя забота. Но то,что в АК можно шины менять - это весьма кстати ,мне понравилось на более слабых шинах дымить. Ну знаешь,в ГТА4 тоже нехило покачивается, но это как бы не сим,ибо покачивается не так как надо) Помимо покачивания есть ещё и физические параметры этого явления, изменения развесовки ,баланса. Например в гт6 в реплее машина ооочень красиво и реалистично качается, приседает,как настоящая. И в АК по моему в реплее она в этом плане выглядит более деревянной, но просто потому что в АК это визуально не отображается Я например не люблю гран туризму, 1,2,3,4,5,6 любую. Но в гт6 физика действительно хороша,и тяга двигателя там действительно фактурней чем в фм4 и вроде как АК. Крутящий момент более явно ощущается,есть он или нет и когда он возникает Ну ну в городу у меня нормальная скорость по кабелю ,раз в 20 больше) но на самом деле и 512 вполне хватает даже для шутеров.