TreeHouseTrip

Можно ли что-то посоветовать для повышения стабильности езды, кроме банального наката. И какая разница между кругами вообще может считаться стабильностью, при круге 1.20-1.30. Я считаю, что полсекунды это уже стабильно.

Предпочтительно готовый кокпит без мониторов. Гоняю на G25 + если не получу тут предложений в ближайшее время куплю еще ручник у Димы. Хочу себе Окулус купить, как только новая версия дойдет до России, потому пока без мониторов предпочтительно.

Оказалось, что у меня был прописан в Логитеке-драйвере ссылка на 32ух битный айресинг, а запускался 64ех битный. Плюс мне помогли поправить настройки фидбека и все стало еще лучше, боюсь говорить, что правильно, но сильно кажется что правильно. Не перестаю честно говоря удивляться отзывчивости этого форума. Огромное спасибо всем, всегда стараюсь и буду продолжать сначала сам найти ответ на свой вопрос.

Товарищи, айРейсинг у меня 4ый день. До этого достаточно уверенно катал в ГранТуризмо - первые места в онлайне были не проблемой, когда трассу выучивал. Еду стрит сток серия Р - трасса ЮСА спидвей. Мое лучшее время 24.5, которое мне впрочем повторить не удается. В квалификациях кучу чуваков с ужасным рейтингом выходят из 24 секунд, вплоть до 23.7. Я на квалификации один из последних с большим отставанием. Пытаюсь разобраться в чем проблема, отсюда 2 вопроса. 1. Установил АйСпид - смотрел на его траекторию, на точки торможения, смотрел как едут на ютубе, что-то менял, но систему сложно уловить, может посоветуете на что именно обратить внимание именно в овале. 2. У меня подозрение что что-то не так настроено с рулем, хотя я выполнил инструкцию по настройке руля с этого форума. Руль очень легкий. Я еду по прямой и болтаю его туда-сюда, а машина очень слабо на это реагирует и в повороте не дает никакого сопротивления, крутишь как соплю. Само сопротивление включено и есть, то есть оно физически работает, в этой гонке хз. Вот например когда в опциях настраиваешь руль, он крутится невероятно легко, так легко, что сложновато уловить ровно 50%, то есть середину. А когда потом нужно повернуть руль на 90 градусов, иногда чтобы получилось 900, а не 902-899 приходится десятки раз по капельки подталкивать туда-сюда. Нормально ли это? И когда руль докручиваешь до самого конца, то последние градусов 5 не активны. То есть руль еще может чуть-чуть повернуть, а в игре как-будто уже все 900 прокрутил. Посоветуйте пожалуйста, как убедиться, что руль работает как надо без косяков

Решение найдено. Если попытаться в опциях откалибровать руль, то крутишь всего на мало градусов, а он показывает, что уже все выкрутил и дальше руль крутится с большим сопротивлением. А если нажать 2 средние красные кнокпи на руле + черные сверху на коробке передач - то включается режим 900 градусов и все становится впорядке. Почему дефолтно стоит не 900, я не знаю, но это уже мелочи. Главное что я нашел обе особенности своего управления и теперь машина ведет себя иначе. Еще раз большое всем спасибо. В овале я уже разок проехал 24.5))) - осталось понять как я это сделал и сделать это стабильным

Айди добавил Я вообще не знал, что нужно включать отдельно драйвера, я настроил и забыл. :facepalm: Оказывается у меня был сет с РичардБернсРалли автоматом, а не айресинговый. Машина ведет себя иначе, я хз как, но разгоняется даже быстрее))))) Время пока не улучшал, но как минимум какое-то позитивное улучшение. Проблема с тем, что руль отображается внизу неадекватно - осталась. Он там вертится как сумасшедший. Я совсем чутка поворачиваю, градусов 20 может, а он уже 90 показывает. Сделаю скрины настроек. Настройка пока, как и заправку я не регулирую, это чемпионаты для Рокки, или не знаю где регулировать. В овалах удалось взять 25.2 после включения драйвера, обычные первые места едут у меня 24 сек., топовое на Ютубе при дефолтных настройках 23.4. Так что возможно дальше дело только в кривизне моих рук и не понимании принципов езды пока что, но пока руль крутится никак надо, смутные сомнения, что дело не только во мне. И спасибо огромное, за отзывы к моей проблеме :beer2: Могу при надобности сделать скрины настроек внутри игры, но там точно в обоих линиях указано 900 градусов или фотографию моего поворота руля и как это отображается в игре

Сделаю, там просто другое фио пока, мне на первые 2 месяца дали покатать бесплатно, тут хороший человек на форуме. Я вот подумал, может у меня что-то не так с рулем? Я настроил по инструкции свой G27, но почему-то когда я поворачиваю руль на 30 градусов, в игре идет картинка на все 180 (цифры не точные). Сначала я нашел в ФАКе как убрать это в картинке самой машины, там просто в настройкха вообще убирается отображение руля, но вот внизу, где отображается передача и скорость эта хрень сохранилась. А на онборах у людей вроде все как надо. Может проблема кроется где-то здесь

Такое ощущение как будто едешь с включенным ручником или еще чем-то таким же грубым, как будто у тебя с соперниками просто другая машина. Я попробовал на овалах, где нужно тормозить, но всеь круг на одной передаче проходит и я теряю 2 секунды за круг от лидера. Причем длина круга 24 секунды!!!! КАК?! =))) Абсолютно все в Рокки серии едут быстрее меня хотя бы на секунду))) а я просто не понимаю, что делаю не так, почему не могу улучшить результат даже на 3 десятых там) Какая-то безумно грубая ошибка, которая не была в ГТ, смотрел онборды, но так ничего и не понял, в итоге сел разбираться с АйСпид. Ощущение как-будто гвоздь микроскопом забиваю, но как еще разобраться хз)))

Еще вопрос в догонку, в чемпионате для Рокки на Мазде МХ-5 нету же никаких настроек? Или какие-то помощники можно отключить и что-то настроить? Проигрываю несколько секунд и не могу даже из 1.50 выйти на Лагуне и не понимаю в чем дело))) Как-будто у чуваков коробка передач по другому настроена. До этого гонял только ГранТуризмо, выйгрывал онлайны на той же Лагуне, а тут что-то совсем туго))))))

Большое спасибо за разъяснение

Извините, за глупый вопрос. Первую неделю (даже первую половину недели) пробую по чуть-чуть iRacing. Вопросов очень много, сначала даже не получалось запустить гонку, но YouTube + тут FAQ - пока что решали все проблемы. Однако, я не могу понять, почему я участвую в вышеприведенном чемпионате, а мне не начисляются никакие очки? Ни рейтинг безопасности, ни АйРейстинг - ничего. Я сначала думал это из-за того, что я то не доезжаю до финиша, то набираю больше 17 штрафных очков, но тут я доехал до финиша - третьим, всего 4 штрафных очка за контакт с другой машиной на старте, думал обновлю наконец-то свой девственный рейтинг - а не фига))) Вероятно это конкретно в этом чемпионате, потому что разовые гонки в других тут же повлияли на рейтинг, но как тогда узнать в каком дают очки, а в каком нет? Видел, что чемпионаты которые не влияют на рейтинг обзываются тегом "Фан", но тут такого не увидел. Речь о Пикапах на Дайтоне.

Пока не актуально, дали погонять. Спасибо человеку

Дайте кто-нибудь пожалуйста аккаунт за 2 бакса? Те что тут время от времени бесплатно раздают. Пожалуйста-пожалуйста)

Хотел бы напомнить,если тебе не сложно))

Не понял это rFactor? То есть за исключением самого оборудования мы можем поиграть в этот же сим, эту же трассу, что и гонщики Ф1?

Спасибо парни, для меня ситуация стала намного понятнее. я не шибко разбираюсь пока что

ну даже улетев он остался впереди своего напарника в общем зачете.

Квят в этом году в своей команде первый пилот, хотя и с небольшим отрывом, а в США на мокрой трассе боролся с самим чемпионом на равных (пока трасса не высохла), что отдаленно напоминает выступление Сенны в его первых сезонах Ф1 в слабых командах. Вопрос в том, что если бы ф1 была моногонкой на одинаковых машинах какое место бы занимал Квят по итогу всего сезона. Например для меня очевидно что Хэммильтон занимал бы не первое место. Думаю можно уверенно сказать что Феттель был бы чемпионом, он сейчас является лучшим гонщиком Ф1. А вот Квят занимал бы 5ое или 7ое или 3ье место - мне интересно ваше мнение.

Жесть какая. Особенно учитывая, что в Европе и США за эти деньги можно купить бу Феррари или новую Порше (если сравнивать с ценой ПРО-версии)

Вау, до этого момента я видел на форуме только супердружелюбную атмосферу, не ожидал, что после гонок такие разборки)

Круто, парни, трансляция с комментированием это очень круто. Это способствует увеличению количества российских гонщиков в iracing - большое спасибо вам.

Большое спасибо. А что такое Баткикер? гугл говорит что это сабуфер и на русском инфы очень мало( Спасибо огромное за инфу про 3доф, читая форум знаю, что у тебя опыта много - избавил от лишних больших трат - мне казалось это шикарным. Думал взять в аренду место в ТЦ под эту штуковину, чтобы частично отбить вложения в хобби. Нет смысла копать в сторону дорогих вариантов - 3доф или аналогов? пользы не будет от них, только вред?

Сие благо перестало работать? Попробовал ввести, нажимаю далее, возвращает на туже страницу, код уже не введен

Возникло 2 вопроса. В ветке по Дирт Ралли спросил - сказали, что Дирт не годится как тренирующий реальные навыки, тут пишут что годится и ставят в один ряд с РБР, понятно что на ступеньку ниже. В Дирт Ралли имеет смысл играть, если хочется чтобы приобретенные навыки были хоть чутка полезны в жизни? Второй вопрос: а что насчет Окулус Рифт вместо трех мониторов и 3dof систему? Окулус и дешевле моников и погружение в разы больше. Некоторая размытость незначительная вряд ли решает в гонках, это же не авиасимулятор и даже не стрелялка. По 3доф (это кокпит который крутится, вертится имитируя нагрузку) - кажется очень интересным. Понятно что нагрузки будут несопоставимы, но теоритически должны давать информацию дополнительную, дополнительное погружение и пользу потом в использовании настоящего авто. ТО есть если говорить конкретно, я например надеялся на такой сборке поучиться дрифту в ЛФС. Айресинг и Окулус и 3доф поддерживает, что вселяет надежду, что это хорошая идея, но интересно ваше мнение - какие минусы - а то недешево получится ошибиться. 3доф выйдет 300-600тр.

а у соперников такие появляются?