Noywe

Продаётся 6-DOF симулятор. Такой же, как на фотографии. Приобретался людьми по незнанию, валяется без дела. Продаётся по сути как железо под проект, так как в нынешнем состоянии не представляет интереса. Производителем предусмотрены только заезды в коммерческую версию RFactor, то бишь буквально несколько трасс и машин. Но даже в неё на данный момент не поиграть, так как утерян управляющий планшет с купюроприёмником (за него производитель хочет 25 тыс. руб. , что абсолютно лишает смысла подобную покупку). Предполагаю, что есть возможность переделать всё под ардуино и заставить работать с актуальными симами, сам бы с удовольствием этим занялся этим, но как-то финансы не позволяют да и места нет:) В комплекте: установка DOF с полным набором двигателей и плат; изнасилованный G27 с двумя педалями, рама с креслом. Всё это находится в городе Санкт-Петербурге на улице Софийская. Можно приехать посмотреть. Цену предлагайте, если кому-то интересно) Мне видится что-то в районе 100 000, но возможно это неадекватно много или мало.. Так что если есть интерес-предлагайте цену)

Доброго дня! Лучшего названия для темы не придумал)) Внимательно следил за проектом рулевой базы от Caravangoes. Жутко впечатлен до сих пор! Безумно серьезная работа с такой эстетикой, что просто вне конкуренции (лично для меня). И до недавнего времени я даже мысли не допускал пытаться сделать что-либо даже супер отдалённо похожее, ибо кажется всё это сложным и недостижимым. Но попался в руки рассыпающийся Т500RS и из желания его перебрать плавно перенесся к проекту, который на данный момент готов примерно на половину. Итак. Разобрав Т500RS я был поражен инженерным идиотизмом. Обнаружил множество сколов пластика, раздолбанный ограничитель поворотов, вал со сколом из какого-то не самого приятного сплава и зубчатые ремни передачи. Для тех, кто не знает-Т500RS внутри весьма объёмного пластикового "обтекателя" представляет собой не слишком большую черную пластиковую коробочку с двумя металлическими пластинами (одна - основание с креплением струбцины, вторая - усиление лицевой части). Внутри находится собственно привод, двигатель, вал и прочие подробности. Сперва хотел просто переделать корпус для этой "коробочки" в стиле модов GREY WOLF, но по итогу решился на более радикальные изменения. В первую очередь, очень хотелось заменить зубчатые ремни на поликлиновые. Во-первых, они точно тише. Во-вторых, есть ощущение зубчастости (я в тех. части не силен, оперирую в основном домыслами и предположениями) и мне вот кажется, что это именно из-за зубчатых ремней, что как минимум логично звучит. В Фанатеке клабспорт стоят клиновые, 4pj, кажется, так что подумал, что взяв такие-же не прогадаю. Хотя задавался вопросом-почему сам Caravangoes использовал зубчатый. Возможно-мощности передаются выше и это необходимо, дабы избежать проскальзываний.. Так же хотелось максимальной монолитности конструкции. Что бы не было никаких люфтов, скрипов и прочего. От сюда следует использование металла в конструкции. Ну и в последнюю очередь подумал об эргономике. Никогда не разбирался ни в устройстве микросхем, ни в платах, ни в пайке и прочем-поэтому подумал, что всю эту конетель было бы удобно засунуть нахрен в отдельную "коробочку" и как нибудь потом разобраться. Со временем решил, что не плохая мысль построить всю логику будущих устройств следующим образом: -главным модулем идёт баттон бокс внутри располагаю все платы, блок питания. От него к двигателю и энкодеру будет идти своя "коса", так же разъем для провода питания и usb. Если теоретически делать проект не на базе Т500 а с нуля, можно будет создать большее количество разъемов под любую периферию. И кнопки будут не лишними, баттон бокс же вещь хорошая) А рулевую базу можно не перегружать проводами, платами и разъемами. -присоединяемым к нему идет модуль рулевой базы двигатель и энкодер соеденяются с разъмом на 9пин. Всё это через провод подключается к баттон боксу. Больше ни-ка-ких компонентов электронных на базе нет. по разъему конечно я допускаю собственный идиотизм, так как провода очень разной площади сечения. По хорошему это всё должно быть соединено иначе, но я решил рискнуть сделать так, всё равно для себя это делаю ну и проект можно сказать черновой) Приступил к созданию модели будущей базы. Мой уровень владения 3д редакторами-google скетч ап на твердую троечку. И тут я хочу просто 10005000 раз снять шляпу перед господином @Caravangoes . Помимо вдохновения, человек подарил ещё и свои наработки в открытом виде. Я не стал пренебрегать. Не долго думая, скачал 3д модель в формате под скетчап, удалил все не нужные мне узлы, затем наделал скриншотов с разных ракурсов и прямо в пейнте подрисовал всё то, что мне примерно нужно было создать по итогу. Отправившись к знакомому со всем этим делом через неделю получил переработанную версию. После определённых правок получил таки результат, которым более чем доволен. Было сохранено родное передаточное число 1\16 Был сохранен ограничитель поворотов (выполнили по аналогии с фанатековским, используя распорки в качестве направляющих). Оставили без изменений посадочное место под рулевое колесо (в планах сделать свой квик релиз), ну и очевидно, что конструкция именно ИЗМЕНЕНА, не создана с нуля. За такую возможность ещё раз сердечно благодарю @Caravangoes Для охлаждения будет использоваться родной радиатор (новый купить не удалось, специфический размер, а делать с нуля не особо захотелось), так же кажется, что теплоотводом будет служить и сам корпус руля, так как весьма большая площадь контакта у двигателя и центральной плиты. Из чего в итоге состоит база: Ремни 4PJ (356 и 483) 2 подшипника 16004 2 подшипника 628 4 подшипника 606 2RS или ZZ - без разницы, насколько я понял, так что какие нашел в своем городе, такие и купил :) а так же м5х20 - 15 шт. + шайбы м4х14 - 15 шт. + шайбы м6х40 - 2 шт. (с шайбами и гайками) - для натяжителей м4х12 - 15 шт. (потайные) - для крепления плит между собой м3х6 - 4 шт. (круглые) - для кронштейна разъема Указал всё с запасом) Так же нужен синий фиксатор резьбы. А может и красный.. Для токарных работ: (из Д16 или ближайших по свойствам сплавов-аналогов) Вал промежуточного шкива Вал рулевого колеса Шкив ведомый Шкив ведущий Шкив промежуточный распорка 1 (2шт) распорка 2 (4шт) Фланец крепления руля Шайба на фланец руля втулка натяжителя 1 втулка натяжителя 2 Для фрезерных работ: (АБС пластик или любой листовой металл подходящей толщины) Крышка подшипника 1 (2шт) Крышка подшипника 2 (2шт) (из АМГ 8) Задняя стенка - с запрессовкой подшипника (1шт) Передняя стенка - с запрессовкой подшипников (2шт) Средняя стенка - с запрессовкой подшипника (1шт) (из АМГ 6) Основанее Ну и после сборка... Я на стадии изготовления деталей :) По "паяльным работам".. Отпаял все тактовые кнопки для последующего соединения этих мест с кнопками с алиэкспресс, удлинил провода энкодера, питания, двигателя, светодиодов. Укоротил провода от блока питания и USB (переделав на "маму" для более удобного подключения. Припаял разъемы 9 пин "папа" со стороны энкодера двигателя (то есть со стороны базы рулевой) и аналогичный со стороны баттон бокса, спаял провод для их соединения. Паял, к слову, впервые в жизни, так что уверен, многое придётся переделывать.. ЧТО КАСАЕТСЯ БАТТОН БОКСА... Его чертеж решил сделать сам, пока в процессе. Но коробка-она и в Африке коробка) Планирую сделать стандартный бокс из аллюминия 3 и 6мм. с пазами. Внутрь распечатать на 3д принтере пластиковую вставку с пазами и посадочными местами под все платы, блоки, провода и прочую мешуру, что бы всё располагалось надежно и не болталось. Кнопки взяты с кнопок на руле, статичных лепестков и кнопках с самой базы. Светодиод-так же с базы, второй светодиод-с блока питания. Добавил выключатель (разомкнув цепь по "плюсу" от разъема питания базы. Остаются вопросы по заземлению (ещё не успел вникнуть что это такое и как правильно делается-можно ли всю "землю" кинуть на один корпус) ну и по сути дело только за часами работы, на которую по мере возможностей выкраиваю время) Короче на данный момент мой руль представляет собой валяющиеся провода, микросхемки, двигатель, набор ремней, метизов , а так же полные штаны энтузиазма и парочку чертежей.. Очень надеюсь домучать этот проект до конца октября. Очень интересно замерить изменения в работе и посравнивать с другими базами.. Ну а поделится "недостроем" решил, дабы получить хоть какой-нибудь фидбек, а то потихоньку угасать начинает желание всем этим заниматься из-за кучи бытовых факторов.. Думаю у многих тут так) Очень признателен за внимание!

@Beg да,об этой фишке известно) все понял, огромное спасибо за помощь!)

@Beg благодарю за развернутый ответ! Тогда вопрос, что происходит с базой, если изначальный заводской угол сбивается? Надломилось, например, пластина ограничителя и стал он ограничивать ход не в пределах 1080 градусов, а скажем 1112 . База эти градусы будет считать за 1080 ? Или вообще сума сойдёт ?) Делаю небольшой мод для этой базы и вот было принято решение ограничитель полностью переделать в металле. Теперь думаю, делать его 1080, 1120 (как на снятом надломанном ограничителе) или стопоры сделать подвижными, что бы была доступна регулировка на 10-30 градусов (что несколько сложнее, чем делать все статичным, поэтому и вопрос).

Друзья, приветствую! Подскажите, кто в курсе, используется ли при калибровке трастмастеровских рулей ограничитель поворота на валу? Тот, который ходит по резьбе для линейных перемещений по валу руля. Что будет, если просто его убрать? Будет ли руль калиброваться и работать как и раньше? В фанатек клабспорт аналогичная система. Если она не для калибровки, то сложно понять ее назначение, учитывая, что руль достаточно силен, что бы обозначить границы рабочей зоны, да и механизм все равно со временем уходит сильно за 1080 градусов в т500рс, так как крошится пластик (это мне подсказали, я изначально думал, что так и должно быть, пока не разобрал его и не увидел сколы на деталях стопора) Буду признателен за помощь с этим вопросом!)

Я обладаю ужасно посредственным даром рисования, но схематично представляю себе это как-нибудь так) Это СУПЕР УСЛОВНО и очень ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ в общих чертах отражает суть)

Всех приветствую! Друзья, может кто подскажет, существуют ли проекты симуляторов (а конкретно-рулевых баз), в основе которых лежит не использование двигателя для непосредственного вращения вала руля, а нечто вроде "беговой дорожки" для имитации работы подвески, сцепления (резины и покрытия) и прочего. То есть вращается под условным валиком, играющим роль колёс, некое покрытие и все физические процессы симулируются за счёт сил трения, сопротивления и давления. Буду очень благодарен за любую информацию или мысли на этот счёт, а конкретнее: -будет ли в теории от такой разработки практический смысл (даст ли преимущество относительно DD) -было ли замечено вами что-то похожее на просторах интернета Благодарю за внимание!

Здравствуйте! Сам уже безумно долго ищу этот шифтер! Если ответ ещё актуален, вот: В Москве (да и вообще судя по всему во всей России) только в этом месте удалось добиться какого то ответа на запросы о данном девайсе : wheelstandpro.ru В наличии кпп пока нет, магазин ответил что ожидает поступление на этой-следующей неделе, но цена не обрадует никого-16 000 рублей! Единственный вариант купить дешевле это заказать с ebay, но учётом доставки выйдет не слишком то дешевле.. Ну либо можно ждать пока данный шифтер будет в продаже на авито каком нибудь...

1. Дмитрий 2. Россия , Санкт-Петербург 3. 17 лет 4. <1 года 5. Project cars, Race 07, R Factor... 6. Музыка