Васич
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Магазин
Весь контент Васич
-
Ну а как без перехватов, если в реальных машинах они есть? Тут вопрос ставится так: для чего "симрейсинг"? Для меня это - тренажер. Мне интересно развить навыки для реального вождения, я в реальной жизни Нижегородское кольцо на машине с хорошим мотором (300+ л.с.) прохожу сильно хуже, чем Владимир Военнов на своем VW POLO GTI с относительно слабым мотором. И моя цель - улучшить свое время, ездить я еще не умею (на кольце). И кокпит я делал с реальным креслом от своей машины, и расстояния я все вымерял (от сиденья к педалям, рулю и т.д.), вот только руль T500 по диаметру мал. А те, кому важны результаты в симрейсинге - тем перехваты, возможно, вредны, я не спец по "виртуальности". Может быть кто-то и с джойстиком неплохо "едет", вот только смысл "симулятора" теряется от этого, - не так ли?
-
Вот Вы самостоятельно и ответили на все вопросы :) Мне, например, перехваты нужны.
-
трастмастер немного дешевле. Кроме того, есть гарантия, может пригодиться. Каждому свое :)
-
Неподвижные лепестки во многих настоящих автомобилях, но что-то не видно воплей разочарования от их владельцев. Не вижу повода для истерик, неподвижными пользоваться удобно: мне наоборот, не нравятся подвижные, т.к. это нелогично: поворотники, дворники и лепестки всегда должны быть "на своем месте". О "травмоопасности" смешно читать.
-
В Европе цены в Евро, в США в USD, что интереснее (многие вещи в Европе и в США имеют одинаковую цену но в "своих" валютах), но в США нет НДС как такового, поэтому его не начисляют ни на экспорт, ни на импорт, ни при производстве и продаже внутри страны...
-
Lotus 79 имеет разные передаточные числа рулевого управления, в широчайшем диапазоне - от 263 до 1050 градусов, с большим набором промежуточных значений, - в реальном прототипе так-же? Для чего это сделано?
-
я немного не в тему, наверное, и load cell не пробовал, но: в педалях от Т500, например, есть "realistic brake mod", включающий в себя упор со вспененным материалом и пружину, после установки мода (я без пружины поставил пока) педаль легко идет только 20% хода (усилие постепенно нарастает), затем с приличным усилием ее можно продавить до 80% и для того, чтобы ее продавить до 100%, требуется весьма недетское усилие (на многих реальных автомобилях для срабатывания АБС требуется меньшее усилие!). Или с load cell реализм еще "реальнее", чем в "дорожном автомобиле"?
-
Почти год назад, впервые на Нижегородском Кольце: Начинаю осваивать симрейсинг, надеюсь, это поможет улучшить реальные результаты :)
-
Зашел на страничку "системные требования", и приятно удивился:
-
Load Cell MOD для педали тормоза T500 (в разработке, первоисточник): http://insidesimracing.tv/forums/viewtopic.php?f=151&t=6164 при предполагаемой стоимости мода около $100, возможно, стоит посмотреть на педали Fanatec CSR Elite за $150, хотя если учесть стоимость их доставки и стоимость "inversion kit" ($50), то моддинг "родных" педалей имеет смысл (кроме того, мне нравится исполнение "родных" педалей, а Фанатековские я еще не видел). P.S. проблему с установкой родного "Brake mod" еще не решил.
-
Load Cell MOD для педали тормоза T500: http://www.nogripracing.com/forum/showthread.php?p=1533833
-
P.S. вынул пружину, оставил только вспененный материал - педаль в конце хода стала очень тугая (до 20% как сток, от 30% до 70% усилие ощутимо нарастает, но ее стало возможно с огромным усилием продавить и до 100%. Почему у меня не получается сделать это с пружиной, как положено - пока не понимаю (витки смыкаются, но такого не должно быть). с "положением глубокого хода" разобрался, вероятно, всего есть три возможности установить пластину этого " "Realistic Brake MOD". P.P.S. очень много неиспользуемых отверстий, резьб, и странностей (например, стальные цилиндры в алюминиевых педалях, во всех трех) - вероятно, предполагалось большое кол-во модов...
-
установил Realistic Brake Mod, в "жестком" положении вообще не работает, в более "мягком" ход педали по индикатору - только 10-15% от всего диапазона. Стоит как на этой картинке: Смущают две фразы в инструкции: 1. "ослабьте болты и снимите металлический упор позади педали" - есть только упор в глубине конструкции упор с пружиной, но судя по видео - его снимать не надо. видео установки начинается на 2:55 - http://www.youtube.com/watch?v=SsV3bJnqH3Q , я устанавливал аналогично. 2 "устанавливать только в положении глубокого хода во избежание проблем с калибровкой, а не в положение среднего или неглубокого хода" - это как?
-
@D.B.Cooper, это мы уже жестко оффтопим... я более мощную версию хочу, LFE например.
-
Чтобы узнать, из чего обод - придется его разобрать :) Но я не верю, что руль может сломаться: сделан он на совесть, поэтому из чего он там внутри - мне не особо интересно, я и пластик снаружи простил бы (если бы он был из пластика): главное, чтобы функции выполнял. В России его не только непросто покупать, но еще и недешево, поэтому придется месяц подождать доставки из-за океана, это не к спеху. В вибронакидке стоят вибромоторы, а это совсем не то: абсолютно другой принцип, т.к. батткикер вибрирует непосредственно от звука, это по сути динамик, только без мембраны. Если батткикера не хватит, куплю еще BASS SHAKER дополнительно в подушку и в спинку. P.S. с удивлением прочитал мнение буржуев о шифтерах: "The Fanatec shifter is truely pathetic - which leaves the ActLABS the best bet in the PC space, hopefully the TM TH8 will get the job done for the PS3." не думал, что за много лет (а ActLabs у меня очень давно) в этом нет прогресса, - но с другой стороны от шифтера требуется немногое :)
-
Вчера вечером купил руль T500, - немного погонял в LFS, еще не привык, но первое впечатление: очень хорош. Фидбек выставил на 10%, при 60% уже вырывается иногда из рук сильнее, чем на реальной машине без ГУР, на 10% примерно аналогичен машине с гидроусилителем по ощущениям. Каркас руля кстати полностью из металла (кто там говорил о пластике?),пластиковый на нем только кожух, закрывающий с тыльной стороны плату "джойстика" - кнопок управления PS3. Мягкий пластик, из которого сделан руль, не смущает: можно обшить замшей, но я скорее всего оставлю "как есть". Педали выставил в положение "GT", т.е. как на реальной легковой машине, мне удобно. Доп. пружину к тормозу еще не приделал, но поставлю, и надеюсь, кто-то сможет придумать, как установить в тормоз датчик давления. Также радует, что пригодился мой старый шифтер Act Labs, он у меня давно пылился без дела :) P.S. вероятно, сварю под него подставку (с автомобильным креслом), возможно даже ButtKicker для этого куплю: немного непривычно, что "обратная связь" только через руль.
-
Вопрос такой: Thrustmaster T500 RS и Н-шифтер Act Labs RS Shifter (старый) будут совместно работать?
