ruslanpa1

Ну вот, как спросить так сюда, а как нашел решение - так молчок:) Кинул бы ссылки, зачем я велосипед изобретал, раз уже всё есть А за педали Логитех бывает просят столько же, как за целый руль G25 с этими педалями:) И фанатековские педали на полу неустойчивые, она на установку в кокпит рассчитаны.

Написал в другой теме, но думаю здесь тоже может быть интересно. Я пользуюсь педалями Logitech, они мне больше, чем Fanatec нравятся. Подключены через переходник Логитек - Трастмастер, и потом Трастмастер - USB, оба фирменные от Трастмастера. Пока хватало, но в Forze4 не определяются одновременно CSL DD и USB педали. Решил сделать прямой переходник. Для этого взял переходник Dsub мама – RJ12, и удлинитель RJ12 телефонный, на 6 проводов. Всё заработало, правда ДД в Форзе дает неправильный фидбек, в сторону от центра, а не к нему… Но это с педалями не связано:) , на Трастмастере такого нет.

Я пользуюсь педалями Logitech, они мне больше, чем Fanatec нравятся. Подключены через переходник Логитек - Трастмастер, и потом Трастмастер - USB, оба фирменные от Трастмастера. Пока хватало, но в Forze4 не определяются одновременно CSL DD и USB педали. Решил сделать прямой переходник. Для этого взял переходник Dsub мама – RJ12, и удлинитель RJ12 телефонный, на 6 проводов. Всё заработало, правда ДД в Форзе дает неправильный фидбек, в сторону от центра, а не к нему… Но это с педалями не связано:) , на трастмастере такого нет. @ipower Вот полное решение:)

У меня несколько таких хабов. Со стандартными и тюнингованными магнитными лепестками. Сначала останавливало то, что пластик, всё будет гнуться. Но прикручен руль на полтора кило, и всё замечательно работает. Пластиковый QR тоже не хочется на железный менять.

немного низко, руль у меня так экран заслоняет. мне удобнее чуть повыше было. Лучшее из того, что видел, это вот: https://www.treq-sim.com/product/fanatec-phone-holder/ Про мануал - отлично, совместно русифицируем Фанатек:) Я сознательно остальное не переводил, там только проглядеть можно один раз. А вот с настройками - это то, что может часто использоваться. Но вообще, пусть будет всё по-русски.

Спасибо за поддержку моего мнения по поводу линейного режима. Вообще-то настройки - они для того и настройки, чтобы можно было под каждого подобрать желаемое. Нет универсальных правильных настроек. Поэтому критиковать чьи-либо настройки было бы просто глупо. Тот же дампинг имеет смысл при малом угле поворота, а при 1080 его конечно бы уменьшить, вплоть до отключить. Но есть две настройки, которые включил маркетинг и забота о гарантии, это пиковость и интреполяция. Обе они мешают правильной работе руля, обе желательно отключить. В данном случае правильная - такая, которую задумали разработчики игры. Общий вывод - всем читать мануал. Кто не может по-английски - вот перевод. Курсивом - добавки не из инструкции, а из глубин simracing.su Fanatec tuning.pdf Отлично, это подтверждает мое мнение о том, что Момо - прекрасно подошел для начала. Дал почувствовать, что такое игра, в чем недостатки дешевой техники, какое значение имеют хорошие педали и шифтер, размер баранки оценить. После этого захотелось вложиться и перейти на отличный руль ДД. Еще раз, стоимость отличного руля - в 15 раз выше. Поэтому сравнивать их на прямую не имеет смысла. На этом предлагаю вернуться к профильной теме. без бусткита будет 4Нм Многие даже в тюнинг меню драйвера не заходят, так и ездят с настройками по умолчанию, только общую силу фидбека меняют. В Фаналабе - высший пилотаж. А за статью спасибо, давно искал такой подробный разбор, хотя вообще-то мы могли бы его здесь устроить:) Согласен, что Lin - идеальный режим, он делает все эффекты более детальными, не дает превратиться в кашу. Но на простом ДД может не хватить силы. Поэтому сам пользуюсь часто другим профилем, с PEAK.

ну, если учесть, что можно получить руль, педали, шифтер, да еще примерно за 50 евро - это самый дешевый руль с обратной связью, который во всех современных играх поддерживается, кроме Overpass и Gravel кажется. И там была толстая приятная баранка. Избалованы мы Фанатеками. Но если учесть разницу в цене раз в 15, то Момо совсем иначе оценить можно.

Такой высокий дампинг из-за включённой линейности, она снижает силу дампинга значительно, да и вся мощность руля снижается с 8 до 6 Nm. Угол для игры выбран, это настройки для Wreckfest, а не для кольцевых гонок. Ну, а вообще, нету универсальных настроек, тут я согласен, брать чьи-то чужие и себе такие же ставить - плохая идея. Лучше разобраться, что каждая настройка значит, и подобрать под свои предпочтения. И, кстати, Момо - отличный руль для начинающих.

Настройки сильно зависят от руля, его диаметра и веса, ну, и конечно от игры. Пару страниц назад я писал, что ключ к правильной работе руля, то есть такой, как и задумали разработчики игры - полное отключение интерполяции. Ну, и линейность фидбека, хоть и не обязательно, для фана можно и пиковую оставить. У меня несколько установок, я бывает по ходу игры с руля переключаю их. Например, так

Определенный смысл я в этом вижу. DD рули - это не другая система со своими особенностями, плюсами, за которые нужно заплатить отказом от определенных преимуществ предыдущих систем. В том то и дело, что ДД - это именно лучшая система, прорыв и однозначный шаг вперед. Потому что она может, при желании, работать точно так же, как предыдущие, трастмастер, логитех, ременные, шестереночные или смешанные. Если заморочиться и начать душить настройки. Может и по своему, по умолчанию, так как выставили разработчики в драйвере, это будет просто другая система. А может и лучше, если убрать интерполяцию.

@Dead Cat Я тоже так сначала думал, пришлось долго пробовать, чтобы понять проблему:) @caliskan Тоже так сделал, но только чтобы добиться нужного Мутабору эффекта. Обычно я без инерции езжу, у меня руль с хабом 2 кг, своего веса хватает, а Трение - ну так, ND его вполне заменяет

От таких новостей даже специально запустил одновременно т500 и ДД. И таки да, есть такой эффект. У трастмастера руль при движении, если отпустить его, поколебается в стороны и стает прямо. У фанатека, особенно если тяжелый руль накручен - будет стремиться вернуться к центру, но проскочит его, и будет по инерции дальше колебаться. Это потому что у него нет трения, мотор бесколлекторный. Конечно, задача узкоспециальная, отдача рассчитана на то что руль в руках. Но решить можно. Убираем силу фидбека, добавляем до 60 трение и инерцию, повышаем до 120 SPR, включаем интерполяцию. Чтобы прям как у трастмастера подобрать - нужно долго настраивать, но что-то в этом роде. Ну, и от игры, конечно зависит. Видимо, Мутабор в ралли тестировал. Я часто использовал оба руля, но такой разницы никогда не замечал, во время езды с руками на руле довольно быстро можно подобрать похожие настройки

@Milverton Настройки по умолчанию возвращают руль в центр. За это отвечают параметры SPR range - 100 и NDP (NATURAL DAMPER) - 50

@Джорджикус Совершенно верно, я тоже был удивлен, когда не получил подтверждение заказа в виде сделки, счет и так далее. И не я один, я покупал разные товары Фанатек бу, и у 10 человек не было никаких счетов, только номер заказа. И как раз есть смысл это обсуждать, чтобы выяснить особенности работы Фанатек. Да, они очень клиентоориентированы, но предзаказы работают так. И мы обсуждаем не личное восприятие, а ответы Фанатек. Согласен, что по телефону они могли сказать одно, а вот написать такой ответ могут и не решиться. Ну и какой из них будет больше соответствовать реальности? тот что дал работник, не боясь ответственности, или тот, что они напишут с оглядкой на требования закона?

Дозвониться можно, они просто 2 часа в день всего отвечают на звонки, с 14 до 16. А про обещанный срок доставки - никто ничего и не обещал, в подтверждении заказа нет предполагаемого срока доставки. Сейчас еще раз перепроверил свои заказы. Поэтому они ничего и не должны выполнять. Сроки поставки указаны только на их сайте, и то, предполагаемые. Это их, опять таки, ни к чему не обязывает.